「86&BRZ」カテゴリーアーカイブ

86&BRZ, SACHS INSIDE, Toyota

GR GARAGE 長野店さん訪問

GR GAREAGE長野 ガレージ 長野トヨタ ヴェルナー GR86 SACHS 某日、GRガレージ長野店さんにモロモロ打ち合わせで訪問。松井田妙義から高速に乗り、あっと言う間に到着してびっくり、、近かったんですね。新造された社屋とアプローチ含めた敷地全体が格好よく見えました。ヨーロッパのレースファクトリー風でホント素敵でした。同じGRガレージと言う名前でありながら、そこに関わる人々の個性と好みが垣間見れる楽しみもあります。画像は86の名前由来ボア86mm（＆ストローク86ｍｍ）のピストン。

GR GAREAGE長野 ガレージ 長野トヨタ ヴェルナー GR86 SACHS 在る所にはあるんですね。TRD製14R60新車。

GR GAREAGE長野 ガレージ 長野トヨタ ヴェルナー GR86 SACHS 14R60越しのインテリアと調度品。多分なのですが、この場所のデザイナーさんの意図は”夕方に映える建築”だと思います。次回はノクトンF0.95レンズを持って夕方に訪問＆再度外から撮影してみたいです。

GR GAREAGE長野 ガレージ 長野トヨタ ヴェルナー GR86 SACHS テーブルの脚はホイールでした。ダンパーでもいいかもです？

GR GAREAGE長野 ガレージ 長野トヨタ ヴェルナー GR86 SACHS ヨーロッパ風でしょ。と、思うのは私だけではないと思います。石組みのアプローチとGR86。ヨーロッパ風社屋の意図は勿論、この後に展開するBMW製スープラを違和感なく納める為であります（諸説あります）。

GR GAREAGE長野 ガレージ 長野トヨタ ヴェルナー GR86 SACHS GR Garage長野店さんの広いショウルーム＆敷地を使った大胆なご提案を草案中です。SACHSをキーワードに新しく、楽しい事が出来ますように！ゼネラルマネージャー鈴木様、マネージャー松沢様に感謝！日々精進

86&BRZ, IRP SHIFTER, SACHS INSIDE, SACHS Racing 14R60BLUE-AREA, TAKEDA aFe, Toyota

STREET CHIC

ブルーエリア 14R60 TRD SACHS ザックスレーシングダンパー 86 BRZ STREET CHIC ストリートシック ネッツ東埼玉某日、日本を代表するスポーツカーウエブマガジン”STREET-CHIC（ストリートシック）”さんのネッツトヨタ東埼玉ブルーエリア店と、ブルーエリア店デモカー兼、ブルーエリアスタッフ高木さんのプライベートマシンの総力取材が決行されました。ストリートシックさんがトヨタの正規ディーラーさんを取材するのは当然”初めて”でありまして、その分読者皆さんへのインパクトは大だったように思いますし、なにより弊社BLOGを細かくチェックして頂いているUSA86ユーザーフォーラムの皆さんには衝撃のような気がます。（Everyone in the FT86 Forum ! Please click on the green link below. )

ブルーエリア 14R60 TRD SACHS ザックスレーシングダンパー 86 BRZ STREET CHIC ストリートシック ネッツ東埼玉取材、、を軽く考えてました。byヴェルナーしょうじ＆ブルーエリア高木さん。この内容とロウから仕上げたグロス感とマット感を併せ持つ独特の画質がタダで見れちゃうとですね、紙媒体の今も仕方なく思えてきます、、それほど凄い！格好いい！がストリートシックの神髄だと感じます。

ブルーエリア 14R60 TRD SACHS ザックスレーシングダンパー 86 BRZ STREET CHIC ストリートシック ネッツ東埼玉ストリートシックさんの4時間弱に及ぶ総力取材は下記リンク（緑の文字列）からご参照願います。濃ゆい内容＆超絶写真に萌えて下さいっ！

14R-60ハチロク!!TRDが本気で造った市販コーナリングマシーン!!

86&BRZ, SACHS INSIDE, Toyota

GR GARAGE 豊田元町店さん訪問

GR GARAGE ガレージ トヨタ 豊田元町 ザックスパフォーマンスGRガレージ豊田元町店コンサルタントの橋本さんからご招待頂きまして、店舗までの大渋滞をくぐり抜けて、やっと到着。ホント凄い人でした。途中の元町工場前で写真を撮るのを忘れまして、次回は86に乗っての課題にしたいと思います。さて、GRガレージ豊田元町店さん、コンサルタントの橋本さんを介して、多くの86オーナーさんが弊社製品のユーザーさんになって頂きました。オープニングイベント終了と一段落しますと、バックオーダー頂いている製品群がどこどこ入荷する予定ですので、お心当たりのオーナー皆さんどうぞ宜しくお願い申し上げます。

GR GARAGE ガレージ トヨタ 豊田元町 ザックスパフォーマンス初日の5月12日。2F特設展示場風景。GR86のご予約も好調のようでなによりです。弊社と致しましてもGR86を更にモディファイ！と言うユーザーさんに向けた専用プログラムを構築中です。目下ほぼ同サイズのホイルを模索中ですので、今後の進行にご期待頂ければ幸いです。また中央発條で新造したSFCサイドフォース（応力伸縮制御）コイルスプリングとSACHSパフォーマンスコイルオーバーの組み合わせを是非GR86でスタートさせてみたいっ！と思ってますので関係各位ご協力お願い申し上げます。

GR GARAGE ガレージ トヨタ 豊田元町 ザックスパフォーマンス話題の写真集もこの通り、未開封展示中。私もいつか手に入れたい逸品です。

GR GARAGE ガレージ トヨタ 豊田元町 ザックスパフォーマンス今のロゴデザインも凄いと思いますが、このカタカナ3文字のデザインが好きです。今欧州でもカタカナブームのようですから、海外向けのアプローチとして復活すれば嬉しいなーとも思います。

GR GARAGE ガレージ トヨタ 豊田元町 ザックスパフォーマンス2Fラウンジのコーナーに配置された本棚にてシルバーフェイルアムスター（W196ストリームライナー）の看板を発見っ！多分、2日間のオープニングイベント中コレに食いついたのは私一人かと思います、、汗。実はグランプリメルセデスＷ196は私の大好物でオープンホイルボディ等大小併せて30台程のミニカー（笑）を所有しておりまして、なによりSACHS（ザックス）ダンパーとクラッチを搭載した愛しいレジェンドマシン（Ｗ25から採用）。で、GRコンサルタント橋本さんに”何故にメルセデスなんでしょうか？”と聞きましたところ、GRガレージ室長様がメルセデスに所縁がある方とお聞きしました。素敵な趣味が密かに展示されたラウンジに満足でした。

GR GARAGE ガレージ トヨタ 豊田元町 ザックスパフォーマンス2日間のオープニングイベントご苦労様でした！渋滞が出来るほどの大盛況でよかったですねっ！橋本さんっ、マネージャーの大崎様っ、この度はありがとうございました！今後ともご指導宜しくお願い申し上げます。日々精進

86&BRZ, SACHS Racing 14R60BLUE-AREA

問題が簡単に解決

ネッツ東埼玉 ブルーエリア スタビリンク 86 BRZ某日、弊社試乗車デモカー86にブルーエリアさんのオリジナルパーツを投入っ！この小さなクランプ＆ブロックでリアのつき上げ感がそーとー緩和してびっくり。問題が簡単に解決できました。

ネッツ東埼玉 ブルーエリア スタビリンク 86 BRZ86リア廻り、ゼロG状態の様子。スタビライザーバーの角度に注目。この角度が1G状態であればベターなのですが。

ネッツ東埼玉 ブルーエリア スタビリンク 86 BRZその対策として、ブルーエリアさんオリジナルリアスタビブラケットを投入っ！高木さんに装着して頂きましたところ、同じゼロG状態で少し下がりました。着地した１G荷重時にホボ地面と水平（路面に対して90°）になると思われます。スタビライザーのテンションが適正化した走りはですね、今までのリアのつき上げ感が緩和されて”憑き物が落ちたように”気持良く走れます。限定車GRMN86のみこの高さでスタビライザーを張っているようなのですが、全車この位置じゃないと、、と思うのですが多くの86＆BRZオーナーは”あばたもえくぼ”のようで、気になる方はブルーエリアの高木さんに相談してみて下さいね。場合によってはハイドロバンプストップ機能や、リバウンドストロークインナースプリングを搭載したダンパー同等の効果が得られるかもしれません。

ネッツ東埼玉 ブルーエリア スタビリンク 86 BRZこちらが完成全景図。、、、マフラーパイプのレイアウト凝り具合と相まって、見上げる景色もいい感じ。

ネッツ東埼玉 ブルーエリア スタビリンク 86 BRZで、こちらが製品一式。アルミNC切削ブルーアノダイズ表面硬度加工の逸品。仕立てたメーカーは単車乗りなら誰でも知っている国内最大手バイクブランドのOEMを手掛けるエンジニア集団。取り付け面の肉厚やケース剛性（必要かどうかは？ですが）を感じる安心感のある製品です。装着してもリアバンパーを覗けば”チラ見”できます。そーいったマニアな行為にも耐えうる製品です。ブルーエリア高木さんに感謝！乗り心地（心の問題）を一つクリアして一歩前進！日々精進

86&BRZ, Machine, OBJECT

クーペ落書き

WERNHER DESIGN ヴェルナーデザイン デザイナー ショウジ3畳事務所の机に向かい、ぼーっとしている時（ほとんどそーなのですが）の落書きです。常にクルマの事を考えていますよっ！と言うアピールでもありますｗ。書いている時は無意識ですが、そのカタチからですね、何かブログのネタにならないか？と、今キーボードを打ちながら考える訳です。で、過去の自分の落書きを検証してみますと、これは自分が理想とするカタチから少し離れておりまして、世間体といいますかトレンドを意識した控えめなクーペだと思われます（私の好みは古典的なロングノーズ＆ショートデッキFRスポーツです）。兎に角二枚ドアのクーペスタイル＝（イコール）私の中のパーソナルカーであり、人生の限りそーでありたいな。と、子供の頃から今も思います。ワーゲンゴルフなどのハッチバックで一見乗用車で中身は330psのスーパースポーツと言う手法、パッケージング等は仕事として見習い追い続けますが、一瞬で”スポーツカー”と認識出来るカタチに乗っていたい、所有していたい。と。で、そのスポーツカーと解るカタチを持つクルマでありますが、現代の代表車両はその登録台数から言っても86＆BRZと考えます。従来までは多少の不謹慎さがあったように思います（感じます）例えば86＆BRZオーナーのお隣さんからのアレな感じで見られる件等いわゆる世間体。この世間体が”完全に変わった”と思うんですよ。台数故に見慣れたって事が要因かは？ですが、世間が認めた感じがします。これはホント凄い事で”景気の根源（消費者の気持ち）”の臨界突破を感じています。モノが売れない時代、この86＆BRZは奇跡なのか？計画通りなのか？兎に角、この市場の末席に居られて仕事が出来る事に今は感謝しています。日々精進

86&BRZ, SACHS Performance Coilover

REBOUND STROKER

リバウンドストローク 86 BRZ SACHS PERFORMANCE ザックス 車高調整 サスペンションセット 伸びるアシ ヴェルナー今月も早や中盤なのですが、弊社は今だゴールデンウィークの如く静かな木曜日で売上も少なく、、汗。と言っても仕事は山のようにありますので、三畳オフィスで1人黙々と修行に励んでおります。で、お題目のリバウンドストローク。上記画像が伸びきった状態で、車高調整サスペンションでありながら、ほぼ純正サスペンション同等の伸びしろがありますよ！と言ったアピールです。下記ブログリンクにTRDさんのダート＆ラリー向け86の画像がありまして、0G時画像も掲載してあります。推定200万のラリー専用ダンパーとの伸びしろ差はほとんどないかもしれませんね。↓気になる方はご確認お願いします。

TOKYO AUTO SALON 2017-004

リバウンドストローク 86 BRZ SACHS PERFORMANCE ザックス 車高調整 サスペンションセット 伸びるアシ ヴェルナーで、これだけ伸びても適正車高（ノーマルから-15～18mm下がり）を維持できます。SACHSパフォーマンスコイルオーバーに付属しているコイルスプリングは純正ゴムアッパーマウント形状の上側からボトムショット（バネ最下部巻き切り部）に向かうにつれて（内径60mmに併せて）細くなります。レートが弱く、自由長が長いスプリングを”ぎゅーっと”縮めてセットする手法は、PORSCHEの純正等ヨーロッパのスポーツカーにおける定番中の定番。1Gではしっかり縮んでますので、リバウンドストロークが邪魔になるような事はありませんよっ。

リバウンドストローク 86 BRZ SACHS PERFORMANCE ザックス 車高調整 サスペンションセット 伸びるアシ ヴェルナーフロント部の拡大。フォトショの加工とかはしてません（念の為）。伸びの優位性はそのまま安全性能”路面接地性能”につながります。勿論タイヤのコンディションが大前提となりますが、進む、ハンドルを切る、止まる。この3つの動作をどんな路面状況でも可能にする事。書いているとホント当たり前の事なのですが、コレが先ず第一にあってこそ、運転スキルを問わず多くの皆さんにオススメ出来る製品です。

リバウンドストローク 86 BRZ SACHS PERFORMANCE ザックス 車高調整 サスペンションセット 伸びるアシ ヴェルナー前後左右の荷重移動＆トラクションのレスポンスも良好！現在トヨタ純正SACHS（ザックス）、スバル純正SACHS（ザックス）をお使いの86＆BRZオーナーの方々で、「そろそろ交換時期かな？」って時には是非とも”同じ銘柄のアップデート”としてSACHSパフォーマンスコイルオーバーをオススメ致しますっ！製品詳細はこちらから↓　在庫OKで日々精進

SACHS Performance Coilover 86&BRZ

86&BRZ, SACHS INSIDE, Toyota

GR&GRMN

GR86 GRガレージ長野 佐久 ヴェルナーGR86越しに見るGRMN-VITZ。どちらもトヨタ純正SACHS-Performanceダンパー搭載のナイスマシン！GR Garage長野店ゼネラルマネージャー鈴木さんに90スープラの件含め、モロモロお伺いしまして勉強になりましたっ！今後ともご指導宜しくお願い申し上げます。

GR GRMN VITZ ヴィッツ GRガレージ高崎 ヴェルナー続きまして激戦区、群馬県の勝ち組ことGR Garage高崎インターさんのGRMNヴィッツ。マニフォールド拡大の画。ロータスエキシージと同じエンジンを積み6速マニュアル。全てがスペシャルなスポーツFFマシン。GR Garage高崎インター大木さんのご厚意でエンジン音を聞かせて頂きましたが、ほぼエキシージの音で、つまり外車のような”正しい内燃機関のいい音”がしてました。フランス生産（ウインカーレバーは左側）で、当然エンジンもフランスで積む訳ですから排気音規定は”e＆ece”の認証って事なんでしょうね。ホントにいい音です。

GR GRMN VITZ ヴィッツ GRガレージ高崎 ヴェルナーフランスからの航路中、赤道通過の配慮によりバンパー等外部仮装は日本国内で仕立てるそうです。（カートップ誌より）お値段税込み400万、興味の無い方には全く響かないと思いますが、趣味を深く掘り下げた”拘りの仕立て”は”その筋の方々（今までトヨタ車に興味が無かったハイエンド志向な方等）”にはドンズバって感じでしょうね。特にロータスエキシージに乗った事のある方ならその優位性（動力性能そのままでエキシージより全然快適＆安全）に響くと思われます。目立たない事も性能の一つかもしれませんね。あえてノーマルバンパーに戻す！と言うのもアリかと、、。限定150台です。

GR GRMN VITZ ヴィッツ GRガレージ高崎 ヴェルナーGRMN-Vitzリアウインドウに貼られた”ぐんまちゃん”。内燃期間誕生以前の人々の移動手段の一つが馬で、それが群がる場所から”群馬”と命名されたと考えれば現代の都道府県別車両保有台数1位も納得な気がします。日々精進

86&BRZ, Toyota

TMG CS-R3 SHIFTER

TMG CS R3 SHIFTER WERNHERパーツリストから抜粋したR3のシフトモジュールです。シーケンシャルなので前後稼働のみ、左右ストロークナシ。シンプルな造形に萌えます。㉒番のパーツが気になって注釈を読んだところ、⑰番リンケージの保護カバーのようです。さすがのラリーマシンっ！車体裏のガードも完璧なんですね。日々精進

86&BRZ, IRP SHIFTER

硬質感

IRP SHIFTER シフター クイックシフト 86 BRZ ヴェルナー以前にIRPシフターをご購入頂いたユーザーさんと先の富士見パノラマ86Sで再会致しまして、シフター上部をズイコーレンズにて撮影。チェリーレッドのトリムと相まって、とても格好良く見えました。スコスコ決まる短いシフトファンクションにもご満足頂いているようでなによりです。

GR86 レイズホイールで、こちらが外観っ！前回お会いした時から更にモディファイが進みまして、とーとー先越された感のGRMN純正ホイール（＆タイヤハイト）を投入だそうです。皆さんそうなのですが、ホント”いい買い物”してますよね！と思います。おかげさまで少しだけ”自分の物欲が抑えられる”気がしておりますが、弊社デモカーのフットワークアップデート（主にホイル＆タイヤのワイズ）にこの手法（GRMN純正レイズリム）じゃない場合、手段（銘柄）は2社しか残ってません。そのうち一つの選択は計40本の仕入れ（オリジナル設定）、、汗。17インチで7.5と8.5、しかもインセットが48-56と深いセットで、幅を換えれば選択肢は広がるのですが、ダンパー屋さんのデモカーで、ノーマルとの面圧変化なナシだと思います。私的レギュレーションは厳しいのであります。

GR86 レイズホイールリア8.5の図。オーナーさんはGRMNに準じてタイヤハイトまでGRMN（40扁平）にセットしております。弊社デモカーの場合は45扁平（GR設定）で行く予定です。ナットのテーパー（オーナーさんからご連絡頂き、純正式の平面でした）も確認出来たので今回はホント参考になりました。今後とも宜しくお願い申し上げます。日々精進

86&BRZ, DIARY

参考文献

ヴェルナー 中央発條 SFC86＆BRZ用SACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットのオプションスプリング（予定）製品ページを書こうと思い、この2冊を再度熟読中。バネの応力技術が完成した生い立ちをですね、買って頂いた方々にはちゃんとお伝えする義務があるような気がして。日々精進　↓読んだら続きを書いて早めに完成させます。限定品になると思われます。

SFC SPRING KIT