「HJS」カテゴリーアーカイブ

久々のGRヤリス用HJSスポーツキャタライザー

転載禁止上画像、ドイツエミッションテクノロジー社製HJSモータースポーツGRヤリス用キャタライザーの日本限定付属部品。欧州仕様のGRヤリスに装備されるOPF/GPF(オットーパーティクルフィルター/ガスパーティクルフィルター>触媒後ろのダウンパイプに内蔵されるフィルター)に使うセンサーホールの蓋。

転載禁止で、久々にご購入頂いた実製品がこちら。毎度お馴染みGRガレージネッツ群馬ジースパイス店さん並び、ご購入下さいましたGRヤリスオーナーさんに感謝!この度はありがとうございました。製品に同梱したJATA排出ガス試験成績表は車検証と共に車両に携帯して下さい。TGRE(トヨタガズーレーシングヨーロッパ)リコメンドブランド+車検対応+エンジン負荷をかけずにトルク&パワーを得られる+リニアなアクセルレスポンス+環境保全基準に厳しい欧州指令を完全にクリアしたクリーンパワー+ロングライフなステンレスセル装備等々、「買おうかな」っと思って頂ける内容満載の優れた製品です。下記リンクは現在までのGRヤリス用HJSキャタライザー記事。読んでから買うか?読む前に買うか?是非是非よろしくお願い申し上げます。 日々精進

GRヤリス用HJSキャタライザー記事一覧

3年目のアップデートフェーズ2(プラン)

アイドルギア八王子スタジオ GRヤリスイベンチュリー3年目のアップデート”プラン1”で換装させて頂いたアイドルギアさんのGRヤリスイベンチュリーカーボンインテーク&カーボンエンジンカバー。質感とデザイン性能を伴った高効率吸気システムが完成。そしてコスパ最強のDTEパワーモジュール”ブースタープロ”が既に搭載されておりますのでトルク&パワー&レスポンスの更新済みです。で、次なるプラン、フェーズ2のご提案準備がコチラ↓

HJS GR YARISドイツHJSエミッションテクノロジー社製、HJSモータースポーツ-スポーツキャタライザー(車検対応品)と、日本未導入(輸入元さん在庫中)のHJSキャタバックスポーツエキゾースト。目論見としてはタービン以降、全てHJSモータースポーツ社製品に換装する事なんですが(ダウンパイプはトヨタ純正をそにまま使用)、車検適合が未確認なんです。Euro6+e/ECE認証+UN/ECE-No59認証を保持した製品で、近接騒音等は装着してみないと解りません。欧州車市場の最大手”阿部商会さんの扱う輸入車用REMUSマフラー”WEB製品ページ車検記載を見る限り通りそうな気がしないでもないのすが、詳細を確認しつつプラン(&予算)を練って来年早々フェーズ2移行を目指します。 日々精進

新車登録から3年目のアップデート

GRヤリスHJSキャタライザーへの換装

HJSキャタライザー GRヤリスメイドインジャーマニーのGRヤリス用HJSキャタライザーに換装する場合、コレ(↑トヨタ純正キャタライザー)だけを交換して完了です。メーカー(HJSエミッションテクノロジー社)が提唱する”プラグイン(これだけ交換で完結)”性能はつまり純正キャタライザーと同じ容積/コンポーネントデザインで全ての性能(ガスの浄化+トルク&パワー向上+スロットルレスポンス向上)を底上げした上で合法的に(日本の車検に対応)GRヤリス-G16G-GTSのポテンシャルを上げるパーツです。

HJSキャタライザー GRヤリスキャタライザー後方に装着するこの純正ダウンパイプもそのまま再使用します。で、ココ最近気になってる事が、このパイプが2次触媒の扱いなのか?はたまたダウンパイプ(マフラー)なのか?多分どちらでも解釈が可能なんでしょうね。国産車検対応マフラーメーカーの製品でココから換装する製品もあるようで、HJSならカスタムコーディネートの幅もありますよ!と言うご案内でした。ここ最近Euroがまた上がって¥165-で安定させて、1€¥170-を目指すんじゃないか?みたいな話も聞きます。そーなると更なる値上げになりますので、現在の国内在庫数セットを”あるうちに”手に入れて下さい。 日々精進

FROM GERMANY – HJS MOTORSPORT

お盆休み中にご検討下さい

HJSキャタライザー GRヤリス弊社ヴェルナーは本日より営業再開。なのですが今週いっぱいは注文が無いような気がする、、うっかりしているとこのまま月末を迎えそうなのでGRヤリス各オーナーさんに向けてリーガルチューン(車検対応)HJSスポーツキャタライザーのご案内。

HJSキャタライザー GRヤリス「HJSなんて知らなし、買うなら国産チューナーブランドのキャタライザーの一択だし。」って感じがGRヤリスオーナーさん達の一般見解かもしれません。ほぼ無名のブランドが本来この市場で売れ続けるにはそーとーの性能と価値が必要である事は解って扱ってますので、ただひたすら”知ってもらう”事。そして性能をご理解頂けたGRヤリスオーナーさんの数%の方がご購入して頂ければ嬉しい。さて、HJSスポーツキャタライザーでありますが、日本国内のVAG-EA888&EA888Evo(ワーゲン&アウディ)4気筒2.0ターボエンジン向けハイチューン(420-500ps前後)ユーザーさん達の圧倒的な装着率と製品満足度!HJSスポーツキャタライザーラインナップ中、最もトルク&パワーが低い車両がGRヤリスですので絶対的なテクニカルキャパシティーがあります。また他のチューニングキャタライザーとの大きな違いが触媒(キャタライザー)メーカーが製造する製品である事。これ以上の説得力はないような気がします。各排ガス数値&パワー&トルク数値は下記製品ページリンクにてご確認下さい。国内在庫ございますので今ならホボ即納ですよ。あ!トルク&パワー数値はドイツ仕様の測定です。日本仕様のGRヤリスはOPF(オットーパーティクルフィルター)着いてませんので表記プラス5-8程上がっているようです。よろしくお願い申し上げます。 日々精進

HJS MOTORSPORT

実測定データ(検査表記載)

HJSキャタライザー 触媒 スポーツキャタライザー GRヤリス 車検対応ドイツHJSエミッションテクノロジー社製、GRヤリス用HJSスポーツキャタライザーは、欧州指令EURO6D-TEMP&R103認証を保持。日本国内より厳しい廃ガス規制をクリアしつつ、確実にエンジンパフォーマンス(トルク&パワー)を合法的(車検対応)手に入れる事が出来ます。 日々精進

HJS MOTORSPORT

HJSキャタライザーのディテール

HJSキャタライザー GRヤリスGRヤリス用純正触媒(画面左)と、HJSスポーツキャタライザー(右)の容積比較。当然ですがHJSキャタライザーに搭載されるステンレスセル触媒はHJSのオリジナル(HJSエミッションテクノロジー社製)。市販されているGRヤリス用スポーツキャタライザーで唯一の100%内製品。

HJSキャタライザー GRヤリスGRヤリストヨタ純正、国内仕様のダウンパイプ。ユーロ6規制対応のOPF/GPF(オットーパーティクルフィルター/ガスパーティクルフィルター)を装備した欧州仕様と違いフィルターレス。HJSに換装した場合、ダウンパイプはこのまま搭載(再利用)します。

HJSキャタライザー GRヤリスHJSキャタライザーの謎ボルトホールですが、これは設計ミスではなくて、欧州仕様のOPF/GPF付きダウンパイプとのセンサー接合ホールなんです。販売時には上画像の通り塞いでありますのでご安心を。

HJSキャタライザー GRヤリス下記リンク「全部負かした!」も是非ご覧ください。メイドインジャーマニー!GRヤリス用HJSスポーツキャタライザー即納在庫ございます(受注から書類作成&発送まで数日)。よろしくお願い申し上げます。 日々精進

ドイツ”AUTOBILD”誌より抜粋

HJSスポーツキャタライザー

HJS GR YARISメイドインジャーマニーのHJSスポーツキャタライザー。今日現在、国内在庫少量ストックしております。ご注文時に車検証控えを頂き、書類(JATA排出ガス試験成績表)作成して発送まで1日でご用意が可能です。製品の優位性は、製品スペック(出力向上と排気浄化機能)を永く使える事。次の車検で交換しなくちゃいけない状況にはならないタフネス性能です。またHJSスポーツキャタライザーはHJSエミッションテクノロジー社の100%オリジナル組成。キャタライザーセルを他社の触媒サプライヤーから調達する事なく自社の300CPSIステンレススパイラルセルを搭載しています。日本国内の規制より厳しい欧州指令ユーロ6D排ガス規制を完全にクリアした製品ですのでキャパシテーも完璧。数か月前に価格改定(値上げ)しましたが、今日現在の為替1€¥156-157の現状を考えると次回入荷分は更なる改定の可能性も、、(汗)。車体番号が決まらない時期(納車前)からご購入下さったオーナーさんもいらっしゃいますので国内在庫分のご検討をよろしくお願い申し上げます。日々精進

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セル形状

HJSキャタライザー上画像、トヨタ純正GRヤリスキャタライザーセル。

HJSキャタライザーこちらはドイツHJSエミッションテクノロジー社製、GRヤリス用HJSキャタライザーサイクロンセル(ステンレス製リブ厚0.10mm300CPSI)。Co2排出量マイナス11.2g/km(トヨタ諸元表記比較)、耐熱性プラス250℃。環境性能実装。

エンジン&ECUへの負荷をかけることなくHJSスポーツキャタライザーに換装するだけでプラス10ps&10Nm。今なら即納在庫ございます。よろしくお願い申し上げます。 日々精進

FROM GERMANY – HJS MOTORSPORT

リーガルチューン

HJSキャタライザーリーガル厳守&高効率&耐費用効果!この3つの条件を満たす製品がHJSモータースポーツキャタライザー。ターボスポーツカーチューニングにおける従来手法”マフラー交換でパワーUP!”と言うイイ時代もありましたが、現在の車両法下では”一声10psUP!”も厳しい気がします。念の為に書きますが決してマフラーチューニングを否定している訳じゃありません。鋼材が変わる事、排気レイアウトが変わる事、エンドデザインが変わる事、音が変わる事、この全ての商品(スポーツマフラー)価値は普遍的です(個人的に)。HJSキャタライザーは換装してしまえば見える位置にありませんが走る度に商品性能は体感出来るはずです。HJSキャタライザーユーザーさんがご購入後に「何のためにお金払ったんだっけ?」と、言う事にはなりませんのでご安心を。エンジンへの負荷ゼロ。高効率浄化機能+高効率排気を可能にしたHJS独自のサイクロンセルは伊達じゃありませんっ!現在即納在庫ございます!皆様よろしくお願い申し上げます。詳細は下記リンクご参照願います。 日々精進

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NOx(窒素酸化物)排出量最大95%削減

HJSキャタライザー GRヤリス 車検対応ドイツHJSエミッションテクノロジー社製、GRヤリス用スポーツキャタライザーが少量入荷致しました。前回入荷の完売から約3か月、、ヨーロッパでは生産が追いつかない程売れているようでなにより!で、上画像、トヨタ純正GRヤリス用キャタライザーの剥き身(画面右)と、ドイツHJSエミッションテクノロジー社製HJSモータースポーツキャタライザー(画面左)を並べて撮影した図。容積/質量ほぼ同等。タービンアプローチサイドのフランジリブ造形も同等(あたりまえですが)、欧州仕様だけに装備された隔壁フィルターを装備しない高性能と噂される日本仕様の純正ダウンパイプもそのまま使えます。メーカーの宣伝文句通り100%のプラグイン交換で完結。パワーとトルク向上!何より気持ちのいいアクセルフィールとクルマの動き!さらに環境先進国の欧州規制Euro6を実装した結果、トヨタ純正GRヤリス用キャタライザーの窒素酸化物排出量の約95%を削減するクリーン機能!「買おうかな?どうしようかな?」とお考えのGRヤリスユーザー皆さんっ!ゴールデンウイーク中にじっくり考えて休み明けにご注文をお待ちしております。車検対応書類発行も即日or翌日の迅速対応中!製品詳細は下記リンクご参照下さい。 日々精進

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