「BMW-SUPRA」カテゴリーアーカイブ

BMW, BMW-SUPRA, HIGH SPARK IGNITION COIL, MINI

B48/B58-GR SUPRA用ハイスパークイグニッションコイル

トヨタGRスープラを主としたハイスパークイグニッションコイルのご案内！で、取り扱い開始から現在までの販売実績が、、約3台分（笑）。年に1台売れているのか？下記リンクの専用製品ページまで作ったのに残念な状態。念のために書きますが製品が売れていない訳ではなく（MAX織戸さんや坂東商会さんがバンバン売り上げているらしい）弊社からの出荷が無いだけ。ですので是非とも弱小代理店（弊社）救済のためにもB58＆B48となんならB38（BMW＆MINI3cyl）のオーナーさんもモロモロよろしくお願い申し上げます。

ハイスパークイグニッションコイル1本税別￥9,800-也！6本ご購入頂ければB58搭載のGRスープラRZ(A90/91共用）に適合します。4本ご購入頂ければB48搭載のGRスープラSZ＆SZR適合と、BMW-MiniF系2.0ターボ（クーパーS等）にも適合で3本ならB38ならBMW-MiniF系1.6ターボに適合です。自動車ジャーナリストは誰も言わないけど、GRスープラとBMWミニって100％兄妹車両なんですよ。生まれ故郷（製造工場）もオーストリア（マグナシュタイヤー）ですしエンジンも同じです。さて、GRスープラ用ハイスパークイグニッションコイル！そろそろ通常メンテの交換時期が始まると思いますのでお取引先皆様（業販可能）、ユーザーの皆様よろしくお願い申し上げます。ヴェルナーWEBショップでも販売中。　日々精進

HSI A90SUPRA B58/B48

BMW, BMW-SUPRA, Thunder Bolt

NO TITANIUM, NO LIFE !

先日、地元のGRガレージこと、GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんに納品させて頂いた。サンダアボルト-スタッドコンバーションkit。化粧箱も物凄く凝っていて素敵！自分へのごほうびに最適だと思います。ご購入下さいましたA91GRスープラオーナーMTさんに感謝！A91はドイツ-フックス社製の鍛造ホイールが標準搭載されていますから、バネ下の軽減と、キラリと輝く5本スタッドのコンビネーションは最高ですね！引き続きよろしくお願い申し上げます。

欧州車と一部のレクサスに採用されるボルト締め式のハブホールにチタンスタッドをセットしてナット締めに変換する”スタッドコンバーション”。使い勝手は勿論！ボルト+ナットのネジ接合部電位差は事実上ゼロですので対腐食性能にも優れた製品。GRスープラ＆BMW＆MINI用はハブ側ネジピッチが純正同様1.25でナット側が1.4に変換されます。サーキットユースの高熱下でもしっかり増し締めが出来ます。走る人から、イベント等の置き（外観の出来栄えを楽しむ）派の人にもオススメの逸品ですよ。ヴェルナーWEBショップでも販売中！ 日々精進

adro, BMW-SUPRA

ADRO GR-SUPRA新作パーツ

adro GR SUPRAadro（エイドロ）社製、GRスープラ用新作パーツのご案内。先ずは上画像のカーボンボンネット（ノーマルワイズ用）高効率に見えるadroオリジナルベンチレーションデザインも素敵！5.1フェイスリフトフロントバンパーと併せて是非是非！

adro GR SUPRAお次は３作目となるウイング！こちらはワイドボディキット＜製品ページリンク-にセットされる製品の単品販売品。反転スワンネックステイ+大型カーボンウイングが堂々完成！是非是非よろしくお願い申し上げます。　日々精進

ADRO GR-SUPRA MK5.1

adro, BMW-SUPRA

adro GR-SUPRA WIDEBODY

adro gr supraadro(エイドロ）社によるトヨタGRスープラ用ボディキットの第３弾！先の東京オートサロンadroブースにて展示されたワイドボディキット（暫定製品ページリンク）が近々予約開始となるそうです。この特盛感のadroワイドボディキットは4つのパッケージから選択可能なようですが、現在詳細を確認中！adro正規輸入元Studieさんからの回答を待ってご案内申し上げます。GRスープラワイド化計画中の皆様っ！続報を待っていてくださいね。　日々精進

adro, BMW-SUPRA

adroの新作！みてきました。

話題騒然＆お問い合わせ件数も多いadroの新作を観てきました。自分が居た時間帯のadroブースはほぼ外国からのご来場者、、外人に刺さるのは解りますが、これを見つけて買って下さる各ユーザーさんのセンスに自分は感謝したい。

仮称-大adro。画像で見た感じよりですね、実物はとてもシャープなイメージでした。広がっているのに違和感を感じないから。かもしれない。　日々精進

adro, BMW-SUPRA

エイドロ-スープラマーク5.1パーツ

先日発表されたGRスープラ”ファイナルエディション”。皆さん既に確認していると思いますが、adro社の予想通り、フェイスリフト（バンパー等外装の意匠変更）はありませんでした。よってマーク5.1（0.1はフェイスリフトの意）の整合性が更に高まった気がします。ノーマルのGRスープラフロントバンパー造型は自分も嫌いじゃないですし、発売当時に求められたカタチの意味も解ります。物事の時間が進めば何が起こるのか？をシンプルに考えると”洗練される”はずですよね。GRスープラの発売開始から現在までの時間軸（デザイントレンドやユーザーさんの指向や数年先のメーカー意匠）によってリシェイプされ完成した造型が5.1。エイドロのデザイナーが目指したのは短期的なデザイン寿命じゃなく、永続的に価値（格好いいと思われる性能）が続くカタチのように感じます。と、モロモロ理屈を書かなくても欲しい人は手に入れてますのでエイドロ5.1は本物です。先月も1台業販で調達させて頂き、そろそろ完成するのかな？ご購入下さったGRスープラオーナーさんに感謝！販売店さんに感謝！GRスープラオーナーさん引き続きよろしくお願い申し上げます。　日々精進

ADRO GR-SUPRA MK5.1

adro, BMW-SUPRA

ADRO(エイドロ)GRスープラマーク5.1フロントフルバンパー詳細

ADRO エイドロGRスープラ話題騒然のadro（エイドロ）製GRスープラマーク5.1プルリムフロントフルバンパー！製品に関して多くのお問い合わせを頂いておりまして、弊社としては安心してご購入頂く為に出来る限りのご案内を心がけ、メーカーサイドで公開された取説を元に掲載＆解説致します。フロント側の牽引フックの対応と、センサーの対応、そしてレーダーの対応を記載致しましたので下記ご参照下さい。またバンパーフェイスとインナーグリル等は全て”ペイントリコメンド（塗装推奨）”パーツです。日本対応ナンバープレートホルダーがadroパーツとして同梱されていません（※ナンバープレートホルダーをadroバンパーの曲面に併せて加工が必要＆バンパー本体に取り付け穴加工が必要-現法案に併せて加工する事）のでご注意下さい。

ADRO エイドロGRスープラ牽引フックカバー（取り外し可能）。カバーを開けるとホール部にアクセス出来ます。付属品の牽引フックを差し込んで牽引対応可能。

ADRO エイドロGRスープラレーダー取り付け部。レーダー配線を外し、再接続の後、リセット＆再調整（エーミング作業）が必要になります。

ADRO エイドロGRスープラレーダーガード（カバー）。

ADRO エイドロGRスープラセンサーブラケット計4つ付属。

ADRO エイドロGRスープラセンサー＆ブラケット取り付け部。取り付けの後、リセット＆えーミング作業が必要です。以上、よろしくお願い申し上げます。　日々精進

ADRO GR-SUPRA MK5.1

adro, BMW-SUPRA

仮称ビックエイドロ5.5？

話題騒然のadro（エイドロ）社製、GRスープラMk5フェイスリフトキット”5.1（マーク5の0.1アップデートの意味）”。製品ページとWEBショップのPVが毎日物凄く、GRスープラオーナーさんだけじゃなく、プロのデザイナーさんも注目する凄い製品に思います。で、上画像。自分で勝手にビックエイドロ5.5と命名した5.1デザインを基調としたワイドバージョン！製品化の可能性は？？ですがこちらも格好いい！元のデザイン/自動車メーカーのデザイン意図を組んで、この先も格好良くあり続ける為のツールがadroボディキット。賞味期限が永い造型/デザインである事が大事な気がします。で、気になるadroの次回作はGR86＆BRZ2Gen用のフロントフルバンパーで、コンセプトはGRスープラMk5.1と同じかな？現在販売中のGR86とBRZ2Genのフェイスリフトはもう無いような気がしますのでadroのフルバンパーに期待っ！　日々精進

ADRO GR-SUPRA MK5.1

BMW, BMW-SUPRA, PPT-NEW

GRスープラ用スロコン！A91にも対応

GR GARAGE さいたま中央 スープラ DTEスロコン/スロットルコントローラーが欲しい人が求める性能”もっと感度＆レスポンスを良くしたい”ですよね。もちろんドイツDTE社製PPTスロコンを装備すれば可能です。で、更にPPTスロコンで出来る事、と言うかスロコンと言う言葉の本来の意味”スロットルのコントロール/制御を自分のモノにする”事が出来る性能があります。PPTの調整は3モード（スポーツ+スポーツプラス（感度高い）+フューエルセーブモード（エコ走行/感度マイルド）で各モード7ステップの調整機能です。前職で散々PPTスロコン付きのデモカーで東奔西走しましたが、車両が変ってもPPTスロコンのポジション（調整位置）は変わらなかった。PPTスロコンのベストポジションはフューエルセーブモード-2～3が最も自分の操作感覚に近く長距離走行も快適だった記憶。「でも機械式（ワイヤー制御）のようなダイレクト感は得られないでしょ」といったご意見もありますが、よく考えて欲しい。果たしてワイヤー制御が本当にダイレクトだったのか？スロットルのリールから引かれた長い（エンジン～アクセルペダル）ワイヤーは電気信号と違い機械物理によるロス（ワイヤーのたわみや、スロットルスプリングの工程速度）があったはず。もしかしたらのロスが作動の”ため”のような独特のリズムを生み出し、結果、人力の心地よさ＆（動作を）ためた分のダイレクトなレスポンスを生むのかもと、個人的に思ったりもします。機械に詳しい人からしたら「寝言か！」とか突っ込まれそうですが、ホンダNSXの組成（フライバイ電子スロットルの一部をワイヤーによる機械式制御にしている）がありますのでもしかしたらアタリかもしれませんよ。さて、ドイツDTE社製スロットルコントローラーPPT優位性の続き＞電源不要+配線不要+カプラーオンで接続完了（簡単作業）+室内の手元で操作が可能+不要な時は完全OFF（純正制御にすぐに復帰できる）。欧州車を中心に800車種以上の幅広いアプリケーション（車種適合）があります。業販OK！GRスープラ用PPTはヴェルナーWEBショップでも販売中！

A90 DTE SYSTEM

adro, BMW-SUPRA

エイドロGRスープラ5.1フロントバンパー解説

adro（エイドロ）製、GRスープラマーク5.1フロントバンパーの解説。「車検は通りますか？センサーは付きますか？」等のご質問を数多く頂いております。”欲しい気持ち”に応えたいので現段階の解る限りの解説を記載しておきますね。で、メーカーadro社では「本製品はプロフェッショナルショップ向けです」と、記載されています。要するに＞純正バンパー＆センサーハーネス一式を外して。ペイントされたadro5.1バンパーに換装した後、センサー＆レーダーのエーミングを確実にセットアップして、現車両法に適合するようにナンバープレートを取り付け。これが出来る環境がadro社の言うプロフェッショナルショップと言う事ですね。以下ご確認お願い申し上げます。

1）牽引フックの対応（フックホールな使えるか？）＞上画像の赤丸印のカバーを外せばフックホールふが出てきますので安心して下さい。
2）センサーの取り付けは可能か？＞上画像紫丸印6カ所がセンサーホールです。フロントバンパーに内蔵されたセンサー全て取り付け可能です。
3）ナンバープレートの取り付け＞上記の通り
4）レーダーはどうなりかすか？＞下記ご参照下さい。

GRスープラのレーダー本体が上画像4番。5番6番がホルダー＆ブラケット。

で、レーダーのセット場所はコアサポート左オレンジ色丸印部分でした。バンパーに内蔵されるパーツではありませんのでエイドロ5.1に換装する際の問題はないように思います。バンパー脱着によるエーミングは必要かと思います。以上、宜しくお願い申し上げます。　日々精進

ADRO GR-SUPRA MK5.1