↑英国パワーフレックス社のホームページ-GR86用パーツ構成に掲げられたGR86、、らしいのですが全然コレなじゃい感。因みに他の車両はキッチリ描かれているのですがGR86だけ異質。まさに謎車なんですよ。版権/肖像権の問題って事でもなさそうなのでAIの生成ミスが生んだ奇跡の1台と考えております。まさかと思うのですが、AIが数年後の未来を予測して描いた次期GR86だったり？実画像はパワーフレックスUKのページ＜リンクにてご確認頂けます（笑）。
さて、こちらはここ最近コンスタントに発送させて頂いている86＆GR86用リアキャンバーアジャストブッシュセット（リアアッパーアーム前側ブッシュと後側ブッシュの左右セット計4つ入り）。GRガレージ高崎店さんのデモカーに実装備して頂いておりますので、対地キャンバーとホイールセットアップの実例がご確認出来ると思います。何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進
急に秋の気配がする自宅付近群馬山間部。86を動かそうとしてIRPシフターを操作しても、もう熱くない（笑）。そんな感じですので、秋からの本格ドライブシーズンは、IRPスポーツシフターの季節でもあります！86＆GR86用+BRZ＆BRZ2Gen用IRPスポーツシフターの現在庫（即納）3セットありますので、「欲しかったから買おうかな？」って方がいらっしゃれば是非！今すぐご注文ください。もちろん業販可能！通販はこちら＞ヴェルナーWEBショップ86＆GR86用IRPスポーツシフター。
IPRスポーツシフター製造元、インディビジュアルレーシングパーツ社はバルト三国のリトアニアにあります。ウクライナ戦線が拡大する、、かもしれないので、買える時に買っておく！が最善策です。 日々精進
えー、創業（現在12期目）から現在に至るまで、弊社取り扱い商品の市場における立ち位置は常に端っこ（最先端とも言う、、笑）って感じです。なぜか？その答えとして”お友達からのオススメがない”事が要因。同じスポーツカーに乗る同志から「これがいいみたいよ」は、購買欲における結構な重みがあるのかもしれない。で、そこに名前が挙がらない限りココ（仲間同士）でのチャンスはゼロ。一方、各販売店さんからのリコメンドは、、セラメタの場合とても少ない気がする。大手スポーツクラッチメーカーさんの積極的な営業もあるし、特に群馬は激戦区なのであります。弊社お取引先で群馬スバルチューンのKTIさんも「セラメタブランドはもー少し宣伝強化してもいいのにね。」と、自分も同感。
で、ここからは自分の勝手な想像なのですが、もしかしたら、摩擦材（クラッチディスク＆ブレーキパッド）を扱うブランド/メーカーさんへの配慮から？と思うのであります。クラッチの有力ブランドにセラメタ社が摩擦材を供給している可能性は普通に考えてもあたり前。群馬の本社工場の設備＆火薬庫のように厳重な膨大な摩擦材原料。カヤバ時代から積み重ねた摩擦材の見地と飽くなき追及/進化を止めない姿勢と。モトGPヤマハワークス御用達＆ニスモ社へのOEM供給。TRDトヨタテクノクラフト社への供給もあるみたいなので、各サードパーティー（チューニングパーツブランド/メーカー）にもセラメタが多く使われているハズ。であれば、セラメタクラッチを買わなかったけど、実は自分が買ったスポーツクラッチはセラメタ摩擦材だった可能性は大！多分こーゆー事だと思います。だから良かったです！じゃなくて、弊社がセラメタを売らないと利益が出ないので、引き続きセラメタクラッチのご用命は弊社ヴェルナーにお願いしますね。5年前に自分の86（Zn6-D型TRD14R）に換装したセラメタクラッチは今も普通に使えてます。 日々精進
GRヤリス用イベンチュリーカーボンエアインテークのリリース開始から5年目なんですが、未だに売れ続けるロングランヒット商品（だと思う）！で、今月は既に3セット（グロスフィニッシュｘ1+マットフィニッシュx2）ご購入頂きホント嬉しい。ご注文下さいました専門店さん、GRヤリスオーナーさんに感謝！ありがとうございます！吸気温度が少しずつ適正化される季節ですのでイベンチュリーのパフォーマンスも本領発揮！改めまして、ご購入ありがとうございました。イベンチュリーに内蔵されたエアクリーナー本体は洗浄できません（洗って再使用するとメーカー保証が受けられない可能性があります）。エアクリーナー本体は取説にも記載されておりますが、5千キロ走行毎に目視点検+汚れていればブロアーにて埃を飛ばして使用して下さい。埃が落ち切らなくなったら新品交換です。※交換フィルターのご用命も是非弊社ヴェルナーにお願いしますー。
最近はマットフィニッシュ（艶ナシ）が人気みたいです。艶ナシ＆艶アリ共に国内在庫少量有ります（2026年8月18日現在）。夏を乗り切る為、自分と愛車へのご褒美に是非！
メイドインUK＆女王陛下認証の三冠ホルダーブランドEVENTURI！GR86用もGRカローラ用も引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
忙しく天候不順も続いたお盆休み最終日の午前中、ザっと洗車して榛名峠を駆け登りましたの図。休み中、初めて86を動かしました。前回の車検時に換装したウインマックス（MKカシヤマ）のブレーキパッドは買って正解だった（個人的見解）。
HARUNAKAIDO-榛名街道。地元ですが、ちょっと観光気分を味わいたくて。
木陰が少し涼しかった。
登る86。いい音してました。
下るGR86。炭素材パーツ多めで素敵。
緑が全開です。
さて、本日から弊社ヴェルナー営業開始！8月後半も引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
英国パワーフレックス社製、86＆BRZ+GR86＆BRZ2Gen用リアキャンバーアジャストブッシュセットが静かに人気です！地元群馬-GRガレージ高崎（問屋町）さんのデモカーに換装して以降、ジワジワ出荷数が増えてきて嬉しい限りっ！本日もWEBショップ経由で1セットご注文頂き発送準備中！ご購入下さいましたユーザーさんに感謝＆GRガレージ高崎さんに感謝！いつもありがとうございます。で、英国本国のGR86用適合表がアップデートされましたので、弊社の製品ページも更新致しました。下記リンクご参照頂き、必要個数をご注文頂ければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。 日々精進
GR86＆BRZ2Gen用イベンチュリカーボンエアインテークが静かに評価されてきているのかも？と思う居この頃。1月29日の弊社ブログ記事（最下部リンク付き）にて、弊社リサーチ（実販売データ）によるとGR86イベンチュリカーボンエアインテークが1セット売れる周期が実に1.8年かかる。が当時の試算でありましたが、今年に入り3セットのご注文＆発送をさせて頂きました。改めまして、GR86＆BRZ2Genイベンチュリカーボンエアインテークユーザーさんに感謝！ありがとうございます。税別25万円の価値にご理解頂けたようで一安心！
さて、上画像がイベンチュリカーボンエアインテークGR86＆BRZ2Gen用の特典”ボンネットを開かなくてもイベンチュリカーボンエアインテークインサイドが可視化”される追加パーツです。バンパー下部にこんな感じで装備されます。ぜひぜひよろしくお願い申し上げます。 日々精進
3ペダル＆シフト操作を繰り返し運転を楽しむ事は、自分が思っていたより尊い所作だったみたい。一般世間での見解はMT絶滅危惧種で間違いではありませんが、「だからこそ今乗らないと！」思う人は少ないハズ。マニュアルトランスミッションスポーツカーの要であるクラッチとシフターを売る自分に、かすかな（微風か？）追い風が吹いてきているのかもしれない（希望的観測）。で、5年前に換装したTHSセラメタクラッチは今でも普通に使えてます。
さて、現在即納3台分のIRPスポーツシフターですが「夏は暑くなるから今は買わない」それはそれで正解かもしれませんが、ジュラルミンのシャフトは完全中空構造ですので放熱効果も優れているんですよ！
86＆GR86用IRPスポーツシフター！近日値上げ予定です！ 日々精進
FA20-C型以降、FA24エンジンまで適合のハイスパークイグニッションコイルをご購入頂き発送準備風景。ご購入下さいましたユーザーさんに感謝！この度はありがとうございました。エンジン低回転数でも安定した電圧を維持する特性で、走り出し/動き出しが軽くなる体感感覚があると思います。ハイスパークイグニッションコイルは、スパーク性能だけを突き詰めた製品ではなく、ライフ（プラグのライフ含め）＆コストパフォーマンスがバランスされた製品。自分の旧86C型の走行距離5万キロちょいなのでプラグと共にそろそろ交換したいです。即納在庫ございますので、業販＆通販引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
灼熱の群馬高崎Gメッセにて開催されたザッカー86＆BRZミーティング2026に参加してきました。ご参加＆ご来場下さいました皆様に感謝！出店関係各位に感謝！熱い中ありがとうございました。
今回も昨年同様、セラメタクラッチさんのお手伝い。ブース前にセラメタクラッチに換装した自前の86を置き、いつでもクラッチペダルを踏んで頂けるようにスタンバイ。
こちらはセラメタクラッチの新しい摩擦材。鉄の特性を生かした自信作！摩擦材の名称は”大正”との事です。スチール含有量多めの魔材（摩材）で熱キャパが飛躍的に向上！チューンドエンジンのトルク＆パワーに対してディスク面積を維持したまま（純正形状のまま）対応できるスペシャルプログラムです。詳細はセラメタさんにお問い合わせしてみてください。
クラッチペダルを踏んで、シフトチェンジして、クラッチペダルを離してアクセルペダルを深く踏み込んで加速。自分の操作が生み出す流れる景色とエンジンサウンドと、今まで当たりまえだと思っていた事が実はスポーツカーにおける普遍的な楽しみで尊い所作だと解りました（フェラーリ12チリンドロ疑似MTの熱狂から）。そんな感じで自分の仕事”セラメタクラッチとIRPスポーツシフターを宣伝しつつ売り続ける事”にちょっとだけ自信が持てた50代後半の夏（笑）。
ミーティングイベント好例のじゃんけん大会！なんと！86＆GR86用セラメタクラッチセット半額購入特権アリです！
そしてじゃんけん大会で見事”セラメタクラッチ半額購入券”をゲットした青年がセラメタブースにご来店＆ペダル踏力+IRPスポーツシフターの操作感を確認して頂きました。シフト操作が妙になれた感じ、、まるでプロの操縦士じゃね？と、心の中で思っていたら大正解。普段はF15（BMW-X5じゃなく、マクドネルダグラス社製）に乗り常時音速移動が仕事と聞きました。通常は小松勤務らしく、セラメタクラッチは石川県のシュポルトさんにも直送可能ですので、お手持ちのEA888Evoエンジン搭載のゴルフR8.5と共にメインテナンスご相談されてみてはいかがでしょうか？追伸：VWRレーシングラインパーツのご用命もお待ちしております。
画像は当日、朝7：30の風景。展示搬入中のGRMN86！関係者が今だ会場に居ず、自分が立ち会いました。ナンバープレートからメーカー所有の御殿場ホテル前に置かれている個体と判明（マニア視点）。
同じくGRMN86のエンジンルーム風景。走行距離12万超えでアルミ鋳造のスペシャル（バリアブル）インテークマニフォールドも表面腐食が少し出てました。、、、外して磨きたい衝動（笑）。
同じくGRMN86のエキゾーストマニフォールド。これだけ売ってくれませんかねーーー？
会場で見つけた1台。飛行船かと思ったら戦艦（航空母艦）でした。
ドア下からのつながり＆サイドステップの窪みからボトム部までキッチリ貼り込んでいて好印象！いい仕立てですね。
解散前の記念撮影。
当日の吸気温度。この後70℃まで上がりましてもうヘロヘロ。皆様お疲れ様でした！ 日々精進