カテゴリー別アーカイブ: 86&BRZ

GRガレージネッツジースパイス店、試乗&商談会

ネッツ群馬 GRガレージネッツ群馬 ジースパイス 渋川 86 群馬山間部は今にも雪が降りそうな気配ですが、明日からの2日間”GRガレージネッツ群馬ジースパイス店”さん体感試乗&商談会に参加させて頂きますっ!新調した86用ザックス車高調こと、パフォーマンスコイルオーバーサスペンションとミシュランPS4Sのセットアップを是非とも体感して頂き”ご決断”頂ければ幸いです。ザックス車高調整の他、弊社取り扱い製品(下記リンクご参照願います)のご相談も可能です。全てオススメ製品ではありますが、86&BRZ前期用ハイスパークイグニッションコイルがメーカー欠品になりましたので、年内に欲しい方は是非とも駆け込んで下さい。またインディケーターメーターキットも残りわずかです。皆様宜しくお願い申し上げます。

ネッツ群馬 GRガレージネッツ群馬 ジースパイス 渋川 86 私のホームグラウンドでもあります渋川坂東橋テストコースをご紹介。赤丸印がGRガレージネッツ群馬ジースパイス店です。店舗を左に出て坂東橋を通過&信号を右折してセクション①へ起伏&継ぎ目の多い路面がポイントです。セクション②はひたすら上りです。気持ち良いトラクションの掛かりを体感して頂きます。セクション③は道幅が細く&クネクネが続く道路です。ステアの動きに対してストレスなくクルマの向きが変わる(どっこいしょ、じゃなくスイスイ)動きを体感して頂きます。セクション④は更に急な登りで路面の轍が激しいです。左折してセクション⑤へ。カーブが続きます。旋回中のイン側の接地感が少しでも体感して頂ければ嬉しいです。セクション⑥はひたすら下りです。クラッチを抜いた慣性走行で”すーっと動く(下る)”クルマの動き、ザックスの振動制御が体感出来ると思います。ではでは明日からの2日間。GRガレージネッツ群馬ジースパイス店にてお待ちしております。 日々精進

86&BRZ Select/製品02

ミシュランパイロットスポーツ4Sに換装

GRガレージさいたま中央 ミシュランパイロットスポーツ4S 225/40-18 86 TRD14R SACHS 2号機のパーツ交換の続きです。86D型TRD14Rは、ザックス車高調整ことパフォーマンスコイルオーバーにサスペンションセット交換致しまして、今度はサスペンションを含む全てのクルマの性能を担保する最も重要なパーツ”タイヤ”の交換。私の場合、ザックスダンパーとミシュランタイヤが装着されたクルマであれば車種を問わず何でもOKなんです。”ザックスとミシュラン”この2大ブランドが装備されたクルマに乗り続けられる事が幸せ、、と言うか”揺るぎない正解(個人的見解)”がある中で、他を選ぶ理由はありません。電気自動車に乗り換える事になってもザックスとミシュランであれば文句なし。上画像サイドウォールに刻まれた225/40-18(TRD14R純正タイヤサイズ)、これが決めてで14Rに乗り換えました。今年9月末から追加リリースされたミシュランパイロットスポーツレンジ現最高峰モデル4S(フォーエス)225/40-18!純正タイヤサイズ重視は1号機(215/45-17PS4)から続けているルールで、開発者の設計思想を重んじる事にあります。「チューニングなんだから235サイズでもいいんじゃない?」ってご意見もあるかもしれませんが、一応トヨタ&GRが認めた”ザックスパフォーマンスブランド”の一端を背負う立場にありますので規定サイズ厳守で続きます。

GRガレージさいたま中央 ミシュランパイロットスポーツ4S 225/40-18 86 TRD14R SACHS で、タイヤの組み換え&セットアップも毎度お馴染みGRガレージさいたま中央店さんにお願いしました。1年間の半分はレースサポートの有馬さんの丁寧で手際い作業に感謝!見ていて安心します。個人的な習慣ですが、タイヤ交換の際にはエアバルブも必ず交換します。交換用バルブは”白馬有限公司”社製のAMGタイプ。>ハンズトレーディングさんにて取り扱い中です。

GRガレージさいたま中央 ミシュランパイロットスポーツ4S 225/40-18 86 TRD14R SACHS TRD14R(アルミ鍛造)&TRD14R60(マグネシウム鍛造)純正ホイール特有のリムデザインに気を使いつつ作業が進みます。

GRガレージさいたま中央 ミシュランパイロットスポーツ4S 225/40-18 86 TRD14R SACHS タイヤの持つポテンシャルを出来るだけ設計性能値に近い状態で使うには、丁寧で正確な組み付け以外にありません。組み付け不具合イコール”性能ロス”。組み付け時にかかるタイヤへのストレスを最小限に抑える事が何より大事です。で、最先端トラクション解析によって生まれたミシュランパイロットスポーツ4Sの超ソフトなサイドウォールはビートの上りも超スムースで”ポコっ”とリムに接着完了!”バチーン”と音を立てたくない有馬さんのメカニックにおける美意識にも感動。

GRガレージさいたま中央 ミシュランパイロットスポーツ4S 225/40-18 86 TRD14R SACHS 窒素も混合注入して頂きまして、86レースカーセットアップ同等の仕上がりに期待!

GRガレージさいたま中央 ミシュランパイロットスポーツ4S 225/40-18 86 TRD14R SACHS いい景色。今回もありがとうございました!

GRガレージさいたま中央 ミシュランパイロットスポーツ4S 225/40-18 86 TRD14R SACHS カレラカップ(ミシュランタイヤ装着のワンメイクレース)の時によく見た景色に似ていますが乗用のパイロットスポーツ4Sインナー画像です。フォーミュラEも全車ミシュランでありまして、”ほぼ乗用サイズ(Front235/40-18)”の開発技術は実製品”PS4S”にもキッチリ搭載されています。因みにフォーミュラEでザックスとミシュランを搭載するチームマヒンダラを引き続き応援中です。

GRガレージさいたま中央 ミシュランパイロットスポーツ4S 225/40-18 86 TRD14R SACHS 装着完了!サイドウォールのひげ、、頑張って全て抜かなくちゃ。 日々精進

ザックスパフォーマンスコイルオーバーに換装

86 TRD14R SACHS PERFORMANCE ザックスパフォーマンスコイルオーバー 車高調整 ヴェルナー何だか久々のザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンション装着風景。売れないから自分で買うシリーズ(涙)の第1弾かもしれません。86&BRZ用ドイツ製ザックスパフォーマンスコイルオーバー、通称ザックス車高調整ですが全く売れて居ない訳ではなく、親方ハンズさん経由(専売品を買い戻して頂く作戦)でポツポツ出荷させて頂いております。在庫が減って嬉しい一方、どんな方はご購入されたのか?お礼を言いたいのですが術もナシ。この場を借りて、ありがとうございます。が、伝われば嬉しいです。さて、前職ハンズトレーディング時代に私がスタートさせた86&BRZ+SACHS Performance Coiloverのプロモーションプロジェクトは現在、日本(弊社)と、日本以外のアジア圏(香港、台湾、中国)と、本国のドイツと世界3拠点で展開中です。ドイツサイドでは新たにティムシュリック先生をセールスアドバイザーに加え、BRZ+ザックスパフォーマンスコイルオーバーの宣伝をスタートさせたようです。ティムシュリック先生、、本業ポルシェの人でしょ?と思ってたのですが、今年のニュル24チームスバルWRXのエースドライバーでした。ここに響くBRZオーナーさんが居てくれる事を祈るばかり。

86 TRD14R SACHS PERFORMANCE ザックスパフォーマンスコイルオーバー 車高調整 ヴェルナー組み付け&セットアップは全てGRガレージさいたま中央店さんにお願いしました。ダンパーセットはご覧の通り新品。当初はオーバーホール済みであたりが出ている1号機のダンパーを換装する事を考えていたのですが、2号機の走行距離(8,500km弱)を見て”新品投入”を決めました。車高もお任せでGRガレージさいたま中央店の高木さん推奨”ノーマルから10mmプラスαの下げ幅”です。「初期のフリクションロスが早めに収まるよう減衰ダイヤル最弱にしておきました」と高木さん談。組み付け直後の動きの渋さを早めに解消するべく、サスペンションが動きやすい”弱い減衰位置”で設定。至れり尽くせりでいつもありがとうございます。因みにダンパー右側の青いアルマイトパーツはGRガレージさいたま中央店さんオリジナルパーツ”リアスタビブラケット”です。スタビの取り付け位置を補正して、スタビライザーのテンションを適正化するパーツです。ダンパー屋さんの私が言うのもアレなのですが、リアの突き上げ感や、過度の硬さといった問題がコレで解決します(個人的見解)。1号機に装着していたモノをそのまま移植で使い続けます。

86 TRD14R SACHS PERFORMANCE ザックスパフォーマンスコイルオーバー 車高調整 ヴェルナーリアセクション全景。普段はディフューザーが装着されているのでこの配置画像は珍しいかもしれません。また車高の下げ幅はロワアームに装備されたフィンの高さにも依存します。1Gで出来るだけディフューザーと同じ高さに合わせ空力効果を維持します。

86 TRD14R SACHS PERFORMANCE ザックスパフォーマンスコイルオーバー 車高調整 ヴェルナー走行距離の割りにはマフラーが焼けてましてその理由は、ジャーナリストのヤマモトシンヤ先生や橋本洋平先生が踏んづけた証ですかね。

86 TRD14R SACHS PERFORMANCE ザックスパフォーマンスコイルオーバー 車高調整 ヴェルナータイヤを装着して着地してしまうと見えないパーツ。それを売り続ける新たな覚悟の2号機。1号機と共にした6年半で構築したデータと体感感覚が2号機のデフォルト(規定値)です。指数関数的思考(友達の有無に関係なく)において”この先の伸びしろは加速的増加”だと、、、売上も増加すますようにっ! 日々精進

SACHS Performance Coilover 86&BRZ

GRガレージさいたま中央店、ドライヴィジョンECU施工会御礼

GRガレージさいたま中央店GRガレージさいたま中央店ドライヴィジョンECU施工会無事終了致しました。ご来店皆様に感謝!施工させて頂きましたユーザー様に感謝!GRガレージさいたま中央店皆様に感謝!ドライヴィジョンECU今市社長、ツカサ女史に感謝!今回もありがとうございました。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会午前中にご来店頂きましたワークスブルーのBRZ。既にドライヴィジョンECUをお使い頂いているユーザーさんの調整でプログラムをインストール。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会リクエストに対してオンデマンドの施工が完了!

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会ご説明して試乗へ。ドライヴィジョンECUはFA20ECUの自己学習用域は100%ノーマル同等の制御ですので、走れば走る程クルマとの距離が縮まります。マンマシンインターフェイス性能にご満足頂き、調整施工終了!

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会で、BRZオーナーさんにGRガレージさいたま中央店、高木さんのプライベートマシン兼、店舗デモカーTRD14R60の換装装備をご説明中。またハイスパークイグニッションコイルも気になるらしく。12月10日発売のXaCAR別冊86&BRZマガジンに掲載予定”装着インプレッション”を読んでからご購入ご検討頂ければ幸いです、、が、メーカー(ハイスパークイグニッションコイルジャパン)公表によれば86&BRZの前期型用コイルがメーカー在庫完売らしく、次回の製作は少し後になるようです。店舗さん在庫があるうちにお買い求め宜しくお願い申し上げます。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会師走の様子。クリスマスソングが流れてくると焦りますよね。私の場合、ジョンレノンとライブエイドを聴くと”年越しの餅が買えるのか?”不安になります(笑)。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会定番化したカレータイム!今回も危うくカメラを向ける事を忘れそうになりました。魅惑のスパイス、、恐るべし。イートインはGRガレージさいたま中央店の向かいにあるオレンジ色のお店で是非!

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会カレーとセットのナンを接写。食事中は常にドライヴィジョンECU今市社長から”ここ最近の個人的な研究”に関してレクチャーを受ける大事な時間でありまして、今回は素粒子論、時間軸の概念、エヴァンゲリオン舞台設定と。講演会やったら結構楽しんで頂けそうな気がします。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会スバルXVの方はリコール入庫の前にインストールさせて頂いたドライヴィジョンECUを外して”100%完全ノーマルに戻して”リコール対策後に再度インストール予定です。ドライヴィジョンECUはノーマルに戻せます。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会GRガレージの正解を感じる画角(のつもり)。A90スープラ進行はどうなってる?って気にされている方、数名いらっしゃるかもしれませんのでご説明。GRガレージさいたま中央店さんデモカーRZ&SZどちらもじわじわ動いてます。当日もGS-Fで富士を走ってらっしゃるオーナーさんがご来店され納車待ちのRZのご相談を頂きました。今後ともよろしくお願い申し上げます。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会前回の施工会でドライヴィジョンECUのインストール施工をさせて頂いた86ユーザーさんがご来店。今後の方向性とデファレンシャルの相談中。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会今月15日の富士スピードウエイ、トヨタガズーレーシングフェスティバルにて正式お披露目予定のGRガレージさいたま中央店デモカーマークX-GRMN。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会続きまして赤い86にドライヴィジョンECUをお試しインストール。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会車両の仕様(エアクリーナー、EXマニフォールド>マフラー交換済み)に沿った専用プログラムをインストールしてイグニッションオン!生ガス臭が漂い2-3回のブリッピングでガス臭さが薄れました。高効率燃焼/噴射点火制御がしっかり効いている証拠です。ドライビジョンECUの持つ環境性能はこの先もスポーツカー(86&BRZ)に乗り続けてもいいんだ。と納得させるだけの効果があります。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会日が暮れましてほぼ打ち止め&毎回恒例となりましたドライヴィジョンECUインストーラー助手”ツカサ女史のお買い物タイム”。嬉しそうですね。リフトUPされているBRZがツカサ女史の愛車。ワークスブルー&大型ウイング&ゴールドホイル、、正しいスバルの佇まいですね。で、今回のお買い物はGRガレージさいたま中央店オリジナルブランド”ブルーエリア”のリアスタビブラケット。↓

ブルーエリア 86 BRZ リアスタビライザーブラケット私の2号機にも1号機から移植換装完了済みです。リアサスペンションのつっぱり感やきつい突き上げ感、直進&旋回負荷時におけるスタビテンションの適正化が図れます。ノーマルダンパーでもその効果は大きく、仕立ての良いダンパーであれば如実に効果が体感できます。この日は2セット売れてましたよ。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会今回もおせわになりました!継続は力なり。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会次回は2020年3月早々(予定)に。 日々感謝、日々精進

GRガレージさいたま中央店、ドライヴィジョンECU施工会

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU ヴェルナー毎度お馴染みネッツ東埼玉GRガレージさいたま中央店さんでのドライヴィジョンECU施工会のご案内です!86&BRZとレヴォーグ&WRXの施工メニュー詳細は最下部リンクに記載してあります。今年最後の施工会だと思いますので、このチャンスをお見逃しなくっ!86ユーザーさん、BRZユーザーさん、レヴォーグユーザーさん、WRX-STI&S4ユーザー皆さん宜しくお願い申し上げます。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU ヴェルナー世間は既に年末進行&ブラック(フライデー)ウイークに突入中です!GRガレージさいたま中央店さんオリジナルパーツの特別価格があるそうですよ!出来れば弊社取り扱いのザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンション等も商談頂けると嬉しいです。で、今回も今市社長が直接インストール&オンデマンドのリクエストにお答えできるカスタマイズプログラム込みのワンプライス価格で実施致します!チームドライヴィジョンのECUにきっとご満足頂けると思いますよ!、、ホントかな?な方もお試しインストール可能ですので12月1日は是非ともGRガレージさいたま中央店へお越しください。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU ヴェルナー一方GRガレージさいたま中央店2Fピットでは弊社2号機の組立真っ最中であります。移植したパーツと新規投入したパーツモロモロをプロの手で最適バランス化中です。「TRD14Rってどんな感じ?」と、興味をお持ちの方もいらっしゃるかもしれませんが、まだほとんど乗ってないんですよ。地元GRガレージネッツ群馬ジースパイス店で購入して自宅>作業の為GRガレージさいたま中央店へ、、この2回だけ。乗らずにあまり見ないで買ったクルマですが走行距離約8,500キロでメーター見てビックリしました。作業して頂いているGRガレージさいたま中央店スタッフ皆さんもこの”上物固体にざわついた”ようであります。起業5年来お取引を続けて頂いているご恩に報いるつもりが、恩を積んでしまったようで、、更に頑張らないとなので12月1日、皆様宜しくお願い申し上げます。 日々精進

SACHS86体感試乗会

SEASON2 INTRODUCTION

ヴェルナー 86 TRD 14R前職ハンズトレーディング時代から86製品のプロモーションを共にしてきたA型ガンメタの86を放出。ドイツ車チューニング市場一辺倒だった前職から、6年半共に新規市場開拓しつつ、国産車トヨタ86の組成を教えてくれた物言わぬ良き相棒でした。皆さんご存知の通り前期-後期通して最も速い&レスポンスの良いエンジン&マネジメントを搭載している86が前期A型で、何の不満もなくクラッシュした訳でもなく(武勇伝じゃなくてスイマセン)気持ちの問題にタイミングがパッチリ合って、上画像の前期D型TRD仕込み14R(M/T)が2号機となりました。換装するパーツはほぼ従来通り、ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションと、ミシュランパイロットスポーツ4Sのコンビネーションによるフットワークの優位性を元に、相対的(安全性能を担保した上での運動性能と、快適性能と、スポーツカー然とした感覚性能)な性能向上を目指します。ベンチマークは2021~2022年リリース予定の次期86。従来から取り組んできた取り扱いパーツの他、今まで”これは売れそうにないから止めておこう”と、お蔵入りしたパーツ&ただ自分が欲しいだけのパーツも搭載して個人的な趣味性能も追加します。多分、ココ(個人的な趣味)がシーズン2の新規取り組みで仮称”自分で買うシリーズ”です。私には86を乗り継いてまで”やりたいこと”がまだまだあります。6年半連れ添ったガンメタA型で蓄積したデータと経験値を元に新たにスタートで日々精進!

ハイスパークイグニッションコイル装着

ハイスパークイグニッションコイル 86 BRZ ザッカー86&BRZマガジン 交通タイムス社 GRガレージさいたま中央某日のXaCAR別冊86&BRZマガジン(交通タイムス社)大野田編集長と、XaCAR号こと黄色い86のツーショット!この長期テストレポートカー(黄色い86)にハイスパークイグニッションコイルを装着して誌面インプレッションの取材風景です。詳細は次号のXaCAR別冊86&BRZマガジン誌に掲載されると思いますので、是非とも本をお買い求め頂き”じっくり読んで”みて下さい。

ハイスパークイグニッションコイル 86 BRZ ザッカー86&BRZマガジン 交通タイムス社 GRガレージさいたま中央作業協力は毎度お馴染みのGRガレージさいたま中央店さん。いつもありがとうございます。このスロープを駆け上り、2Fファクトリーにて作業準備!

ハイスパークイグニッションコイル 86 BRZ ザッカー86&BRZマガジン 交通タイムス社 GRガレージさいたま中央GRガレージさいたま中央店の高木さんと有馬さんを交えて”ハイスパークイグニッションコイルのざっくり効能”をXaCAR編集長にお伝えしつつ作業開始。と、いいますか既に86&BRZ用ハイスパークイグニッションコイルは一定支持層を確保した製品でして、GRガレージさいたま中央店さんはじめ各販売店さんからのリピートは勿論、”ほぼ純正部品価格でそれ以上の性能が買える”といったコストパフォーマンスにも優れた製品です。

ハイスパークイグニッションコイル 86 BRZ ザッカー86&BRZマガジン 交通タイムス社 GRガレージさいたま中央GR店舗専用の作業用フェンダーエプロン発見!!非売品だと思いますが、これ売れると思います!

ハイスパークイグニッションコイル 86 BRZ ザッカー86&BRZマガジン 交通タイムス社 GRガレージさいたま中央B58(6気筒)を積む赤いRZと黄色い86。聞いた話によりますと、A90スープラのダントツ人気(販売量)は圧倒的にRZみたいです。次に100万安のSZ-Rで、その次が更に100万安のSZと。因みにハイスパークイグニッションコイルではB58エンジンのRZもB48エンジンのSZ-R&SZとラインナップ済みです。(下記リンクご参照)

HSI A90SUPRA B58/B48

ハイスパークイグニッションコイル 86 BRZ ザッカー86&BRZマガジン 交通タイムス社 GRガレージさいたま中央ボンネットの開口角に注目!安全性と作業効率、そして純正アルミボンネットを保護する上でもオープナーを差し替えてサクサク作業のGRガレージさいたま中央店の有馬さん。「水平対向のエンジン整備(プラグ交換等)はスバルの方が得意で作業工賃も安い、、」これは過去の都市伝説ですので注意して下さい。さて、イグニッションコイル交換。その作業はプラグ交換同様70%がブラインドタッチでつまり”手が位置を覚えているエキスパートが出来る作業”だと思います。

ハイスパークイグニッションコイル 86 BRZ ザッカー86&BRZマガジン 交通タイムス社 GRガレージさいたま中央あっと言う間に作業が終わりまして、その間、外観から純正品との比較を行い「見た目は同じですけど、、」と大野田編集長の問いに、サプレッサー部もヘッド部も全て同じサイズで性能を出す事が如何に大事か(各部のスケールが違うとフィッティングに関する問題が発生)をご説明して、長期レポートがスタート致しました。ハイスパークイグニッションコイルの優位性である低回転から安定した高い電圧を発生させる恩恵は、1.25tの重量物(86)を動かす力を強化します。走り出しの軽さ、アクセルレスポンス、そしてなによりの安心感。走行距離が5万キロ以上でプラグ交換もナシ、、それでも普通に走ります。でも外してみたらプラグはガイシ部まで丸焦げ(実体験)でイグニッションコイルに至っては熱による裂開/樹脂部の剥離があったりします。繰り返しになりますが、それでも走ります。「じゃ問題ないじゃない、見えない部品にお金払いたくない」って人はこのブログは見ないと思いますのでイイんですが、年末ですし、86&BRZの点火系をリフレッシュしてウインターホリデーを楽しみましょうよ!と、ご提案したいです。

ハイスパークイグニッションコイル 86 BRZ ザッカー86&BRZマガジン 交通タイムス社 GRガレージさいたま中央そこでっ!来る12月1日の日曜日、GRガレージさいたま中央店さんにてモロモロ商談会がありまして、ハイスパークイグニッションコイル&取り付け作業が普段より少し”お買い得”になるようです。プラグと同時交換なら更に安心ですね。価格の詳細はGRガレージさいたま中央店の高木さんにお問い合わせしてみて下さい。 日々精進

HIGH SPARK IGNITION COIL

GRガレージ長野店、ドライヴィジョンECU施工会御礼

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング17日の日曜日にワンデイ開催させて頂きましたGRガレージ長野店での施工会は無事終了致しました。ドライヴィジョンECUをご購入下さいましたユーザー皆さまに感謝!ご来場下さいました全ての皆様に感謝!GRガレージ長野店、鈴木様はじめスタッフ皆様に感謝!ドライヴィジョンECU今市社長、つかささんに感謝!ドライヴィジョンECU今市社長念願の”佐久攻略(GRガレージ長野店でECUのユーザーさんを増やす!)”一先ず目標達成!この度はありがとーございました。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング朝10時集合&スタート。快晴の日曜日は嫌な予感(来店が少ない)しかないのですが開店とほぼ同時にご来店頂いたBRZ(6速MT)のオーナーさん。目的はA90スープラGRガレージ長野店さんのSZ体感試乗だったようで「乗ってビックリの剛性感にやられました(本人談)」でもBRZもまだまだ楽しめますよと、GRガレージ長野店鈴木さんのオススメで”ドライヴィジョンECUをお試しインストール”。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングドライヴィジョンECUの今市CEOは画像右上の通り、A90スープラSZに付きっきりでしたので助手のツカサ女史が年式型式をチェックしつつ、専用プログラムをインストールの図です。チューニングプログラムのインストールが完了して白紙に戻った自己学習用域の馴らしは私が担当させて頂きまして、直ぐに”このBRZの素性の良さを”感じました。普段からしっかり踏んでるマシンは新しいプログラムとも早く馴染み、高負荷入力のアタリ付けもほぼ完了。これで、オーナーさんにご試乗頂ける状態になります。「じゃ、ちょっといつものコースで試乗してきます。」とBRZオーナーさん。30分後に戻ってきてご決断(ご購入)頂きました。「ワインディングの登りが凄い事になった。3速が使い易い。なによりクルマが良く進む、、、さっきまでのBRZは何だったんだ、、」と。一つ上のギアポジションが使える優位性は、各ギアレシオとバランス設計したトルク特性の恩恵で、普段使い&街中でも性能を発揮するドライヴィジョンECUならではの性能です。踏めばダイナミックなレスポンスと、リッチで途切れのないトルク上昇を体感できる”官能性能”を装備。安全で快適で気持ちいい。そして圧倒的に速い。自己学習用域は100%純正同等ですので毎日のドライブの度に”より自分に近いBRZ”になってゆきます。FR、マニュアルトランスミッション、NAエンジン、そして誰もがスポーツカーと認めるクリーンな2ドアクーペボディ。BRZ&86はまだまだ楽しめますよ。この度はありがとうございました。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング続いてWRX-S4オーナーさんがご来店。既にドライヴィジョンECUがインストールされてまして、今回はアップデートの為ご来店でした。プログラムをインストールして試運転。戻って来て今度はオーナーさんがステアリングを握り再度チェック確認の試運転。仕事キッチリがチームドライヴィジョンECUのもっとーであります。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングGRガレージは街一番のクルマを楽しむ為のお店です。と、ホームページに説明があり、上画像はその好例のような感じです。当たり前ですがスバルもOKです!ドライヴィジョンECUのアップデートインストール完了&オーナーさんもご満足頂きまして、この度はありがとうございました。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング午前の部終了。お昼に頂いた”すき焼き弁当”が美味かったです。ごちそうさまで午後に挑みます。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングGRガレージ長野店さんの試乗車も稼働率が高く。今コペンが人気らしいですよ。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングGR/C-HR。一応フェルメールの”牛乳を注ぐ女”をイメージしてみました。題して「魂を注ぐ男(1.2Tターボエンジンを見つめるドライヴィジョンECUアニョキング今市社長)」。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング一方場外ではR9T(アールナインティー)洗車真っ最中。BMWのオートバイで86&BRZと同じく水平対向エンジンなんですよ。当たり前ですがSACHS(ザックス)ダンパー標準搭載です。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングA90スープラと並べて撮影。納得ゆく画像が無かったのでモノクロにして雰囲気と言い切る作戦です。ドイツのバイクとドイツのスポーツカー。ここ最近のBMWは「これでいいのだ!」がキャッチコピーらしく、いろいろ大変なんですね。と思います。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング洗車完了でお疲れ様でした!

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング日が暮れて参りまして、ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションとドライヴィジョンECUが装備されたシルバーのTRD14Rがご来店。いつもありがとうございます!長野新幹線、佐久平駅からGRガレージ長野店まで歩くと1時間って事も初めて知りました!

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングで、ファイナルバージョンが既にインストールされたTRD14Rオーナーさん曰く「以前のバージョンのような超低回転の粘りが欲しい」との事で、追加プログラムを作成。臨機応変の現場対応はドライヴィジョンECU本人(今市社長)が直接施工(プログラムを書いて走って&走りながら書いてを繰り返し)する優位性です。追加プログラムにより微速域でのアクセルペダルに付きやすいトルクが完成しました。完成後に「しょうじさんちょっと乗って下さい」と言われお言葉に甘えて踏み込んでみましたら、、、凄くいいんですよ。アクセルの入力に対してのエンジン回転上昇と流れる景色(クルマの動き/加速)が自分の気持ちとバッチリ合ってました。こうすれば、こう動くだろう、、が100%シンクロした気持ち良さこそスポーツカーの醍醐味だと私は思います。今回もありがとうございました!SACHSパフォーマンスコイルオーバーのオーバーホールは随時ご相談させて下さいね。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングGRガレージ長野店ドライヴィジョンECUワンデイ施工会無事終了!鈴木さんとアニョキング今市社長の2ショットは数枚撮影させて頂きましたので、事ある毎に”盛った対談”を掲載して行こうと思います。今回はありがとうございました!

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング次の体感試乗会&ドライヴィジョンECU施工会は12月1日のGRガレージさいたま中央店さんです。皆様宜しくお願い申し上げます。 日々精進

SACHS86体感試乗会

動体能力

ドライヴィジョン 86 BRZ ECU FA20 チューニング2台の前期型86を乗り継ぎ、ドライヴィジョンECUを3回(内1回はバージョンアップ)もインストールして下さったユーザーさんの富士スピードウエイストレート通過画像です。激しく格好良かったので掲載させて頂きました!カメラマンさんにも感謝!さて、普段からドライヴィジョンECUの性能効果説明で”日常での使いやすさ&乗用速度でも体感出来て楽しめる事”をアピールし続けております。これは”高回転まで回さないと速くないプログラムとは違いますよ。”と言う事と、各自動車メーカー、メーカー系チューナーが行っている開発テスト(乗用速度域での性能向上と、その性能が速度と負荷が高くなっても途切れなく維持出来る事)に習っての事です。勿論ドライヴィジョンECUは高回転高負荷時でもキッチリ仕事をして、サーキット走行の秒を削る要素と成り得る製品です。澤圭太選手の86ドライビング攻略DVDにも出てきますが、2速3速の使い分けが他の86と違い、3速の使い勝手に優れるドライヴィジョンECU!サーキット走行におけるシフトポジションの選択幅による恩恵は様々だと思いますよ。北関東圏の皆様、今度の17日の日曜日ワンデイ、GRガレージ長野店にてドライヴィジョンECU施工会を開催致します。皆様宜しくお願い申し上げます。 日々精進

FA20 ECU Tuning by Drivision

GRガレージ長野店、ドライビジョンECU施工会

GRガレージ長野 ドライビジョン今度の日曜日(11月17日)、長野県佐久市のGRガレージ長野店さんにて待望のドライビジョンECU施工会を行います!事前予約&詳細はGRガレージ長野店の鈴木さん迄お問い合わせ頂ければ幸いです。GRガレージ長野店デモカー(後期86MT)にもドライビジョンECUをインストールさせて頂きましたので、事前にどんなクルマの動きをするのか?体感感覚はどうか?実際速いのか?予習希望の方もGRガレージ長野店さんにお問い合わせして下さい。当日は”お試しインストール”も可能です。販売するプログラムをフルインストール>ご自身のクルマで試乗>気に入らなければノーマルに戻します(お金はかかりません)。インストールにかかるコストは税別¥13万です。1-施工前のノーマルECU診断、2-インストール代金+空白になったECU学習用域のリード&テスト走行、3-オーナーさんの運転によるテスト走行&同乗によるプログラムチェック、4-リクエストがあれば各プログラムを補正してオーナーさんのリクエストに近付けるカスタマイズ作業が全て含まれた税別定価です。オートマ車両であればキックダウンポイントに併せてトルクを調整致しますので、MT、AT問わず”安全で快適で速い自分だけの86&BRZ”が完成します。また今回からGRMN86専用プログラムもリリースされましたので、GRガレージ長野店に数台いらっしゃるGRMN86オーナーさんが世界初のGRMN86専用ドライビジョンECUユーザーになるかもしれません(期待を込めて)。詳細は下記製品ページご参照願います。

FA20 ECU Tuning by Drivision

GRガレージ長野 ドライビジョンそして、今回からBRZ以外のスバル車両も大々的にウエルカムになりました!長野のレヴォーグ&WRXオーナーさん必見です!施工会は17日の日曜日ワンデイです。プログラムのインストール&オンデマンドのカスタマイズはドライビジョンECUの今市社長(通称アニョキング)が自ら施工!スバル用ドライビジョンECU詳細は下記製品ページご参照願います。ではでは17日、長野県佐久、GRガレージ長野店でお待ちしております。日々精進

DRIVISION ECU FOR SUBARU