SACHS(現ZF）ダンパーを搭載したクルマを静かにフォーカスし続けて約30年（汗）。以前は利益を伴う仕事だったのでジャンジャン大げさに宣伝し続けてきましたが、現在では、自分も弊社もホボ蚊帳の外（ZF取り扱いに関して）なので、必死になる事もなくなりました。多分最後に記した車両はGR-GTで9カ月ぶりですかね。そもそも、既に高評価を得ている国産車には全部ZF-SACHSダンパーが標準搭載されていると思いますので、今更書かなくてもね。と、言う事で昔のクルマにフォーカスしてみました。上画像、XL-1のカットモデルでリアダンパーがZFのレース部門が仕立てたダンパーが標準搭載。因みにセッターは自分の知人で86用車高調整サスペンションセッターと同一人物。XL-1のインプレッションはドイツのジャーナリスト記事を読んだだけですが、多くの人が高いスタビリティーの半面、乗り心地がダメ/強すぎとの酷評だった記憶。その時は、そーでしょうねって思いました。全て新車で走行距離も出ていないし。レースエンジニアリング社のダンパーなら3,000～15,000キロくらい走らないとアタリが出ない（個人的見解）。そんなですから長く乗り続けているオーナーさんからの文句はなしだと思ってます。しかし、VAGにおける小さく全面投影が細いクルマ大作戦はじっくり続けて欲しかった。民生品（XL-1は高額な実験機）が出れば買って乗りたかったです。自分の求めるワーゲンは限りなく小さく軽くが理想。 日々精進
「VW」カテゴリーアーカイブ
BUZZ BOMB-VW社10万人解雇検討-マジでボム
今朝の読売新聞に掲載された”VW10万人削減検討”というタイトルに最も似合うワーゲンのホットホイール（笑）。10万人のリストラはマジでバズボム（ワーゲン爆弾）だと思う。タイムリーな記事にぴったりのホットホイールはホット老ィ―ル活動の賜物かもしれない、、。さて、内容はドイツフォルクスワーゲン社が10万人のリストラを検討中で、その規模は全従業員の約15％に相当するとの事。それによりドイツ国内の工場4か所の閉鎖も予定中！で、2年前2024年半ばに発表されたVAGフォルクスワーゲングループ全体のリストラプランより、今回のはその規模が拡張されてますよ！2024年07月プランでは”ドイツ国内工場3拠点閉鎖＆3万5千人の工員をリストラ。”閉鎖する工場（アウディ優先工場）が一つ増えて、リストラ人員が6万5千人増えました。自分の中では既にフォルクスワーゲンはキラキラ輝く（革新的で格好良く、欲しいモノを作る会社）ブランドではないので特に、、（UP-Gti新車で買って満足）。またVAG社のパーツサプライヤー（主にZF）に期待する事も全くありませんのでノープロブレム。しかし、この問題は世界に広がりますよね。マジでバズボムです！ 日々精進
FOR EA888/EVO4 (VAG)
VAG-EA888-EVO4用VWRパーツの月末駆け込みご注文を頂きましたっ！嬉しいっ！超有難いっす。ご用命頂いた製品は上画像のトリフォームフィルター内蔵のR600コールドインテークとターボインレットエルボーのセットアップです。R600コールドインテークはその安定した高性能と、お手頃価格からEA888エンジンで最も売れている/売れ続けている製品。インレットホース＆メタルエルボー（T-6-6061エアロスペック材）も優れた製品で、剛性と強度のバランスと、OEM74mmパイプ径を84mm-in～88mm-outと容積ごと仕立て直したリアルチューニングパーツです。この度はありがとうございました。 日々精進
CAN CHECKED + VW GOLF2
見慣れたコクピット風景は皆さんご存じのフォルクスワーゲンゴルフ2！で、良く見るとCAN CHECKDE(キャンチェックド）のカラーモニターが装備された素敵な景色！ゴルフ２に搭載された通称デジファントECUがOBD経由でデータ開示、、しませんよね（汗）、でも機械式/物理配線を施せばご覧の通り最新のモニタ環境が完成します。40年以上前のクルマに、最新モニタリングシステムを構築できる最強ツールがキャンチェックド-メイドインジャーマニー！VWゴルフ2関係各位、何卒宜しくお願い致します。 日々精進
VW-827ENGINE / FOR GOLF2-8V
アルミ鋳造のフィン付きタペットカバー。今から40年以上前のクルマ用に限定生産された新製品。日本では売れない/弊社のお客さんには売れないよね、、と諦めてたのですが、1つご購入頂きました。嬉しかったです。このアルミ鋳造タペットカバーに換装する事で性能は一切変わらないのですが、純正のスチールプレスのタペットカバーより”はるかに映える！”ハズ。エンジンルームの景色が変わる事は性能以上の高揚感（個人的見解）。
このロゴを見ると当時の記憶（ゴルフ4Gti時代に始まったゴルフ2の爆発的人気+仕事充実+儲かった）がよみがえります。自分はAE86じゃなく、ゴルフポカールカップ由来のゴルフ２（8バルブエンジン）派です。
限定生産1/40セット。メーカー在庫はほぼ完売。 日々精進
DR-SCHRICK改め、AVL-SCHRICKの新製品
前職時代からお取引頂いているワーゲン専門店さんから久々ゴルフ3GIT用のシュリックハイリフトカムシャフトのお問い合わせを頂き、モロモロ調べていたら発見しました。上画像、アルミ鋳造のロゴレリーフ付きタペットカバー！何ともクラシカルな雰囲気ですが新製品なんですよ！しかも今から40以上前のクルマ用の。フォルクスワーゲン827ヘッド用でつまりVWゴルフ2の8バルブエンジンに使います。272°のシュリックハイリフトカム+シュリックVW827ヘッドパーツ（チタン強化バルブスプリング＆リテーナー）を搭載したゴルフ2を前職で組んで乗った記憶が蘇ります（全部会社のお金で楽しんだ）。このチューンドヘッドを回すECUもCOXさんのデジファントに換装して物凄く気持ちの良いエンジンが完成しました。トヨタ方面の皆さんが未だにAE86って言う意味は、自分のゴルフ2体験から理解出来ますし、どちらのマシンも白熱のワンメイクレース車両。同じ時代の熱量ってやつかもです。因みにドイツシュリック社、単独企業GmbHから現在は自動車部品統合サプライヤーAVLグループ傘下となりAVL-SCHRICKが正式名称（AVL日本法人ではSCHRICKの取り扱いはないようです）。それともう一つ、スバルNVLニュルブルクリンクノルドシュライフェ24チャレンジ方面に詳しい方なら「シュリック？、、ティムシュリック（24Hエースドライバー）」と連想出来るかもしれませんが、ソレ正解です。シュリックカム製造のドクターシュリックはティムシュリックの実親です。 日々精進
VWゴルフ7Rマニュアルトランスミッションの方へ
久々ザックスパフォーマンス製品のご案内。VAG-MQBフォルクスワーゲンゴルフ7R（2.0T-4WD）マニュアルトランスミッション車用の強化クラッチセット。上画像は本国サイトに掲載されたセット概要図。左からフライホイール＞クラッチディスク（オーガニックorシントレッドメタル選択可能）＞プレッシャープレート（クラッチカバー）。プラス専用のレリーズベアリングが必要です。で、気になるキャパシティーですが、約600n/mのトルクに対応とカタログに明記してあります。2024年6月現在の税別定価ですが、オーガニック（有機化合物）ディスクのセットが￥370,000-、シントレッドメタル（焼結金属）ディスクのセットが￥386,000-。専用のレリーズベアリングが￥25,000-です。ハイチューンエンジンの伝達バランス化に是非ご活用下さい。よろしくお願い申し上げます。 日々精進
SRP取り扱い開始
某日、弊社のクライアントさんである厚木のVAパフォーマンス社に訪問。ドイツ製SACHS（ザックス）パフォーマンスコイルオーバーサスペンションMQB用を更にチューニングしたオリジナルサスペンションの製造販売元。VAパフォーマンスさんの技術力を数値に置き換えると、筑波2000-01:01:571、富士本コース-01:55:036！共にVAパフォーマンスさんが仕立てたVWゴルフGTIクラブスポーツ（FF2.0ターボ）。内装等はそのままの乗用仕立てでこのタイムってやっぱり凄い。ワーゲン＆アウディだけじゃなく、トヨタ86、スバルBRZのメンテも全然OK！事実14R60の管理ユーザーさん2名ほどいらっしゃいます。ですので厚木方面の皆さま宜しくお願い申し上げます。
さて、本題がこの商品。SRP！メイドインジャパン-VAパフォーマンス社製の逸品。
多くのVA＆Audiオーナーさんは既にお馴染みだとは思いますが、念の為におさらい。このスチール製リングプレートをフロントストラットタワーにボルト止めしてタワー上部の強度を補います。実は国産車のプロボックスや、マークXに標準装備されているパーツです。
製品は左右ペアセット。適合ラインナップはVAG-PQ35プラットフォーム車両（VWゴルフ5＆6等）とVAG-MQBプラットフォーム車両（VWゴルフ7、7.5、8等）とVAG-MQB2（パサート、Tロック等）の３ラインナップで展開中。
SRP実装着画像。この一か所補強でサスペンションの動きがスムースに、そしてタイヤコンタクトインフォメーションがよりクリアになります。弊社ヴェルナーウエブショップでも取り扱い中！ぜひぜひ宜しくお願い申し上げます。 日々精進
ピロボールじゃない
メイドインUKのパワーフレックス”キャスター調整式”ロワアームブッシュ。画像の製品はGRヤリス用のブラックシリーズ（標準のパワーフレックスより硬い-硬度ショアA95程度）用で主にピロアッパーマウントに換装したユーザーさん向け製品。現行モデルGRヤリスの純正フロントストラットトップは1本留めゴムマウント。新型のGRヤリスは3本留めなので新型がリリースされてからが本格需要なのかもしれない。で、この製品、パッと見てピロボール式に見えますが、金属じゃなく、パワーフレックス独自のウレタンサンドイッチ構造。よってピロボール化禁止の競技でもしっかり使える逸品だと聞きました。
↑構造はこんな感じ。ウレタンコーティングボール+上下ウレタンブッシュ。防振対策をしつつ、車体連結剛性を確保した製品。キャスターアジャストはおまけのような機能かもしれない。高負荷において、サスペンションのフロントロワアームはドライバーが想像する以上に前後左右に動いています。これをバランス良く抑え込む事が出来るパーツは今のところコレ（パワーフレックス）だけ。GRヤリス用の他、VAG-MQB、トヨタ86＆GR86、インプレッサWRX（GR/GH）等ラインナップ中！下記の車種別製品リンクをご確認頂きご注文お待ちしております。 日々精進
| Powerflex Front Wishbone-Low Arm Caster adjustable |
| Toyota GR Yars |
| Toyota 86 & GR86 |
| SUBARU Impreza WRX (GR/GH) |
| VAG-MQB All Model |
| SUZUKI Suift Sport(ZC32S) |
進撃のVA-PERFORMANCE
進撃のVAパフォーマンス！（弊社のクライアント様）富士スピードウェイ本コースでHKS-GRカローラ（谷口選手）に圧勝！凄い、、凄いよVAパフォーマンスさん＆凄いよGolf7Gti-CSオーナードライバーのはやぱん選手(ゼッケン2番）！
進撃のVAパフォーマンス軍団。VWゴルフ7Gti＆ゴルフ7R。
サスペンションは勿論、ドイツZFレースエンジニアリング社製、SACHSパフォーマンスコイルオーバー改のVAパフォーマンススペシャルセッティング。いい仕事してますねー。VW&Audi専門店VA Performance << ホームページリンク 日々精進