「LOCKVOGEL」カテゴリーアーカイブ

DTE SYSTEM, EVENTURI, GR4 YARIS, HIGH SPARK IGNITION COIL, LOCKVOGEL

アップデートの検証結果

転載禁止 株式会社ヴェルナー激アツです。イベンチュリーカーボンインテークとDTE-PCRXレーシングエディションのパッケージはマジでヤバい。富士本コースの最終コーナーアプローチもそこそこでもストレートエンドでキッチリ230km/ｈ越え。

転載禁止 株式会社ヴェルナー毎度お世話になっておりますアイドルギアスタジオさんの356号ことモディファイドGRヤリス。イベンチュリーカーボンエンジンカバー下にはキッチリハイスパークイグニッションコイル3本換装済み。

転載禁止 株式会社ヴェルナーアドバン走行会”エキスパートクラス枠”、、「ガチ勢ばっかりなんですけど」とドライバー小林さん談。出来るだけ踏んで特にストレートだけ頑張って。とだけお伝えしてコースイン。

転載禁止 株式会社ヴェルナー一度ピットに戻って内圧チェック。「普段のパワーと全然違う。速い、、。」とドライバー小林さん談。

転載禁止 株式会社ヴェルナー再びピットアウト。

転載禁止 株式会社ヴェルナーシケインにて。

転載禁止 株式会社ヴェルナー一本目終了。警告灯の灯火なし全て正常。国内設定の速度リミッター（メーター読み178km/h）解除機能実証。

転載禁止 株式会社ヴェルナー純正タイヤサイズ+ノーマルダンパー＆スポーツスプリングのフットワークでも十分イケてる気がしました。アイドルギアの小林さんい感謝！今回もありがとうございます。唯一、観ている側から言わせて頂くと、音が足りない気がする、、。次はHJSキャタライザー＆HJSエキゾーストでよろしくお願い申し上げます。　日々精進

アイドルギアさんのGRヤリス

DTE SYSTEM, EVENTURI, GR4 YARIS, LOCKVOGEL, POWERFLEX

アイドルギアさんのGRヤリス

毎度お世話になっておりますアイドルギアさんGRヤリス356号のアップデートフェーズ2が無事完了しました。追加パーツもありましたのでFe-2.5で一時完成！改めましてアイドルギア小林さんに感謝！丁寧な作業で施工して下さったベイファール杉井さんにも感謝！今回もありがとうございました！

GRヤリス アイドルギアいい景色！多分ですが、この後にHJSエミッションテクノロジーロゴも入る気配？

GRヤリス アイドルギアイベンチュリカーボンエンジンカバーを外すと見える”ハイスパークイグニッションコイルプレミアム”。タペットカバー周りがスッキリしているクルマが好きなのですが、高い燃焼効率最優先の現代ではチョット無理ですよね。配管と配線がキッチリ詰まった機能美と言う事にしましょう。因みにGRヤリスのタペットカバーは樹脂製でした。

GRヤリス アイドルギア本題です。アップデートプラン-フェーズ2の根幹であるPCRX物理配線のワイヤーにカプラーが装着されました。デリート時の万が一の安全性と、美しさを追求した傑作！ベイファールの杉井さんオリジナル作品！凄いっ！

転載禁止 株式会社ヴェルナー元の配線はこんな感じ。DTE-PCRXだけに配置されたV-MAX（速度リミッター解除）配線です。

GRヤリス アイドルギア作業風景。

GRヤリス アイドルギアロックボーゲルミラーカバー装着。装着してから3年ほど経過してますが、今だイイ感じだと思います。

GRヤリス アイドルギアミラーカバーに一枚張りした製品で、この職人技が製品価値です。これもアイドルギアさんの仕事一例。引き続きミラーカバーに張ったロックボーゲルシートの耐久テストは続きます。

GRヤリス アイドルギアDTEのブースタープロからPCRXレーシングエディションに換装完了。ハーネスも換装済み。

GRヤリス アイドルギア試運転してきました。DTE-PCRXの性能条件であるイベンチュリーエアインテーク実装なので全く問題ありません。で、DTEレーシングエディションPCRXはいつも通り”狂暴な走り”。GRヤリス純正ECUの学習用域も瞬時に書き換わる感じですね。でも、念の為ナラシ運転（時間と距離と各ギアポジションのエンジン高め回転数）をお願いします。

GRヤリス アイドルギア上画像、ルーフスポイラーもGRヤリス１stエディション特有の結晶カーボン柄でつまりロックボーゲルステッカーを貼ってあります。世界で1台（笑）。弊社で商品化しましたが、全く売れず。

GRヤリス アイドルギアルーフスポイラーに再度注目！ね。ルーフと同じ結晶カーボン柄で自然な仕立てだと思いますよね。商品は3分割式のシートのなっているので貼るのも比較的楽。只今ヴェルナーWEBショップにてアウトレット価格でご奉仕中！

GRヤリス アイドルギアホイールも新調！アドバンレーシング。

GRヤリス アイドルギア続きまして下回りの作業。エンジン下カバーの不自然な突起にアレ？と思い確認しましたらスロープ（傾斜面）の直上にタービンがありました。クーリング造型ですね。GRヤリス、、いちいち凄い。

GRヤリス アイドルギア続きましてパワーフレックス3点セット装着。サーキット走行の高負荷でもしったかりバランス出来る製品で、街乗りのネガテイブ要素も少ない優れモノ。数セット在庫ございます（もちろん業販可能）のでこちらもよろしくお願い申し上げます。

GRヤリス アイドルギアその１）エンジンルームほぼ中央にあるトルクアームのマウントにパワーフレックスブッシュを差し込みます。

GRヤリス アイドルギア完成。

GRヤリス アイドルギアその2）続きましてエンジンルーム右側のエンジンマウントにパワーフレックスブッシュを差し込んで完成。

GRヤリス アイドルギアその３）エンジンルーム左側のミッションマウントにパワーフレックスブッシュを差し込んで完成。

GRヤリス アイドルギア来月の富士スピードウェイメインコース走行会に向けてタイヤ＆ホイールも新品換装済みのIDG（アイドルギア）356号！無事アップデートフェーズ2（DTE-PCRXレーシングエディション）＆フェーズ2.5（パワーフレックス3点マウントブッシュ）完了しました。IDG356号のアップデートはまだまだ続きます！　日々精進

プラス40km/hのアドバンテージ

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新車登録から3年目のアップデート

アイドルギア八王子スタジオ GRヤリスイベンチュリー毎度お馴染みアイドルギア八王子スタジオに久々訪問。

アイドルギア八王子スタジオ GRヤリスイベンチュリーアイドルギアさんのGRヤリス1Stパフォーマンスエディション！今回、登録から3年目のアップデートプランをご提案させて頂き、即決でご購入頂いた英国の逸品イベンチュリーカーボンパーツ（インテーク＆エンジンカバー）全景。インテークシステム＆エンジンカバーどちらもグロス（艶アリ）をチョイス。製品画像としてはNG（反射で色抜け）ですが、自然光下で見る普段の景色（イベンチュリーユーザー皆さんの特権）がこんな感じです。「思っていたより下（低回転時）のトルクも出て乗りやすくなった。」アイドルギア小林さん談。

アイドルギア八王子スタジオ GRヤリスイベンチュリーエンジンカバーフロントサイドにはEVENTURIロゴが入ります。

アイドルギア八王子スタジオ GRヤリスイベンチュリーエンジンカバーを換装する事でトルクやパワーが追加される事はありませんが払うだけの価値ある逸品と納得してしまう景色です。

アイドルギア八王子スタジオ GRヤリスイベンチュリーインパクト！ですよね。英国イベンチュリーカーボンインテークラインナップ中、最も目を引く大胆なレイアウト。

アイドルギア八王子スタジオ GRヤリスイベンチュリーインテークスクープ部。

アイドルギア八王子スタジオ GRヤリスイベンチュリー対策済みスロットル直近のパイプ拡大。

アイドルギア八王子スタジオ GRヤリスイベンチュリーイベンチュリーカーボンインテークの取り付けステーを生かしてサブコン（DTE-ブースタープロ）を装着。これはアリな気がします。当たり前ですがイベンチュリーカーボンインテークとのマッチングは良好！ハイスピード適応型センサ＆システムを搭載したDTE-ブースタープロ（税別￥48,000-超コスパ良し）ですので吸気環境の変化も即対応。もちろんGRヤリス用DTEの最上級モデルDTE-PCRXレーシングエディション（イベンチュリーカーボンインテーク換装が性能条件）にもサクッとアップデート可能です。

アイドルギア八王子スタジオ GRヤリスイベンチュリーで、こちらが３年目のロックボーゲルミラーカバー。普通に綺麗でした。屋根なし、常時UV＆雨にさらされながらの耐久テストは続きます。

アイドルギア八王子スタジオ GRヤリスイベンチュリーこちらもルーフスポイラー用ロックボーゲル（３pcs式）を貼り込み、3年経過した画像。因みにルーフスポイラー用ロックボーゲルを貼ったGRヤリスは世界でこの1台のみ、、つまり1セットも買ってもらえなかった（笑）。

アイドルギア八王子スタジオ GRヤリスイベンチュリー目下3年目のアップデートプラン”パート2”のご提案準備中。吸気系統が完成したので、次は排気系統！改めましてアイドルギアの小林さんに感謝！いつもありがとうございます。引き続きよろしくお願い申し上げます。　日々精進

GR4 YARIS, LOCKVOGEL

貼ってみませんか？

ロックボーゲル GRヤリスGRヤリス用ロックボーゲルリアスポイラーステッカー(3pcs)が全然売れません（マジで）。トヨタ純正結晶カーボン柄を忠実に再現した自信作なんですが、、1stエディションの方は勿論、RZ＆RCで標準カーボン柄ルーフステッカーを剥がした方にもオススメです。「欲しいのだけれど自分で貼る自信が、、」と、言う方はヴェルナーホームページメーラーからご連絡を頂き、貼り込み会のご案内を申し上げますよ！キャストPVCシート材は自分の86TRD14Rカーボンウイングに貼って耐久性を確認済み。是非是非よろしくお願い申し上げます。製品詳細は下記リンクより　日々精進

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GR4 YARIS, LOCKVOGEL

ロックボーゲルの発送準備

ロックボーゲル LOCKBOGEL自然光の下で見るLOCKVOGEL(ロックボーゲル）ドアミラーカバー。トヨタ純正GRヤリスミラーカバーにフィルムを貼り込んだ製品。取り付けは純正ミラーカバーと換装するだけで完成。外付け追加カバーと違い、ほぼノーマルのシェイプを保つ事が出来る（貼ったフィルムの厚みのみ）製品です。

ロックボーゲル LOCKBOGEL発送準備のイメージ画像（笑）今日現在で2台分ストックがあります。今月25日までに弊社ヴェルナーWEBショップ（BASE）で購入して決済時にクーポンコードを打ち込むと送料別の商品支払価格から15％の値引きが入ります。BASEさん太っ腹ですよね！ショップリンクは下記緑文字いをクリック（クーポンコード＞2021xmas15off）　日々精進

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GR4 YARIS, LOCKVOGEL

ルーフスポイラー用ロックボーゲル

ロックボーゲル ルーフスポイラーGRヤリスRZファーストエディション各ユーザーさんに向けた専用開発品”LOCKVOGEL（ロックボーゲル）”。上画像はルーフスポイラー用ステッカーキットを貼り込んだ見本。よーく見ると両端部分が分割されているんですよ。端端のラウンドを併せて1枚張りするより全然楽だと思いますのでどーぞよろしくお願い申し上げます！今日現在までの累計販売数ゼロ（汗）。この画像車両はロックボーゲルのデザイナーさんの1stエディションなのでカウントされません（涙）。

ロックボーゲル ルーフスポイラー三分割カット部分の詳細。

ロックボーゲル ルーフスポイラーちょっと離れてみるとこんな風に見えます。誰でも簡単にっ、、て訳には行かないと思いますが比較的貼りやすい設計になっております。チャンスがあれば自分で貼って施工説明したいです。

ロックボーゲル ルーフスポイラー画像変わりましてこちらは自分の2号機のウイングに貼ったワインディングワークスステッカー。ロックボーゲルと全く同じ3MレイヤーシートキャストPV製法で貼り込んであります。屋根なし駐車場でUV劣化や熱-炎天下＆降雪-酸性雨耐久テスト約2年経過しましたが問題ありません。　ロックボーゲル製品詳細は下記リンク↓ご参照願います。　日々精進

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LOCKVOGEL(ロックボーゲル)

LOCKVOGEL ロックボーゲル マーブルカーボンハンドメイドインジャパンのLOCKVOGEL（ロックボーゲル）マーブルカーボンデザインシート最終サンプルを並べてみました。シート素材は3M（旧住友3M）製を採用。マーブルカーボンに出来るだけ近く、マーブルカーボンに見えるように数パターンのシート合成を試み、”も～少し調整してリトライする！”と、意気込むデザイナー（GRヤリスRZ-1stエディション乗り）を説得して（笑）製品版となるシートを決定しました。当たり前ですが100％マーブルカーボンに見える訳ではありません。GRヤリスのルーフパネルに採用されるカーボン材はチップの積層ですので物質的な光彩の奥行き感があります。それに近付ける努力が商品価値って事でご理解下さい。因みにLOCKVOGEL（ロックボーゲル）はおとり、艤装、ドイツ語のデコイとかそんな意味だったと思います。

LOCKVOGEL ロックボーゲル マーブルカーボンさて、こちらが最終サンプルのボツ版。リアルマーブルカーボンの比較に時計と併せてみると全然違います。緑色がちょい強く＆反射でツヤツヤ。これはコレで何かに貼りたい、、例えば自転車のクランクに貼り込めば即2世代前のカンパニョーロスーパーレコード風になったりします。※下記リンクは2019年3月の時点で次のトヨタスポーツモデルには必ず結晶カーボン（マーブルカーボン）が採用されると思っていたブログ記事

カーボンのトレンド

LOCKVOGEL ロックボーゲル マーブルカーボンで、こちらが採用した製品。緑を弱めクリアを止めてマットコート化。製品詳細は下記リンク↓ご参照願います。　日々精進

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