86/2&BRZ/2, 86&BRZ, BMW, IRP SHIFTER, IRP-Parts

IRPシフター＆パーツ少量入荷

メイドインリトアニアの逸品！IRPスポーツシフターと、BMWパーツが少量入荷致しました！ウクライナ戦線が続く中、リトアニアのビルニュス空港発＞フランスパリシャルルドゴール経由＞弊社榛東村広馬場（群馬）まで3日。フェディックスのタフなロジスティクス＆西濃運輸さんに感謝。

ビニール越しのクランクプーリーボルトキャプチャー。BMW-S55&N55ユーザーさんに強くオススメ中！付属のボルト＆ワッシャー8pcsはBMW純正採用のジンハー製をセット。今回は前職からお世話になっている平塚のいBMW専門店ビープラスさんに大半買い占めして頂きました。いつもありがとうございます！残り数セットあります！業販OK！通販OK！

こちらは毎度お馴染み86&GR86用スポーツシフター。ご購入下さいました各IRPユーザーさん＆販売店さん、取り次ぎ店さんのおかげでロングラン商品となりました。IRPスポーツシフター換装による最大の効果はドライブ（運転操作）のリズムが変る事！もしかしたらクルマを乗り換えるより、ファン効果があるかもしれない（個人的見解）短いストローク＆左手に近いシフトノブ＆ガツガツ決まる作動感。気持ちのイイ変速は病みつきにると思いますよ。かく言う自分も2台の86に付け替えて、未だに飽きずに大事に使っています。IRPスポーツシフターも業販OK！通販OK！で何卒宜しくお願い致します。　日々精進

86/2&BRZ/2, 86&BRZ

GR86&BRZ2GEN用サスペンションアーム

GR86＆BRZ2Genの純正サスペンションアーム＆ホイルキャリア（ナックルアーム）+タイロッド+ドライブシャフトを旧86BRZにそっくり換装してアップデートが可能らしく、個人的にも興味アリ！歴代のインプレッサ純正パーツチューニング手法が、86BRZでも可能になるなんて、、スバル組成の恩恵に感謝。これでまた一つ、旧86BRZのアップデート手法が増えて、乗り続けながらの進化が可能となりましたよ！以下必要換装部品をメモ的に掲載。※赤囲いパーツが当該部品

フロントセクション/ステアリング。ロッド＆ロッドエンド。ステアリングギアボックスが左ハンドルなのはご愛敬で。

フロントセクション/ロワアーム。アルミ鋳造ナックルアーム。画像はありませんが、ホイールハブも換装が必要かも？で、出来ればロワアームもアルミ鋳造製のが欲しいですよね。因みにですが、アルミナックルはBRZ2Genだけに採用。GR86はスチール製なんですって。

リアーセクション/アーム一式。リアナックル。

リアーセクション/ドライブシャフト左右。ナックルアーム。ホイールハブ。想定ではこんな感じでしょうか？土屋圭市先生のYouTubeでざっくりテスト走行シーンを見たのですがストレスフリーの綺麗なクルマの動きが印象的。土屋圭市先生もベタ褒めだった。で、このパーツ換装により前後共トレッドが20mm増える（片側10mm）ようです。　日々精進

ForgeMotorSport, GR4 YARIS

フォージモータースポーツ社製、GRヤリスショートシフトキット

ラスイチ在庫案件のご案内！英国フォージモータースポーツ社製GRヤリス用ショートシフトキット。お手頃価格でシフトフィーリングの改善が可能です。ショートシフトと言う商品名ではありますが、ストロークが劇的に短くなる訳ではありません（念のため）。室内側シフター部分には一切手を付けず、トランスミッション上（エアクリーナーケース下）シフト作動の上下ワイヤーリンケージの回転半径を小さくしてシフターの作動長が少しだけ短くなる仕組み。自分の装着済み車両を確認しましたが、カチカチしたキッチリ感が増したように感じます。即納ラスト1つ是非是非宜しくお願い申し上げます。ヴェルナーWEBショップでも販売中　日々精進

BMW, POWERFLEX

POWERFLEX FOR E46M3

英国パワーフレックス社製、ステンレス製アジャスタブルリアコントロールアーム（左右セット）を在庫中です！因みにラスト1台！BMW E46M3&E36M3とZ4等に換装可能（もちろんE46全車対応）です。E36M3もE46M3も価格高騰でもはや自分で買える範囲のクルマじゃなくなってしまった。ですので現オーナー皆さんに頑張って乗り続けて頂きたくご案内。

POWERFLEX ADJUSTABLE ARM FOR BMW E46M3魅惑の即納ラスト1セット！

POWERFLEX ADJUSTABLE ARM FOR BMW E46M3セット内容。ステンレス製なので少し重たい気がしますがその分の剛性はバッチリです。アジャスト部のブッシュ硬度はBLK（硬度ショアA95）同等。で、気になるお値段税別￥33,900（左右セット）です！E46M3CLS純正アジャストアームの1/10の価格で手に入るパワーフレックスを是非！

POWERFLEX ADJUSTABLE ARM FOR BMW E46M3リアマルチリンクセクションの当該アームは囲い部分です。在庫ラスト1です！業販可能！ヴェルナーWEBショップ（←製品ページリンク）でも販売中！E46＆E46M3の皆様、何卒宜しくお願い致します。　日々精進

BOOK

本日の二冊-三体”死神永生”

2024年7月初旬（下記リンク参照）に解決したはずの三体（長編SF小説）問題。実は問題（異星人による地球侵略）は続いていた様子、、つまり続編が出て、やっぱり気になって上下巻買って一気読みしてしまった。三体-ONE＞三体-暗黒森林＞今回の三体-死神永生と長編（300年+千八百九十万年）スペクタクルを全て読み終えました。NETFLEXが観れる方は、本より先に映画を見るがオススメ。映画では死神永生の中盤まで映像化されています。映画の続編が観たいところでありますが、三体の映像化の権利を持つ2名のうち1名は殺されて死亡し、残りの1名が殺人犯、、となると無理っぽいですよね。さて、全部読んで”三体問題”はこれでお終い。けっこう夢中になれましたし、未来の技術にワクワクできました。曲率推進エンジン搭載で光速が可能になる、、遠い未来のロマンを抱きつつ、商売にも生かしたい！例えばカリフォルニア工科大学で宇宙推進を研究した86オーナーさんとも話が弾むハズ（笑）。

で、三体を全部読んで、個人的な知識（SFだけど）の積み上げが出来ました。終盤に出てくる遠宇宙の描写がなんとなく藤子不二雄とか星新一とか豊田有恒の古典的に感じたのが不思議（詳しくは書かないのでご興味があれば読んでみてください）。因みに、自分の夢で見る宇宙の深淵は”緑色のフェルト生地（雀卓みたいな）に覆われた壁の前に1人座る”です。で、どっかで見た景色とモロモロ考えたら前職の国内出張時に乗ったエコノミーの2階席（747-400か？）で２階席の乗客は自分ただ1人。壁前のシートに座り羽田に帰った記憶。今となってはどこから乗ったのか覚えていない（鹿児島/福岡/宇部/松江/米子/広島/岡山/高松/松山/伊丹のどちらか）のですが不思議な体験でした。さてさて、月末の末ではありますが、お買い物のお忘れないようにお願い申し上げます。　日々精進

新規一転気分爽快

86&BRZ

FTコンセプトのインテリアトリム再考

初代トヨタ86が出る以前、2009年のFT86コンセプトのコクピット風景。この画像を当時何度も見て、ワクワクの期待感に浸っていた記憶。ステア周りに操作系統を集中配置+低いセンターコンソール＆左足の足元のスカスカ感。強い水平認識（水平対向のイメージか？）スポーツカーはこうあるべき。全てが自分の好みだった。そして、つい最近見直したら気が付いた事がありました。

ホンダ インテグラ タイプR 2023 M/Tこちらは2018年ｍのコンセプトマシン。販売されなかったホンダインテグラタイプR。FT86コンセプトから約10年後のコンセプトもなんとなく似ている気がする。強い水平基調。シンプルなセンターコンソール。左足元スッキリも同じ。FT86のデザイナーもインテグラタイプRのデザイナーも目指した方向が同じなのかもしれない。ステアリングが丸い分、横の印象視界を強く。何となくですがポルシェ911（930-964）シンドロームに通じる仕立て？

で、話戻りましてFT86コンセプトのコクピットトリム拡大図。何と！チャックがついております。ナビ＆オーディオモジュールを隠す仕組みか？ダッシュボード左側にもチャックがついております。ちょっとビックリ＆自分の86のモディファイプランとして掲載。　日々精進

HONDA, Thunder Bolt

シビックタイプR-FL5専用サンダアボルトクラブスポーツキット

FL5ホンダシビックタイプR専用のサンダアボルトジャパン謹製、クラブスポーツスタッドコンバーションキットが開発中です。※画像はイメージです。純正M14のスチールスタッド+スチールナットのアップデートにおける最高峰！グループ5ロクヨンチタン鋼材（純チタンパウダー）を鍛造＆転造したスタッド20本とナット20ケがセットになります。FL5オーナーの皆様っ！ぜひぜひご期待ください！続報は後程。　日々精進

86&BRZ, HONDA, WINDING WORKS

榛名山の峠道

地元群馬の榛名山。数日前の峠道にて撮影。自宅兼事務所から約30分走ればこの景色の中。画像+テキストのブログも何となくオワコンらしく、各販売店さんからも”映像が大事”とアドバイス頂き、目下ムービーに移行準備中。地の利（86の聖地？群馬在住）が生かせると気が来たのかもしれない。

といった感じで先週に続きロケハン。ゆっくり走ってスピード感を出すのか？バンバン踏んでゆっくりモーションがいいのか？兎に角、通報されないような”イイ雰囲気仕立て”を目指しますね。

通りすがりのホンダCB250RS純正カウル付き。ホンダのライトウエイトスポーツバイクにおける永遠のベーシック（個人的見解）。ノーマルの左右出しマフラーがとても素敵に思います。赤いナイロンジャケットも往年風で、きっと長い間乗り続けてきたんだろうな～と、単車といい関係のライダーさんに敬意を込めてシャッターを押しました。前後スポークリムの18インチ+250cc単気筒エンジン+ツインリアショック+EXポートダイレクト左右2本マフラー+オレンジ色の大きなウインカー。すべてが愛おしく、ベーシックな性能と造型は、つまりトレンドに流される事がなく、古くならない。時間を超えるノリモノの一つかもしれない。

自分の86も時間の流れに抗い、古さを超える存在に仕立てたい。　日々精進

86&BRZ, SACHS Performance Coilover

86用ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンション

ドイツZFレースエンジニアリング社製、ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションの生産終了から約1年。「終わった事をわざわざお伝えするまでもないかな？お問合わせも全くないし」と、思っていましたが、大事な事を忘れていました。トヨタ86＆スバルBRZ用ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションを弊社からご購入下さいました90人弱の皆様に、改めて感謝申し上げます。ありがとうございました。また、起業当初から積極的にお取引頂きましたトヨタディーラー（エリア86/GRガレージ）の皆様にも心より感謝申し上げます。ユーザーさん、販売店皆さんのおかげで何とか会社が10年続いております（10期目はあと1か月）。思えばこの1年間、自社の看板商品が無くなった事と、自分が追い続けたSACHS（ザックス）ブランドがいよいよ終わる悲しさ、そして（主力商品消失による）何物でもなくなる自分と会社。起業10期目、50も半ば過ぎでリアルな”コンプリートアンノウン”（笑）。しかし消失感にひたっている時間もなく、次なる製品を目下見極め中。引き続きご指導ご鞭撻のほど何卒よろしくお願い申し上げます。　日々精進

自分史上最高の仕上がりかも