2023年5月最終日。今月も弊社ヴェルナーをご利用いただきありがとうございます。来月は決算なので更なるご愛顧を承りたく何卒よろしくお願い申し上げます。別件、世田谷のヴィンテージモーターサイクル専門店”タイムトンネル”さんホームページから弊社ブログにリンクを付けて頂いておりまして凄く嬉しいのですが、自分がミュンヒ4TTS（1200cc4気筒過給機付きでしたっけ？）を所有している訳、、ありません（念の為）。興味はありますがなにせ推定価格1億5千万（当時の新車価格から推定2倍のお買い得価格、、汗）のスーパーマシン！わが師ギュンターザックスの愛車でいつか実際にみてみたいなーと。タイムトンネルさんその際はよろしくお願い申し上げます。 日々精進
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リア操舵のBMWモトラッド
BMWの凄い飛び道具（先進技術の特許取得）が明らかになりました！リア舵（リア操舵）付きのバイク！もう、、言葉が出ません。もしかしたら自分はBMWのファンなのかもしれないと思う今日この頃。で上画像がBMW社が出した特許申請要項一部。バイクを上から見た図で左がフロント。右リアはご覧の通りステア機能を装備。リア操舵の恩恵は皆さんのご理解の通り、長いホイールベースに対して小さな旋回半径を実現出来る事。当然この制御は人間（ライダー）1人では不可能なのでジャイロの更なる追加と、演算処理速度を飛躍的に上げたECUがあって正立するハズ。ジャイロとセンサ機能を使えば信号待ちで地面に足をつかなくて済むかもです。技術トピックはサイクルワールドのニュースから転載致しました。ご興味がございましたら確認してみて下さい＞BMW Motorrad Researching Two-wheel Steering
で、ここからが自分の朝活。特許申請資料の車体骨格をトレースしてバイクを完成させる、、完全自己完結式の暗い趣味の一環。でもZ4クーペの例のありますので、これも5年後にBMW-AGから正式な答えをもらえるかもしれない。ま、何にもならないのでありますがやらないと気が済まない自分なので。
完成！デザインバイヴェルナーデザイン。リスペクトバイZZ-TOP！BMWのコンセプト＆先進性能＆先進デザインは何故か自分の好きなミュージシャンが浮かんで来る。 日々精進
セル形状
上画像、トヨタ純正GRヤリスキャタライザーセル。
こちらはドイツHJSエミッションテクノロジー社製、GRヤリス用HJSキャタライザーサイクロンセル（ステンレス製リブ厚0.10mm300CPSI）。Co2排出量マイナス11.2g/km（トヨタ諸元表記比較）、耐熱性プラス250℃。環境性能実装。
エンジン＆ECUへの負荷をかけることなくHJSスポーツキャタライザーに換装するだけでプラス10ps＆10Nm。今なら即納在庫ございます。よろしくお願い申し上げます。 日々精進
世界のシマノ（シマノケーブル）実装
メイドインリトアニアの逸品！IRPスポーツシフターBMWタイプCSのセンタースプリング拡大図。この追加装備により左右ストロークの反力/ニュートラルポジションに自力で戻るチカラがマシマシ。短くなった作動長に使いやすさを補った製品です。
こちらBMWタイプCSの別カット。※画像クリックで株式会社ヴェルナーWEBショップ製品ページにリンクします。中空シャフトに貫通するリバースボタンケーブル（ワイヤー）は世界のSHIMANO！自転車パーツでお馴染みの日本のシマノ製。現在即納在庫（全てトップレフトリバース6速パターン表記）ございますのでよろしくお願い申し上げます。 日々精進
パワーフレックスデフマウントブッシュ
86の純正デフマウント画像。左右非対称の設計によりプロペラシャフトの回転パワーをバランス良く受け止める設計。右の1カ所留めより、左の2カ所留めの方が連結度があるように見えますよね。あとゴム体積も左の方が少ないので硬度も左が上。時計回りのクランク回転方向に適正化。これがビフォアー。
こちらがアフターで、パワーフレックス差し込み式ブッシュを装着した図。純正ブッシュの溝に差し込込んで付属の金属プレートを挟んでネジ留めして完成。デフの動きを抑える事で、サスペンション全体の動きがリニアになった気がします。勿論、ステアリングインフォメーションもハッキリしてスポードライビングの濃度も濃くなる感じ。リア周りの動きがキッチリ手の内に収まると、今度はデフの動きが気になりまして自分じゃ制御出来ない純正トルセンデフを下ろして機械式に換装したい今日この頃。さてさて、このパワーフレックスデフマウントブッシュはGR86にも対応します！小さなパーツですが換装すれば上の通り、手始めに如何でしょう？そんな感じで在庫を増やして6月3-4日のGRガレージネッツ群馬さんイベントで買ってもらう作戦でしたが国内在庫完売、、次回入荷は約2カ月後。
↑上バナーは株式会社ヴェルナーWEBショップ製品ページリンクです。自分の2号機86に換装したパワーフレックスブログ記事は下記リンクご参照願います。 日々精進
群馬山間部観光案内
来週の土曜と日曜日（6月3～4日）にGRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんにてパーツ商談会が開催されます。弊社地元ですので頑張って参加させていただきます。で、86＆BRZにお乗りの関東圏の皆様っ！「群馬に行きたいかも、、」って少し思いますよね？イニシャルD！ハチロクの聖地ですよ！
と、言う訳で、GRガレージネッツ群馬ジースパイス2DAYパーツ商談会にご来場頂き（出来れば買って欲しい）、その足で榛名山＆榛名湖を目指して例の聖地を満喫してみてはいかがでしょうか？上画像は榛名湖畔にて撮影。緑豊かなロケーションをバックに自分なりのバエを探してみるのも楽しみの一つ。
GoogleMapより転載したざっくりの道順。右の黄色●ポイントがパーツ商談会会場のGRガレージネッツ群馬ジースパイス店。ここからひたすた山を駆け上る事約30分で榛名の峠を通って榛名湖に到着。是非是非よろしくお願い申し上げます。商談会詳細は下記リンクご参照下さい。 日々精進
ジュラルミンシフターとのコーディネート
IRPシフター各ユーザーさん（86/BRZ/BMW等）のドライブ中の視覚をイメージした画像。実際にはシフトノブに添えた手元を見る事はなく、ごく自然にステアリングに近くなったIRPのシフトを握りクラッチペダルを踏みながら”ガツっ”っと短い作動長で変速を終えアクセルを踏み込む。エンジン速度と伝達を100％自分の意志で操る楽しさがマニュアルトランスミッツションの醍醐味で、そのファンクションを更に楽しく！気持ち良くするパーツがIRPスポーツシフター。自分だけの楽しみで見える景色もその一つ。NATO技術組成（兵器製造）根幹の地、リトアニアで製造されるIRPスポーツシフターに似合う時計はやっぱりスポーツタイプじゃないでしょうか？クルマ好きの多くは時計のコレクションも一生懸命だと思いますので自分だけのコーディネート”ウイズIRPシフター”（例えば今流行りのチープカシオ、Gショック、86コラボで有名なシチズンエコドライブ、タグホイヤー、IWC、チュードル、スポーツロレックス、パテック、、きりがないので止めますw）を楽しんでスポーツカーと共に過ごす時間をより豊かにして欲しい。因みに86BRZ用IRPスポーツシフターの在庫は完売しました！ご購入下さいましたユーザーさんに感謝！IRP-BMWタイプCSは残り4セットです。
ここ最近使っているSEIKOのクォーツ腕時計の裏側近接。自分の会社設立時に”あれ？日本の企業の経営者ならSEIKOの腕時計が必要だ！”と、急いで買いました。本当はグランドセイコーを買うつもりで居たのですが予算が全然追い付かず（汗）。でもこの時計（通称リプリーモデル）ジウジアーロとヴェルナーのダブルネームなんですよ（笑）数時列は法務局認可の法人指定日。初心を忘れず 日々精進
GRヤリス用イベンチュリー発送案内
GRヤリス用イベンチュリーカーボンエアインテーク（グロスフィニッシュ/マットフィニッシュ）、並びカーボンエンジンカバー（グロスフィニッシュ/マットフィニッシュ）の受注発送がロジスティックスの関係で業販分も通販分も全て30日以降になります。ご予約から数日お時間頂き発送となりますのでご理解頂きたくよろしくお願い申し上げます。
対策済み部品に換装された安心の正規輸入品。「正規品を買う事がそんなに大事？並行品/個人輸入の方がリーズナブルじゃない。」と、思う方もいらっしゃると思いますが、弊社経由でご用意、ご購入下さったGRヤリスイベンチュリーカーボンエアインテークユーザー皆さんは、少なからず「正規品で良かった」と思って下さっているはずです。2年前の販売開始分までさかのぼって全ての出荷分のパーツを無償交換！正規品だけが受けられるサービスでした（弊社で対応させて頂いた数十台分は先月末までに全て完了済み）。お金を払う事は製品を受け取る事と責任を負ってもらう事。よく考えて最善の買い物をして下さいね。 日々精進
F0.95でハイスパークイグニッションコイル
ノクトンF0.95でハイスパークイグニッションコイルを撮影する準備風景。F0.95で撮影したから、と言って沢山売れる訳ではないのですが気分を変えてって感じです。欠品していたGR86用＆旧86-C型以降用が数日後に再入荷します。何で急に売れ出したんだろう、、と、調べてみたら織戸さん（MAX織戸さん）効果でありました。カリスマの市場効果って凄いんですね。でもこれで”きもいパーツマニア（自分）が一人暗く「ハイスパークイグニッションコイルいいですよ」”と言い続ける事の信ぴょう性が増した気がする。1年3万キロのメーカー保証付きハイスパークイグニッションコイル！GR86、86、GRスープラ、GRヤリスと各輸入車用取り揃えておりますので、引き続きよろしくお願い申し上げます。詳細は下記リンクにて 日々精進
BMWタイプCS
IRPスポーツシフターBMWタイプCSの底面に追加されたスプリング（センタースプリング）。この効果はギアを抜いた時、ニュートラルポジションに戻る反力が強化される事。短くなったシフトストロークでも、迷わず適格なギアポジションに動かせる性能です。現在即納在庫ございますので、6速BMWマニュアルトランスミッツションユーザーの皆様、よろしくお願い申し上げます。製品詳細は下記リンクご参照下さい。 日々精進