WERNHER-SHOJI のすべての投稿

株式会社ヴェルナー代表取締役社長 現在一人で企画、開発、宣伝、販売奮闘中!

THANK`S! TECHNO KING (ELON MUSK)

自動車業界では、ほぼスルーだった新型テスラロードスターのお披露目。しかし、自分の中ではとても大きな出来事だった。今まで生きてきた中で1番見たかった景色が現実になった事。子供の頃から見慣れた景色がやっと現実になった。久々に大笑いして、とても嬉しかった!歳を取るにつれて、今まで取り組んできた事への興味が薄れ、歳と共に得た知識が邪魔してワクワクすることがホント少なくなった。反面、現在進行中の空飛ぶクルマは電動ヘリコプターにしか見えないし、これは自分が見てきた未来じゃない(笑)とか思っていたんですよ。そんな中、テスラロードスターが飛ぶ姿を見て”コレコレコレ!”と一人大興奮。子供の頃の記憶-マッハ号(タツノコプロ)が飛ぶシーンがリアルに再現。事実、堀井先生(マッハ号デザイナー)も「俺が作ったアニメがリアルになった!」と大喜び!自動車業界では「クルマがジャンプしてどーする?危険だし意味がない」みたいな意見が大多数でしょうが、自分にとっては意味があり、意義もあった。とても元気になったし!このテスラプレゼンテーションスタッフ皆さんに感謝!スペースXエンジニアリングに感謝!イーロンマスク!貴方はマジでテクノキングだった!ありがとうございます。因みにプレゼン放映開始時間が19:55スタートの理由はバックトゥザフューチャー由来と考えてます。

側がはがれると、パリッと普通のスーパーカーの組成に思う。スラスターレイアウトと、サイドスカートのホバークラフト効果っぽい仕立ても良きー

一方、飛ぶテスラロードスターを自分と同じく公定していると思われる人。その1)ローライダー系のジャンプをエアリフターを止めてスラスターを使う事を考えるかもしれない。その2)アクションアクション!ケンブロックが生きていれば間違いなくスラスター制御を取り入れたハズ!見てみたかったな。その3)英国-チェチェスターで毎年開催されるFOSことフェスティバルオブスピード。ここにテスラロードスターが招待されてデモラン&ハイジャンプが見れるのであればイギリスまで行くかな?と思ってます。その4)不朽の名作”アニョキング戦記”続編開始か?作者の今市社長もテスラロードスタームービー見てやる気になっているハズ!いろいろ楽しみが増えた。 日々精進

通称-S55MTハッピーセット

ハッピーセットは大人でも嬉しいハズ。と思いまして、BMW-S55エンジン搭載+MT車両オーナーさんに向けたIRPハッピーセットのご案内。現在庫ハッピーなラスト1!

ハッピーセット内容その1)メイドインリトアニアIRP社謹製!クランクプーリーボルトキャプチャー。ジュラルミンモノブロックNC成型キャブと、BMW純正部品に採用されるジンハー社製ワッシャー付きボルト付属。緩みの不安が解消してハッピー!

ハッピーセット内容その2)メイドインリトアニアIRP社謹製!BMW-F系M専用ボルトオンスポーツシフター。サイドワインダーF8XM!ハッピー!

ジュラルミンモノブロックNC成型中空シャフトでハッピー!更にシフトモジュール脇にセットされたセンタリング(ギアを抜いた時、ニュートラルに戻す反力)だけに作用するサイドワインダースプリング実装!ビョンと瞬時に戻るシフトファンクションでハッピー!

IRP換装時の車体穴あけ不要でハッピー!更に極厚ベースプレートにより、接続剛性感UPでハッピー!

トップレフトリバース6速レーザーグルービング済み車検対応でハッピー! 日々精進

IRPスポーツシフターご購入御礼-BMW2台

先にご注文頂きましたIRPスポーツシフター検品取説梱包風景。今回ご用命頂いたのはBMW用の第二世代”タイプCS-5速”。サイドワインダーセンタリング強化スプリングを初めて搭載したモデルです。BMW-タイプCSはF系M&E46以前のモデルとして受注発注にて調達可能ですので引き続きよろしくお願い申し上げます。

↑このようなレーシングパターンのレーザーグルービングも可能。E30M3エボリューションオーナーさんにも是非!当時のゲトラグはZF同様、センタリングの脆弱性があると思いますので、IRP-CS換装でセンタリングをキッチリ戻して気持ちの良いシフトが楽しめると思いますよ。

そして、もう1台は静かな人気のサイドワインダーE46&90/92M3専用。ご購入下さいましたユーザーさんに感謝!IRPスポーツシフター換装による快感変速を楽しんで下さい。BMW専門店シルキーシックスさんに感謝!いつもありがとうございます。 日々精進

GR86用パワーフレックス再入荷しました

GRガレージ高崎店さんデモカーのGR86に換装(店舗前に車両展示中)して頂いて以来、じわじわご注文を頂いているGR86用リアキャンバーアジャストブッシュキット(リアアッパーアーム内側前後左右セット)。製品の優位性は対地キャンバーの調整が可能な事。そしてフルメタルじゃない(テフロンブッシュ製)ので振動が増幅する事もな優れモノですよ!在庫補充致しましたので皆様よろしくお願い申し上げます。

弊社は法人登記業種1(卸売)ですので、ジャンジャン業販可能です!随時お問い合わせ下さいっ!また弊社WEBショップでも販売中です(上画像クリックで製品ページリンクします)。 日々精進

新聞を読んで知識のアップデート

専門書(次期戦闘機の政治史)を読んで安心していたのもつかの間、、世界は動いる。上画像は数日前の読売新聞。ドイツが日本主導の次期戦闘機開発に参加するかもしれない。と書いてあり、イタリア&イギリス&ドイツそして日本による4か国共同開発&運用。個人的にですが、ドイツ参加でこのまま進むと思います。ジャーナリストじゃない自分が言い切れる根拠は、クルマの組成を知っているから。英国、ドイツ、イタリア、日本のクルマってとても繊細でチマチマ(リスペクトですよ)創ってますよね。効率がいいとも言う。それとF1の組成。フォードコスワース、フェラーリ、ホンダ、メルセデス!ギリギリのモノ創りが得意。おのずと設計思想にも共感があり、4か国グループは上手く行く!と、予想。米国が入ったらこんな風には絶対ならない。理由はもちろん設計思想の相違。アメ車=余剰性能の塊(個人的見解)でもその余剰性能が実戦争ではとても大きなアドバンテージになるのでは?と、日米のWW2時代の戦闘機を比較してもモロモロ納得。以前、偶然にお会いしたF15戦闘機-現役パイロットさんが「F2ぼろくて、、」とポロっと言った言葉が現場(国防任務)におけるリアルな意見に感じます。ギリギリの運動下において、余剰設計性能は「俺はこれでいける!」折れない気持ちの拠りどころなんだなーって、クルマも同じです。さて、米国抜きの次期戦闘機開発はなぜ米国にてOKが手たのかは、本で読んだ通り、次期-第6/第7世代戦闘機は無人機になる。無人機戦隊ゴールデンウイングスをサポートする戦闘機が米国における次期戦闘機開発構想。でもこれも既に古い話で本が出てから米国は2回の戦争を継続中。もしかしたらゴールデンウイングス無人機構想/戦術も中止になって、ドローン大軍団構想に移行したのかもしれない。攻撃兵器の優位性は今も昔も質量小さく&熱量小さくが鉄則。戦艦大和(大)が米国戦闘機(小)に倒される。アフリカのライオンが蟻の大群に倒される。ドローンの次は蟻かもしれませんね。そーいえば世界中の蟻の生息が全人類の体重を超えたらしいです、、、怖くなってきたのでマイ-バイブル”ザファイター読み直します” 日々精進

HOT老HEELS/ホット老ィールズ

自動車の空力効果における現代の鉄則(のようなもの)がノーズは出来るだけ長く、そして低く。これがあれば増速効果ばっちOK!その効果が60年前、既に発見されていたのか?マテル社のキャストデザイナーの先見性はやっぱり凄い!と、思う今日この頃。上画像はマテル社におけるマスターピース”TWIN-MILL(ホットホィールキャストモデル)”。自分が子供の頃から憧れたデザインの1つ。

こちはら最近発表されたアキュラコンセプトモデル。そのカタチを一目見て、マテル-ツインミルを思い出しました。低く長いノーズが超格好いい!どこにも書いてないけど、このコンセプトデザイナーは間違いなくツインミルをイメージしたに違いない(笑)。低く長いノーズに対してボリューミーなキャビンセクションは往年のホンダデザイン(S2000フロントウインド迎角)。そして多面にわたる鋭角アール構成が、日本特有の伝統美”おりがみ”を思わせる気がする。自分はホンダ(アキュラ)デザインが好きだった事を再認識。もしかしたら神社仏閣造形を持つホンダデザインの最高峰CB72/92シリーズへのオマージュなのかもしれませんね。 日々精進

IPRスポーツシフターご購入御礼-NA6

NA6用IRPスポーツシフターが人気に、、なったのかもしれない。苦節10年以上、トヨタ86用IRPスポーツシフターに次ぐロングラン製品になれば嬉しいな。ご購入下さいましたユーザーさんに感謝!優れたボディデザイン+ちょうどいいサイズ+リニアなサスペンション(4輪ダブルウィッシュボーン)をベーシック性能に持つNA6ユーノスロードスター。自分も昔、2台のNA6新車を乗り継ぎましたのでその気持ち良い感覚は解ります。IRPスポーツシフター換装により、ソリッドで気持ちいいシフトワークを楽しんで下さいね。快感変速実装!IRPスポーツシフターを今後ともよろしくお願い申し上げます。 日々精進

冬支度

群馬山間部は数日前から気温がぐぐっと下がりまして、夜はストーブを焚いてます。標高350mの自宅(兼-会社事務所)は結構冷えます。そんな感じなので鉢植えのオリーブを軒下に移動しました。寒すぎると冬を越せない>春先に全枯れ。これの予防策です。現在まで枯らしたオリーブの木は数十本(涙)。大きく育っていい感じになると突然枯れる、、汗。地元のオリーブ農園さんの大木もジャンジャン枯れてしまったので、耐性がある木を小さく育てる作戦にしました。

こんな感じです。春先に株分けした新芽が少し成長しました。

こちらは自宅のもみじ。種が飛んでから紅葉して葉が落ちます。その量バケツ40杯分、、。それが終わるとカシノキの落葉が始まりまして、年末に向けて落ち葉の片付け繁忙期!Co2リダクションは楽じゃないっす。 日々精進

2026年10月末、明日はどっちだ?(月末感謝-特別編)

2026年10月末日、今月も弊社ヴェルナーをご利用下さました皆様に感謝!ありがとうございました。また月内納入が間に合わなかったバックオーダー中の皆様!今しばらくお待ちください。※年末に向けてadroの受注納期が更に延びる可能性があります。進展あり次第、随時ご案内申し上げます。来月もよろしくお願い申し上げます。さて、本日はハッピーハーロインとの事で、自分もコスプレをしてみたく、支度が下記画像。矢吹丈の普段着。因みに私服でコスプレシリーズの以前記事もご参照ください 笑。1)ランボーもの 2)007(NO TIME TO DIE

お題目の”あしたはどっちだ?”は当たり前ですが「アニメあしたのジョー」のテーマソングであります。個人的にちばてつや先生(作者)に感謝の気持ちを込めて主人公-矢吹丈の普段着姿で暗く静かに、そして明日に怯えながら(ココ大事)一人でハーロインを祝う算段。それにしても、、上衣装全て、普通に自分のクローゼットにありました。インナーのニットは白木洋子(作中ヒロイン)の手編み風のザックリ感と、マフラーは丈のイメージじゃなく、作者-ちばてつや先生のイメージでコーディネートしてみました。唯一、コートの襟をピーンと立てなかった事が失敗。そんな感じで、令和になっても昭和を引きずって(漫画の主人公の衣装が直ぐ揃う)いるって、自分が小学生(昭和40年代)の頃に読んだ”あしたのジョー”は一種のトラウマなのかもしれない。東京のリアルな下町&危険なゼロメートル地帯-足立区中川の小学生時代は戦後の名残がたくさんあった。上野公園の傷痍軍人。近くの製紙工場前でたむろする軍服を着た日本通運の人々はリアルな愚連隊だった気がする。その状況下で読んだ”あしたのジョー”。子供には重すぎ。だけど今思えばそれこそが昭和だったのか?孤独なヒーローに感謝!ちばてつや先生(&梶原一騎先生)に感謝!ハッピーハーロインで 日々精進

本日の二冊-RACERS

本棚にしまっておいたバイク雑誌2冊を取り出して一気に読み終えました。モリワキTT-F1(998.6cc/145ps)のアルミフレーム製作の苦労と、美しい造形詳細。自分が何故モリワキレーサーが格好いいと思っていたのか?その答えはやっぱりフレームワークだった。車幅が最も狭くなるタンクエンドに併せ絞り込まれたアルミフレーム!気持ちよさそうなニーグリップ感覚(笑)と、搭載しているエンジン+キャブの1番4番がライディングポジションから目視できる事。マーニーで採用されているダブルスイングアームもテスト済みだった。もう一冊のグリーンモンスター”USカワサキワークス”もとても勉強になった。なんの役にも立たないけど、物凄く満足しました。あ!川崎重工業女史さんとの合コン&社長との会食予定がある方なら、一読しておいた方が良いかも。因みにですが、現KARKARエキゾーストは、なんとスーパートラップ傘下でした。バイク持ってないのにZの集合管が欲しくなって調べてしまった(汗)。

興味のない人には1mmも響かない、しかし興味がある人にはとても有難い内容でした。モノ創りへの情熱を感じた専門誌のあるべき仕立て。この二冊で初めて目にした単語/名前を2つほど紹介!その1)住友7N01材-モリワキTT-F1モンスター専用フレーム鋼材。その2)線爆溶射シリンダー-KZ1000シリンダーライナー表面処理。合コンでの軽い会話中「線爆溶射処理はさぁー」とか使ってみては如何でしょうか?(笑)三栄書房さんに感謝!編集スタッフさんに感謝! 日々精進