弊社お取引先、BMW＆Mini専門店アルツモトーレンバウのイケメンスタッフ宮本さんのご用命でパワーフレックスを調達させて頂きました。いつもありがとうございます！製品はMINI-F5Xのエンジン回りのマウントブッシュ（上画像）。純正マウントの特性を生かしつつ、振動対策と高度バランスを図った製品です。エンジン+トランスミッション+トルクアームの支持強度を上げる＆消耗劣化したマウント性能を補う性能。
で、不足分のこちら（エンジンマウント差し込み4本セット）も準備しておりますので3点コンプリートまで今しばらくお待ちください。 日々精進
ハイスパークイグニッションコイルT14.0x4本を値上げ前にご購入頂きました！毎度弊社をご利用頂いております西風先生の漫画でおなじみの沼津ケントガレージさんに感謝！ユーザーさんに感謝！この度もありがとうございました。引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
英国パワーフレックス社プロデュースの魔改造Mini-R56をChris Harrisがドライブ！ムービーは最下部にリンクしましたが、先ずその前にパワーフレックス魔改造R56のおさらいです。
エンジンはこんな感じ。ノーマルの横置き1.6ターボからBMW-E92M3のNA4.0V8にキッチリ換装。縦置きでFR化されてます。
コクピット風景。トランスミッションもE92M3DTCをそのまま採用。
ハブ強化により4Hから5Hに換装。アルコンキャリパー＆ブレイドリムの玄人チョイス！がっつり魔改造のマシンはたいがいスタッド化されてますよね。いい景色。
エンジンを下から覗き込む図。魔改造なんですが仕立てがとても綺麗。フロントロワアームもBMWの純正ですかね？セラミックコートのダウンパイプは永遠のあこがれです。
下回り全景。エンジン＆ミッションオイルパンハイトとプロペラシャフトハイトの絶妙な位置関係（高さ）。いい仕事してますよねーーー。
マフラーエンドとリアディフューザー。いろいろ凄い。↓自分もムービー見てみます。 日々精進
BMW-MiniＲ55/56/57用ハイスパークイグニッションコイルのご用命を頂き検品＆発送準備の図。今回は静岡の老舗MNI専門店さん（西風先生の漫画によく描かれてます）への業販なので保証書は無記名にて発送。販売店さんの捺印＆装着日を記載してユーザーさんにお渡しして頂く仕組み（保障条件）です。前職から引き続きお世話になっているケントガレージ様に感謝！ハイスパークイグニッションコイルをご用命くださったR55オーナーさんに感謝！この度はありがとうございました。ライフ（製品寿命）とパフォーマンス（性能）のバランス化を図ったマイルド性能のハイスパークイグニッションコイルで1.6ターボエンジンが更に楽しくなれば嬉しいです。 日々精進
トヨタGRスープラを主としたハイスパークイグニッションコイルのご案内！で、取り扱い開始から現在までの販売実績が、、約3台分（笑）。年に1台売れているのか？下記リンクの専用製品ページまで作ったのに残念な状態。念のために書きますが製品が売れていない訳ではなく（MAX織戸さんや坂東商会さんがバンバン売り上げているらしい）弊社からの出荷が無いだけ。ですので是非とも弱小代理店（弊社）救済のためにもB58＆B48となんならB38（BMW＆MINI3cyl）のオーナーさんもモロモロよろしくお願い申し上げます。
ハイスパークイグニッションコイル1本税別￥9,800-也！6本ご購入頂ければB58搭載のGRスープラRZ(A90/91共用）に適合します。4本ご購入頂ければB48搭載のGRスープラSZ＆SZR適合と、BMW-MiniF系2.0ターボ（クーパーS等）にも適合で3本ならB38ならBMW-MiniF系1.6ターボに適合です。自動車ジャーナリストは誰も言わないけど、GRスープラとBMWミニって100％兄妹車両なんですよ。生まれ故郷（製造工場）もオーストリア（マグナシュタイヤー）ですしエンジンも同じです。さて、GRスープラ用ハイスパークイグニッションコイル！そろそろ通常メンテの交換時期が始まると思いますのでお取引先皆様（業販可能）、ユーザーの皆様よろしくお願い申し上げます。ヴェルナーWEBショップでも販売中。 日々精進
毎度お馴染みドイツZFレースエンジニアリング社製、ザックスパフォーマンスコイルオーバー（減衰調整式車高調整サスペンションセット）BMW-Mini-F56用が数量限定で大幅割引にて販売中！通常税込価格￥352,000-から約30％の割引で税込み合計ご請求金額￥250,000-！ですよお客さんっ。勿論、通常保証付きの製品です。F56ミニに乗っていない（持っていない）自分でも”安い！コレ欲しい”と思います（笑）。ザックスパフォーマンスコイルオーバーが付いたクルマに一生乗り続けたい自分としては断然アリな組み合わせ。ある日突然”もう86はいらない”って思う事があるかもしれないので現状のF56モロモロをちょっと調べてみました（想定予算は中古車両価格250万+ザックスパフォーマンスコイルオーバーを含む部品代）。で、Goonet中古車を検索したら250万前後で数台売ってました！「何で中古車なのか？」その答えは簡単で、F56の6速マニュアルトランスミッションは中古車でしか買えないんです。同じエンジンを積んだトヨタGRスープラSZR＆SZはオートマチックのみっ！BMWの2.0ターボB48エンジンをマニュアルで楽しむにはこの手（F56ミニ）しかありません。因みにですがGRスープラもミニF56もオーストリアマグナシュタイヤー製造車両でリアルな兄弟です。ミニに乗り換えつつ、ミニと同色のモールトン自転車を楽しむ、、アリな気がする。
ヴェルナーWEBショップF56Miniザックスパフォーマンスコイルオーバー特別価格税込￥250,000-
ハイスパークイグニッションコイルの新製品っ！旧ミニ（1997年）用がラインナップ致しました。メインテナンス＆ファインチューニングにご活用下さい。性能は従来通り、エンジンの低回転時のノーマルコイル約3倍の高く安定した電圧供給を実現（実測定）。そしてメーカー保証（1年間/3万キロ）付きの安心パッケージ。レギュラータイプ（上画像）税別定価￥16,800-、プレミアムタイプ税別定価￥22,300-。（共に2023年9月現在）今ならどちらもホボ即納です！是非ともよろしくお願い申し上げます。 日々精進
大事な事なので何度もお伝え。ハイスパークイグニッションコイルは京セラエンジニアリングを搭載した製品です。GRスープラB58/6気筒エンジン、B48/4気筒エンジンの他、GRスープラと同じ姉妹車両（マグナシュタイヤー組み立て）であるF5系BMWミニのB48/4気筒エンジン、B38/3気筒エンジンにも適合します。GRスープラ＆BMWミニの皆さんよろしくお願い申し上げます。 日々精進
BMW&BMW-MINI3ペダルマニュアルトランスミッション車ユーザーさん待望のパーツが英国パワーフレックス社からリリース開始！これは売れる！と、思って鼻息荒く各販売店さんにご案内したのですが、そーでもない感じ（笑）。で、その製品”メタルピボット（クラッチフォークピボット）”のご案内です。
上画像、左がBMW＆BMW-MINI純正、硬質樹脂製クラッチフォークピボット。一方、右がパワーフレックス社製ステンレスクラッチフォークピボット。変わらないペダルタッチ+ロングライフ性能が税別￥4,500-（2023年2月現在）英国パワーフレックス社でリリースされたばかりなので納期は少しかかりますが、ワイドレンジの車種対応ですのでBMW＆BMW-MINI各専門店の皆様よろしくお願い申し上げます。念の為適合記載しておきますね。 日々精進
| Powerflex Stainless Cluch-fork pivot for BMW & BMW-MINI / Made in UK | |
| PFF5-470 | E36&M3+SMG/E46&M3+SMG/Z3&M/Z4&M/Z8/E39M5/E9X&M3/E82/F8XM2,M3,M4 |
| PFF5-370 | 2500/2.5&3.0CS,CSL/E12/E28/E34/02/E30&M3/Z1/E24 |
| PFF5-170 | MINI R5X |
| PFF5-280 | MINI F5X |
サンダアボルトジャパン製、グループ5純チタン鍛造のホイールボルトの接写画像。この形状を見て「ポジポリーニじゃね？」と、思った方は業界関係者ですね（笑）。トルクス形状は工業規格なので似ているといればホボ同じかもしれない、、。違いはですね。ポジポリーニのイタリア人おじいさんの価格設定の約50％でサンダアボルトのチタンボルトキットが手に入る事と、サンダアボルトジャパンによる厳密な鋼材（純チタンパウダー）管理+精密加工＆安全性能が”全て事実でしっかり実行されている事”だと思います。
レクサスを含むホイールをボルトで留める多くの欧州車にマッチングします。画像では解りませんがテーパー部分はしっかりカシメてありますので、ボルトを抜いてた時にテーパーパーツだけ”ポロッと”落ちるような事もありません（60°テーパー、純正等のボールタイプ各種アリ）。鍛造ホイールを既に装備して、更にバネ下を安全に軽くしたい方っ！ぜひぜひ宜しくお願い申し上げます。 日々精進