昨日午前中の群馬榛名峠。路肩の雪がレフ盤効果？自前の86が格好良く写りました。
３ペダルを操る静かな楽しみ。焼結メタルディスクのセラメタクラッチの換装していますが、ペダル踏力は純正同等＆リリースタッチはほぼオーガニックですよ。優しい使いやすさ+ハードに攻めてもOKなのがセラメタクラッチ！トルクキャパ純正の３倍は伊達じゃないです。
自前の86が今年5月に車検なのですが、その際に少しモディファイ＆解散したチームドライビジョンを一時的に再結成してFA20用の新しいECUプログラム作成+インストールしたいと思います。因みに現状のセットアップあは過去最高の仕上がりっ！空燃比がガッチリ決まると「こんなんい気持ちいいんだ」を日々実感。
あ！今年も4月末の富士見パノラマ86ミーティングに一般参加予定です。皆さんよろしくお願い申し上げます。
3ペダル＆マニュアルトランスミッションを操り、一人静にスポーツカーと向き合う。自分の人生の楽しみの一つ。 日々精進
今年に入ってからAB型FA20用ハイスパークイグニッションコイルのご用命頻度が激増！弊社から毎回ご購入下さるユーザーさんに感謝！で、すでに昨年2025年の台数の３倍の売り上げです。因みに2025年の出荷台数は、、、1台（汗）。今年に入って既に3台のご注文を頂いているのでもしかしたら再ブレーク（全盛期は常時月販20セット前後）の兆しかも？旧86のAB型は既に13-14年選手！ここでキッチリメインテナンスと考えてのコイル交換はとても有効です。もちろんプラグの換装と同時に！それと最も大事なのが電源のバッテリーですね。過充電しない設計の旧86FA20はバッテリーがウィークポイントかもしれませんよ。AB型の圧倒的な速さ＆パワー感は”スペシャルヘッド（命名ヴェルナーしょうじ）”であり、C型以降には採用されなかった（燃費対策改善の為？）とても理想的な燃料噴射＆点火システムだと乗り比べて解りました。希少なAB型エンジンを持つ86＆BRZオーナーの皆様っ！是非大事に乗って下さいね。ハイスパークイグニッションコイルのご用命ございましたらヴェルナーまでよろしくお願い申し上げます。 日々精進
交通タイムス社CARトップ誌より抜粋。TRD社から旧86ZN6用のアップデートパーツが近々発売予定！その名も”リ-レボリューション”で、10年を超えたスポーツカー86を再起動！といった感じかもしれない。補修しつつ更なるアップデート＜これは弊社でも散々ご提案してきましたが、全く旧86オーナーさんには響かなかった（売れなかった、、涙）。ま、自分の86が毎回良くなっているのでOKなんですけどね。そもそもキモイパーツマニア（自分）一人がご提案したところで「きもっ」の一言ですがTRDさんからの発信なら間違いなく”売れるはず”。因みに弊社取り扱いパーツがTRDさんに選定されている訳もなく、売れても蚊帳の外。ですが現存の86が正しくリフレッシュされてファインチューニングが施されればそれだで嬉しいです。ZN6旧86用パーツと同時にTRD14R60用アップデートパーツも出るようなので14R60オーナー皆さんも必見です！自分も14Rオーナーなので個人的に欲しい＆TRDからリリースして欲しいパーツをリスト化してみました。絶対採用されない自信があります（笑）。
| その1）14R60＆14R-MT+14R-AT用マフラー。現法律で対応となった切りっぱなしエンド（カールレス）で再生産して欲しい。事実、もう10年目なのでマフラー腐食で困っている14Rオーナーさんが居るはずです。 |
| その2）純正シートのリビルド＆アップデートプラン。86のインテリアで一番消耗しているのがシート座面サポート右側。そこで、座面一式と背面をよりスポーツ走行に振った（サイドサポート造形変更）デザインに一新して供給！車検対応＆難燃ファブリック採用+軽量純正シートを再利用できるエコロジカルな商品になるはず、、これは普通の86オーナーさんも使えるのでもしかしたら良い企画なのかもしれない。 |
| その3）クラブマンリアシート（座面＆背面）リアシート頻度が低く、スポーツ走行を目的としたユーザー向けで、リアシートのクッションを極力省いた＆更なるライトウエイト化＆クラブマンスポーツカーの正しい景色が得られる。 |
日々精進
前職で大変お世話になったOZジャパンさんの新作っ！あ！弊社は今でも細々とOZホイール取り扱っておりますので何なりとっ。で新作ホイールのご紹介です！その名もRR40-アールアールクワランタ（フォーティー）！OZホイールラインアップ中のラリー＆ダートデザインにおける大本命がこれ（個人的見解）。センターに向かう奥行き感とホール造形がたまんない、、と思う方は自分だけじゃないはずです。特にオススメが86用の7.5ｘ17/44-税別1本定価￥63,000-です。これに215/45-17を組んで”いわゆる最も回転効率の良い外径”のセットアップで86を楽しんではいかがでしょうか？と、言うご提案です。ま、自分が提案しなくても間違いなく売れると思いますけど（笑）。事実このデザイン（ディスク面のダブルホールリング+奥行き感）の17インチは唯一かと思います。ダブルホールリングのデザインを持つエンケイ-スポーツホイールは確か18インチのみだった記憶（未確認）。マジで格好いいなって思いますし、自分の86-TRD14Rにも使ってみたい衝動！因みにTRDアドヴィクス4ポッドキャリパー＆マルチピースローターは17インチもギリギリ使えたはずです。是非是非よろしくお願い申し上げます。初回入荷は３月後半っ！7.5×17/44-5/100ホワイトは8本のみ入荷！ご予約は弊社までっ。 日々精進
アニメFM-GHOST（MFゴースト）の新シーズンが始まりまして、上画像は近々日本でも放映されるかもしれない主人公が乗る86の更なるアップデートが完成したシーン。漫画の設定ではトヨタテクノクラフト製の14R外装パーツ（ホイール+前後左右スポイラー+スワンネックウイング+リアディフューザー＆センター2本出しマフラー）に換装されるので間違いではないはず。で、画像をよーく見るとマフラーは市販品のカールタイプ（当時の車両法-外部突出アール規定）ではなく、切りっぱなしになっている、、ように見えます。自分もこちらが好みでブラックフィニッシュ化された仕立ても超イケテル！実は14Rのプロトタイプに実装されたマフラーが切りっぱなしでありました。現在は皆さんご存じの通り法改正があり”切りっぱなし”のエンドでも合法になってますので、是非っ！春頃からリリース予定のTRD14R60＆14Rアップデートパーツのメニューに追加して欲しいです。切りっぱなしエンドのブラック管！マフラー錆びて困っている人、、多いと思います。
↑画像クリックで2021年4月14日のブログにリンクします。さてさて、アニメFMゴースト効果で旧86人気は再燃焼すれば嬉しいですし、ライバルのアルピーヌA110が純正SACHS（ザックスダンパー）搭載のA110Rに乗り換えとモロモロ楽しみです。あ！14Rの査定価格向上にも期待（笑）。 日々精進
TRD社のコンプリートマシン14R60と、14R用のカーボンリアディフューザー裏面全景。形状はホボ純正通り、極薄スチールプレス成型（金型作って仕立てたので凄いと思う）からカーボンに換装された製品です。因みにメーカー不明（スイマセン）、、自分のスマートフォンの画像整理中に出てきたのでメモ的に掲載。数か月後にTRD社からリリースされる14R60アップデートパーツにも加えて欲しかった、、と言うかリアディフューザー用補修部品がもう出ないのでコレが売れるかも？
こちらが表面。マジで大きな塵取り！横幅は左右のタイヤのインナーインナー間にぴったり併せてありますのでホイールサイズ＆インセットの変更が空力効果をスポイルする可能性あり。キッチリ組まれたスポーツカーは車高含め各ディメンションを出来るだけ動かさない事が肝心です。 日々精進
ちょっとした用事で横川方面に向かいました。そのまま進めば”踏み放題の碓氷峠”なのですが、路面凍結かもしれないので今回は中止。えー特に意味はなく、普段使い出来るスポーツカー（弊社の仕立て）のイメージブログです。笑
駅の反対側に向かい駅そばを食す図。天ぷらそばを注文するも、かけそば（ねぎのトッピングのみ）が出てきましてレシートを確認。天ぷら分の支払い済みだったので勇気を出して”天ぷら足りません”と進言。結果、天ぷらがドンと乗っかり”なんとなくバランスが悪い天そばが完成（上画像）”。もうここには来ない。と静かに誓いました（涙）。
バランスの悪い天ぷらそばを泣きながら完食して一路自宅方面へ。
10年続く弊社の主力商品メイドインリトアニアIRPスポーツシフター！2台の86に、この1セットを使い続けて10年。今だ普通に楽しいドライブが可能です。あ！自前の86-TRD14Rも登録から10年です。
雪が降る前に撤収。
外気温4℃。エンジンには最適温度でホントに気持ちよくエンジンが回り、エンジンサウンドも更に良くなった（個人的に）気がする。もうすぐ走行距離5万キロなのでアタリが出てきたのかな？当初はこのFA20エンジンの音がどーしても好きになれなかった（理想はE30M3とかS2000とかのハイトーン）のでありますが、今はとても気にってます。スバル独特の水平対向エンジン音とも違う図太いノイジーな連続的な爆発音が最高ー。
日々精進
楕円形状のカプラーを持つ旧86AB＆C型最初期のハイスパークイグニッションコイル。弊社在庫分が完売しました。ご購入下さいましたAB型ユーザー様に感謝！ありがとうございました。C型以降GR86(FA24)用は即納在庫ございます！旧86＆BRZ用パーツが売れると自分のマインドも挙がる感じ。で、今更ですが86＆BRZ用ハイスパークイグニッションコイルの効用をサクッと説明。その1)お手頃価格です。この為替状況にありながら定価を維持っ！実はその陰で再販仕切りが上がってます(弊社/取り扱い店舗さんの利益減＞価格据え置きはユーザーさんの利益です）。その２)使いやすいマイルドチューン。すでに皆さんご存じかと思いますがコイルのスパークを強めれば当然点火パフォーマンスは上がりますがその分、消耗劣化します。ハイスパークイグニッションコイルの目標性能は純正プラスアルファを安定して供給する事。ライフとパフォーマンスとコストを考えると良く出来た製品とご理解いただけると思います。その３)メーカーの1年保証付き。引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
弊社ヴェルナーの2026年営業は既に開始しておりまして、今年初めて売れた（ご購入頂いた）製品かこちら。FA20エンジン搭載の旧86＆BRZ用ハイスパークイグニッションコイル4本セット1台分。ご購入下さいましたユーザーさんに感謝！この度はありがとうございました。で、カプラー形状を見て「あ！初期型（A＆B＆一部Ｃ型）エンジン用だ」と、気が付いた方はFA20のコアなファンかもしれませんね。今現在、旧86＆BRZから2.4リッターのGR86＆BRZ2Genに乗り換えた方の中で”FA20/旧86シンドローム”が静かに発生しているように思います。あの86のスペシャリスト”まんねん社長（マルマンモーターズ）”もコラムで書いてましたよ。つまりGR86＆BRZ2Genは物凄い完成度による満足はあるものの、気持ちの入る隙間がないような感じかもしれません。ここで言う隙間は、旧型特有の全体的に少しゆるい物理の各クリアランスと性能。それを補うように操る楽しさが消滅してシンドローム/ロス感が発生したのではなかろうか？自分はそんな風に感じますし、だから自分もFA20の旧86にこだわり乗り続けています。さて、話が長くなりました。上の楕円形カプラーを持つFA20はマジで最高峰のエンジンです。バンバン踏みつつメンテを続け大事に乗って下さいね。 日々精進
2025年末。弊社は一応明日まで営業なんですが、その前に自分のクルマを洗車。まず1台目のジムニーJB23！群馬山間部に家を建て生活するにはジムニーが絶対必要！と現金（新車で100万ちょい）で買ったのが15年前。現在の走行距離10万キロ超えましたがトラブルなし（先日オルタネータープーリー＆ベルトを新品交換）。画像のタイヤはヨコハマの今型ジオランダーでこれが凄く良いです！以前のジオランダーはとにかく減りが早かった、、累計4セット以上買った記憶。で、今型（MT-G003）は未だ1セットで使い続けてます。先に発売されたBFグッドリッチ（純正サイズ）も気になりますが価格がジオランダーの約倍、、考えちゃいますよね。個人的なジムニーの楽しみはその特異なタイヤサイズ（175/80-16）を操る事。生活の大事な道具+圧倒的な全天候走破性能＆運転する楽しみ+愛着がわくデザイン。86も持ってますがクルマはコレ（JB23ジムニー）1台で全然OK感。
洗車が続きまして2台目の86。営業車兼自家用車。なくてもいいけど乗れば楽しい＆気持ちいいスポーツカーです。86のパーツを売り続ける覚悟の証でもあり、、ほとんど売れないんですけどね。
自分の場合、先ず最初にリアの大型チリトリ（ディフューザー）から洗車開始。吸い込んだ砂や泥がエアロ効果？
明日の最終日もよろしくお願い申し上げます。 日々精進