「DRIVISION ECU」カテゴリーアーカイブ

ブルーエリア店、施工例その弐

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECU見下ろす(屋根が見える高さ)86の姿が好きで、格好いいなーと常に思います。先日ハチロクの日の一日前(8月5日)のワンデイドライヴィジョンECU施工会の一コマ。こちらの86オーナーさん、ありがたい事にリピートのご注文でした。

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECU乗り換えに伴い、新しいマシンに再度ドライヴィジョンECUをインストールさせて頂きました。

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECU規定値でのインストール後テスト試乗。>ブルーエリア高木さんのアドバイスを受けて(オーナーさんのドライヴィングスタイルに併せて)数か所のプログラムを補正。全体的なバランスを図り再度テスト試乗へ。テスト走行を終えたドライヴィジョンECU今市社長曰く「この86、、凄く良いバランス!」と。書いた数字(とその意味)を体感出来るエンジニアさんのコメントには重みがありまして、高木さんからチューニングメニューを聴きモロモロ納得。

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECUTRD謹製、下面翼効果炭素繊維のウイングも新たに装備されたようで、私のウイング欲しい症候群も継続中、、。

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECUで、奇跡的にウイング翼端にピンが出まして自己満足の一枚。新しい機体(86)に変わっても、前の機体が持っている記憶をそのまま移植した弐号機が完成しました。何か近未来の戦闘機SF小説(神林長平著)のような流れですが事実です。私はドライヴィジョンECUの代理店ですので、ただ見ているだけwですが、、。機械と会話(プログラム)が出来るドライヴィジョンECU今市社長と、オーナーさんの好みを熟知したブルーエリア高木さん(物理的要素の仕立て等)のコンビネーションから生まれたかけがえのない一台が誕生した瞬間に立ち会えた事に感謝。日々精進

ブルーエリア店、施工例その壱

WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン 14R60 FA20ECU昨日のネッツ東埼玉ブルーエリア店、ドライヴィジョンECU施工会の様子です。先ずはテストを兼ねた関係者需要からご紹介。あ!輸入車方面の知人から「トヨタのディーラーさんは凄いね!ECUのチューニングもOKなんだーっ」と良く言われるのでありますが、当然どこでもOKって訳ではありません。ブルーエリア店、高木さん始めスタッフ皆さんの努力(説得とかリスクマネジメント)+スキルを問わずに、誰もが安全に快適に楽しめるドライヴィジョンECU製品の優位性がマッチして初めて実現した奇跡だと感じてます。各オーナー皆さんには”日々感謝!”であります。次回は年末頃、現店舗での最後の施工会になるようです。

WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン 14R60 FA20ECUショウルーム下、地下のファクトリー風景。ブルーエリア高木さんの14R60(旧最高峰スペック、ドライヴィジョンECU-LEA/86V3インストール済み)。

WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン 14R60 FA20ECU一方のリフトには見慣れた86が。XaCAR誌メンテナンス企画の作業進行中!詳細は次号に掲載されますでの是非とも書店にてお買い求め下さいね。(弊社の広告も載ります!)

WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン 14R60 FA20ECUプログラムを展開中のドライヴィジョンECUエンジニア今市社長。

WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン 14R60 FA20ECUブルーエリア高木さんとモロモロ確認(当日のクラクラする暑さで念の為)。

WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン 14R60 FA20ECUで、今回インストール中のプログラムはメーター内に表示される”シフトポジションインジケーター(今何速に入っているかを確認出来ます)”の補正です。14R60の場合、実1速>表示1速>>実2速>表示2速>>実3速>表示3速>>実4速>表示3速>>実5速>表示4速>>実6速>表示5速もしくは4速(シチュエーションにより?)。これを補正して、実ギアポジションをそのまま表示するプログラムが無事インストール完了!パソコン+スマフォ、、神々の黄昏的な演算機総動員で14R60の新メニューが完成!詳細はブルーエリア高木さんにお問い合わせしてみて下さいね。※ECUを書き換えた車両にはインストールできない場合があります。日々精進

 

ブルーエリア施工会、御礼

WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン昨日、ネッツトヨタ東埼玉ブルーエリア店さんでのECU施工会にご来店、ご購入頂きました皆様に感謝!尋常じゃない暑さ、、、ECU施工前、OBD検出から最高吸気温度81℃を記録(大汗)。電源確保&冷却でインストールサポートをしつつ、1台に対して数パターンのプログラムをテストして、ユーザーさんにとっての最適をセットアップさせて頂きました。ご購入下さったユーザー皆さんの満足がこの仕事の全てであり、私達3行(ブルーエリア+ドライヴィジョン+ヴェルナー)の更なる推進力となりました。詳細は後ほどご報告申し上げます。先ずは御礼まで。日々精進

ブルーエリア店ECU施工会のご案内

ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョンECU施工いよいよ明後日、8月5日!ネッツ東埼玉ブルーエリア店さんにてドライヴィジョンECUのワンデイ施工会を開催致します!当日は9時30分から、夕方はギリギリまで粘っても、、毎回5名程で御礼ですので”決めた方”も”どーしようかなな方”も同乗体感走行が可能ですので、ぜひぜひお越し下さいますようお願い申し上げます!下記リンク(緑文字)に当日チューニング対応可能なメニューと価格を新たに掲載致しました。またドライヴィジョンECUの他、もちろんSACHS車高調整ことパフォーマンスコイルオーバーの同乗走行や、IRPシフターの変速感触会(笑)も可能です(IRPシフターはブルーエリア店さんに常時在庫されております)。またまた14R60専用SACHSレーシングダンパーキットの詳細説明や、増産がほぼ確定したタイタニウムメンバーボルト前後セットの先行予約もあるかもしれません。詳細はブルーエリア店の高木さんまでお問い合わせ下さいっ!では、5日っ!私しょうじと、ドライヴィジョン今市社長とでお待ち申し上げます。

ブルーエリア店ECU施工会

 

GENESIS (FA20 TUNING ECU)

ドライヴィジョン FA20 ECU チューニング ジェネシス GENESIS WERNHER 86 BRZ 8月5日(日曜)、ネッツ東埼玉ブルーエリア店で開催予定のドライヴィジョンECU施工会、おかげさまで既に数名の方が事前ご予約を頂いているようで嬉しいです!実用回転域にチューニング要素を取り込んだ、スキルを問わず誰でも使えるチューニングです。もしかしたらチューニングと言う言葉も似合わないかな?と思い”調律や調整”と言った意味で考えて欲しいです。ドライヴィジョンECU-FA20の最新バージョンがGENESIS(ジェネシス)、弊社試乗車86にもインストール済みです。施工会当日は同乗走行も可能ですので、助手席にてタコメーターの回転域を凝視しながらクルマの進む速度をご自身の86&BRZと比べ導入検討も可能です。先日、群馬~山形往復600キロ弱の高速道路を走り、ツーリング派の86&BRZユーザー皆さんへのセールスポイントを見つけました。前々からドライヴィジョンECU-FA20チューニングは”6速の使い勝手が向上する事”とお伝えしてきまして、具体的なシチュエーションをご案内。6速100km/hの速度維持(スロットル開度指数18-21)のエンジン回転数は3,000rpm。追い越し回避等の理由により瞬間的に速度を上げたい場合5速にシフトダウン>これがノーマルCEUオーナーさんの習慣のようで(違うよ!と言う方もいらっしゃるかもしれませんが一例として)すがドライヴィジョンECUはそのまま踏めば(スロットル開度指数30以内で)”通称トルクの谷”も感じられず、すすすーっと綺麗に加速します。これが使える6速!86&BRZオーナーさんの中には「スポーツカーでズボラ運転を促進するのはけしからんっ!(スポーツカーにユーティリティなど必要ない!)」って方もいらっしゃるかもしれませんが、それはそれで趣味だと思いますので硬派な道を突き進んで欲しいです。ただ、私達の理想は”圧倒的な使いやすさ”メーカーの年次改良を越えるクオリティ(安全性能を担保したハイパフォーマンス)にあります。武人の蛮用にも耐えつつ、ECU高層階の学習用域を使って各ドライバーの操作を覚え(常時更新)る事でクルマとの距離が縮まる楽しみもありますので是非とも8月5日っ、埼玉ブルーエリア店に来て体感してみて下さいね。日々精進

※スロットル開度指数に関して>OBDデータを見ています。試乗車86の常温アイドリング+エアコンON状態で開度指数15-16です。

DRIVISION ECU 体感&施工会

DRIVISION FA20ECU施工会

ヴェルナー 86&BRZ ドライヴィジョンFA20ECU ここ最近ドライヴィジョンFA20ECU製品ページの閲覧が多い様ですので、そろそろですかねと思い施工会のご案内です。日程は8月5日、日曜日のワンデイ。富士86withBRZイベントの翌週となります。場所は毎度おなじみのネッツトヨタ東埼玉ブルーエリア店さんです。当日はドライヴィジョン今市社長(通称アニョキング)が自らインストール施工!ダイナパックのMAX数値を追わない恩恵は、優れたユーティリティーと、ストリート&ワインディング&高速で本当に使えるレスポンスとリッチなトルク特性、徹底した実用域主義(ユーザーに寄り添う性能)により完成したチューニングプログラムはまさにマスターピースと言っても過言ではありません。6,500rpmからMAXリミットまでの+300回転と言う狭いバンドを追い込む事も趣味の一つではありますが、スキルを問わず、多くの86&BRZオーナーに”日常から楽しめるスポーツカー(メーカーの開発思想に沿った)”である事を優先したドライヴィジョンFA20ECU-GENESIS(ジェネシス)を是非とも体感して欲しいです。ご案内ページにも掲載致しましたがATミッション車両に限りトルク特性の補正を現車合わせにて追加施工致します。また今回からの新メニューと致しまして、GRMNトランスミッションに換装された方向けのシフトポジションインジケーターの補正プログラムも施工可能となりましたので、お心当たりのあるオーナー皆様、宜しくお願い申し上げます。下記リンク↓はプレで製作した施工会ページです。シフトインジケーター補正プログラムの価格設定ができ次第、随時掲載して行きます。またお問い合わせ&事前お申し込みはブルーエリア店の高木さん迄お願い申し上げます。

DRIVISION ECU 体感&施工会

DRIVISION FA20 TUNING ECU

DRIVISION FA20 ECU TUNING WERNHER GENESIS ジェネシス ドライヴィジョン宣伝に次ぐ宣伝!今週は日曜日のブルーエリアさん体感試乗会までこんな感じで続いて行きます!本日は日本の製品、正確には世界中の限られたクオンツ(知能指数が高く、エンジンマネジメントのセンスと理想を具体化出来る人間)数名によるネットワークが構築したベーシックを元にドライヴィジョンエンジニアが自らの理想を掲げセットアップしました。この仕事をアップルで例えるとスティーブウォズニアック役。これは完成ではなく始まりです。そのウォズニアック役エンジニアの理想は高く”パワーとトルク+高効率燃焼&クリーンな排気”その分ドライブの余力に欠ける部分がありました。それを実際に走ってログを取り、補正して、また走り、補正してを繰り返し、誰にでも使える、誰にでも体感出来る、どんな走行状況でも安全に快適に楽しめるプログラムに仕立てたのがスティーブジョブス役のドライヴィジョン社長の今市さん(通称アニョキング)。ウォズニアックの高い理想+ジョブスの実用域でのタフネス性が具体化されたドライヴィジョンFA20用チューニングECUは私の思った通り、刺激の少ない(笑)至って普通(笑)でも速い(驚)売り辛い(笑)製品となりました。私も永年ドイツ一級工業製品を扱ってきまして優れた製品の共通点”円熟した技術製品は至って普通に使える”事と心得ておりまして、ドライヴィジョンECUは間違いなく”この域に在る”製品です。ダイナパック等の数値を追う事をあえて止め、体感感覚と実用域でのユーティリティに特化したプログラムです。この優位性にいち早くご理解頂いたのがネッツトヨタ東埼玉ブルーエリア店さんで、何度となく施工会を実施、多くのドライヴィジョンECUユーザーさんにご好評頂いております。今度の日曜日、22日のSACHS試乗車にはドライヴィジョンECUの最新版がインストールされております。当日施工は無理ですが、是非体感して頂いて導入のご検討材料として下さい(助手席の同乗走行で、主にタコメーター&スピードメーターを見て頂く事になります。その後、ご自身の86&BRZとの回転&速度差、クルマの動き方の違いを確認して欲しいです)。一番時計(ダイナパックMAX数値)を追わないドライヴィジョンECUの優位性が見つかると思いますよ。で、再度ご案内です!22日はSACHSパフォーマンスコイルーバーの試乗会がメインですが、86で、BRZで、14Rで、14R60で、GR86で、GRMN86で何か気になる製品がございましたら埼玉浦和のブルーエリアさんを目指して来て下さいね。ドライヴィジョンECUの詳細はコチラ↓、その下の試乗会のご案内も確認して下さいね。日々精進

追記4/19 : 弊社試乗車86にはGENESISIのテストプログラム通称2.0がインストールされております。ECU学習用域を何度もリセットしながら現在まで5ヶ月弱のロードテストを実施しておりまして、問題は出ておりません。ECU性能の基本骨格はGENESISですので低回転からのリッチなトルク(2速発進OK)を体感して頂ければ幸いです。また、22日の試乗&相談会ではGRMN86トランスミッションに換装されたユーザーさん向け”シフトインジケーター不具合の補正”もドライヴィジョンでプログラム補正相談が可能です(※当日の施工は出来ません只今コスト算出中)。

FA20 ECU Tuning by Drivision

SACHS86体感試乗会

TRD 14R60 UPDATE

ブルーエリア ネッツトヨタ東埼玉 TRD14R60 SACHS ザックスパフォーマンスサスペンションTRDが組み上げたスペシャルな86(限定車)14R60。先ほどGoonetで調べましたが中古車が4台販売中でして、中には500万を切った価格の販売車両も、、、お買い得だと思います(汗)。そんな14R60っ!新車から乗り続ける(持ち続ける)方&魅惑の中古車を買う方にも注目して頂きたいお店があります。100台の限定車(実販売は80台弱)をターゲットにした専門店”ブルーエリア(ネッツトヨタ東埼玉)”さんであります。近々正式にご案内申し上げますが、来る4月22日(日曜日)のワンデイでSACHS(ザックス)パフォーマンス体感試乗会を開催致します。メインは弊社デモカー86&SACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットの同乗走行、並びトヨタ純正SACHSパフォーマンスダンパーが装備されたヴィッツGRの試乗となりますが、14R60オーナーさんのご希望があればブルーエリアさんの14R60(SACHSレーシングダンパー装備)の同乗走行も検討致します!3台3種類のSACHSダンパー付車両を用意します!4月22日です!86S富士見パノラマの一週間前です!皆様宜しくお願い申し上げます!

ブルーエリア ネッツトヨタ東埼玉 TRD14R60 SACHS ザックスパフォーマンスサスペンションで、こちらはブルーエリア店舗さんの地下にあるピット。気鋭のカーウエブマガジン”STREETCHIC(ストリートシック)”さんの取材風景。ブルーエリアさん14R60徹底解剖(総力取材)の公開まであと少しっ!世界が驚きに包まれ、、まさにChic(海外86ファンが涙を流して喜ぶ予定)となるハズです。今から楽しみですねっ。

ブルーエリア ネッツトヨタ東埼玉 TRD14R60 SACHS ザックスパフォーマンスサスペンション輸入車ユーザーさんとか86方面じゃない方が見たら「なんで改造車がディーラーピットに入れるの?」何て思うかもしれませんねっ。魅惑の86ワールドは間口も広いですが奥も深いのであります。その奥行き感(ブルーエリアさんが目指す市場)が弊社と合致致しまして、現在進行形でタッグを組ませて頂いております。

ブルーエリア ネッツトヨタ東埼玉 TRD14R60 SACHS ザックスパフォーマンスサスペンションブルーエリアさん14R60右フロントストラットを下から覗く図です。SACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットでお馴染みの赤アルマイトの減衰ダイヤル付ダンパー。パフォーマンスレンジ(ストリート性能メイン)製品では無くレーシングレンジの構成(フルタップ式レースセットアップインナーパーツ、ブルーエリア14R60専用減衰設定)のSACHSダンパーです。詳細はコチラ↓

SACHS Racing Damper & Parts

GENESIS-2.0(PROTO)

アニョキング ドライヴィジョンECU 86 BRZ FA20 GENESIS ジェネシス86&BRZ用FA20ドライヴィジョンECU最新版のチェックを水面下で続けております。86&BRZ用ドライヴィジョンチューニングECUの現メインストリームであるV3とGENESIS。この2つのプログラムの開発経過にも携わり、数回のプログラム変更(マイナーチェンジ)を経た完成された製品があり、私もドライヴィジョン今市社長もコレが最高!と、そして各ユーザー皆様に評価されておりますので、再度の新規開発は必要ないんじゃないか?と、当初は考えておりました。しかし、開発の手を止めちゃダメだって事に気が付きまして、86に乗る度、全域の回転&フィール、アクセル開度指数モニタリング>8bitを使って各項目をチェックしております。目下チェック中のGENESIS-2.0に関してザックリ説明致しますと、製品版GENESISにGRMN86の要素をプラスしたって事のようです。皆さんご存知の通り、86&BRZとGRMN86のエンジンは全く別物でありECUも同じく違います。GRMN86の物理的チューニング要素、主に吸排気系(マニフォールド&エキマニ)をノーマルの86&BRZの数値に置き換え、高回転側のダイナミックなパワー感を追加した感じです。ドライヴィジョンECUエンジニアの馬先生が興奮気味に「GRMN86は凄い!新しいチューニングの側面が見えた!」とおっしゃって居たので従来手法プラスαのプログラムなんでしょう、、、詳細は聞いても理解できませんでした(スイマセン)。アイドリング時の音も変わり、エンジンオフ時の機械ノイズ(スロットルポジション強制戻し?)も何となく欧州車のスポーツカー風です。低回転でのリッチなトルク感とグイグイ前に進む感覚はそのままに、踏み続け3,400rpm辺りから”乗って来る感じ”が非常に気持ちいいですね。エンジン回転速度も前より少し早くなった気がします。その間の電子スロットル開度指数は踏んだ分開け続けるリニアタイプ(ノーマルは途中閉じ方向に動きます)です。リミッターまでの到達速度は、変わらない気がしますが、気持ちの良さ、ダイナミックなパワー感が演出されています。美味い言葉が見つからないのですが元のGENESISにエンターテイメント性wを追加したって感じですかね?GRMN86を乗っている方に是非ご試乗頂いて感想を聞きたいところであります。これが即製品になる訳ではありませんが、”次の一手”を常に考えスタンバイしている事は評価されてもいいと思いますし、なにより現ドライヴィジョンECUユーザー皆さんにとって、止まらないブランドである事がご理科頂ければ幸いです。ドライヴィジョンECUのご案内と、86&BRZとGRMN86専用OBD診断ツール8bitの製品詳細は下記ご参照願います。

FA20 ECU Tuning by Drivision

8B-IT

今年のハチロクは、

ヴェルナー 86 BRZ SACHS PERFORMANCE ザックスサスペンション IRPシフター今年の86方面の予定をざっくりとご案内致します!先ずは弊社のメイン商材でありますSACHS-Performance-Coiloverこと減衰調整式車高調整サスペンションセットの継続販売っ!相変わらず一本調子な感じでありますが、前期後期の86&BRZユーザーさんにアピールし続けて参ります。実装着から約3万キロを越えましたがダンパーはまだまだ大丈夫ですが、もしかしたら今シーズン中に一度オーバーホールしようかな?とも考えております。施工の際にはアネブルさんに訪問して密着取材します!”スーパーフォーミュラ用SACHSダンパーのオーバーホールを手掛けるエンジニアの86ダンパー施工風景”、、86SACHSのオーナーさんだったら見てみたい風景ですよね。基本撮影NGですが、オーバーホールで末永く使って頂ける製品です!のアピールをしたいので関係各位に企画書を出して検討してもらいます。また年末からの宿題となっていたドライヴィジョンECUのプロトタイプレポートと性能検証の為の数値をですねP3ゲージの表記をメモしておくよう心掛けます。そして017年末に予定しておりましたブルーエリア(ネッツトヨタ東埼玉)さんでの体感試乗会を今月末から来月早々にとブルーエリアの高木さんと相談してきました。今度は浦和美園店じゃありませんので皆様ご注意して下さいね!旧さいたま東店舗跡にブルーエリアさんが移動のようです!詳細決まりましたら再度ご案内申し上げますので宜しくお願い申し上げます。↓今なら即納在庫OKですっ。

SACHS Performance Coilover 86&BRZ