ラスト3セット弊社在庫中のメイドインリトアニアGRヤリス用IRPスポーツシフターを箱から出して並べてみました。リアルな在庫数を確認して頂き、「今！買わなくちゃ！」と言う消費誘導が目的でもあったりしますのでGRヤリスGen1とGRヤリスGen2-MTオーナーの皆様っ！秋からの本格ドライブシーズンに向けてぜひともIRPスポーツシフターをよろしくお願い申し上げます。
一方、弊社には輸出先がある事を思い出し、先ずはアジア圏（香港＆台湾）のGRヤリス同士の会に向けてご提案準備。取り急ぎ取説保証書を英語に直して完成（香港＆台湾共に左ハンドルですが、IRPスポーツシフターは当たり前ですがキッチリ換装可能）。そんな中、輸出売上は非課税で、輸出売上分の消費税はまとめて還付されると考えてましたが、実は弊社には還付されない事が判明（涙）。理由は簡単で簡易課税業者（簡易課税申告）だから、、いろいろあるんですね。一つ勉強になりました。 日々精進
長雨の合間に地元の峠をぐるっと一周してきました。洗車する前に、たまには自分の86を動かさないと、、毎度のローターの錆落としです。
いい音して登ってゆきました。ホンダのCB750ケーゼロ。地上を走る乗り物の一番好みのサウンドを持った尊い存在。
一方、自分の86もモディファイ史上最高のサウンド（吸気から排気までの機関音）が手に入りまして、ますますの愛着感です。「14R（純正マフラー）のあるべきサウンドかもしれない、凄！」と、TRDのエンジニアさんに褒めて頂き正解をもらった気がしました。エアクリーナーをTAKEDAモメンタムコールドエアインテーク/湿式フィルターに換装した事による空燃比のズレを補正（ドライビジョンECU追加プログラム）した結果、常時14.9の安定と共に得た最大の性能が排気音が物凄く良くなった。サウナ用語みたいだけど、マジで”ととのう”とはこーゆー事なのかも。前から向かってくる音もとてもイイです。
10年以上使い続けている自分で買ったIRPスポーツシフター。売ってる自分が言うのも何なんですが、とても気持ちイイ。快感変速です！それとセラメタクラッチセットのプレッシャープレート（クラッチカバー）のダイヤフラムスプリング（ペダルが手前側でつながる）との相性も良くて、このセットこそが、86を操る自分のリズムになりました。レース＆競技に出なくても、自分のようにストリートパフォーマンス＆ツーリングユースでもセラメタ-メタルディスクのデメリットは特に感じないので、もっと売れてほしい（切望）。
ZN6後期型86。白い車体が好印象！何となく、以前にもシャッターを切った既視感があります。常連さんかもしれない。イイ感じの速度で登ってゆきました。
一方、下るGRヤリスGen1。格好いいです。
NA-V8サウンド全開！気持ちよさそうでした。間違いないっすね！
こちらは下るスバルBRZ-STI。皆さん楽しそうでなにより。また群馬、榛名峠にきてくださいね。ご安全に！
日々精進
↑英国パワーフレックス社のホームページ-GR86用パーツ構成に掲げられたGR86、、らしいのですが全然コレなじゃい感。因みに他の車両はキッチリ描かれているのですがGR86だけ異質。まさに謎車なんですよ。版権/肖像権の問題って事でもなさそうなのでAIの生成ミスが生んだ奇跡の1台と考えております。まさかと思うのですが、AIが数年後の未来を予測して描いた次期GR86だったり？実画像はパワーフレックスUKのページ＜リンクにてご確認頂けます（笑）。
さて、こちらはここ最近コンスタントに発送させて頂いている86＆GR86用リアキャンバーアジャストブッシュセット（リアアッパーアーム前側ブッシュと後側ブッシュの左右セット計4つ入り）。GRガレージ高崎店さんのデモカーに実装備して頂いておりますので、対地キャンバーとホイールセットアップの実例がご確認出来ると思います。何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進