FA20 86 BRZ ECU TUNING

FA20 ECU Tuning by Drivision

 

FA20 86 BRZ ECU TUNING
 ドライビジョンのFA20(86&BRZ)用ECUチューニングは、プログラム深層部にある各制御の根幹となるマップを理想数値に適正化し、表層部(燃調、バルブタイミング、点火時期等)マップはECUに搭載された自己学習機能に委ねると言った画期的なアプローチにより制御されております。チューニングに必要となる要素マップ(リミットパートの解除等)を見つけ出し、目標値を割り出し実装する。その一方ではユーザーのドライビングスタイルを日々学習し、ドライバーにとって最も適正なプログラムを実行し続けるユーザーインターフェイスを備えております。制御は誰のものか?ドライビジョンECUの回答は明確です「You have control !」ドライバーの意志とそれを担保する深層部プログラムのコンビネーション。言葉では簡単ですがその作業は最先端の自動車工学と演算技術を備えた日本を中心とするドライビジョン技術集団(ECUエンジニアチーム)が一丸となって組み上げたマスターピースです。限られた要域調整のECUTECでは到達出来ない真のECUチューニングがここにあります。スポーツカーらしいレスポンスとリッチなトルク感、覚醒されたFA20を是非体感して下さい。 Made in Japan + Advice engineers of the world.
FA20 86 BRZ ECU TUNING
 チューニング=安全マージンを切り詰める事。以前は常識だったようですが、ドライビジョンECUに至っては昔話です。マージンを削る事ではなく、純正パーツの耐久性に合わせ、ポテンシャルの根源(深層部の各マップ)を理想数値に置き換え出力基盤の骨格を強化する事から始めております。ドライビジョン独自の燃料噴射制御(インジェクターの無効噴射時間の電圧制御)で、しっかりと燃料を噴射し、より完全に近い状態で燃焼させる事で、高燃費でパワフル。高効率燃焼によって排気ガスはほぼ無臭です。FA20燃焼室設計者と燃焼プログラムエンジニアが理想(目標設計値)とした数値に到達していると言っても過言ではありません。パワフルでトルクフル。そしてスポーツカーらしいリニアなレスポンス。ECUの学習機能を活かしたチューニングにより、走るたびに”マシンとの距離が近くなる(ユーザーのドライビングスタイルを学習)”。環境性能を伴ったドライビジョンFA20ECUチューニングで生まれ変わった86&BRZを楽しんで下さい。

※ドライビジョンFA20すべてのチューニングプログラムはディーラー診断(ダイアグノスシステム)に対応しております。ECU施工前にOBD自己診断(無償)を致します。フォルトチェック完了後の施工を心がけております。

■ドライビジョンWEB-86&BRZ-ECUチューニング

86 BRZ FA20 ECU TUNING 後期モデル対応
86&BRZ後期モデルM/T専用のチューニングプログラムがいよいよスタート致します。その名もGENESIS(ジェネシス)

  GENESIS-V2 税別定価¥120,000-  (Drivision Stage2 相当)※インストール作業工賃込み

86&BRZ後期6速マニュアルミッション(207psエンジン)専用のドライビジョンチューニングECUがついに完成致しました。その名も起源、始まりを意味するGENESIS(ジェネシス)。世界のチューナーに先駆けてリリースされた傑作の組成&100%ドライビジョンECUエンジニアによって構築されました。前期モデルでの性能+ユーティリティを保持したまま新型207psエンジン特性をより実戦的(実用的)にセットアップ致しました。ドライビジョンが考える”使いやすさ”は、楽しみを半減させる事ではありません。リッチなトルクで各ギアの”ツキ(アクセル開度に対するクルマの進み方)”が良くなること+そこから踏み込んで高回転までのドラマティックな躍動感(トルクの調整)が気持ちよく楽しめます。自己学習機能は常時可動するプログラムですので、走る毎にユーザーの走りを理解(補正)して、よりドライバーの感覚に近いチューニングが完成します。86&BRZ後期M/Tモデル(207psエンジン)専用設計。86&BRZユーザーと、ディーラースタッフの理想をドライビジョンエンジニアがプログラミングしたディーラー専用チューニングプログラムです。ドライビジョンのStage1プログラムをベースとし、各プログラムをリファイン。自ら定めた規制値の範囲内でダイナミックなエンジン感覚を実現。ベーシックな後期用チューニングプログラムのStage1の数歩先、、Stage1.5を開発指針と致しました。スピードリミッターとレスポンスリミッターを残したまま、3,000~4,000rpm付近のトルクの谷を補正。ノーマル状態の新型207psエンジンの快適性能にタフな実用性能と、操る楽しみ”ドラマテックなエンジン”を目指して開発致しました。前期型V1プログラム同様、ECUに求められる全ての性能を追い込まない事で手に入れた”使いやすさ”を装備。安全で快適で使いやすく、踏めば速い。後期207spエンジンの覚醒こそがGENESIS性能そのものであり、その起源はユーザーと共に進化し続ける(自己学習補正機能)事から命名致しました。ノーマル車両にマッチ。取り扱い店舗(AREA86/ディーラー)に関しては随時お問い合わせ下さい。※86&BRZ後期AT(オートマチック)モデルは下記前期のプログラムが対応モデルとなります。

FA20 86 BRZ ECU TUNING
GENESIS-V2Final(前期) 税別定価¥130,000- (Drivision Stage2+GRMN要素セットアップ)※インストール作業工賃込み

GENESIS-V2(下記参照)のプログラムをベースに置き、エンジン回転速度、ピックアップレスポンス、高回転域での更なるパワー感を追加。限定車GRMN86に搭載されたECUを解析し、その要素を追加プログラムとして搭載しました。GENESIS-V2のユーティリティをそのままに、ダイナミックなエンジン回転を楽しめるセットアップです。前期モデルのファイナル(最終改定版)に相応しい、円熟の仕立てをお楽しみ下さい。弊社の86試乗車に搭載されているプログラムですので、同乗体験走行にて、その優位性を体感して頂く事が可能です。

GENESIS-V2(前期) 税別定価¥120,000- (旧LEA86/V1の新バージョン)※インストール作業工賃込み

後期用プログラムGENESIS開発の解析によって生まれた全く新しいアプローチを取り込んだ新プログラムです。その性能は最高傑作V1を遥かに凌ぐ”真の次世代”性能となりました。トルク+加速+レスポンスがどのエンジン回転数であってもV1より優れたピックアップを保持し、ドライバーの人間感覚を最重視した”感覚性能”を装備したプログラムです。これは今まで世界中のECUチューナーが無視し続けて来たトピックであります。MAXパワービジネス(ダイノチェックの出力数値優先に設計された結果、実用回転/速度域では使い辛い&体感出来ない)に終止符を打ち、ドライビジョンはあえて”人間感覚の理想”を追求し、実性能化に成功しました。GENESISの言葉通り、前期ユーザーの新たな起源がGENESIS-V1から進化したV2から始まります。LEA86/V1同様、エンジン回転リミッターと速度リミッターを装備したディーラー専売プログラムです。

ネッツトヨタ東埼玉、マイネッツ浦和美園店エリア86様での施工