DRIVISION ECU 86 BRZ GRMN86 WERNHER

FA20 ECU Tuning by Drivision

FA20 86 BRZ ECU TUNINGドライビジョンのFA20(86&BRZ)用ECUチューニングは、プログラム深層部にある各制御の根幹となるマップを理想数値に適正化し、表層部(燃調、バルブタイミング、点火時期等)マップはECUに搭載された自己学習機能に委ねると言った画期的なアプローチにより制御されております。チューニングに必要となる要素マップ(リミットパートの解除等)を見つけ出し、目標値を割り出し実装する。その一方ではユーザーのドライビングスタイルを日々学習し、ドライバーにとって最も適正なプログラムを実行し続けるユーザーインターフェイスを備えております。制御は誰のものか?ドライビジョンECUの回答は明確です「You have control !」ドライバーの意志とそれを担保する深層部プログラムのコンビネーション。言葉では簡単ですがその作業は最先端の自動車工学と演算技術を備えた日本を中心とするドライビジョン技術集団(ECUエンジニアチーム)が一丸となって組み上げたマスターピースです。限られた要域調整のECUTECでは到達出来ない真のECUチューニングがここにあります。スポーツカーらしいレスポンスとリッチなトルク感、覚醒されたFA20を是非体感して下さい。 Made in Japan + Advice engineers of the world.

FA20 86 BRZ ECU TUNINGチューニング=安全マージンを切り詰める事。以前は常識だったようですが、ドライビジョンECUに至っては昔話です。マージンを削る事ではなく、純正パーツの耐久性に合わせ、ポテンシャルの根源(深層部の各マップ)を理想数値に置き換え出力基盤の骨格を強化する事から始めております。ドライビジョン独自の燃料噴射制御(インジェクターの無効噴射時間の電圧制御)で、しっかりと燃料を噴射し、より完全に近い状態で燃焼させる事で、高燃費でパワフル。高効率燃焼によって排気ガスはほぼ無臭です。FA20燃焼室設計者と燃焼プログラムエンジニアが理想(目標設計値)とした数値に到達していると言っても過言ではありません。パワフルでトルクフル。そしてスポーツカーらしいリニアなレスポンス。ECUの学習機能を活かしたチューニングにより、走るたびに”マシンとの距離が近くなる(ユーザーのドライビングスタイルを学習)”。環境性能を伴ったドライビジョンFA20ECUチューニングで生まれ変わった86&BRZを楽しんで下さい。※ドライビジョンFA20すべてのチューニングプログラムはディーラー診断(ダイアグノスシステム)に対応しております。ECU施工前にOBD自己診断(無償)を致します。フォルトチェック完了後の施工を心がけております。

86 BRZ FA20 ECU TUNING 後期モデル対応下記ドライビジョンECUチューニングプログラムは、最新バージョンのプログラムを元に各GR-Garage店に向けスペシャルセットアップした製品です。安全性と耐久性に最大限配慮して、出力を抑えつつもリッチなトルクを実現。乗りやすさ、使い易さ、誰が乗っても快適で速い。そして、環境性能にも配慮した真の次世代ECUチューニングです。また、下記税別定価にはインストール施工工賃と、施工前のECU診断&施工後の自己学習用域の再学習、そしてオーナー様との同乗走行による各ECUの微調整を行い完成。お得なオールインプライスと致しました。ドライヴィジョンECUは各車両専用設計されており、更にクルマの状態(吸排気系)とユーザーのドライビングスタイルに応じて”自分だけのドライビジョンECU”をインストール致します。ドライビジョンエンジニアがマンツーマンで施工するGR-Gareage店のみでの施工特典ですので、施工会スケジュールをお見逃しなく。※Genesis-V2 FinalはドライビジョンECUのFinal Stage(税別定価¥133,636-)相当のプログラムです。

適合車両 税別定価 ECU設計スペック
TOYOTA-GRMN86
Genesis-Origin ¥138,000-  Torque-220N/m 4,800-5,200rpm   Power225ps7,300rpm
プログラム特性 / 搭載するECU,エンジン,吸排気すべて専用設計のGRMN86専用プログラムです。燃料/点火系を中心にドライビジョン独自の更なる燃焼効率を目指した製品です。※86&BRZにはインストール出来ません。
86前期&BRZ前期-MT , TRD14R60 , TRD14R
Genesis-V2 Final ¥130,000- Torque-219N/m 3,500-4,500rpm   Powe- 215ps 6,800rpm
プログラム特性 / ドライビジョンECU”Final Stage”を元に、GRガレージ専用に開発したプログラムです。トルクの谷を解消し、低回転域からダイナミックに展開するリッチなトルクを発生。クルマの動きが軽くなるような体感感覚は、スポーティーな前期モデルのキャラクターに100%マッチします。GRガレージ店で最も施工台数の多い最終進化の定番製品です。
86前期/後期&BRZ前期/後期-ALL – AT車両
 Genesis-V2 Final ¥130,000- Torque-219N/m 3,500-4,500rpm   Powe- 215ps 6,800rpm
プログラム特性 / ドライビジョンECU”Final Stage”を元に、GRガレージ専用に開発したプログラムです。トルクの谷を解消し、低回転域からダイナミックに展開するリッチなトルクを発生。またAT車両の場合、オーナーのキックダウンポイントに併せてトルクカーブとタイミングを微調整致しますので使い辛くなる事やドライビングスタイルを変えずにドライビジョンECUを楽しめます。
86後期&BRZ後期-MT
Genesis-V2 Final ¥130,000- Torque-220N/m 3,500-4,500rpm   Powe- 217ps 6,800rpm
プログラム特性 / ドライビジョンECU”Final Stage”を元に、GRガレージ専用に開発したプログラムです。トルクの谷を解消し、低回転域からダイナミックに展開するリッチなトルクを発生。前期モデルから改善されたトルク/パワーをさらにドライビジョンエンジニアが調律。目指した性能は次期86であり、次期BRZです。

ドライビジョン86&BRZ用ECUチューニングプログラムは、ドライバーの人間感覚を最重視した”感覚性能”を装備したプログラムです。これは今まで世界中のECUチューナーが無視し続けて来たトピックであり、MAXパワービジネス(ダイノチェックの出力数値優先に設計された結果、実用回転/速度域では使い辛い&体感出来ない)に終止符を打ち、人間感覚の理想”を追求し、実性能化に成功しました。上ECU設計スペックは性能目安として掲載したものです。固体出力差の激しい86&BRZにおいて絶対的な性能を表すものではありません。