トヨタガズーレーシングフェスティバル2018のご案内、、と言っても弊社の出展は無く、お取引先様”ネッツ東埼玉ブルーエリア店”さんの告知後方支援的なご案内です。ブルーエリア店各オリジナルパーツ＆主要取り扱い製品の一部が特別価格（詳細は現地にて確認して下さい）！またほぼ完売（予約済み？）の14R60専用SACHSレーシングダンパーの増産も予定しておりますので、14R60オーナー皆さんも宜しくお願い申し上げます。また弊社独占販売中の86＆BRZ＆14R＆GR86用SACHSパフォーマンスコイルオーバー（減衰調整式+車高調整）サスペンションセットもブルーエリア店さん在庫ラスト1+弊社在庫ラスト1となりました。で、当日の私は午前中にハンズトレーディングさんのカメラ班で甲府近辺に朝から＞昼前に甲府を出て”佐の川”で定食＞富士入りしますので宜しくお願い申し上げます。更に画像の説明、昨年の富士で撮影したアルミコンテナの中身はTS050一式です。レースよりロジスティクス＆裏方方面に萌える方向けです。 日々精進 ↓お知らせ、ネッツ東埼玉ブルーエリア店オリジナルパーツの一部が弊社でも取り扱い可能となります。製品ページ完成後に再度ご案内申し上げます。
「86&BRZ」カテゴリーアーカイブ
SACHS PERFORMANCE COILOVER
ドイツZFレースエンジニアリング社製、ザックスパフォーマンスコイルーバーの布教活動は静かに続いております。ここ最近弊社からご購入下さったBMWの現3シリーズF30のユーザーさん数件の動向を販売店さんからお伺いして確信した事があります。”車高調整サスペンションセットを車高で選ぶ時代は終わった。”って事で勿論、私（＆弊社）の都合の良い解釈半分と、事実半分のマトリクス（仮想実態）。ちゃんとした性能＞装着する車両の元の新車性能を担保しつつ、動体性能を上乗せ出来るか？装着する事によるネガテイブ要素が少ない事。常に硬い文字列が続きますが、今サスペンションのアップデイトに興味を持って下さる方々が欲しい情報は”大丈夫なのか？”って事だと思います。86用ザックスパフォーマンスコイルオーバーに関しましては、試乗車兼営業車に装着してもうすぐ6万キロです。その間オーバーホールを1回。長距離移動＞営業＆打ち合わせ＞また移動が可能。乗り心地しんどいけど我慢なんて事はありません。ダメなら売りませんから。実用性能（乗り心地と高速移動のスムースさ）+スポーツカーを操る楽しさ（縦横＆旋回応力のレスポンス）。どちらも装備した逸品仕立てです。今、自分の欲求（買い物等）を我慢する言葉に”これは来世で”と見た事がありますが、それでいいとは私は思いません。 日々精進
2018ARMAクリスマスセール先行予約開始
年末恒例アルマジャパン（サンライズ池袋店）さんの10%オフ”クリスマスセール”がスタンバイ中です！定価の10％OFFでARMA（アルマ）製品がお買い求め出来るチャンスです。弊社デモカーに装着した86の定番フロント4Podモノブロック（330x28mm）税別定価￥185,000-+リア2Podモノブロック（330x24mm）税別定価￥175,000-＞税別合計定価￥360,000-から￥36,000-の割引っ！またフロント6Podモノブロック（330×32）税別定価￥230,000-リア2Podモノブロック（330x24mm）税別定価￥175,000-＞税別合計定価￥405,000-から￥40,500-の値引きを使って14R60、GR86、GRMN86のようなディメンション（フロント6Podリア2Pod）を手に入れる作戦も大いにアリな気がします。で、今更ながらブレーキのアップデートの優位性を少し。当たり前の話ですが、（アクセルを）踏めるクルマの条件は、踏んだ分のエネルギーを瞬時に変換（熱交換）して制動力に変えられる性能を備えている事です。止まれなければ踏む事は出来ません。ブレーキの踏力に応じてリニアに立ち上がるARMAブレーキの制動は更なる安全性能を買うと言う意味でも意義あるアップデートと私は考えております。急制動からの緊急回避（ここはサスペンションの仕事）、、理想の制動性能を手に入れるチャンスですので、皆様宜しくお願い申し上げます！尚、ご予約頂きました製品のデリバリーは12月から随時発送となります。詳細は下記↓ご参照願います。※製品構成と6Pod画像をこの後ページに追加致します。 日々精進
ベイファールさん試乗会御礼
先に開催させて頂きましたBMW専門店ベイファールさん試乗会にご参加下さった皆様に感謝申し上げます！ありがとうございました！
DAY1平塚店さんでのディスプレイの様子。手前のフロントストラットは皆さんご存知の通り、ナックルアーム差し込み式っ！BMWプラットフォームで最初に搭載されたのは、、E39でしたっけ？差し込み式の優位性はケースに及ぶ応力剛性のバランス化にあります。A90次期スープラもホボこれですのでトヨタ方面の皆さんも注目ですね。
平塚店さんの本棚にある雑誌のバックナンバーをペラペラめくりますと、、私が昔に作った広告を発見！なつかしー。会社の住所を見たら東扇島で遠い記憶がモロモロと、、で、我らSACHS、以前の親方はZFじゃなくMANNESMANでした。
DAY2の八王子店さんにて。焼サバ弁当をご馳走して頂きまして大満足！美味しかったです！ご馳走様でした！
平塚店、八王子店どちらも試乗コースを念入りに設定してSACHSパフォーマンスコイルオーバーの優位性をアピール。運転しながら話す事が最近得意な私です。
秋晴れの2日間、ありがとうございました！ベイファールスタッフ皆様に感謝！ハンズトレーディングの生井さんにも感謝！ありがとうございました！取れ高OK＆出来高OK！今回の試乗商談会は伝説になると思います。ご試乗＆商談からのご決断率が50％（驚！！！！！！！！）乗って下さった2人に１人がご購入して下さった事になります、、ベイファール秋の体感試乗会伝説！ご購入下さったF30/320dのオーナー様に感謝！思ば学生の頃、先輩がE30にBBS（リムとスポイラー）+SACHS-Sportingサスペンションセットを装着して高校に乗り付け（＆不忍通りに路上駐車）たマシンが人生初のヨーロピアンチューニングの体感でした。以降E36,E46,E90を仕事とし、現F30用SACHSパフォーマンスコイルオーバーをご購入頂いた訳であります、、。もうすぐ新型G20って話もありますが、今SACHSを選んで（考えて）下さるBMW3シリーズオーナーさんはやはりF30だと思います。純正の消耗時期でもありますものねっ。製品価格は税別￥355,000-と安くはありませんが、BMWのF30に必要な全てのフットワーク性能をアップグレード出来る事を考えると、その価値にご納得頂けるハズです。この度はご購入ありがとうございました！製品詳細は下記↓ご参照願います。日々精進
週末土曜日、日曜日はお近くのベイファール店さんへ！
今週土曜/日曜の試乗会ご案内っ！ ↓
土曜日は平塚店でF56ミニのみ、日曜日は八王子店でF56ミニと86です。86試乗会、これ以降のスケジュールは今のところ白紙ですので、もしかしたら年内最後かもしれませんっ。皆様宜しくお願い申し上げます。 日々精進
16インチ対応モノブロック4ポッド
86＆BRZ用16インチホイールに収まる4ポッド＆モノブロックブレーキキットは絶対売れるハズっ！と意気込んでおりましたが、それは私の幻覚とか勝手な妄想だったみたいです（笑）。スポーツカーの要でもある”軽いフットワークと、空気容積＆16インチ特有の凝縮されたディテールにぴったりだと思うのは私だけではないはずですのでジワジワと宣伝を続けて行きますね。画像はブラケットステイの国内加工完了検品図です。以前のモデルの一部にクリアランスに問題があり、アルマジャパンの福田さんに採寸＆リサイズをお願いして無事仕上がりました。限定5セットスタンバイOKです！サードパーティー製アルミホイール（レイズ、TWS、BBS、アドバン）は勿論、後期純正17インチにも装着可能です。フロントセクションのみのキットですが、リアはパッド摩材を好みで選択して頂き、兎に角ヨーロピアン（TMGのCS-CUP風）なライトウエイト＆16インチ至上主義も納得の軽さだと思います。何せモノブロックの4ポッドキャリパー単体重量は約2.6kgしかありません。NDロードスターRF等の純正採用される組立4ポッドブレンボの2/3程度のウエイトじゃないでしょうか？静かにオススメの製品です。詳細はコチラ↓（リペアパーツは更にその下をご参照願います） 日々精進
ブルーエリア店イベント御礼
ブルーエリア店ショウルームに持ち込まれた86＆BRZ用CPM10セットっ！ご購入でも、先ずは体感でもOKのスタンバイ。
で、即ご購入な方に感謝！この度はCPMご購入ありがとーございますっ！ミシュランPS4の225/45-17の景色を拝見させて頂き、ワイズが一つ違うだけで、かなり雰囲気変わる事が解りました。弊社の86のリアはGR86に併せて235/45-17＆8.5X17にしようかな？と考えておりましたが、外径が大きくなる事は、、ダンパー屋さんとしてはアリなのですが、もー少しソリッド感と言いますかスポーツカーらしさを持っていたいので、225/45-17かな？と最近思ってます。
リアゲートに”こじこじ亭”のステッカーを見つけまして、当該関係者皆様へのCPMの宣伝も引き続き宜しくお願い申し上げます。
待ってましたのお昼ですよ！！「茶色い食べ物は正義だ！」グランドツアーシーズン2におけるジェレミークラークソンの名言通り、茶色い牛丼は正義の美味さでした。ブルーエリア店高木さんのナイスチョイスに感謝！美味かったです。ごちそうさまでした。
お次はこちらのマシンにCPMを装着っ！峠の名前がたくさん貼ってありまして、群馬県人の私としては身近な名前のワインディングが数か所。リスペクトして頂き感謝！因みに弊社のホームコースは榛名フルーツラインです。葡萄とか梅が名産なので季節のいい頃に是非！
敏腕ブルーエリア部隊の作業は丁寧で迅速。サクサクリフトアップ＆ついでに各所点検っ！こういったサービスは流石だなーと思う訳でありまして、ご来店下さった両オーナー様も感謝感激でした。
86＆BRZ用CPM取り付け実績日本一（弊社調べ）のブルーエリア店さん。あっ！と言う間にアンダーカバーのカットも済ませて装着完了！
この度はCPMご購入ありがとうございました！峠でも効果絶大っ！ドイツ車同等の車体剛性感覚を得た86は、ステアリングを介してドライバーに今までより多い情報量が流れる感覚（感覚の話です）があるように思います。対話が増えればその分クルマとの距離が縮まる訳でありまして、CPMはクルマの言葉を聞く道具としてもアリだと思います。全国の峠制覇！是非とも達成して下さいね。因みにですが、前職でほぼ全国クルマで走った経験から、都道府県で一番舗装の良い（行き届いた）場所はやっぱり山口県（総理大臣の数１番）でした。
体感の前にザックリご説明させて頂き、取り付け＆ご購入頂きました。この後期86オーナーさんは機械の組成（主に重機）に詳しく”フロアトンネルを繋ぐ唯一のパーツと言う事と、その効果はほぼドイツ車のアレです。”にご納得頂けたようです。効かなければ商品としてNG、しかし効きすぎると性能がNGな補強パーツですがCPMはこの相反する要素のさじ加減（バランス）が絶妙であります。CPM篠原社長は毎夜毎夜、奥多摩の峠を86で走り込み、硬度を変えた試作に明け暮れた開発期間は約1年。CPMは人間感覚でしか作り出せない適正硬度を可能にするツールです。製品詳細はコチラ↓
明日はブルーエリア店へ！
明日のネッツトヨタ東埼玉ブルーエリア店さんのイベントに向けて洗車しなくちゃ！とバケツを用意した瞬間に雨。今晩も降るらしく、明日早起き＞洗車＞ブルーエリア店さんへ。と、作戦変更致しました。今回はCPMの篠原社長も参加して頂き”一点補強で完璧なCPMの優位性”を多くの86＆BRZオーナーさんに体感して頂ければ幸いです。当日の仕込み（在庫）には限りがございますので、既に決めた方はお早めにご来店がいいかもしれませんよ。
CPMの体感＆特別価格の他、弊社取り扱い86＆BRZパーツ（下記リンクご参照願います）のなんでも相談OK！国内在庫ラスト2台（+1台ブルーエリア店さん在庫）のSACHSパフォーマンスコイルオーバー同乗走行と、ドライヴィジョンECUの事前予約とかご説明とか、まんねんさんの買占めで国内在庫ラスト1のフルーダンパークランクプーリー等など！朝から晩まで私が常駐しておりますので、お気軽にご相談して下さいね。 日々精進
↑ヴェルナーセレクトの86＆BRZパーツ一覧です。イロモノ揃えております。
↑、、汗。まさかとは思いますが、こちらのクルマ用パーツのご相談もほぼOKです。プラグインのパワーモジュールとTCUモジュールは既にスタンバイ。現在カバーページのみで製品掲載は今後進めて行きます。
JMRC埼群ジムカーナシリーズ第7戦
ZF-SACHS Performance Coilover Inside . JMRC-Gymkhana championship series7th.
毎度お馴染み宝台樹スキー場ジムカーナーコース。埼群ジムカーナ選手権最終戦！日の丸も全力で振られてスタート！
通称”ともっち”こと荻原選手、今回もいい踏みっぷりです。宝台樹の事情通によりますと、そもそもココは仙人のような（20年通いタイヤを減らして鍛錬を積んだ強者）人々が集う場所だそうで、まさに虎の穴。
通称ともっちこと荻原選手のツールを隠し撮り。F1、WRC由来のいいダンパーセットですねーー。
通称ともっちこと荻原選手とバナナ。専門は人体成型方面なので、エネルギーを効率よく変換！
前後のタイヤを入れ替えまして、、
旗振りも全力！ラスト一本！
「終わった、、。」
また来年。なのですが、この後ダンパーをオーバーホール＆バネレートを含めたセットアップ変更があるかもしれませんのでスタンバイな私。 日々精進 （前戦の第6戦は下記リンクから）
宝台樹の峠道
今年最後の宝台樹詣で（多分）。紅葉直前の緑に囲まれた86を写すべくガケをよじ登りパシャっと一枚。偏光フィルターがあればトランクリッドにも色が乗るのに、、と、今気が付きました。
ガケから滑り落ちて、今度は前から。一枚。
リフトの支柱と。
秋の気配の里山的な。
今年も宝台樹に行ったり来たりを繰り返しまして、86+SACHSパフォーマンスコイルオーバー+ミシュランPS4の優位性を再確認。そこそこ荒れた路面といい感じのカーブが続く峠道なんですが、私の乗る（運転）する限り、86のフロントウインドに映る景色はブレもなく、旋回ロールもステアを切った瞬間から始まり舵角をキープしつつ、早めの舵角の戻し＆早めのアクセルでも至って安定。クルマが動いている感覚が稀薄なんですよね、、景色と路面が動いている感覚で、えー嘘でしょーーって思うかもしれませんが、SACHSパフォーマンスコイルオーバーのユーザーさんなら解って頂けるハズです。F1屋が創る振動制御（ダンパー）は見える世界も変わるんですよ。 で、今週土曜日の20日っ！埼玉浦和太田窪のブルーエリアさんにてワンデイ体感試乗会ウイズCPM体感っ！皆様お待ちしておりますので、どーぞ宜しくお願い申し上げます！詳細はコチラ↓ 日々精進