IRPスポーツシフターBMWタイプCSの底面に追加されたスプリング（センタースプリング）。この効果はギアを抜いた時、ニュートラルポジションに戻る反力が強化される事。短くなったシフトストロークでも、迷わず適格なギアポジションに動かせる性能です。現在即納在庫ございますので、6速BMWマニュアルトランスミッツションユーザーの皆様、よろしくお願い申し上げます。製品詳細は下記リンクご参照下さい。 日々精進
「BMW」カテゴリーアーカイブ
5年前の答え合わせ(BMW Z4-TOURING COUPE CONCEPT)
今から5年前、2018年9月の暇な時に画像加工したBMW-Z4クーペ。コンセプトバイヴェルナーデザイン。自分が以前に乗っていたBMW-Z3Mクーペのイメージでウエストラインを直線的に延長してガラス面積多めにして完成。それから5年後の今、まさか本家（ドイツBMW-AG）がコンセプトカーを出して来るとは思わず。ブログネタには丁度イイ感じです。
こちらが2023年5月の回答（BMWデザイン）。自己採点の結果、5年前のヴェルナーデザイン案は15点となりました。0点じゃない理由はホイールの選択が本家BMW-AGデザインスタジオと同じだった事（笑）。本家はエンドに向かって鋭角に立ち上がるウエストライン＆デザインを採用。結果ガラス面積も小さめ＆リアゲートアングルもソレに併せて寝かした仕立て＆リアオーバーハングを短く見せる造形でした。お手本はZ3Mクーペじゃなくて、初代328（2009年にミュンヘンで撮影した328画像があったの最下部にリンク付けておきます）だったのかもしれませんね。
懐かしの前カノ（以前の愛車）BMW-Z3M-Coupe。画像データを見たら2012年でした。場所は以前の勤務地横浜本牧ふ頭。なんだかんだで10年以上共に過ごした愛機で何より音(機関音＆排気音）が素敵過ぎた。FR&MT&直6NA3.2リッター320ps！油温120℃くらいからファンファン回るエンジンパワー（指定オイル粘度10ｗ-60）を受け止めきれないリア周り（極度にゆるいメカニカルグリップ汗）。汗、、マジ汗かいてましたよ。このZ3Mクーペと共に過ごした10数年でドライビングスキルが上がったのかは解らないけど、常に”ヤバイものを動かしている自覚”はありましたからセンサ/インフォメーション＆フィードバック能力は格段に向上！それが今の自分の財産かも。 日々精進
センタースプリング装備
メイドインリトアニアのIRPスポーツシフターBMWタイプCSが入荷致しました。ご存知の通り、ココ数日におけるユーロ高騰中の決済で利益がほとんどありません（涙）。そろそろ価格改定しないとダメな気がします。そんな中、比較的早めにバックオーダー分を用意出来た事がなにより。ご予約注文を下さったBMWオーナーさん、販売店さんに感謝！ありがとうございました。この先BMWマニュアルトランスミッツション車両は更に希少価値が出てきますよね。そんな時代だからこそ、マニュアルトランスミッツションを更に気持ち良く楽しむ為のツールとしてIRPシフターがオススメです。タイプCSだけに装備されたセンタリング（ギアを抜いた時にニュートラル位置に戻る反力）強化機能（上画像のシフターボトム部に装備された追加スプリング）でショート化されたシフトストロークでの使い辛さ/ギアポジションに迷う事なくガツガツ変速出来ると思います。短いシフトストローク＆ステアリングを握る手からシフターまでの近い距離、クラッチペダルを踏むタイミング併せてギアチェンジの新しいリズムを楽しんで下さいね。今回入荷分も全てトップレフトリバース6速ギアポジションをリバースボタンにレーザー刻印しました。車検の際、ギアパターンシールを貼らなくても車検が通る仕立てです。製品詳細は下記リンクご参照下さい。 日々精進
ツインマウントデフキャリア
BMW用パワーフレックス入荷検品のついでに撮影。M2M3M4用の純正シングルマウントリアデフキャリアをツイン化するパーツ構成。パワーフレックスをご指名下さったユーザーさんに感謝。ありがとうございました。 日々精進
入荷まで今しばらくお待ち下さい
現在欠品中のBMW用IRPスポーツシフターV3タイプCS（センタースプリング）。BMW専門店さんからのご依頼を頂き、在庫分と共にドイツの代理店さんに発注＆お支払い済みです。入荷まで今しばらくお待ち下さいっ！上画像は従来品V3から更にシフトフィールと精度が向上したセンタースプリング構造。シフトを抜いてセンター（ニュートラル）ポジションに戻る反力が強化されていますので短いストロークシフトでも使い辛さはありませんよ。今から買うなら断然タイプCSです！ZFトランスミッションの方も、ゲトラグトランスミッションの方も是非！弊社ヴェルナーは製品を介して今の時代にマニュアルトランスミッツションを楽しむユーザーを応援します！ 日々精進
全てのBMWマニュアルトランスミッションユーザーに向けた逸品
日本に現存する全てのBMWマニュアルトランスミッションユーザーさんに使って頂ける（ハズ）の製品。英国パワーフレックス社製、ステンレスクラッチフォーク2ピン新登場！BMW純正のクラッチフォークピンは樹脂製でクラッチ消耗の同時に劣化（変形）しますがパワーフレックス社のステンレス製なら変形ナシ！変わらないペダルタッチが製品優位性ですよ。おかげさまでE30M3用の入荷分は全て近所のE30M3専門店ことエムクラフトさんに買い占めて頂き完売しました。次回入荷は2カ月後です（E30M3の他E31,E28,E12,E24,02,3.0等用）。E36M3～F8X系M2/M3/M4用は在庫ございますっ！
↑画像クリックで弊社ヴェルナーウエブストアにリンクします。もちろん業販可能ですのでお問い合わせお待ちしております。 日々精進
コストパフォーマンス
目下、全製品キャッシュバックキャンペーン絶賛開催中のドイツDTEシステム社！キャンペーン期間も折り返しに近付いてきましたので再度ご案内！今回ご紹介する製品はドイツDTEシステム社の最高峰モデルPCRX。BMW-M5コンペティションにプラグイン（カプラーオン）で装着するだけで706馬力＆トルク889Nmが実装されます。M5コンペティションに搭載されるV8-4.4リッターツインターボS63エンジンの素のスペックが625ps/750nmですので、1馬力UPに掛かるコストがたったの￥1,827-（税別）。そして今ならキャンペーン中ですので1馬力￥1,765-（税別）までコストが抑えられますよ！費用対効果抜群じゃないでしょうか？出力数値の信憑性はドイツチューナー協会VDATの認証と、一般道路使用での安全基準ラインラント検査協会の認証を保持した製品ですので間違いありませんっ！因みに即納在庫ございます（2023/2/24現在）。
上画像をクリックで弊社ヴェルナーWEBショップにリンクします。勿論、業販大歓迎ですので各販売店の皆様っ！お問い合わせお待ちしております。 DTEシステムキャッシュバックキャンペーン概要は下記リンクご参照願います。 日々精進
本日の一冊
局地的（86方面）な話題の本”どんがら”を買って読み終えました。本屋さん（前橋-煥乎堂）では平積みで推しの1冊、、さすが86＆BRZ登録台数の多い群馬県。自分で買って乗っているクルマ（トヨタ86）がどんな風に創られたのかがこの本に書いてあります。日本最大の自動車メーカーにあって、約7年間スポーツカーを開発＆販売しなかったトヨタ自動車のゼロスタートは実に物語でありました。モノ創りの原動力は覚悟をもった情熱（パッション）と言う事を再確認した次第。下記ムービーリンクは是非最後まで（最後だけでもOK？）見て下さい。 日々精進
ALL BMW&MINI M/T専用パーツ
BMW&BMW-MINI3ペダルマニュアルトランスミッション車ユーザーさん待望のパーツが英国パワーフレックス社からリリース開始！これは売れる！と、思って鼻息荒く各販売店さんにご案内したのですが、そーでもない感じ（笑）。で、その製品”メタルピボット（クラッチフォークピボット）”のご案内です。
上画像、左がBMW＆BMW-MINI純正、硬質樹脂製クラッチフォークピボット。一方、右がパワーフレックス社製ステンレスクラッチフォークピボット。変わらないペダルタッチ+ロングライフ性能が税別￥4,500-（2023年2月現在）英国パワーフレックス社でリリースされたばかりなので納期は少しかかりますが、ワイドレンジの車種対応ですのでBMW＆BMW-MINI各専門店の皆様よろしくお願い申し上げます。念の為適合記載しておきますね。 日々精進
| Powerflex Stainless Cluch-fork pivot for BMW & BMW-MINI / Made in UK | |
| PFF5-470 | E36&M3+SMG/E46&M3+SMG/Z3&M/Z4&M/Z8/E39M5/E9X&M3/E82/F8XM2,M3,M4 |
| PFF5-370 | 2500/2.5&3.0CS,CSL/E12/E28/E34/02/E30&M3/Z1/E24 |
| PFF5-170 | MINI R5X |
| PFF5-280 | MINI F5X |
BIG 80`S – BMW THE DEE
ラスベガスCES（先進テクノロジー見本市）にて発表されたBMW-DEEのイメージムービーが素敵だったので掲載。オレンジと朱赤の中間のようなBMW-E21（初代3シリーズ）とGS（オートバイ）。80年代のキラキラ感にわくわく。シュワルツェネッガーの語りにもグッと来る感もあり今回のBMWの演出はホント刺さった（個人的に）。
これから先のBMWは更に面白くなる、、ような気がした。アウフヴィーダーゼーヘン（また逢う日まで、、ってナイトライダーも出ますwなんでドイツ語？）↓必見です！ 日々精進