メイドインニューヨーク！米国軍事産業の一端を担うバイブラテックTDV社の持つエクストリームエンジニアリングの副産物がフルーダンパークランクプーリー。同社ではその性能を”ハーモニックバランス”と称してコアなスポーツカーファン＆ドラッグレースエントラーに支持され続ける製品です。構造は至ってシンプル。60,000psi引張強度を保持する特殊炭素鋼プーリーケース内にシリコンオイルを封入しカウンターリングをフローティングマウント。装着してしまえばメインテナンスフリーでエンジン単体のライフ以上に性能を維持し続けます。クランク回転振動を吸収して回転エネルギーに変換する技術はDARPA（米国防省）由来。高度に調整されたリアルなミリタリースペック/クオリティーでS2000の更なる回転フィールの向上とエンジン保護を両立する製品です。
今回もASMさんのご依頼で相当数調達させて頂きました。いつもありがとうございます。
お問い合わせ＆お買い求めはホンダS2000専門店オートバックスASMヨコハマさんにてお願い申し上げます。 日々精進
営業車として使える仕立て（チューニング）を施した自分の86。関越自動車道を降り、渋滞する環八を世田谷方面をノロノロ走っていて”都内でマニュアルトランスミッションを楽しむ事は難しいよね”と改めて確信しました。平日の環八をMTで走っているのって自分だけじゃないかな？とか考えつつ、ホンダS2000の専門店ヨコハマASMさんに到着。納品しながらの営業作戦。相変わらずのイイ景色。
今回納品したASMさんの専売品S2000用フルーダンパークランクプーリー入荷の図。検品＞シリアルナンバーチェック＞シリアルナンバーを保証書に転記＞再梱包。お待ち頂いているASMのS2000ユーザー皆さんに楽しんでもらえますように！で、オーダー数はこの倍以上頂いているのですが、とりあえず本国のストック分のみ急ぎで輸入。受注残も急ぎ調達致しますので今しばらくお待ち下さい。フルーダンパークランクプーリーに換装する事でFC20/FC22のエンジンサウンドがよりクリアに、レカロモータースポーツシェルの背面に伝わるよりシャープな動力感覚、微振動が軽減されたフロントウインドウのクリアな視界等、S2000の新しいドライブ感覚が手に入ると思います（個人的感覚）。お問い合わせ/お買い求めはASMさんにお願い申し上げます。
久々の横浜本牧。ASMさん納品前に立ち寄った勝手知ったる本牧税関でトイレ＆缶コーヒー＆一服タイム。因みに画像に映る渋沢倉庫も自分の古巣。渋沢栄一翁に敬礼！
さてさて、ASMさんの駐車場はこんな風景。S2000にまみれてテンションあがる！86を所有して走っての不満はないのですが、S2000だけは羨ましい（本音）。自分の86が100％プライベートの楽しみだったら乗り換えもアリなのでしょうが50％は仕事（営業車として使える性能実証機）なのでやっぱりナシなんです。渋滞する環八の往復でも平気なメタルスポーツクラッチセラメタ+渋滞のストップ＆ゴーでも退屈しないIRPスポーツシフター+長距離高速移動でも疲れない＆絶対的な安全のザックス車高調整サスペンション+信号待ちで停止中の静けさが手に入るフルーダンパークランクプーリー+すべての動力性能を受け止めるミシュランタイヤ（PS4S）これを使い続けて”買ってもらう”。自分で使っているモノと売るモノは別。サスペンションメーカー含めたチューニング市場では普通なかもしれませんが自分は違う。身銭を切って続けて行く、、個人的な修行なのか？何時か解ってくれる、そして買ってくれる事に期待。
日々精進
スーパーオートバックス前橋店さんでのASMフェアに駆け込みっ。今回は86が来なかったようで新しく入れ替え完了したS2000デモカーをじろじろ見て来ました。ジルコテックの白いタコ足が眩し過ぎますっ！
で、現場担当のASM八百さんともろもろ近況報告ミニ会議させて頂きまして、じゃ弊社の86はどうするか？と6年目の方向性を修正するかどうか検討中であります。ASM86＆BRZパーツ詳細は下記リンクご参照願います。↓日々精進
先日ブルーエリアさんに導入して頂いたASM製純正シートスタンド。シートをアップデートした際、外した純正シートを活用する最適パーツです。シートのプロフェッショナル（レカロシート売上世界1）のASMさんの設計製作で剛性感もバッチリです。税別定価￥30,000-で手に入るASMクオリティー＆ユーティリティでオススメの逸品です！ASM製品構成は下記リンク↓ご参照願います。
今年2017年の筑波スーパーバトルっ！極寒＆吹きっさらしの毎回でありまして、観ている側も戦いであります、、、自分との闘いの結果は？、、まさかのカメラ電池切れw。ASMさんのS2000が走ってる姿↑コレしかありません、、涙。頭の中で”ロッドスチュワートSome guys have all luck (邦題＞ついてる奴にはかなわない）”が鳴りつつ、2本目を1コーナーで見送り続けました。
調子に乗って単車を激写し過ぎた？、、反省です。
使い込んだ感の3Way制御SACHSレーシングダンパー。いい景色ですね。ローターのサーモペイントも素敵！
金山総店長、八百さん、ASMスタッフ皆様に感謝！詳細は下記リンクASMさんブログをご参照願います。
先日所用で横浜方面へ。古巣の本牧ふ頭にある海員生協（シーメンズクラブの民生版）食堂にて昼食＆コーヒーで一服。思い立ってASMの金山総店長に電話したらミーティングOKとの事で早速訪問してモロモロ打ち合わせさせて頂きました。で、今一番気になるASMさんが組んだ86に試乗っ（わくわく）！走る姿は箱根のXaCARさん取材で目にしておりまして、ステアリングを切って微速でクラッチを繋ぎジャダーも出ずにスムースにスタート＞ドイツドレクセラーデファレンシャルのサイレントパフォーマンスはやっぱり凄いって事までで、後は全て初体験。試乗コースはASMアベニュー（お店を出て左へ）＞山下税関前を右折＞本牧A突堤（私の古巣）通過＞少しギャップのある緩い登り＞B突堤前を右折＞シーメンズクラブ＆会員生協を右手に見ながら、通称”研二君コーナー（あいつとララバイ参照）”右旋回＞味奈登庵を過ぎてASMへ。先ずは最も気になるASM-86用SACHSレーシングダンパー。未だ開発中の製品との事ですが、このまま売れます！全然凄いです！長年SACHSブランドに関わってきまして、金山総店長の仕立て、目指す”ライド感”も解りますし、以前乗った（同じコースで）SACHS-3wayレーシングダンパーを装備したASM-S2000の完成度に近い気がします。3way（ASM-S2000）の複雑な制御から生み出される玄人好みのフォース＆ストロークより、今回の86用はもっと明快で”伸びてから縮む※ココ大事”ストリートの速度域でも、つまり日々の普段使いでも心地よくスポーツカーを楽しめる仕立てです。ノーマル径より細いスタビライザーのセットアップも納得でした。ASM-86用SACHSレーシングダンパーの基本的な構成パーツはブルーエリア（ネッツトヨタ東埼玉）さんの14R60と同じで、リア側のバンプ制御インナーパーツがASMさんのオリジナルだそうです。何時売るの？、、当然今でしょ！だと思いますｗ。続きましてサスペンションと密接な関係にあるデファレンシャル、、ドイツドレクセラーのASMセットアップ！これは、、ホント欲しくなりました。自前のBMW-Z3Mに組むか？それとも試乗車の86に組むか？この私的な問題は解決しましてズバリ86です。クルマの動きが全然違いますよお客さん！ノイズなしガタガタ言わない。至ってスムースでデフ入れている事は多分気付かれないでしょうね。旋回の気持ち良さも確認出来ました。カーブの開け＞ステアを戻すと普通の86じゃ考えられないような”クルマが前にグングン進む”、、あいつとララバイの研二君がよく「俺のゼッツー最高ぅ～」って叫んでましたか、ASMさんの86は、まさにそんな感じ。お金払った分、タイムを削れる（弊社の営業トーク）ポイントは段違いの旋回加速だと確信した次第であります。続きましてパワーモジュール（スロットルスペーサー+マキシムワークスエキゾーストマニフォールド+サクラムマフラー+それを調律するオリジナルECU）ですが、気持良かった、、、。エキマニのモリモリ感と宇野さん（サクラム社長でエキゾーストビルダー）のバリバリ言う寸前の音。たまらんですね。で、試乗させて頂いた後、私なりによーく考えたのですが、このパワーモジュールパッケージはレカロのモータースポーツシェルが装着されて初めて成立するのではないか？高剛性のシートレール＆FIA認証の強度を持つモータースポーツシェルの恩恵は”音が背中から聞こえる事（モータースポーツシェルのスピーカー効果？）”。脳に直結した脊髄を介して、普段取れないインフォメーション（音と微妙な車体挙動）が入ってくる気がしてなりません。音と振動は私の仕事ですから”まーまー敏感”なのですが、エキマニの排気脈動のようなリズムとノイズ（各気筒の爆発）を感じられるって事は今までありませんでした。フレキシブルパイプセクションを排したエキマニ構造だからって事もあるかもですが、これは全てASM金山総店長の仕立てですので恐ろしいの一言、、。「ASMの86パーツは今はまだまだ、、」とおっしゃる金山総店長。86がデビューして早や5年。常時生産から受注生産に切り替わった今を考えるとASM86パーツ開発＆リリーススケジュールは”全て計画通り”のような気がしてなりません。ASM金山総店長が理想とする86(完成の一歩手前？）を運転させてもらった事に感謝しつつ、弊社で扱えるASM86パーツの販売拡張と、デビュー5年目を迎える86の現状と、この先5年の86を見据えて自社のデモカーのステップアップを詰めて行きたいと思います。
一方こちらショウルームでは連日全国からS2000が集まっているようです。金山総店長曰く、「S2000関係の売り上げは3年連続で上り続けてますよ。」との事で、ユーズドカーの確保から最新技術を搭載したリペアパーツと組付け技術＆更なるチューニングパーツの開発が進行中。S2000の経年変化時間軸を正確に巻き戻した上で別の次元（ノーマルの数段上の性能階層）のマシンに仕立てる事がASMさんの仕事であり”ASMのS2000（＆製品）は旧くならない”と言われる所以だと感じます。ピットでは近々の筑波スーパーバトルに向けてセットアップ中のマシン（スーパーシルフ＞ショウジ命名）が佇んでおりまして、空間が歪むような速度で突き進むその動体性能がASM-S2000パーツに還元されています、、と宣伝っぽく書いておりますが、S2000のパーツは弊社では扱えません、、お近くのASM、又は全国のオートバックス＆スーパーオートバックスさんにてお求め下さいね。86のパーツは弊社でも取り扱っておりますのでお気軽にお問い合わせお願い申し上げます。↓日々精進
空間が歪む速さ。＜コレ私が考えたASMさんマシンの最大賛辞。5年前まで（横浜本牧事務所時代）ご近所だった世界で一番速い(筑波スーパーバトルNAFRクラスレコードホルダー)SACHSダンパーのクライアントさんオートバックスモータースポーツASMさん。偶然、富士スポードウエイテストに遭遇しました。久々の2号機（ワイドボディマシン）にシビレタ、、。格好いい！筑波スーパーバトルまで1ヶ月を切りましたね。頑張って下さいっ。
3年前まではご近所さんだった”世界で一番レカロシートを売るお店SAMオートバックスモータースポーツヨコハマさん”の総店長の金山さんとスタッフさん、そしてASMさんの性能実証機（1号機）、、通称スーパーシルフ（勝手に命名中）！に久々のご対面でありました。ヨコハマ本牧を離れる際、ちょくちょく訪れるでしょと、思ってましたが埼玉武蔵浦和陣地から山下本牧は思いのほか遠くてですね、、すいません。金山総店長さまもお元気そうでなにより、スーパーシルフも益々の貫禄で、、あ！私事で申し訳ありませんが、以前このマシンを思う余り、凄いキャッチコピーを叩き出したんですよ、、、えー確か”空間の歪ませるほどの疾走感”とか何とかだったと思います。さてさて、お題目の月2、3台売れている100万超え（正確には125万）の正体はＳ2000用レーシングザックスダンパーです。凄い話ですが事実です。
