メイドインリトアニアIRPスポーツシフターの新製品！アイシンJ160-6速トランスミッション用シフターの宣伝！さて、上メモ書きトランスミッションケースとシフターのレイアウトをかき出しました※画面左が進行方向です。で、メモの説明を軽く。上がリンケージ式。ミッションケースエンドから出るシャフトとリンケージしてシフターが動きます。その優位性はミッションケース（+エンジン+プロペラシャフト）の走行振動と切り離されたマウント方式により、静止性が向上しました。主に、、というかBMWのFRモデルに100％採用。そして86＆GR86用もこの方式です。続いて最下部のダイレクトマウント。ミッションケースに直付け式。リンケージを介さないシンプルなマウントですね。NA6とかR32GTRとかがこの方式です。で、お題目のアイシンJ160がメモ中央セミダイレクト方式。強固なフレームにリンケージが内蔵されています。基本はリンケージ式と同じ。86もコレを使うハズだったらしいのですが、エンジン長とかのレイアウト＆リーチの問題でリンケージフレームが使えなかったんですね（多分）。長くなりました！本題のJ160-6速マニュアルトランスミッション用IRPスポーツシフターを是非ともよろしくお願い申し上げます！！主にAE86のJ160ミッション換装ユーザーさんに向けてアピール！国（法改正）も後押し（ミッション換装による事務手続きの簡略化+車検対応化）だと思います！仕事と扱う製品が増えるほどクルマの組成の個人的な見識が積み上げられる事が嬉しい、、売れればもっと嬉しいです。
さて、アイシンJ160-6速マニュアルトランスミッション用IRPスポーツシフターをトヨタアルテッツァに換装するとこんな感じに仕上がります。何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進