本日はSF作家”星新一”の誕生日でありまして、星新一デザインの”ホシツル（画像左、本の帯に描いてあります）の日”だそうです。自分のリアルな厨ニ病時代から読み続ける星新一！当時は読んでいる事を隠してて、本屋さんで同級生とかに会うと気まずい雰囲気だった記憶、、SF小説イコール気持ち悪い奴、、そんな不遇の時代を乗り越え（笑）、無事老成した今の自分は作品はもちろん、作者である星新一も興味の対象となりました。大手医薬品メーカーの御曹司で本駒込のお屋敷街に住んでいたらしい。＜厨ニ病時代における星新一の認識。その後モロモロ読み続け、星製薬の主力商品モルヒネ製造拠点が後のゴールデントライアングル（世界最大麻薬製造/ケシの栽培地）と、凄い事実に興奮しました。で、親が経営していた製薬会社の莫大な負債を一人で負う苦労の日々から小説家に辿り着いた人物。敗戦と会社の負債を乗り越えた人が書くモノはとても尊い。さて、左が先日購入した新刊！「知られざる星新一」。巻末には現代SF小説最高峰の”三体”における惑星ロケーションの元ネタが掲載されています。三体作者の劉慈欣も星新一ファンで自身の作品にリスペクトを掲載したんですね。右が古本屋さんで見つけた一冊「夜明けあと」。自分の興味でもある日本の歴史的転換期（明治維新）を、星新一の視点で解説。これから読みます。 日々精進
IRPシフターの季節
急に秋の気配がする自宅付近群馬山間部。86を動かそうとしてIRPシフターを操作しても、もう熱くない（笑）。そんな感じですので、秋からの本格ドライブシーズンは、IRPスポーツシフターの季節でもあります！86＆GR86用+BRZ＆BRZ2Gen用IRPスポーツシフターの現在庫（即納）3セットありますので、「欲しかったから買おうかな？」って方がいらっしゃれば是非！今すぐご注文ください。もちろん業販可能！通販はこちら＞ヴェルナーWEBショップ86＆GR86用IRPスポーツシフター。
IPRスポーツシフター製造元、インディビジュアルレーシングパーツ社はバルト三国のリトアニアにあります。ウクライナ戦線が拡大する、、かもしれないので、買える時に買っておく！が最善策です。 日々精進
E46M3＆E90/92M3用IRPサイドワインダー
先にご注文頂いたIRPスポーツシフターBMWサイドワインダー（E46M3ボルトオン）検品発送風景。ご注意くださいBMW専門店さん＆ユーザーさんに感謝！この度はありがとうございました！追加ご注文分は至急手配済みです。
センターフロアトンネルに穴を開けないで装着が可能。IRPタイプV3CSまでに採用していたタワーマウント/フローティングマウントに比べ、サイドワインダーの連結剛性感は120％増し（個人的見解）！E46以降のBMW-MT車両のスタンダードになれば嬉しいな。E46/318IS＆330IやE90/320SIにもボルトオン（穴あけ不要）装着が可能です。ちなみにF8X系M用も即納在庫ありますので引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
11期目の法人納税無事完了
自分の会社の決算納税が無事終了しました。決算！読んで字の如くなんですが、やっぱり必要に思います。期間中って、儲かっているのか？損金が出ているのか？ざっくりは理解していても最終的には締めて計算しないと答えが出ないんですね。そして11年やって解った事は、お金の大事さと、製品を買って下さった皆さんへの感謝の気持ち。これが解っただけでも雇用者から経営者になって良かったと思いますし、今更ですが前職で勤務させてもらった会社への感謝もあります。自分の会社をスタートさせた頃は、「いろいろやらなくちゃ！」と思っていたのだと思いますが、11期を終えた現在では「さらに的を絞り集中する事」に決めてます。フォーカスはマニュアルトランスミッションのスポーツカー！これ一択！当該関係者の皆様、引き続きよろしくお願い申し上げます。
いろいろ書くと完成します。
完成図。
ついでに納税地ロケーションご案内（笑）。こちら高崎税務署。法人国税ですね。
高崎税務署を終えて、次に向かう途中で毎回立ち寄るサンドイッチ専門店。屋根もサンドイッチだった。
こちらが前橋合同庁舎。法人県税です。
合同庁舎ビル裏手の駐車場にて。パーツのご用命、お待ちしております。あと村民法人税が村役場（画像ナシ）で完了！ 日々精進
HOT老HEELS
「熱く老いろ！」がモットーのホット老ィールズ！歳のせいか？発作のように自分好みの1/64キャストモデル（ホットホイール）をチマチマ買い集め、現在ナイキスニーカーの箱で3箱分集まりました。だいたいこれでコレクションは終了。で、コレクションが目的じゃないので、ナイキ3箱分のホットホイールを使い何かしなくちゃ！＜今ココです。個人的な研究をしようかな？とか考えてるんですが、全てのキャストモデルを採寸（ホイールサイズ/ホイールベース/車幅/車高/全長/前後オーバーハング長等々）して自分が格好いいと感じる形/造形を数値化！「それにどんな意味がありますか？」とかは聞かれないのですが、他人にとっての意味は全く無いんですよ。自分の趣向における内面を数値化するだけ。自分の人生も後半戦なので、そろそろ自分の事を理解したいな。そんな暗い興味です。尚、研究成果はホットホイール60周年記念モデルリリース（2年後）以降に発表予定。 日々精進
オーストラリアから新製品情報
オーストラリアのアントニーダイキャスト（スケールモデル専門店）さんから新製品情報が届いたのでチョットご案内。皆さんご存じの通り、オーストラリアはMAD-MAXの本拠地！と言う事で、MFPのインターセプタースケールモデルがこちら↓
実製品。1/1レプリカを所有する方にもオススメ出来る完成度ではないでしょうか？MFP-V8 INTERCEPTER ！
このモデルの他、イエローフォードファルコンXA＆XB等バリエーション豊富に取り揃えているようです。マッドマックス本場の専門店ならではの品揃えっ！詳細は＞ANTONYS-DIECAST（ウエブサイトリンク） 日々精進
アウディの私的見解
Audi/アウディに関しての私的見解、、実は特に詳しい訳ではなく、さほど興味もない（スイマセン）Audiですが、ブログをカテゴリーからご覧頂く読者さんに向けて、記事を埋める作業。何時か誰かが読んでくれるかもしれないし。さて、ここ最近街中でAudi-A4を見かけなくなって”アウディって売れてないのか？”と思ったらA4は既に売ってなかった（汗）。旧い人間なのでAudiの稼ぎ頭はA4だから開発を続けて売り続けるものだと思ってましたのでチョットびっくりしました。何をいまさらな話なんですが、この事を知らなかった自分に驚きました。興味あるなしの問題ではない、、反省してます。情報を常にアップデートを心がけなくてはっ！別件ですが、自分が初めて運転した（所有じゃなく業務上の運転手）Audiは茶色メタリックのOettinger90-2.5MT（ザックススポーティングサスペンション搭載）でした。コンチネンタルプロダクツの正規輸入＆トイズボックス/川北エンタープライズ整備の車両。有難さはあったけど、二十歳そこそこの自分には全く響かなかった。でも（これに乗っていれば）モテそうな気配は感じましたよ。＜当時の感覚
で、前職からAudiのパーツを扱って現在も展開中ですが、たまに売れる程度。長く乗り続ける人が少ない＆賞味期限が短いクルマがAudiだと思ってます。VAGグループの先進性能をいち早く搭載して市場に投入＞フィードバックは全てワーゲンが回収＞安定した先進性能＆コストも圧縮出来てワーゲンに搭載。この循環は今も続いているのかは？ですが、各Audiオーナーさんはそれを知りつつも新車を買い続けているって事はホントにリスペクトです。ぶれない姿勢と信念、そしてAudiへの静かな情熱ですね。万が一、お手持ちのAudiを乗り続けるオーナーさんがいらっしゃったら是非パワーフレックス製品をご検討下さい。メーカー供給のないパーツ（ブッシュだけ欲しいのにアームAssyでしか買えない）も調達可能ですよ。＞英国クイーンズアワード保持POWERFLEX-AUDIフルラインナップページリンク（英国本国サイト） よろしくお願い申し上げます。 日々精進
ザックスインサイド-クラシックス
SACHS(現ZF）ダンパーを搭載したクルマを静かにフォーカスし続けて約30年（汗）。以前は利益を伴う仕事だったのでジャンジャン大げさに宣伝し続けてきましたが、現在では、自分も弊社もホボ蚊帳の外（ZF取り扱いに関して）なので、必死になる事もなくなりました。多分最後に記した車両はGR-GTで9カ月ぶりですかね。そもそも、既に高評価を得ている国産車には全部ZF-SACHSダンパーが標準搭載されていると思いますので、今更書かなくてもね。と、言う事で昔のクルマにフォーカスしてみました。上画像、XL-1のカットモデルでリアダンパーがZFのレース部門が仕立てたダンパーが標準搭載。因みにセッターは自分の知人で86用車高調整サスペンションセッターと同一人物。XL-1のインプレッションはドイツのジャーナリスト記事を読んだだけですが、多くの人が高いスタビリティーの半面、乗り心地がダメ/強すぎとの酷評だった記憶。その時は、そーでしょうねって思いました。全て新車で走行距離も出ていないし。レースエンジニアリング社のダンパーなら3,000～15,000キロくらい走らないとアタリが出ない（個人的見解）。そんなですから長く乗り続けているオーナーさんからの文句はなしだと思ってます。しかし、VAGにおける小さく全面投影が細いクルマ大作戦はじっくり続けて欲しかった。民生品（XL-1は高額な実験機）が出れば買って乗りたかったです。自分の求めるワーゲンは限りなく小さく軽くが理想。 日々精進
ADRO GR-SUPRA 5.1BUMPER+V2LIP KIT
皆さんご存じの通り、adro(エイドロ）によるGRスープラのパーツ構成が凄い事になってます。数日前にはバージョン２のリアディフューザーがリリースされまして、セットアップ（組み合わせ）の楽しみが更に増えた気がします。選ぶのに苦労する、、と言う意見もありますが、メーカーによる進撃の開発はエイドロファンのGRスープラオーナーさんなら絶対嬉しいハズ！それに併せて弊社でもメニューをどんどん追加した結果、、お品書きがドドドドと壁一面に貼ってある定食屋さんみたいになりつつあります、、汗。
↑上がadro-GRスープラ献立の一部。まさに選び放題だと自負しております。そんな中、やっぱり大人気のフェイスリフト5.1バンパー（プルリム製）単体と、先にリリースされたウエットカーボン製バージョン2/V2リップスポイラーのセット購入ページがオープン致しました。定食で例えるならハンバーグ定食の目玉焼きを外して、エビフライを乗せたスペシャルメニューです。因みにV1カーボンリップスポイラーと、V2カーボンリップスポイラー、、外観の違いはよく見ないと解らない（個人的見解）ので解説。V2カーボンリップはセンターグリルエンド左右に垂直フラップが新たに装備されています。エアロ効果と、空力を受けとめる強度補強を追加造形したように見えます（個人的見解）
↑予約ご注文はこちらからお願い申し上げます。 日々精進
パワーフレックス、パワーデイズ
英国クイーンズアワード（女王陛下による外貨獲優秀章）を保持する毎度おなじみパワーフレックス！上画像は先月末入荷の一部＆検品発送風景。
で、毎日売れるパワーフレックスことGRヤリス用リアキャンバーアジャストボルト左右セットが残り数日分在庫中！リアの対地キャンバー補正が必要なGRヤリス＆レスサスLBX＆GRカローラの皆さんっ！引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進