英国パワーフレックス社プロデュースの魔改造Mini-R56をChris Harrisがドライブ！ムービーは最下部にリンクしましたが、先ずその前にパワーフレックス魔改造R56のおさらいです。
エンジンはこんな感じ。ノーマルの横置き1.6ターボからBMW-E92M3のNA4.0V8にキッチリ換装。縦置きでFR化されてます。
コクピット風景。トランスミッションもE92M3DTCをそのまま採用。
ハブ強化により4Hから5Hに換装。アルコンキャリパー＆ブレイドリムの玄人チョイス！がっつり魔改造のマシンはたいがいスタッド化されてますよね。いい景色。
エンジンを下から覗き込む図。魔改造なんですが仕立てがとても綺麗。フロントロワアームもBMWの純正ですかね？セラミックコートのダウンパイプは永遠のあこがれです。
下回り全景。エンジン＆ミッションオイルパンハイトとプロペラシャフトハイトの絶妙な位置関係（高さ）。いい仕事してますよねーーー。
マフラーエンドとリアディフューザー。いろいろ凄い。↓自分もムービー見てみます。 日々精進
旧86のC型以降、現行GR86までの適合を持つハイスパークイグニッションコイルが再入荷しました。上画像は受注分の発送と検品風景。ご購入下さいましたユーザーさん感謝！弊社WEBショップからのご購入でしたので保証書記載はヴェルナーにて（＆捺印）。※ご注意！ハイスパークイグニッションコイルをご購入の際は必ず保証書の記載を確認して下さいね。記載がないと大事な1年保証を受けられない可能性があります。よろしくお願い申し上げます。 日々精進
今は亡き二玄社時代のコアな自動車雑誌”月刊NAVI”のバックナンバー。前橋の本屋さんにある古本コーナーにて2冊購入しました。これをパラパラ読みつつ、約25年前の記憶がジワジワと蘇ってきました。思い出した事が、自分はNAVI誌で勉強（情報を収集）してたんだ、、と。クルマと人のいい関係。つまり機械と人間の在り方を読みつつ、自分のカーライフを構築してきた気がする。これを読みつつ人生のおさらい（笑）。
NAVIの凄いところが”圧倒的な写真”にあったと思う。↑80スープラの挙動。とても素敵な写真で切り抜いて額装したい。「ブ厚いダウンジャケット」と言うライド感は何となく理解できます。今の自分の知識/経験値+優れた機能パーツの選択/換装でリファインして乗りたい気持ち。
自分の乗る旧86開発の基礎を築いた（と思う）故-成瀬マイスターインタビューは今となっては貴重な資料かもしれません。
そして巻末。当時の自分の仕事の痕跡を発見。 日々精進
毎日売れる（宣伝文句）英国パワーフレックス社製、GRヤリス＆GRカローラ用リアキャンバーアジャストボルトセット。数日前の発送準備風景。あと1日分の在庫も先ほどご注文頂きましたので完売！ご購入下さいましたユーザーさんに感謝！この度はありがとうございました。車高を下げてネガテイブ化した対地キャンバーを起こす（ポジ化）に使う際は、アジャストボルトのタブワッシャー位置を”タブイン化（車体の内側に向ける）してポジ補正して下さいね。 日々精進
先月末に駆け込みオーダーを頂いた86用IRPスポーツシフター発送前検品の図。今回も前回同様、取次のホットスタッフさんからのご用命でした。この度もご注文ありがとうございます！ご購入下さいました86オーナーさんにも感謝！この度はありがとうございました。おかげさまで在庫分完売です！
今回IRPシフターをご購入下さいましたユーザーさんは既にこの景色（上画像）を手に入れていると思います。6速トップレフトリバースHパターンレーザー刻印で車検対応！ボタンを押した時だけリバースに入る安全性能。ガツガツ決まる短いシフトストロークは気持ちよい！の一言。次回入荷は4月末から5月中旬予定です。引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
先月中旬から再人気？のハイスパークイグニッションコイル！今回は補修でGR86用1本を業販発送させて頂きました。この度は弊社ヴェルナーのご用命ありがとうございました。ハイスパークイグニッションコイルは1本からでもご購入できますので、お気軽にお申し付けくださいっ！ 日々精進
懐かしい写真が出てきたのでネタ的に掲載。自分の人生初、初めて買ったクルマ。赤いユーノスロードスターNA6！マイスポーツカーライフ創成期。特別出演-駒込中学校同級生の皆さん。因みにこの赤いロードスターは高校の先輩でハンズトレーディングを辞めてエイベックスの前身会社ホワイトアトラスに就職した酒井君に貸してその夜に全損（笑）になった短命なクルマだった。以降クルマの貸し借りは絶対しないことに。
赤いロードスターとの突然の別れから数か月。当時のディーラーユーノス王子店さんにオススメで同じクルマを買いましたの図。撮影場所は当時の勤務地-東扇島。純正ナルディウッドステアリング+本革シート！鍛造モノブロックのBBSは会社（ハンズトレーディング）の長期在庫品（国内未導入モデル）を買い取り装着。7jx15+195/50-15のセットでどっしり感は出ましたが、違う気がして6.5jx15+185/55-15にリセット。以降ジャンジャン走り込んで勉強させてもらった記憶。相対的にいい思い出のクルマです。同じクルマを2台続けるのは今の86と同じ（A型からD型に買い替え）。これは、、ぶれない自分の姿勢をアピールできる事案かもしれない。 日々精進
年度末3月末のバタバタで月末のお礼を書きそびれてしまったので、4月の月初に感謝の気持ちと今月もよろしくのお願いです！改めまして、3月中も弊社ヴェルナーをご活用下さいました皆様に感謝！お取引先、取次代理店さん、仕入先各位に感謝申し上げます。ありがとうございました。今月4月も相変わらず”責任の負える範囲”で仕事を続けて行きたいので何卒よろしくお願い申し上げます。さて、上画像、旧SACHS（Mannessman/マンネスマン-SACHS）時代のオフィシャル広報画像の1枚。今となっては超懐かしいBLITZ-Supra753プロジェクトマシンでSACHS（ザックス）２wayレーシングダンパー搭載。下記リンクからムービーが見れますので”懐かしんで”頂ければ幸いです。 日々精進
イベンチュリカーボンエアインテークZ4M用の換装画像を並べてみました。今も大事に乗っていらっしゃるオーナーさん、中古車を探している方に是非とも買って欲しい逸品です！”買い！”の要因はたくさんありますが、先ずはエンジンルームの風景（下記画像参照）と、ハイトーンのNA6気筒エンジンノイズにイベンチュリカーボンエアインテークの吸気サウンドが合わさった究極の音が完成するはずです。FRスポーツカーの醍醐味である”前から聞こえる音を浴び続け、後方の排気音の残響と共に加速し続ける事。多分、そこはある意味天国かもしれません。英国イベンチュリー社Z4M専用プラグインカーボンBOX付きエアインテークシステムの購入予算でその環境が手に入りますよ。
ECU、エアフロ、ブローバイホース（専用付属）そのすべてがプラグインプレイで完結！
インテークエアクリーナーケース＞インダクションBOX間の結合にはあえてジャバラジョイントを採用。振動によるクラック回避の最善設計。
FR6気筒の正しいエンジンルームに感じます。
Z4Mを持っていなくても欲しい（E36M3＆E46M3のイベンチュリーが出た時も思いました）。
是非よろしくお願い申し上げます。 日々精進
VAG-EA888-EVO4用VWRパーツの月末駆け込みご注文を頂きましたっ！嬉しいっ！超有難いっす。ご用命頂いた製品は上画像のトリフォームフィルター内蔵のR600コールドインテークとターボインレットエルボーのセットアップです。R600コールドインテークはその安定した高性能と、お手頃価格からEA888エンジンで最も売れている/売れ続けている製品。インレットホース＆メタルエルボー（T-6-6061エアロスペック材）も優れた製品で、剛性と強度のバランスと、OEM74mmパイプ径を84mm-in～88mm-outと容積ごと仕立て直したリアルチューニングパーツです。この度はありがとうございました。 日々精進