8月もあと1週間ですよ、、残暑お見舞い申し上げます！明日からの一週間で会社の決算＆納税を済ませて伊勢崎倉庫に集合してドイツからの荷物（ザックスパフォーマンスコイルオーバー入荷）の荷捌き検品＆発送予定です。で、86用ザックスパフォーマンスコイルオーバーも入荷致しますので週明けから本気出して製品の優位性をお伝えして一刻も早くオーナーさんのお手元に届けたいと考えております。今まで”買って欲しい”の想いから万人に向けた（つもり）出来るだけ解りやすい文章を心がけてきましたが、全く響かないようですので（悩）万人じゃなく、共通言語を理解できる方に向けて”製品の本質”をお伝えして行きたいと思います。9月スケジュールは下記リンクご参照願います。 日々精進
XTのある日常
短い盆休み中に少しだけ乗る予定がエンジン始動のみ（汗）。画像は朝5時から庭の雑草を手で抜き芝刈り機で刈って、植え込みの端をはさみで仕上げた夕方6時過ぎ。仕事が一段落する来月からライダーに戻ります！ 日々精進
人生2度目のリプール
ここ最近、仕事と商品の事しかブログに書いてない事が判明、、このままでは「ヴェルナーは売れなくて辛いんだな、、可哀想」に思われるつまり”痛いブログ”になりかねないので趣味の作業を掲載。今年1月にバブアーコートにオイルを塗る”楽しいオイルプレイ”をリプレイしました。今度は世界のライダーが愛用するバブアー、タイプインターナショナルにぬりぬり（笑）。
こちらビフォーア。オイルが抜けきって普通に使えそうですが、そーじゃないんですね。裏生地の水玉がいやらしい感じです。丁度今の私50代前半が着ると「キモイおじさん」に見られそうなのですが55歳を越えたらOKな「おしゃれなお爺さん」になれそうな気がします。ま、チャック締めて見せなければいいんですよね、、その前に、誰もあんたなんか見てないからって話しです。あはは。
こちらアフター。オイルでベトベトです。バブアーリプールのプロフェッショナルが言うには「オイルを塗って半年以上立たないとオイルが繊維に浸透しない。」と、ありまして、前回塗ったバブアー、タイプビューフォートSFのオイル浸透に8ヵ月かかりました。乾かないうちに着ると虫とか泥とか、、気長に浸透を待ちます。 日々精進
前後倒立
ドイツZFレースエンジニアリング社製SACHS（ザックス）パフォーマンスコイルオーバー86＆BRZ用（製品番号000299）の入荷が近付いてきました（上画像はダストブーツを取った前後倒立抜き身）。ドイツハンブルグ港を出て約3ヵ月の船旅の果て、現在貨物は日本に陸揚げされ通関＞伊勢崎倉庫への回漕待ちであります。国際航空便なら3～4日で手元に届くロジスティクスが確立されている中、何故に海上輸送なのか？疑問に思う方がいらっしゃるかもしれないのでご説明します。事の発端は9.11ニューヨークテロから始まり、テロ防止の為、航空貨物の扱い規定を段階的に強化した結果、ガス注入式”シングルチューブダンパー”は超危険物扱いと認定。航空便を使う場合、追加の高額保険の他特別（高い）運賃を支払って飛行機に乗せる事が出来るかもしれない、、追加保険料と高額な運賃はサスペンションセット1台に対して数万円の追加コストが必要（＆構造証明記載も必要かもしれません）と、事実上空路はコスト的に無理と言うのが現状です。凄く厳しいんですよね、他のドイツ系ダンパーメーカーさんはどうしてるのかな？もしかしたら上現状のような事は全く無く、スイスイ航空便で輸入出来ているのかもしれませんがそれは”上手くやっている（見逃せる範囲）”だけで航空輸出にかかる規定は同じ構造であれば同じなはずです。で、私が勝手に思う事は出所がZFだからって事です。世界有数の自動車パーツ＆モジュールアッセンブリー開発供給、車体とエンジン以外全て揃うサプライヤーでドイツの国策企業と言う側面もあり、やはり法令は過敏な程超厳守なのでしょう。製造元のZFレースエンジニアリングGmbH（有限会社）は総社員数100名前後の規模ですがZFグループ全体の社員数は約14万人居ますので社会的責任を背負う企業の義務からではないかと思います。売る（買って頂く）のに苦労する前に、買うのにも苦労する難儀な製品がSACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットです（困）。
で、こちらは86＆BRZ用SACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセット前後ダンパー抜き身の抜き身画像。毎度お馴染みY氏所有86（社外性能実証機）にお使い頂いている製品。オーバーホールのご依頼と同時にフォーミュラバンプラバー”スマッグ”を搭載して各リーチを確認させて頂いた画像です。バンプラバーハイトは約2/3になり全体硬度は60％減にも関らずバンプ耐圧はノーマル以上の優れものでお値段一つ1万以上、、当然ですが4つで4万正確には一つ税別￥15,000-ですので計税別￥60,000-です、、、、何だか「ザックス車高調買おうかな」と、ご検討中の皆さんが引いて行く感じも受けますが、ザックス車高調ことザックスパフォーマンスコイルオーバーの買ってからも永く使える＆更なる発展性のご提案で”性能の伸びしろ”のアピールです。当たり前ですが吊るしで使って頂くだけで全く問題ありませんし、弊社のデモカー86も吊るしの状態で1度アネブルさんにてワンデイオーバーホールをした製品です。さて、航空輸入規定（制限）に話を戻しまして、画像を見る限りシングルチューブ規定に抵触しますよね、と自ら納得。アウターケース（ナックルジョイントケース）の内側にはロッドしかないのでツインチューブとは言えません。
先日のGRガレージ豊田元町店イベント時にY氏からスマッグバンプラバーの優位性を聞き一安心。実際にご購入頂いた方からのコメントを頂く事で自信を持てました。86＆BRZ用ザックスパフォーマンスコイルオーバーに搭載する際には分解しないと装着できませんが、ザックスパフォーマンスコイルオーバーをラリーで使用中の某チーム監督さんがご興味を持って下さって次に繋がる気がしてます。Y氏に日々感謝、スマッグ製品詳細は下記↓ 日々精進
GRガレージ長野店ショウケース
お休み前に駆け込んだ佐久にあるGRガレージ長野店さん店舗。店内の一角にキラキラなショウケースを発見！
ガラス張り＆小型LEDの間接照明ケース内には、ヤフオクにて高値取引中（都市伝説）のゼネラルグラフィック社製インディケーターメーターキット”TOYOTA86オフィシャルロゴ付きリミテッドエディション（販売可能）”が飾られておりまして、見ていてうっとりします。※後期のマルチメーター対応
お隣のケースには話題騒然のハイスパークイグニッションコイル。エンジンがアイドリング回転域でも安定した高電圧を発生。GRガレージ長野店の鈴木さんから「しょうじさん、低回転で高電圧の必要性ってあるのかな？」とご質問頂き、私も？でしたがよくよく考えると静止状態の質量（車両総重量）を動かす時が最大のトルクが必要でありまして、そのトルクの担保には高い電力供給なのではないかな？と考えております。実際ハイスパークイグニッションコイルに交換するとクルマの動きが全然スムースらしく、低回転だけじゃなく、踏み続け3,500回転から更に”乗ってくる感覚”が得られるようです。で、在庫状況ですが前期AB型が全国欠品中で、C型以降の製品も品薄です。で、弊社も近々装着予定なのですが、AB型用はバックオーダーでC型以降しかありません、、弊社の86に装着可能なのでしょうか？
続きましてお次のケースには超々ジュラルミン鋼材の製品が二つ。税別￥25,000-で86＆BRZにドイツ車の剛性感を装備できるCPMロワレインフォースメント（売れてます）と、北大西洋条約機構（NATO）の心臓都市リトアニアの兵器職人さんがNCを操り削り出した兵器の匂いのするIRPショートシフターが鎮座。いい景色ですね。
と、3つのショウケースがエントランス直近に設置されました。この豪華なディスプレイのおかげで自動車用チューニングパーツの格がワンランク上がったように感じます。「こちらを見せて下さるかしら？」と、お金持ち風マダムが間違ってご購入していだだければ嬉しいです。GRガレージ長野店鈴木さんに感謝！ケースを開ける時は白い手袋付けてでお願い申し上げます。
更にプレでのご案内。近々（9月中）GRガレージ長野店にて、全国のGRガレージ店に先駆け”ナイトオフ”を予定中のようです。夜に何するの？はこれから検討のようですが、明るいレンズ持ちの北関東86BRZカメラ部の皆さんには朗報かもしれませんよ。詳細確定致しましたら再度ご案内申し上げます。 日々精進
SACHS BASIC DAMPER
SACHS（ザックス）の欧州車向けベーシックダンパーを並べてみました。何用かが検討付く方は業界関係者だと思います。メルセデス、ワーゲン、BMW、アウディ、フィアットアルファロメオ、ボルボ、ルノーと70年代のクルマから膨大なアプリケーション（推定5千車種）を持つファインチューニング＆リプレイスメントダンパーです。親方ハンズさんでは「ユーザーさんからのお問い合わせが一番多い製品で、ノーマルとどう違うのか？」と言った質問が多いみたいです。製品価値を疑われている、、って事は無いと思いますが、SACHSダンパーは各自動車メーカーの純正品番を保持しているって事でクオリティーは万全。ドイツラインランド検査協会認証で車検対応。装着すれば新車当時プラスアルファの運動性能（安全性能）です。が、クルマはパーツの集合体でありますので、ダンパーだけが良くても性能は向上もしなければ維持もできません。タイヤと空気圧と適正サイズ、ゴムブッシュ（マウント、スタビ等）全てに気を使ってゆけば日本車比約2.5倍のシャーシ性能が維持可能です。
今なら倉庫のストックも豊富みたいですので、ドイツ車をキッチリ安全に走らせたい（乗りたい）方にはフルセットでの新品交換をお勧め致します。適合は下記リンクご参照願います。 日々精進
SACHS PERFORMANCE COILOVER 入荷案内
お盆休みが完全終了致しまして、ドイツの港町ハンブルグから上運送輸送された荷物がよーやく日本に到着！と、言う情報も朝一番で確認が取れました。欧州車用ザックスパフォーマンスコイルオーバーを約4か月もお待ちの方もいらっしゃいまして、ホントお待たせして申し訳ございません。良かれと思い先走ってご提案した私も反省中です。今後、主導権の無い販売企画に関しては、極力手を出さないように心がけます。一方、弊社主導の86＆BRZ用ザックスパフォーマンスコイルオーバーも入荷予定です。現在の予定では来週中に伊勢崎倉庫に入荷＆検品＆発送です。一応お約束通り消費税増税前に準備出来ましたので後は各自ご決断よろしくお願い申し上げます。上画像協力はドイツZFレースエンジニアリング社製ザックスパフォーマンスコイルオーバーを装着して頂いたユーザーさんのTRD14R。この方も”もう一足ブルーエリア別注ザックスレーシングダンパー”を所有するSACHS2台体制（いつもありがとうございます！）です。トヨタ86純正SACHS（ザックス）ダンパーの消耗劣化が気になる全国15,000-台（推定）の皆様っ！そのうちの0.0006％の方が「買う！」と、今回分完売です。メイドインシュヴァインフルトジャーマニー、100％ハンドビルドetc、買わない理由より買う言い訳を是非考えて下さいね。 日々精進
ザックスパフォーマンスキャンペーン
前々から予定しておりました欧州車向けSACHS（ザックス）パフォーマンスキャンペーンが静かに開催中です。５月スタート予定を大幅に遅らせて8/1から展開しておりますが、まさかのBilsteinさん陣営もキャンペーンに突入と、、ま、現欧州車向けチューニングサスペンションのメインストリーム”KW”キャンペーンの後ですので”もうサスペンション買って頂けそうな方いらっしゃらないかもしれない”等と弱気になりつつも、待って頂いているSACHSファンな皆様に向けて、ザックスキャンペーン期間中”私のオススメ”を勝手に推して参ります。2019年のキャンペーンオススメ第1弾はBMW90&92M3用パフォーマンスコイルオーバーです。何てったってBMW-F1最後の直系プロダクツ！SAUBER-BMW-F1エンジニアリングが注入（BMW-F1ダンパー担当がパフォーマンスコイルオーバー開発主任）された逸品。1世代前のモデルですが４リッターV8NAエンジンの気持ち良さは現ターボエンジンでは味わえません。中古車相場も底値を打ち、ジワジワ上ってきてます。大半は海外流出で、こーゆーモデルは日本が最安って事がバレちゃったんですね。予算のある方は急いだ方がいいと思います。狙い目はセダン。ザックスパフォーマンスコイルオーバーのキャラクターともばっちりです。国内在庫は数台アリです！でF8XM3M4用ですが、早々に弊社からベイファール八王子店さんに数セット発送させて頂きまして、残り数台です。キャンペーン詳細は最下部リンクご参照願います。 日々精進
８月後半戦
国内外の各お取引先のお休みが終わり再稼働のようですので仕事しなくちゃ！と業務再開致しました。お盆休み前に収める予定だった貨物の到着も見えまして一安心！週末から随時発送致します。そして来月9月中に開催予定のGRガレージさんイベントの調整がありまして、前々からのお約束”消費税増税前のGRガレージさいたま中央店さんドライビジョンECU施工会（ラスト8％）”と、GRガレージ長野店さんで開催予定の”仮称キラキラナイトオフ（詳細はこれから）”のプランも頂きました。更に親方ハンズトレーディングさんのBMW-F55Mini（2.0T）もザックスキャンペーンの一環で1週間前後お借りして試乗会を、、あ！あとA90スープラ用マフラー製作進行もあります。関係各位宜しくお願い申し上げます。 日々精進
暑中お見舞い申し上げます
暑中お見舞い申し上げます。終戦記念日、諸先輩に感謝。尊い日常に感謝。先進科学技術は平和の為だけに使われますように。 日々精進