皆さん月曜日お疲れ様です。既に月末進行、、毎月厳しいですね。景気はいいらしいのですが、、気持ちは好景気でありたいと思う今日この頃。で、GRMN86ユーズド物件を静かに調査しておりまして、ネッツシュポルト千葉さんの最安物件を皮切りに販売物件は全て消えました（売れた）。景気いいと思います。A90スープラマットグレー限定車落選組みの方々が駆け込んだのかもしれませんね。物件消失と共に私の密かな妄想も終わりまして、そろそろ年次変更プランを実行しなくちゃと予算立て中です。世界に一台のTMG-CS-CUP-Street（カップストリートwてきとーな名前ですいません）の完成を目指します。 日々精進
「86&BRZ」カテゴリーアーカイブ
GRガレージネッツ群馬Gスパイス店試乗会DAY2
GRガレージネッツ群馬Gスパイス店試乗会DAY2は旅情編風にて。利根川を望み、左手には箱田城跡があります。
インスタ映えしない画像ですが、弊社ブログレギュラー読者皆さんには”超映え”の予感。グレイチング越しプラント画像。いい景色ですね。
坂東橋風景。この橋を渡って、あなたの知らない世界、ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションの”都合の良すぎる高性能”試乗コースを体感して頂きます。付近はほぼワインディングなので次回は松、竹、梅の３コース設定で攻めてみようと思います。
店舗全景！多分、欧州海外の読者さんはウサギを見て”日本発進かわいい”の凄さ、土木現場でも”かわいい”がある事に驚愕していると思います。
勿論キャブ車対応。いい音してましたっ。
A90スープラ見学の学生さん（高校生）のマシン。レースフェイスのクランクなのですが、、、いい部品選びますねと思いまして、このパーツ選択とセンスを持ってクルマ趣味をスタートして欲しいと思う今日この頃。
ボーイミーツガールじゃなく、ミーツ赤いA90スープラ。この憧れを持ったまま大人になって実現して欲しい、、と私が思うより、そもそも群馬県人なので必ず手に入れると思います。久々前向きな画像が撮れました。
曇天から薄い夕焼け。遠く離れたドイツニュルブルクリンクノルドシュライフェは残り約5時間。トヨタの皆さん！弊社取引先エントラーの皆さん！頑張って下さい！、、、と、いかにも暇そうで一日中店内のJスポーツチャンネルを見ていた風ではありますが、ご試乗は大盛況。GRガレージネッツ群馬Gスパイス店スタッフ皆様に感謝。2日間で即のご予約はありませんでしたが「車高調整でこんなのがあるんだ！」と、新たな世界を体感して頂き私も一安心。”都合の良すぎるサスペンションセット”＜ご試乗下さった次期人妻さんがおっしゃったその一言を今後の宣伝に使わせて頂きます。ノーズがクイクイ入る気持ちのいいワインディング+室内に入る振動の少なさ、不快感が少ない＆ドライバーさんも長距離ドライブが楽、、、新婚さん向けサスペンションセットの決定版と言うポジションもありかもです。
試乗車を取り忘れたので、帰り道で一枚。来週土曜、日曜（午後からかもです）もまたGRガレージネッツ群馬Gスパイス店にて試乗会です。告知ページにても掲載致しますので、皆様よろしくお願い申し上げます。 日々精進
GRガレージネッツ群馬Gスパイス店試乗会DAY1
A90スープラ展示商談会に併せて、ザックスパフォーマンスコイルオーバー体感試乗会を静かに開催、、と言いますのも参加が決まったのが木曜日でありまして告知活動が出来ませんでした。静かに開催と書きましたが体感試乗は大盛況！丁寧な操作（ステア＆アクセルブレーキ）とガバッと開けて加速＆旋回したりと、メリハリのある（微速からそこそこ速度までのクルマの動き並び、シートから伝わる振動＆入力を説明）安全運転。ほぼ試乗職人の一日でありました。群馬は86＆BRZの普及率が高く、ホント忙しかったです。
曇り＞小雨＞たまに豪雨と不安定な一日でありましたがご来場皆様に感謝申し上げます。GR86は常時GRガレージネッツ群馬Ｇスパイス店さんで試乗が可能と思われます。トヨタ純正GRチューンSACHS（ザックス）ダンパー付きGR86に乗って、次に弊社のSACHS（ザックス）パフォーマンスコイルオーバーにご同乗頂くと、製品の成り立ちや弊社の立ち位置もご理解頂けるような気がしますので次回から2段階試乗をご提案して行きたいと思います。次回は来週です。
本日のご試乗人数、、6名前後？だったと思います。就職が決まった若者、婚約直後のカップルさん、86購入予定なお嬢さんと好青年、学生さんと年齢層が若く、流石、群馬県！なのでありますが、サスペンションに税別￥286,000-をサクッと決断って事は難しく、、、じっくり考えて下さいね。
で、コンサルタントの中村さんにIRPシフターをご購入頂き本日DAY1無事終了。 日々精進
地元のGRガレージ
多くの群馬県の人々は”クルマを買う為に働いている”と言っても過言ではありません（当社調べ）。古来から”馬が群れる地（群馬）”で、現代の馬＞クルマと考えれば保有台数全国一位もあたりまえの話ですね。多くの県民がクルマを買ってワクワクする（楽しい、嬉しい）気持ちはご先祖様の血筋と考えております。と言いつつも私は東京生まれ東京育ちでありまして、月々3万チョイの駐車場代を永年払い続け都内住みにおけるクルマ環境の厳しさを実体験しております。毎月3万、、一クラス上のクルマが買えますしパーツ代にもなりますよね。で、今はめでたく群馬県人で地元渋川にGRガレージも完成！86の仕事を始めるにあたり、芝浦4丁目の3Fに勤務する先輩を訪ねた時、「東京都内と横浜神奈川はダメ（管理しているから）」の言いつけ通り関東外郭を静かに攻めつつ今日に至ります。
と、書いている矢先にGRガレージネッツ群馬ジースパイス関口室長からご連絡を頂き、夕刻打ち合わせとなりました。いつもありがとうございます。 日々精進
SACHS PERFORMANCE NEW BRAND DESIGN
ルックアンドフィールと。見て感じ取って（日本市場に併せてアレンジ）ね。とドイツ人から業務連絡。で、何度も言いますがドイツ人の言う”全く新しいブランドロゴ”って、我々が一貫して使い続けたデザインで、アンオフィシャルだからと言われ剥がしたものを、もう一度貼るんでしょうか、、アイドルギア小林さん宜しくお願い申し上げます。今度は金色がいいかな？ 日々精進
某日、GRガレージ長野店訪問
某日の平日、GRガレージ長野店さんに納品訪問。ゼネラルマネージャーの鈴木さんと、CPMロワロレインフォースメントを装着して頂いている86オーナーさんと楽しい趣味の時間を過ごさせて頂きました。以前にドイツ車イベントで「しょうじさん、会社の職場ではクルマの話なんて絶対出来ないんですよ。マジで何やってんのコノ人みたいに思われてしまう（涙）だから持ってる事すら言わない」と聞いた事があります。確かに4リッターツインターボ＆ライトチューンで680PSのワゴン推定最高速320km/hは重たい案件で、そのスペックより、それを買って乗ってる事が気に障ると。難しい世の中ですね。そんな中、各自動車メーカーさんは”クルマ文化の確立と継承”には取り組んでおりまして、トヨタさんが全国展開するGRガレージ店舗が”クルマを楽しむ空間”として存在します。さて、GRガレージ長野店さんのデモカー後期86のおさらいです。
外見はこんな感じでスタイリッシュ！
エンジンマネジメントにはドライビジョンECUプログラムをインストール。ドライビジョンECU今市社長自らインストールしましたの図。
低回転からトルクが効いて運転がスムーズに。そしてクルマの動きが軽くなりました。街乗り速度でもしっかり体感できる性能。常用性能を追求し続けたドライビジョン後期FA20ECU装備GRガレージ長野店さんデモカー。試乗も可能と思われますので、詳細はGRガレージ長野店さんにお問い合わせしてみて下さい。
こちらがつい最近導入されたGRガレージ長野店さんデモカーのアップデートパーツ。超々ジュラルミン一体成型リトアニア産のIRPスポーツシフター。
ついでにこちらも、入荷後導入予定のインディケーターメーターキット、TOYOTA-86オフィシャルロゴ入りリミテッドバージョン。 引き続き宜しくお願い申し上げます。 日々精進
20190609試乗会御礼
先にGRガレージさいたま中央店さんでの体感試乗会、来場者数より、お客様の本気度の方が大事な今、とても有意義な1日でありました。ご来場下さいましたソリッドグレー86のオーナー様に感謝。引き続きのご検討はもちろんですが、仕事（近未来のクルマの制御）は毎日の悲しいニュースを見る限り急務であります。日本のクルマ環境の在り方は制御で決まります。高齢者予備軍の私（笑）も期待しておりますっ！
皆さんご存知ドライビジョンECUの今市社長と、旧ブルーエリア現GRガレージさいたま中央店の高木さんとの2ショット。アニョさん（ドライヴィジョン今市社長）とは久しぶりですが毎日会っている感覚はいつも通り、アニョさんからA90スープラ用ECUの進行と、音楽のもろもろ、政治、近未来自動車技術と話しが尽きず、「しょうちゃん、下手に頭がイイ俺達って、2人になれば何かになれそうだよね。」とアニョさんい言われ確かにアニョさんは私が知りたいことを的確に説明しれくれて天才と思いますし、私もアニョさんも50過ぎても尚、常に新しい事、普遍的な開拓精神を持つ同士といえばそうなんですね。で、群れない馴れないがもっとーのドライビジョンECUと弊社ヴェルナー。現在2社とも法人格最小人数でお互い1人。でもそんなマイクロカンパニーが時流じゃないかな？とも思ってまして、アニョさん以上のハイエンドエンジニアリングの見地を持つ高木さん始めGRガレージさいたま中央店、ネッツトヨタ東埼玉さんの寛大なるご厚意と、技術、製品への理解と先見性、常にユーザーさんにとっての最善を提案して行く為の柔軟な対応（日々進化するクルマの技術トレンドにチームワークで対応）に助けられ6月9日ワンデイ、さらに来月7月21日にも開催させて頂きます。
店舗前風景をパシャっと。M2はあえて入れ込んでみました。
ご来場者を待ちながら更にパシャっと。
小雨の中、本日最初で最後のご来場の86にドライビジョンECUをお試しでプレインストール。後期モデルは最初からパワーがあるので体感が少ないって事は全然ありません。もちろん伸びしろは前期の方が上ですが、後期のドライビジョンECUも素晴らしい仕上げですよ。クルマの動きが全然違います！スムーズ＆パワフルなタフネス性能。外的要因（IN＆EXマニフォールド変更、そして動けばボディ剛性の違い）もろもろ考慮するとトータルバランスはあたりまえですが前期より後期です。
5分でインストール完了。プレインストールといってもい”お試しのβ（ベータ）版”などはありませんから、100％販売用のドライビジョンFA20チューニングプログラム”ジェネシスV2スペックGR+社外品スポーツエキゾーストマニフォールド対応のプログラムを追加。因みにジェネシスV2スペックGRは、ドライビジョン86＆BRZ-FA20ECUのステージ3相当の製品です。画像はドライビジョン今市社長の「どうぞ！FA20の新しい世界を体感して下さい」のエスコート図。
で、先ずは弊社の試乗車86に同乗走行して頂き、2速発進からの、敷地～道路に出る段差（微速域の減衰）に対する車体の揺れをから体感して頂きまして、86にSACHS（ザックス）ダンパーが純正装着された経緯から、その推進者が成瀬マイスターだった事等々ご案内しつつ、毎回私から同乗して下さる86オーナーさんにお聞きする”お仕事何ですか？”の答はやっぱりメーカー系のエンジニアさんでした。こうして今だメーカーの方にも興味を持って頂ける事をホント嬉しく思いました。エンジニアさんであれば性能イコールコストの計算とご理解が頂けそうな、、それと関係者の興味を今だに引き付けるSACHS（ザックス）ブランドは凄いなと、、A90スープラ用のSACHSダンパー開発（レースユースですかね？）の話って関係者の方はご存知なんですね。
TOYOTA純正SACHS（ザックス）ダンパーから、SACHSパフォーマンスコイルオーバーに！同じDNAを持った気持ちいい正常進化。弊社のご提案にご理解頂きまして、後はご決断を待つのみ。現在純正装着中のミシュランプライマシーもまだまだ十分使えます！パイロットスポーツシリーズにアップデートしてもザックスパフォーマンスコイルーバーはプライマシー同様、ベストマッチの状態を維持し続けます。
GRガレージさいたま中央店さんでの体感試乗＆商談施工、次回は富士86スタイル直前の7月21日となります。皆様宜しくお願い申し上げます。 詳細↓ 日々精進
税別二万五千円
86＆BRZ用CPMロワレインフォースメントのNCによる綺麗な面取り、設計通りのR展開の図。ただジュラルミンの板を抜いて組んだだけじゃなく、機能的には必要ないかもしれない美しさを追加した製品です。ドイツ車方面にも詳しい方なら「税別￥25,000-、、あれ？BMW用CPMと比べて全然安くね？」と。それは当然正解で、CPMさんの企業努力！弊社も一代理店として86&BRZ用CPMの普遍的な定番化を目指し静かに頑張っております。床面剛性補強パーツで唯一フロアトンネル左右結合が出来る部品で、当然ドイツ製A90スープラには標準装備されている補強パーツ。つまりドイツ車ではあたりまえのように純正装備している補強パーツですので補強によるネガテイブ要素は見当たらず、皆様にオススメできる証拠でもあります。もしかしたらFA24積みの次期（新型）86＆BRZにはCPMと同じ補強パーツが使われるかもしれませんよ。その税別￥25,000-の体感効果は旋回時は勿論、縦でもきっちり体感出来ます。タイヤ接地面のインフォメーションがクリアになり、運転の精度も向上すると思いますのでどうぞ宜しくお願い申し上げます。 詳細↓
追記：メイドインジャパンのCPM社では目下86＆BRZ用ロワレインフォースメントの次のパーツを構想企画中です！装着箇所は今だ？？ですが、コストパフォーマンスに優れた美しい機能部品が仕上がると思います。予想では7月末の富士スピードウェイイベント”86スタイルウイズBRZ”にて試作サンプルをお披露目出来るように調整中です。お楽しみに 日々精進
QUEEN`S AWARDS
メイドインUKの逸品、パワーフレックススポーツブッシュ86＆BRZ用デフマウント左側用の2タイプを並べてみました。左の黒い方、その名の通りBLACKシリーズと言いまして、硬度Aショア95を保持する高硬度。一方の黄色い方はパワーフレックスのベーシック製品で硬度は明確されておりませんが、推定純正比25-35％の硬度UPとなっております。取り付けは至って簡単、純正ブッシュに差し込んで完了！デフの動きを制御する事により、旋回時だけじゃなく、直進安定性と、デフから伸びる左右のドライブシャフトの回転運動もスムーズになりますので、ツーリング派ユーザーさんにもオススメです。
86＆BRZ用パワーフレックスのリア廻り構成品は差し込みタイプが特に人気です。純正ブッシュの硬度を生かしてプラスアルファの”動きを抑える性能を追加”が可能。英国製ブライアンジェームストレーラー同様、英国クィーンズアワードを保持した逸品です。適合詳細は下記リンクご参照願います。あ！欧州車の取り扱いもございますので、ドイツ車の方々も宜しくお願い申し上げます。日々精進
スポーツカーが好きです
今月6月が株式会社ヴェルナー起業4期目の決算月でありまして、良く4年持ったよ、、と、（自分の実力は）こんなもんだっけ？と、色々考える事が多くなります。そんな時、モチベーションの拠り所や、私の根幹をシンプルに見直すと”スポーツカーが好き”に辿り着きます。ああそうだった、好きでやってたんだっつけ、、好きな事をやってる自覚を忘れないようにしないと。
で、雑誌もバックナンバーを読み返し。今の自分の立ち位置と、近未来をイメージトレーニング（笑）。人間原理と思考質量を信じておりますので、考えられる事は出来る！と気合いを入れなおし中です。以前、愛知キョウセイドライバーランドで86の同乗走行を体感して頂いた方から「いつもブログ拝見してます。大変そうだけど楽しそうですね。」とおっしゃって下さって少し嬉しかったです（大変そうで辛そう＞そーなったらスポーツカーのもろもろ趣味のご提案どころじゃなくなるので）。さて、明日の6月9日、GRガレージさいたま中央店さんにてモロモロ体感可能です。ドライビジョンECUの今市社長様も「お話だけでもいいのでご来店お待ちしております！」と。皆様宜しくお願い申し上げます。詳細は下記↓ご参照願います。 日々精進