今朝の読売新聞に掲載された”VW10万人削減検討”というタイトルに最も似合うワーゲンのホットホイール（笑）。10万人のリストラはマジでバズボム（ワーゲン爆弾）だと思う。タイムリーな記事にぴったりのホットホイールはホット老ィ―ル活動の賜物かもしれない、、。さて、内容はドイツフォルクスワーゲン社が10万人のリストラを検討中で、その規模は全従業員の約15％に相当するとの事。それによりドイツ国内の工場4か所の閉鎖も予定中！で、2年前2024年半ばに発表されたVAGフォルクスワーゲングループ全体のリストラプランより、今回のはその規模が拡張されてますよ！2024年07月プランでは”ドイツ国内工場3拠点閉鎖＆3万5千人の工員をリストラ。”閉鎖する工場（アウディ優先工場）が一つ増えて、リストラ人員が6万5千人増えました。自分の中では既にフォルクスワーゲンはキラキラ輝く（革新的で格好良く、欲しいモノを作る会社）ブランドではないので特に、、（UP-Gti新車で買って満足）。またVAG社のパーツサプライヤー（主にZF）に期待する事も全くありませんのでノープロブレム。しかし、この問題は世界に広がりますよね。マジでバズボムです！ 日々精進
WERNHER-SHOJI のすべての投稿
クサカリデイズ
台風の合間に管理地（所有地ではない）の草刈りを決行！下の家の管理地も草刈りなので便乗しました。今年は雨が比較的多いので草もジャンジャン伸びている気がする。画像で見るとグリーン1色で綺麗なんですね。これがビフォアー画像。
そしてこちらがアフター画像。今回の草刈り完了。クサカリデイズ無事終了！ 土地の神様に感謝 日々精進
HOT老HEELS (ホット老ィールズ）
（他人に迷惑をかけないように）熱く老いろ！の掛け声と共に、残りの人生を静かに楽しめるようモロモロ準備。で、興味本位で買ったF0.95ノクトンレンズ（マイクロフォーサーズ規格）で1/64キャストスケールモデルを撮影してみたら結構楽しかった。ホットホイールをライフスタイルに取り込む孤独な老人（自分）の表現にとても似合うような気がする（個人的見解）。この撮影を続けて自費で写真集を制作！タイトルは勿論”ホット老ィールズ”これをコミケで売る（会期中販売に関しては著作問題なし-と聞いています）作戦もありかも。 日々精進
GRヤリス用IRPスポーツシフター発送
先週、弊社ヴェルナーWEBショップにてご購入下さいましたユーザーさんに発送させて頂いたGRヤリス用IRPスポーツシフター梱包全景。この度はご購入ありがとうございました。自分の選んだ製品が売れると、とても嬉しいです。仕事を続けていて良かったって思う瞬間でもあります。取説保証書に同梱したシフトワイヤーテンションリセットはIRPシフターのシフトワイヤークランプ留め＆引き押しのリンケージを確実に固定+各ストローク調整の後、ニュートラル位置+サイドブレーキ引きで作業して下さい。テンション調整が完了するとセンター位置（ニュートラルポジション）がキッチリ出ますのでIRPスポーツシフターを正しく快適に使い続けられますよ。改めまして、この度はご購入ありがとうございました。
約4年前から取り組んで（途中コロナ+ウクライナ戦争激化で中断＞上画像左がプロトテスト品、右が実製品）きたGRヤリスGen1＆Gen2用IRPシフターが、各GRヤリスオーナーさんの”欲しいモノ”になってくれる事を期待しつつ。 日々精進
86用セラメタクラッチ
ザッカー86＆BRZマガジン長期レポート車両に換装したセラメタクラッチが寿命。別銘柄に更に換装完了！とザッカー誌を読んで確認しました。ザッカー大野田編集長に感謝！今までありがとうございました。 日々精進
乗りっぱなしのGRMN86
御殿場の富士スピードウェイホテル（トヨタモータースポーツミュージアム併設）エントランスに止まっていたGRMN86。ほぼ毎回置いてあるので宿泊客じゃなく、メーカーの演出だと思う。で、やっぱりGRMN86なので”じーっと”見ますよね。
で、ご覧の通りで、すぐに洗車したい衝動（笑）。
展示車両ならモー少し気を使えばいいのにって思いましたが、コレが演出なのかも？希少な限定車＆中古車市場価格は新車当時価格の倍！でもその価値は乗って走ってナンボ！車庫に入れずにドライブしよう＞このような意図があるのかもしれない、、と思う今日この頃。 日々精進
ホット老ィ―ル（海外調達）
海外通販サイトから購入したスマホ連動のidシリーズ（専用チップ内蔵）。スケールモデルの進化を確かめたくて買ってみました。手にとって触れる事が出来る造形（物理）を楽しみつつ、スマートフォン内で疾走。新時代のTOYってこんな！ちょっと感動（笑）。この仕組みを別のモノに展開できないか考えた結果、本に仕組みを着けるといいかも。1/64キャストモデル-ホットホイールの買い続けることで新し発見がありました。ホット老ィ―ル行為も目的の芯が出てきた気がする（笑）。 日々精進
GRスープラ用キャンチェックドマルチメーター
トヨタGRスープラA90/A91用キャンチェックドマルチメーターのご注文を頂き、出荷前に検品。GRヤリス＆GRカローラA210用とは違い、センターモニターフレームと一体化された超シンプル＆スリムデザイン！スープラのエンジン状態がリアルタイムで可視化されます。キャンチェックドマルチメーター搭載により、濃厚なマンマシンインターフェイス/コミュニケーションが可能になります。スープラの言葉を聞ける唯一のツール。ご購入下さいましたユーザーさんに感謝！この度はありがとうございました。 日々精進
GRMN86のヘッドパーツを調べてみた
自分の旧型86をモー少し気持ちよくしたい。設計思想をに沿い、出来るだけリーズナブルに。と考えつつ、旧86における最大のお手本GRMN86のパーツ構成をちょっと調べてみました。今回はヘッド回りのパーツを参考。以前の会社でドクターシュリック（現AVLシュリック）の272°ハイリフトカムキット（ライトウエイトバルブスプリングin＆out+チタンリテーナー+コッタ）を組んだVAG827-8Vヘッド（SOHCのフォルクスワーゲンゴルフ2）のエンジンフィールがとても良かったんですよ。老人（自分）なので昔の思い出に演出がかかっている可能性もありますが、86もヘッドパーツを換装すれば更に良くなるかも？とGRMN86のパーツリストとD型エンジンのパーツリストを比較したところ、、同じでした（汗）。先ず最初に調べたのがイグニッションコイルの型番で、これが解ればGRMN86のベースエンジン（GRMN86のエンジン型式はGRMN86なんです、、当たり前か）が判明＞結果Ｃ型以降で、自分のD型14Rとヘッドパーツの互換性アリ。カムシャフト、IN＆EXバルブ、バルブスプリング、リテーナー、バルブシート、ロッカーアーム、、この全てが同じ型番でGRMNスペシャルパーツじゃなかった。でも解ってスッキリしました。もうヘッドチューンの事は考えない事にします。 日々精進
CPM社製品の先見性を再認識
交通タイムス社、ザッカー86＆BRZマガジンより転載した上ページ。TRD社による旧86アップデートプログラムに向けた構成パーツ（一部プランニング中）を2度見してしまった！何か、、似てる！
センタートンネルブレースと書かれたパーツにとても既視感を感じる。
既視感の正体は2017年8月6日から販売開始して、ブルーエリアさん（現GRガレージさいたま中央店）を中心に爆売れしたCPMテック社の製品に、、似ている！コンセプトは全く同じ。カマボコ型にへこんだボディ裏側のフロアトンネルを左右に連結させ、床面全体の剛性感をアップさせる優れた製品。旋回負荷は勿論、縦の制動にも効きますよ。タイヤ接地面のステアインフォーションが1.8倍（個人的見解）になりました。ジュラルミン材を使用して、ブラックのXプレートを外す、付け直す事で硬度調整が可能になる製品です。ココ数年はほとんど売れなくなりましたが、もしかしたら”今からが本番”なのかもと思いました。経年劣化したボディ剛性と剛性感覚をCPMで取り戻す！ワークス（TRD-トヨタテクノクラフト）がたどり着いた答え（センタートンネルブレース）を10年前から展開したCPM社。86BRZ用ロワレインフォースメントをご購入下さったユーザー皆さんの買い物は大正解でした！改めまして、CPMユーザー皆さんに感謝！ 日々精進