旧86＆BRZ用IRPシフターをFA24搭載の新型BRZに装着検証しました結果、装着出来ませんでした。新型86＆BRZはシフトフィールの向上を目的とした各部の剛性設計を見直し。その一部が上の丸印。ミッションエンドから伸びるシフトロッドのジョイント径（シフトノブ作用点）が太くなりました。またプロペラシャフトのフロアトンネルの留めボルトも強化。と、言う事で従来型（旧86＆BRZ）用IRPシフターは新型86＆BRZには装着出来ません。新型対応品は本国リトアニアでの開発を待って再度ご案内申し上げます。　検証テストにご協力下さいましたアクセルオートコーポレーションスタッフ皆様に感謝。　日々精進