広島の名産品

86 BRZ DAIWA RACING 大和ラジエター先の東京オートサロン時に拝見させて頂いた大和ラヂエーター製作所謹製、86&BRZ用ラジエター。コアが分割されている理由はお察しの通り、下側のコアはエンジンオイルクーラーになってます。搭載容積は変わらずですのでボルトオン。現在までずーっと取り組み検討中のジャクソンレーシング別注CSF(サイドマウントオイルクーラー搭載)より冷える(水温と油温の温度差が出しやすい)レイアウトで魅力的。なによりメイドインジャパンの丁寧な仕立てと、エンジニア皆さんの魂を感じる逸品にみえました。価格は別売りのラインブロック&ホースを合わせると20万を越えますが、良く出来ている純正ラジエターの性能を越えて(又は維持して)プラスアルファーの性能(オイルクーラー)を手に入れようとすると正当な対価なのかもしれませんね。

86 BRZ DAIWA RACING 大和ラジエター86 BRZ DAIWA RACING 大和ラジエター86 BRZ DAIWA RACING 大和ラジエター製品詳細は下記リンクご参照願います。 日々精進

DAIWA RACING LABO

外す部品

IRP SHIFTER WERNHER シフターリトアニア産のクイックシフター”IRPスポーツシフター”をBMWや、86&BRZと言ったプッシュロッド(リンケージシフト)式トランスミッション車両に装着の場合、緑囲い部分の純正パーツを全て外します。画像はE30M3ですが、モデルが進化する度に図中1番のメインフレーム(シフターの支点を支えるパーツ)の剛性が増しゴツく造られてます。ちょっとびっくりした事が86&BRZ純正アルミ鋳造メインフレームがBMW90/92M3とそっくりだった事。

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