英国フォージモータースポーツ社製品の少量入荷＆検品風景。GRヤリス用です。
厳重梱包にて発送完了！ご注文ありがとうございました。 日々精進
ハイスパークイグニッションコイル春のAB型祭り
製品リリースから静かに売れ続けているハイスパークイグニッションコイルなんですが、ここ数ケ月一度も発送（売上）がなかったんです。打ち止めか？とあきらめていたらいきなり発送が続きまして急遽補充の図が上画像。ハイスパークイグニッションコイルのデメリットを探す事に疲れたのか？デメリットよりメリットが上回ったのか？とにかく今86＆BRZのAB型にお乗りのユーザーさんがハイスパークイグニッションの性能が必要って事だけ解ります。即納体制でスタンバイしておりますので引き続きAB型の皆様、C型以降の後期モデル＆FA2486＆BRZの皆様宜しくお願い申し上げます。
いい玉（レンズ）で写せばもっと買ってもらえるかもしれない、、と思いF0.95にて撮影。製品詳細は下記リンクご参照願います。 日々精進
パワーフレックスGRヤリス、エンジン＆ミッション用ブッシュ
英国パワーフレックス社製、GRヤリス用製品3点を並べてみました。サスペンション部じゃなく、エンジン＆トランスミッションのパワーユニット連結部の強化パーツです。トルクマウント+ミッション上部マウント+エンジン上部マウントに差し込んで完成。打ち変え圧入の必要はありません。各純正マウントの構造と硬度を生かしたまま連結硬度を上げるパーツです。デメリットは停止時の振動伝達が増える事。それでも「このパーツが必要なんだ！」と言う方に向けた製品です。旋回応力負荷がかかる中でのシフトチェンジ＆よりダイレクトでリニアなステアフィールとクルマの動きが欲しい方にはピッタリですよ。 日々精進
京セラエンジニアリング搭載
大事な事なので何度もお伝え。ハイスパークイグニッションコイルは京セラエンジニアリングを搭載した製品です。GRスープラB58/6気筒エンジン、B48/4気筒エンジンの他、GRスープラと同じ姉妹車両（マグナシュタイヤー組み立て）であるF5系BMWミニのB48/4気筒エンジン、B38/3気筒エンジンにも適合します。GRスープラ＆BMWミニの皆さんよろしくお願い申し上げます。 日々精進
GRスープラ用DTEシステムサブコン
ドイツDTEシステム社の全製品（サブコン3種、スロコン1種）が今月末までキャッシュバックキャンペーン中です。と、言う事で、各サブコンの性能比較をまとめてみました。圧倒的な性能で選ぶか？コストパフォーマンスで選ぶか？買うか？買わないか？じっくり比較して検討材料にしてみて下さい。尚、明記されるパワー＆トルクはドイツDTE社での実測データです。VDAT認証、TÜV Rheinland認証を保持（嘘がつけない環境）した製品ですので参考に値する数値と考えます。GRスープラのエンジン別＆モデル別比較データ下記ご参照願います。
| GR-SUPRA RZ B58 & B58Typ2 / 3.0T-6Cyl | |||
| ノーマルスペック | RZ-MC-387Ps/500Nm | RZ-340Ps/500Nm | |
| 製品モデル | POWER CONTROL | POWER CONTROL | BOOSTR-PRO |
| 実装パワー＆トルク | 440Ps/602Nm | 397Ps/580 | 389Ps/569Nm |
| 馬力1Ps-Upに掛かるコスト | ￥1,811-（税別） | ￥1,719-（税別） | ￥979-（税別） |
| トルク1Nm-Upに掛かるコスト | ￥941-（税別） | ￥1,225-（税別） | ￥695-（税別） |
| 超高速適応型センサシステム | 実装 | 実装 | 実装 |
| プログラムバリエーション | マルチプログラム | マルチプログラム | シングルプログラム |
| 調整範囲 | 7ステップ x 3モード | 7ステップ x 3モード | 6ステップ |
| ダミープラグ | 付属 | 付属 | 付属 |
| プラグイン（カプラーオン） | 100％対応 | 100％対応 | 100％対応 |
| スマホ＆タブレット操作 | 対応 | 対応 | 非対応 |
| スピードリミッター解除 | 非対応 | 非対応 | 非対応 |
| 推奨装備 | スポーツフィルター、インテーク | スポーツフィルター、インテーク | 純正形状スポーツフィルター |
| 警告灯対策/リプログラム | 保証期間内の無償対応可能 | 保証期間内の無償対応可能 | 保証期間内の無償対応可能 |
| GR-SUPRA SZR &SZ B48 / 2.0T-4Cyl | ||||
| ノーマルスペック | SZR-258Ps/400Nm | SZ-197Ps/320Nm | ||
| 製品モデル | POWER CONTROL | BOOSTR-PRO | POWER CONTROL | BOOSTR-PRO |
| 実装パワー＆トルク | 282Ps/466Nm | 275Ps/446Nm | 229Ps/363Nm | 223Ps/354Nm |
| 馬力1Ps-Upに掛かるコスト | ￥4,083-（税別） | ￥2,823-（税別） | ￥3,062-（税別） | ￥1,116-（税別） |
| トルク1Nm-Upに掛かるコスト | ￥1,484-（税別） | ￥727-（税別） | ￥3,769-（税別） | ￥1,411-（税別） |
| 超高速適応型センサシステム | 実装 | 実装 | 実装 | 実装 |
| プログラムバリエーション | マルチプログラム | シングルプログラム | マルチプログラム | シングルプログラム |
| 調整範囲 | 7ステップ x 3モード | 6ステップ | 7ステップ x 3モード | 6ステップ |
| ダミープラグ | 付属 | 付属 | 付属 | 付属 |
| プラグイン（カプラーオン） | 100％対応 | 100％対応 | 100％対応 | 100％対応 |
| スマホ＆タブレット操作 | 対応 | 非対応 | 対応 | 非対応 |
| スピードリミッター解除 | 非対応 | 非対応 | 非対応 | 非対応 |
| 推奨装備 | スポーツフィルター、インテーク | 純正形状スポーツフィルター | スポーツフィルター、インテーク | 純正形状スポーツフィルター |
| 警告灯対策/リプログラム | 保証期間内の無償対応可能 | 保証期間内の無償対応可能 | 保証期間内の無償対応可能 | 保証期間内の無償対応可能 |
VAパフォーマンスUP-GTI CUP EDITION
弊社のクライアント、ワーゲン＆アウディ専門店VA-PerformanceさんがセットアップしたフォルクスワーゲンUP-GTIが富士本コース2分09秒のレコード達成！（ドライバー坂本選手）。モディファイの追加予算約100万円で2分09秒881！ 日々精進
VMAX
ドイツDTEシステム社製品のGRヤリス用スペシャルモデル”レーシングエディション”。ドイツファクトリー自社開発プログラムを搭載するスタンダードモデルと違い、外部のVTECターボチューン等、日本車ターボチューニングのスペシャリスト集団”7Mods-Germany”が組み上げたより戦闘力の高い製品です。プラグイン（カプラーオン）接続とは別に、物理配線を接続する事により速度リミッターが解放されます。 日々精進
↑バナークリックでヴェルナーWEBショップ製品ページにリンクします。イベンチュリーエアインテーク（マット＆グロス）も少量在庫ございますのでセットでお買い求め頂ければ幸いです。
本日の一冊
本屋さんで凄い一冊を発見して購入しました。プロの背景グラフィッカー（設定デザイナー）が描く”住んでみたい空想の家33件！建築マニアの方にもオススメできる素晴らしい作品集ですよ。家と部屋をみれば自ずとその人の人生が思い浮かぶ気がする。で、掲載された33件から最も自分の好み、、と言うか”ホボ自分の希望通り”と、思った家が”篭居中の情報屋”戦車の家。以下作者設定解説-かつては様々な政府機関を向こうに回して活躍した情報ブローカーだったが、現在は第一線を退いて隠遁生活をしている。大戦後に森に廃棄されていた戦車を改修したテントのような家に住んでおり、今はもう彼の元を訪れる人はいない。＜身に覚えがあり、自分の人生における一つの理想でもあります。（アウトプットする必要がなくなりつつも、インプットを積み重ね、雑多に集積した情報の意味が理解できる人が未来に役立ててほしい）想定する戦車の車内と、弊社事務所（三畳一間）の広さも同じ位か（笑）。
吉田誠治-ものがたりの家（ISBN978-4-7562-5358-3) 日々精進
ZN8(GR86)&ZC8(BRZ)用パワーフレックス
FA24エンジン搭載のGR86(ZN8)とBRZ(ZC8)用パワーフレックス適合をページに追加致しました。項目が増えたのでどーッとページが長くなりましたが諦めずに欲しいパワーフレックスを見つけて下さい。詳細は下記ページリンクご参照願います。 日々精進
86オーナーが、今一番買いたいパーツ
86オーナーが今一番欲しい！買いたい！と、思うパーツがIRPスポーツシフターって事はないと思いますが、そーだったら嬉しいです（宣伝文句です）。さて、昨年11月末のGRガレージネッツ群馬ジースパイス店ワンデイパーツ商談会（下記リンクご参照）にて弊社取り扱いメイドインリトアニア製IRPスポーツシフターをご購入頂いた数名の86オーナーさんを追っかけて群馬から富士スピードウェイまでやってきました。静かなストーカー行為（汗）。
富士スピードウェイ本コース走行終了直後にGR86オーナーさん（IRPシフターユーザーさん）にお声がけさせて頂き撮影。いい景色！サーキットでの使用感も問題なくOK。との事で一安心。改めまして、ご購入ありがとうございました。
こちらはGRガレージネッツ群馬ジースパイス店での取り付け作業風景。いつもお世話になっております！
完成。ご覧の通り、左手のステア位置にシフトノブが近くなる事で新しいリズムのドライブが楽しめます。 日々精進