弊社にて代理店業務をさせて頂いているサンダアボルト！今回は大阪のBMW専門店アルツモトーレンバウさんにてサンダアボルトのTIフォージドクラブスポーツ”スタッドコンバーション（ボルト留めからナット留めに変換）”をBMWに装着！ご購入下さいましたユーザーさんに感謝！アルツモトーレンバウ宮本さん、スタッフ皆様に感謝！詳細は上画像クリックでアルツモトーレンバウさんブログ記事にリンク致しますので是非ともご一読下さいます様、よろしくお願い申し上げます。さて、皆さん気になる（と思う）タイトルの”＃サンダアボルトは人妻にモテるらし”の根拠を代理店の立場からプチ解説（メーカーの意図を理解して各ユーザー皆さんに製品と共にお届けする義務感）。何故に人妻限定なのか？何故パパ活中の若いお嬢さん達は対象外なのか？想像の範囲内ですが、人妻＝マダムですね。つまり良いモノ、価値のあるモノを見る眼がある。またジュエリーのコレクションから宝石と共にレアメタル/希少金属への理解度があり、プラチナ、バナジウム（投機案件）と共にタイタニウムの鋼材とタイタニウム製品へのリスペクトがあると思われます。 日々精進
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サンダアボルト6月より価格改定
速報です。先程サンダアボルトジャパンさんから”価格改定のご案内”を頂きました。来月2022年6月1日から新定価となります。事実上の値上げです。チタン鋼材、サンダアボルトジャパン製品の場合”純チタンパウダー”の世界的な価格高騰は数年前から続いており、欧州情勢の煽りを受けて更に高騰中のようです。販売店の皆さん、各ユーザーさん。今月中なら従来価格！ぜひぜひ宜しくお願い申し上げます。※弊社サンダアボルトジャパン製品ページは価格改定後に再度アップ致します。 日々精進
BE-ZERO チタン製サンダーボルト
サンダアボルトジャパン製、グループ5純チタン鍛造のホイールボルトの接写画像。この形状を見て「ポジポリーニじゃね？」と、思った方は業界関係者ですね（笑）。トルクス形状は工業規格なので似ているといればホボ同じかもしれない、、。違いはですね。ポジポリーニのイタリア人おじいさんの価格設定の約50％でサンダアボルトのチタンボルトキットが手に入る事と、サンダアボルトジャパンによる厳密な鋼材（純チタンパウダー）管理+精密加工＆安全性能が”全て事実でしっかり実行されている事”だと思います。
レクサスを含むホイールをボルトで留める多くの欧州車にマッチングします。画像では解りませんがテーパー部分はしっかりカシメてありますので、ボルトを抜いてた時にテーパーパーツだけ”ポロッと”落ちるような事もありません（60°テーパー、純正等のボールタイプ各種アリ）。鍛造ホイールを既に装備して、更にバネ下を安全に軽くしたい方っ！ぜひぜひ宜しくお願い申し上げます。 日々精進
クラブスポーツ＆クラブスポーツJDM
GRスープラにサンダアボルトジャパン製クラブスポーツスタッドコンバーションキット（鍛造チタンスタッド+鍛造チタンナット）を装着した図。通常のボルト5本でホイールをセットするよりも断然コチラ（クラブスポーツ）の方が格好いい！ホイールセンター部の造型が引き立つ事でホイール全体のイメージも変わるような気がします。メーカーのサンダアボルトジャパンさんではGRスープラ含むBMW-F系G系のクラブスポーツキットは常にバックオーダーらしく一安心。因みに付属のチタンスタッドはハブ側のネジピッチが1.25（BMW＆GRスープラ純正）で、ナットロック部のネジピッチが1.5なんです。FIA-GT4規定（センターロックじゃなく、乗用純正同等のネジ本数留め）の景色を愛車に取り込んでみてはいかがでしょうか？
一方コチラのスタッドボルトは自分の2号機D型86に装着したクラブスポーツJDMの鍛造チタンスタッドボルト。純正のスチールスタッドボルトをハブから外して圧入換装します。M12のネジ径でネジピッチは全て1.5に統一されています。こちらもオススメです。よろしくお願い申し上げます。 日々精進
グループ5純チタン、鍛造+転造
サンダーボルトジャパン製、鍛造チタンホイールボルト-タイプビイゼロ。買わない理由は沢山ありますが、それを越える”欲しい衝動”に駆られる限られた人に向けたスペシャルプロダクツ。M14のボルトを使う幅広い車種に対応しています。
ホイール座面（ボールorテーパー選べます）のブッシュはご覧の通り、しっかりボルトにプランジャ加工されています。かしめてありますのでホイールを外した時などに脱落する事はありませんよ。是非是非サンダアボルトジャパン製、鍛造チタンBE-ZERO（ビイゼロ）をよろしくお願い申し上げます。 日々精進
クラブスポーツ
サンダーボルトジャパン製、鍛造チタンクラブスポーツキット装着画像。弊社WEBの製品ページは毎日凄いPV。で、その割には販売数量が伸びなくて（汗）、もしかしたら”あと一押し”すれば買ってくれるのか？と思いブログに掲載しました。スタッドボルトも付属のナットも共に鍛造チタンで電位差なし。FIA-GT4レギュレーションの景色を是非自分のモノにして下さい。ホンダS2000オーナーさんにもオススメです。
日々精進
名前はまだない
サンダアボルトジャパンさんの最新作！お題目の通り、製品名がまだありません。サンダアボルトジャパンの山本社長曰く「ショージさん、商品名の前に売れるかどうか？？なんですよ」との事で、設計試作完了＞1セット20本製品化完成、もしかしたらワンオフで終了かも＞この後どうする？＜今ココって感じの製品が上画像の”GRヤリス純正BBS対応平面ブッシュ式クローズドナット。お値段税別1本￥6,900-！1台分20本セットで税別￥138,000-。ナット20本です。安くない、、ですよね。価格の大半は質量増によるロクヨンチタンパウダー材のコスト、プラス平面ブッシュの二次加工（圧入式）等、追加工と聞きました。そもそも純正採用されるブッシュ式の平面ナットって凄いコストかかっいるらしく、同じような構造と造型を実際トレースしないと解らない話ですね。このナット20本セットの価格を考えるとクラブスポーツスタッドコンバーションJDM（チタンナット20ヶ+チタンスタッドボルト20本/電位差ナシ）が如何にお買い得かご理解頂けると思います。ま、自分も”そう簡単には売れるような製品じゃない”と思いますので先ずは最新情報として。「買いますよ！」って方は随時ご予約受付中ですので、お電話でもメールでもご連絡お待ちしております。 日々精進
追記：上ナットはクローズド（袋式）ですので、クラブスポーツJDMロングスタットボルトには使えません。
TIフォージドクラブスポーツJDM
サンダアボルトジャパン製TIフォージドクラブスポーツJDM。圧入スタッドボルト20本+ナット20ヶのセット品でとちらもロクヨンチタン鍛造転造製法。バネ下重量軽減の最終手段！といった硬派なユーザーさんから、凝った造型+錆びない見た目の美しさと、装備する目的（買い物の理由）は様々あります。自分がTIフォージドクラブスポーツJDMを使って思った事が優れたネジの精度。高負荷走行後の熱が入った状態での増し締めでもネジが伸びる事無くキッチリトルクがかけられますのでサーキット派ユーザーさんにもオススメです。詳細は下記リンク↓ご参照お願い申し上げます。 日々精進
サンダアボルトチタニウム
グループ5ロクヨンチタン+鍛造製法でお馴染みのサンダアボルトジャパンさんから販促用のカタログが届きました。で、ページを開くと魅惑のタイタニウム製品がフルラインナップ！綺麗な画像＆最適コートされた紙質で、カタログと言うより、もはや写真集クオリティ。凄いよ！サンダアボルトジャパン山本社長っ！素晴らしいカタログをありがとうございます。本日より各販売店さんに配布しますね。さて、チタン素材（Gr5-Ti64パウダー）を自社管理し徹底したクオリティを誇る”サンダアボルトジャパン”の86＆BRZ用スペシャルプロダクツが下記リンクの”鍛造+転造チタンメンバーボルト（GRガレージさいたま中央オリジナル製品）”。在庫が少なくなっているようですので、早めのご決断がオススメです。増産予定はありませんが、仮に追加生産した場合、価格は約2.5倍になります。
こちらがクラブスポーツJDMシリーズ。自分の2号機86に換装したお気に入りです。日々精進
TI-FORGED CLUBSPORT + YARIS GR
サンダアボルトジャパン製、TIフォージドクラブスポーツJDMスタッドコンバーションキットをGRヤリスに装着。鍛造チタンの優位性は軽さと強さ、だけではありません。ブレーキ負荷の高い高速サーキット走行のピット作業でも”ネジの増し締め”が可能な事。熱変化に強いタフネス性能で安全を買う！と言う意味でもオススメのキットです。で、GRヤリス用TIフォージドクラブスポーツJDMキットは”GRヤリス専用設計”。見た目は86BRZと同じですが、圧入部のスレッドが専用設計されています。ご注文の際には「GRヤリス専用！」とお申し込みお願い申し上げます。
さて、上2件の画像を見て、「あれ？サンダアボルトTIフォージドクラブスポーツJDMスタッドコンバーションキットって、純正BBSには装着不可たったんじゃない？」と思った方は大正解。付属のチタンナットは60°テーパーデザインなので純正BBSホイールには装着できません。オーナーさん自らナットをトヨタ純正の平面オープンタイプナット（プリウス＆BB等のM12/P1.5トヨタ純正品）に換装して装着して頂きました。いつもありがとうございます。いい景色でコレはこれでアリな気がしてきました。スタッドボルトのみ20本（+純正ナットはユーザーさんが個々に購入）キットも売れるような気がしてきました。 日々精進