灼熱の群馬高崎Gメッセにて開催されたザッカー86＆BRZミーティング2026に参加してきました。ご参加＆ご来場下さいました皆様に感謝！出店関係各位に感謝！熱い中ありがとうございました。
今回も昨年同様、セラメタクラッチさんのお手伝い。ブース前にセラメタクラッチに換装した自前の86を置き、いつでもクラッチペダルを踏んで頂けるようにスタンバイ。
こちらはセラメタクラッチの新しい摩擦材。鉄の特性を生かした自信作！摩擦材の名称は”大正”との事です。スチール含有量多めの魔材（摩材）で熱キャパが飛躍的に向上！チューンドエンジンのトルク＆パワーに対してディスク面積を維持したまま（純正形状のまま）対応できるスペシャルプログラムです。詳細はセラメタさんにお問い合わせしてみてください。
クラッチペダルを踏んで、シフトチェンジして、クラッチペダルを離してアクセルペダルを深く踏み込んで加速。自分の操作が生み出す流れる景色とエンジンサウンドと、今まで当たりまえだと思っていた事が実はスポーツカーにおける普遍的な楽しみで尊い所作だと解りました（フェラーリ12チリンドロ疑似MTの熱狂から）。そんな感じで自分の仕事”セラメタクラッチとIRPスポーツシフターを宣伝しつつ売り続ける事”にちょっとだけ自信が持てた50代後半の夏（笑）。
ミーティングイベント好例のじゃんけん大会！なんと！86＆GR86用セラメタクラッチセット半額購入特権アリです！
そしてじゃんけん大会で見事”セラメタクラッチ半額購入券”をゲットした青年がセラメタブースにご来店＆ペダル踏力+IRPスポーツシフターの操作感を確認して頂きました。シフト操作が妙になれた感じ、、まるでプロの操縦士じゃね？と、心の中で思っていたら大正解。普段はF15（BMW-X5じゃなく、マクドネルダグラス社製）に乗り常時音速移動が仕事と聞きました。通常は小松勤務らしく、セラメタクラッチは石川県のシュポルトさんにも直送可能ですので、お手持ちのEA888Evoエンジン搭載のゴルフR8.5と共にメインテナンスご相談されてみてはいかがでしょうか？追伸：VWRレーシングラインパーツのご用命もお待ちしております。
画像は当日、朝7：30の風景。展示搬入中のGRMN86！関係者が今だ会場に居ず、自分が立ち会いました。ナンバープレートからメーカー所有の御殿場ホテル前に置かれている個体と判明（マニア視点）。
同じくGRMN86のエンジンルーム風景。走行距離12万超えでアルミ鋳造のスペシャル（バリアブル）インテークマニフォールドも表面腐食が少し出てました。、、、外して磨きたい衝動（笑）。
同じくGRMN86のエキゾーストマニフォールド。これだけ売ってくれませんかねーーー？
会場で見つけた1台。飛行船かと思ったら戦艦（航空母艦）でした。
ドア下からのつながり＆サイドステップの窪みからボトム部までキッチリ貼り込んでいて好印象！いい仕立てですね。
解散前の記念撮影。
当日の吸気温度。この後70℃まで上がりましてもうヘロヘロ。皆様お疲れ様でした！ 日々精進