少し前に仕入れた英国パワーフレックス社製GRヤリス用リアキャンバーアジャストボルトが完売しました。1人で仕事をしている中で”自分は（弊社は）誰かの役にたっているのか？”と考える時があります（主に売り上げ不振の時ｗ）。そもそも普通にクルマを運転する上で、ほぼ不要なパーツ商品構成。そんな中で製品性能をご理解頂き「これが必要なんだ！」と、ご購入下さるユーザーさんを考えると少しは役にたっているのかな？と一時の安心感とモチベーションを維持する事が出来ます。ご購入下さいました皆様に感謝 日々精進
GRヤリス-セラメタクラッチに換装
Moto-GP御用達！メイドイン群馬のセラメタクラッチセットをGRヤリスに換装。上画像が完成図で見え辛いですがゴールドのディスクプレートが実製品（＆新品純正のカバーが付属）です。セラメタクラッチの優位性詳細＆画像は下記リンクをご参照頂くとして、ざっくり説明すると、純正同等の踏力で純正の3倍（約1,100N/m）のトルクに対応出来るキャパシティを装備する事が出来ます。カバー（プレッシャープレート）は純正ですのでスプリングの強さは同じ＝ペダル踏力も同じ。カバーのスプリングを強くして圧着力に頼るのではなくディスクの摩擦による密着力でトルク伝達を実行。これがセラメタ独自のTHS(トルクハンドリングシステム）です。普段使いが出来て（使い辛くない）踏めば1,100N/mのキャパシティー対応。NISMO社へのOEM実績からも、今からGRヤリス用ハイパフォーマンスクラッチを選ぶなら”セラメタ”です。
エンジン脇から外された6速3軸トランスミッション。思ったよりコンパクトでケースに装備されたリブ造型はポルシェのミッションケースによく似ている、、つーかそっくりですよ。これ見てGRヤリスが余計に欲しくなりました。（笑）パーツ単体でも格好よく感じます。
エンジン（クランク）左側に配置された純正クラッチモジュール（カバー+ディスク+フライホイール）。因みにゴールドに焼けた触媒はメイドインジャーマニーのHJSスポーツキャタライザー。
ミッションケースに押された合格印。徳田さんの認証。こーゆーのもGRヤリスオーナーの所有するマインドが揚がるポイントですね。
こちらは純正ディスク（オーガニックディスク）とカバー。サプライヤーはドイツ車方面ではお馴染みのLUK社製。因みに86の純正クラッチも欧州ブランドのValeo社製でした。マニュアルトランスミッション残存率が高い国から調達って事ですね。
話戻りましてGRヤリス純正LUK社のディスク側面。ダイヤフラムスプリングはこんな感じ。
今回換装するセラメタのディスク。リジッド式の３枚ブレード。摩擦材はセラメタの独自ブレンドされたシントレッドメタル。セラメタクラッチセットに換装する事で何か変わるのか？、、トルクキャパシティー約1,100N/mが実装されるだけ。他は何も変わりません。ミートポイントはGRヤリスの場合自動調整ですし、ペダル踏力も変わらず。初めてマニュアルトランスミッションに乗る86オーナーさんのようにクラッチモジュールに過度な期待を持つような方はGRヤリスオーナーさんにはいらっしゃらないと思いますので”操作感覚、感覚性能”の表現は出来るだけシンプルに。クラッチペダルから足の裏に伝わるメタルディスク独特のざらつき感はそのままクラッチを離し、アクセルを開ければ”スッ”とつながりますのでご安心を。
GRヤリス純正フライホイール。こちらもLUK社製。事ある毎に”GRヤリスはほぼドイツ車です。”と、自分しか言ってませんが、こーいった組成を検証するとご理解頂けると思います。
換装作業。
サクッと換装完了！1,100N/m実装完了！これでいつでもアクセルを開けたまま変速せずクラッチを踏む（エンジン回転併せ）事もためらわずに出来ますね。製品詳細は下記↓参照願います。 日々精進
トラス構造の脳内可視化
自分を含めた一部のマニアだけじゃなく、多くの人々に美意識を与える”トラス構造”。一般的には東京タワーとか、重機クレーンとかですね。で、上のメモ帳の落書きがトラス構造の自転車（英国モールトン）を見習って、トラス構造の美しい自動車部品が創れないかな？等と考えつつフレーム構造（パイプ配置）を脳内展開＞頭の中の図を手書き。モールトン自転車のフレームワークは自分の記憶と反射神経になりましたので後は売れそうなパーツを考えて応用すればOK、、売れるかどうか？は別の話ですね。
日々精進
ウイングはおじさんのGジャン効果
昭和のおじさんがGジャン（デニムの上着）を着ると元気になる。気のせいだと思いますが、Gジャンを着る事で（個人的に）”ちょっと元気になった”気がします。自宅が仕事場なのでダラダラしない為にも硬く厚手の生地が心地よいのかもしれません。上画像は45rpmのデッドストック（昔に買って忘れていた）と、前職で岡山出張の際に寄り込んで買ったキャピタル製。
で、スポーツカーのウイングもGジャンのように（昭和のオジサンが）元気が出るアイテムって事に気が付きました。ウイング付のスポーツカーをパーソナルで楽しむ50過ぎの自分と同じ年のオジサンBMW-Studieの鈴木会長（ウイング付M4が愛車、因みに3ペダルMT）も「ウイングは元気出る！」と。そーいえばトヨタ86のカリスマ”マルマン・モーターズのまんねん社長”も早速愛車FA24のGR86にウイング（カーボン＆クリアラメフレークペイント済み）を装着してましたね。ウイングは元気アイテムです。
で、上画像は午前中にすれ違ったCB750Kシリーズのダンディさん。デニムのライダースジャケット+ピンクのパンツ+白のスニーカー！群馬には似合わない都会派って感じですよね。超かっくいいっ！さて、来週から本気出しますので皆様宜しくお願い申し上げます。 日々精進
連休明けの事務処理
領収書と明細を月毎に別けてファイリングの図。こーゆーのも電子化の義務があるんでしたっけ？会社法は税務署じゃなく法務局に確認？と、いったように手探り（二度手間の連続）で会社を経営して今年が7期目。あと2ヵ月で決算なんですが良い結果が出る訳ないよって感じです。ドイツ経由で発注＆お支払した製品がリトアニアから未だ発送されず、、。このまま決算になるとですね。勘定科目は”前払い金”でつまり在庫と同じ資産となります。物理的にモノがあれば売れるのですが、ないモノは基本的に売れないので、感覚的には負債でも現実は資産で課税対象（涙）。 日々精進
本日の一冊
この連休中に読もうと思って先日入手した本。グランマ・ゲイトウッドのロングトレイル（ISBN978-4-635-17206-6）。数ページ読みましたが調子よい感じ。翻訳者は元英語教師で山歩きの達人らしく著者の良き理解者に思いました。カバー表紙のイラストレーションも素晴らしい（タイトルは豪華なエンボス仕上げ）。残りのゴールデンウィークはコレを楽しみます。
で、カラフルなカバーを外すとこんな感じ。本の作りてからのプレゼント。表紙とは全く違ったテイストのイラストレーション＆段ボール色の紙には微粒のカラフルなドットがちりばめてあります。砂とか石のイメージ？こーいった楽しみはデジタルブックには出来ません。愛着にはやはり質量が必要だと感じます。 晴耕雨読で 日々精進
BRILLIANT TREES
デヴィッドシルビアンの名曲ブリリウアントツリーズのイメージで自宅の樫木。この先どうやって選定すればいいのか？高枝切鋏では追いつかない高さまで成長しました。
緑眩しい新緑の葉。
で、古い葉を全部落とすんですよ。それも年2回。今が丁度”春の落ち葉拾い月間（約1ヵ月、毎日バケツ3～5杯分）”。ほぼ修行、、、で解った事が一つ。デヴィッドシルビアンの曲はおおよそ暗く＆悲壮感が漂いつつも、薄い希望が感じられまして（個人的見解）それって修行ソングなのかも。と、レコードアルバムを買ってから38年を経た今やっと納得。 日々レレレのおじさんで 日々精進 ※株式会社ヴェルナーは緑化を介してCO2還元に努める企業です。
本日の一冊
「来るべきバカになるために」このサブタイトルに引かれて本屋さんで購入。風呂に入りながらザザっと読み終えました。若き天才哲学者の書いた事の数項に、思い当たる事がありましたが”ふーん”って感じ。自分が既に仕上がったバカだからか？文末解説を書いた佐藤優先生が”べた褒め”する程入れ込めず、心を動かさた感はなかった。著者の千葉雅也さんは”バカを積む為に日々勉強”していらっしゃるようですが、皆さんには先ずは一定のポジション（食い扶持）を得た上で”来るべきバカ”を目指す事をオススメ致します。余談ですが合コンのネタにはならないと思う。
知識を構築してゆく中で誰もが通る感覚。キモイに耐え、常に孤独に耐えうる強いハートを持つ人だけが到達出来る場所なのかもしれません。趣味を突き詰める人、各専門分野のエキスパートの皆さん、キモイ孤独な人は貴方だけではありません。自らの高みを目指し続けお互い頑張りましょう。
日々勉強で 日々精進
新緑のもみじ
ゴールデンウィークっぽい画像のつもりで新緑のもみじ。紅葉（こうよう）した色も綺麗ですが新芽のグリーンはナイスの一言。推定樹齢18年位でしょうか？庭に植えて自分で管理するようになって12年。数年前にアリに食われて枯れる寸前でしたが何とか持ちこたえました。
見辛いかもしれませんが、紅い実のようなモノに大量の虫が寄ってきます。で、当然ですが紅く紅葉した後に全ての葉が大量に落ちます。緑化推進はイロイロ大変、、（汗）。株式会社ヴェルナーは緑化を介してCO2還元に努める企業です。日々精進
ゴールデンウイーク進行
ゴールデンウィーク進行の今月末。残る2日は”祭日と土曜日”でつまり本日が締め日。上画像は1人で株式会社を商うおじさん（自分）が各クライアントさんに請求書を発行して郵送する準備の図。前職の25年間で港湾労働全般（コンテナ荷下ろし+フォークリフト＆プラッターの運転+棚の組立+梱包発送+完璧な掃除）から始まって、総合営業（商品選定＆製作+企画立案+宣伝広告＆Web作成＆イベント展示会等広報+発注+輸入通関業務+売上必死の営業+未払回収）と経験してきました。広報なのに毎月の販売売上を強いられる、、当時はキツかったけど今はいい思い出（笑）。で、昔の何でもやる中で唯一、事務経理が未経験で今こーして請求書発行＞オリジナルの納品書と共に封筒に入れて末締め完了の満足感があります。ついでに書けば決算報告書（バランスシート/プロフィットロス）も自社製作。肉体労働よりも、総合営業職よりも、経理が向いているのかも？と、経営者になって初めて解りました。再就職があれば経理部に進みたいと思います（笑）。
今月もありがとうございました。来月も宜しくお願い申し上げます。 日々精進