「SUBARU」カテゴリーアーカイブ

86&BRZ, DRIVISION ECU, SUBARU

GRガレージさいたま中央店、ドライヴィジョンECU施工会御礼

GRガレージさいたま中央店GRガレージさいたま中央店ドライヴィジョンECU施工会無事終了致しました。ご来店皆様に感謝！施工させて頂きましたユーザー様に感謝！GRガレージさいたま中央店皆様に感謝！ドライヴィジョンECU今市社長、ツカサ女史に感謝！今回もありがとうございました。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会午前中にご来店頂きましたワークスブルーのBRZ。既にドライヴィジョンECUをお使い頂いているユーザーさんの調整でプログラムをインストール。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会リクエストに対してオンデマンドの施工が完了！

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会ご説明して試乗へ。ドライヴィジョンECUはFA20ECUの自己学習用域は100％ノーマル同等の制御ですので、走れば走る程クルマとの距離が縮まります。マンマシンインターフェイス性能にご満足頂き、調整施工終了！

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会で、BRZオーナーさんにGRガレージさいたま中央店、高木さんのプライベートマシン兼、店舗デモカーTRD14R60の換装装備をご説明中。またハイスパークイグニッションコイルも気になるらしく。12月10日発売のXaCAR別冊86＆BRZマガジンに掲載予定”装着インプレッション”を読んでからご購入ご検討頂ければ幸いです、、が、メーカー（ハイスパークイグニッションコイルジャパン）公表によれば86＆BRZの前期型用コイルがメーカー在庫完売らしく、次回の製作は少し後になるようです。店舗さん在庫があるうちにお買い求め宜しくお願い申し上げます。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会師走の様子。クリスマスソングが流れてくると焦りますよね。私の場合、ジョンレノンとライブエイドを聴くと”年越しの餅が買えるのか？”不安になります（笑）。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会定番化したカレータイム！今回も危うくカメラを向ける事を忘れそうになりました。魅惑のスパイス、、恐るべし。イートインはGRガレージさいたま中央店の向かいにあるオレンジ色のお店で是非！

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会カレーとセットのナンを接写。食事中は常にドライヴィジョンECU今市社長から”ここ最近の個人的な研究”に関してレクチャーを受ける大事な時間でありまして、今回は素粒子論、時間軸の概念、エヴァンゲリオン舞台設定と。講演会やったら結構楽しんで頂けそうな気がします。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会スバルXVの方はリコール入庫の前にインストールさせて頂いたドライヴィジョンECUを外して”100％完全ノーマルに戻して”リコール対策後に再度インストール予定です。ドライヴィジョンECUはノーマルに戻せます。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会GRガレージの正解を感じる画角（のつもり）。A90スープラ進行はどうなってる？って気にされている方、数名いらっしゃるかもしれませんのでご説明。GRガレージさいたま中央店さんデモカーRZ＆SZどちらもじわじわ動いてます。当日もGS-Fで富士を走ってらっしゃるオーナーさんがご来店され納車待ちのRZのご相談を頂きました。今後ともよろしくお願い申し上げます。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会前回の施工会でドライヴィジョンECUのインストール施工をさせて頂いた86ユーザーさんがご来店。今後の方向性とデファレンシャルの相談中。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会今月15日の富士スピードウエイ、トヨタガズーレーシングフェスティバルにて正式お披露目予定のGRガレージさいたま中央店デモカーマークX-GRMN。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会続きまして赤い86にドライヴィジョンECUをお試しインストール。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会車両の仕様（エアクリーナー、EXマニフォールド＞マフラー交換済み）に沿った専用プログラムをインストールしてイグニッションオン！生ガス臭が漂い2-3回のブリッピングでガス臭さが薄れました。高効率燃焼/噴射点火制御がしっかり効いている証拠です。ドライビジョンECUの持つ環境性能はこの先もスポーツカー（86＆BRZ）に乗り続けてもいいんだ。と納得させるだけの効果があります。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会日が暮れましてほぼ打ち止め＆毎回恒例となりましたドライヴィジョンECUインストーラー助手”ツカサ女史のお買い物タイム”。嬉しそうですね。リフトUPされているBRZがツカサ女史の愛車。ワークスブルー＆大型ウイング＆ゴールドホイル、、正しいスバルの佇まいですね。で、今回のお買い物はGRガレージさいたま中央店オリジナルブランド”ブルーエリア”のリアスタビブラケット。↓

ブルーエリア 86 BRZ リアスタビライザーブラケット私の2号機にも1号機から移植換装完了済みです。リアサスペンションのつっぱり感やきつい突き上げ感、直進＆旋回負荷時におけるスタビテンションの適正化が図れます。ノーマルダンパーでもその効果は大きく、仕立ての良いダンパーであれば如実に効果が体感できます。この日は2セット売れてましたよ。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会今回もおせわになりました！継続は力なり。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会次回は2020年3月早々（予定）に。　日々感謝、日々精進

86&BRZ, DRIVISION ECU, SUBARU

GRガレージさいたま中央店、ドライヴィジョンECU施工会

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU ヴェルナー毎度お馴染みネッツ東埼玉GRガレージさいたま中央店さんでのドライヴィジョンECU施工会のご案内です！86＆BRZとレヴォーグ＆WRXの施工メニュー詳細は最下部リンクに記載してあります。今年最後の施工会だと思いますので、このチャンスをお見逃しなくっ！86ユーザーさん、BRZユーザーさん、レヴォーグユーザーさん、WRX-STI＆S4ユーザー皆さん宜しくお願い申し上げます。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU ヴェルナー世間は既に年末進行＆ブラック（フライデー）ウイークに突入中です！GRガレージさいたま中央店さんオリジナルパーツの特別価格があるそうですよ！出来れば弊社取り扱いのザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンション等も商談頂けると嬉しいです。で、今回も今市社長が直接インストール＆オンデマンドのリクエストにお答えできるカスタマイズプログラム込みのワンプライス価格で実施致します！チームドライヴィジョンのECUにきっとご満足頂けると思いますよ！、、ホントかな？な方もお試しインストール可能ですので12月1日は是非ともGRガレージさいたま中央店へお越しください。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU ヴェルナー一方GRガレージさいたま中央店2Fピットでは弊社2号機の組立真っ最中であります。移植したパーツと新規投入したパーツモロモロをプロの手で最適バランス化中です。「TRD14Rってどんな感じ？」と、興味をお持ちの方もいらっしゃるかもしれませんが、まだほとんど乗ってないんですよ。地元GRガレージネッツ群馬ジースパイス店で購入して自宅＞作業の為GRガレージさいたま中央店へ、、この2回だけ。乗らずにあまり見ないで買ったクルマですが走行距離約8,500キロでメーター見てビックリしました。作業して頂いているGRガレージさいたま中央店スタッフ皆さんもこの”上物固体にざわついた”ようであります。起業5年来お取引を続けて頂いているご恩に報いるつもりが、恩を積んでしまったようで、、更に頑張らないとなので12月1日、皆様宜しくお願い申し上げます。　日々精進

SACHS86体感試乗会

86&BRZ, BMW-SUPRA, DRIVISION ECU, SUBARU

GRガレージ長野店、ドライヴィジョンECU施工会御礼

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング17日の日曜日にワンデイ開催させて頂きましたGRガレージ長野店での施工会は無事終了致しました。ドライヴィジョンECUをご購入下さいましたユーザー皆さまに感謝！ご来場下さいました全ての皆様に感謝！GRガレージ長野店、鈴木様はじめスタッフ皆様に感謝！ドライヴィジョンECU今市社長、つかささんに感謝！ドライヴィジョンECU今市社長念願の”佐久攻略（GRガレージ長野店でECUのユーザーさんを増やす！）”一先ず目標達成！この度はありがとーございました。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング朝10時集合＆スタート。快晴の日曜日は嫌な予感（来店が少ない）しかないのですが開店とほぼ同時にご来店頂いたBRZ（6速MT）のオーナーさん。目的はA90スープラGRガレージ長野店さんのSZ体感試乗だったようで「乗ってビックリの剛性感にやられました（本人談）」でもBRZもまだまだ楽しめますよと、GRガレージ長野店鈴木さんのオススメで”ドライヴィジョンECUをお試しインストール”。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングドライヴィジョンECUの今市CEOは画像右上の通り、A90スープラSZに付きっきりでしたので助手のツカサ女史が年式型式をチェックしつつ、専用プログラムをインストールの図です。チューニングプログラムのインストールが完了して白紙に戻った自己学習用域の馴らしは私が担当させて頂きまして、直ぐに”このBRZの素性の良さを”感じました。普段からしっかり踏んでるマシンは新しいプログラムとも早く馴染み、高負荷入力のアタリ付けもほぼ完了。これで、オーナーさんにご試乗頂ける状態になります。「じゃ、ちょっといつものコースで試乗してきます。」とBRZオーナーさん。30分後に戻ってきてご決断（ご購入）頂きました。「ワインディングの登りが凄い事になった。3速が使い易い。なによりクルマが良く進む、、、さっきまでのBRZは何だったんだ、、」と。一つ上のギアポジションが使える優位性は、各ギアレシオとバランス設計したトルク特性の恩恵で、普段使い＆街中でも性能を発揮するドライヴィジョンECUならではの性能です。踏めばダイナミックなレスポンスと、リッチで途切れのないトルク上昇を体感できる”官能性能”を装備。安全で快適で気持ちいい。そして圧倒的に速い。自己学習用域は100％純正同等ですので毎日のドライブの度に”より自分に近いBRZ”になってゆきます。FR、マニュアルトランスミッション、NAエンジン、そして誰もがスポーツカーと認めるクリーンな2ドアクーペボディ。BRZ＆86はまだまだ楽しめますよ。この度はありがとうございました。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング続いてWRX-S4オーナーさんがご来店。既にドライヴィジョンECUがインストールされてまして、今回はアップデートの為ご来店でした。プログラムをインストールして試運転。戻って来て今度はオーナーさんがステアリングを握り再度チェック確認の試運転。仕事キッチリがチームドライヴィジョンECUのもっとーであります。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングGRガレージは街一番のクルマを楽しむ為のお店です。と、ホームページに説明があり、上画像はその好例のような感じです。当たり前ですがスバルもOKです！ドライヴィジョンECUのアップデートインストール完了＆オーナーさんもご満足頂きまして、この度はありがとうございました。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング午前の部終了。お昼に頂いた”すき焼き弁当”が美味かったです。ごちそうさまで午後に挑みます。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングGRガレージ長野店さんの試乗車も稼働率が高く。今コペンが人気らしいですよ。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングGR/C-HR。一応フェルメールの”牛乳を注ぐ女”をイメージしてみました。題して「魂を注ぐ男（1.2Tターボエンジンを見つめるドライヴィジョンECUアニョキング今市社長）」。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング一方場外ではR9T（アールナインティー）洗車真っ最中。BMWのオートバイで86＆BRZと同じく水平対向エンジンなんですよ。当たり前ですがSACHS（ザックス）ダンパー標準搭載です。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングA90スープラと並べて撮影。納得ゆく画像が無かったのでモノクロにして雰囲気と言い切る作戦です。ドイツのバイクとドイツのスポーツカー。ここ最近のBMWは「これでいいのだ！」がキャッチコピーらしく、いろいろ大変なんですね。と思います。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング洗車完了でお疲れ様でした！

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング日が暮れて参りまして、ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションとドライヴィジョンECUが装備されたシルバーのTRD14Rがご来店。いつもありがとうございます！長野新幹線、佐久平駅からGRガレージ長野店まで歩くと1時間って事も初めて知りました！

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングで、ファイナルバージョンが既にインストールされたTRD14Rオーナーさん曰く「以前のバージョンのような超低回転の粘りが欲しい」との事で、追加プログラムを作成。臨機応変の現場対応はドライヴィジョンECU本人（今市社長）が直接施工（プログラムを書いて走って＆走りながら書いてを繰り返し）する優位性です。追加プログラムにより微速域でのアクセルペダルに付きやすいトルクが完成しました。完成後に「しょうじさんちょっと乗って下さい」と言われお言葉に甘えて踏み込んでみましたら、、、凄くいいんですよ。アクセルの入力に対してのエンジン回転上昇と流れる景色（クルマの動き/加速）が自分の気持ちとバッチリ合ってました。こうすれば、こう動くだろう、、が100％シンクロした気持ち良さこそスポーツカーの醍醐味だと私は思います。今回もありがとうございました！SACHSパフォーマンスコイルオーバーのオーバーホールは随時ご相談させて下さいね。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングGRガレージ長野店ドライヴィジョンECUワンデイ施工会無事終了！鈴木さんとアニョキング今市社長の2ショットは数枚撮影させて頂きましたので、事ある毎に”盛った対談”を掲載して行こうと思います。今回はありがとうございました！

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング次の体感試乗会＆ドライヴィジョンECU施工会は12月1日のGRガレージさいたま中央店さんです。皆様宜しくお願い申し上げます。　日々精進

SACHS86体感試乗会

86&BRZ, DRIVISION ECU, SUBARU

GRガレージ長野店、ドライビジョンECU施工会

GRガレージ長野 ドライビジョン今度の日曜日（11月17日）、長野県佐久市のGRガレージ長野店さんにて待望のドライビジョンECU施工会を行います！事前予約＆詳細はGRガレージ長野店の鈴木さん迄お問い合わせ頂ければ幸いです。GRガレージ長野店デモカー（後期86MT）にもドライビジョンECUをインストールさせて頂きましたので、事前にどんなクルマの動きをするのか？体感感覚はどうか？実際速いのか？予習希望の方もGRガレージ長野店さんにお問い合わせして下さい。当日は”お試しインストール”も可能です。販売するプログラムをフルインストール＞ご自身のクルマで試乗＞気に入らなければノーマルに戻します（お金はかかりません）。インストールにかかるコストは税別￥13万です。1-施工前のノーマルECU診断、2-インストール代金+空白になったECU学習用域のリード＆テスト走行、3-オーナーさんの運転によるテスト走行＆同乗によるプログラムチェック、4-リクエストがあれば各プログラムを補正してオーナーさんのリクエストに近付けるカスタマイズ作業が全て含まれた税別定価です。オートマ車両であればキックダウンポイントに併せてトルクを調整致しますので、MT、AT問わず”安全で快適で速い自分だけの86＆BRZ”が完成します。また今回からGRMN86専用プログラムもリリースされましたので、GRガレージ長野店に数台いらっしゃるGRMN86オーナーさんが世界初のGRMN86専用ドライビジョンECUユーザーになるかもしれません（期待を込めて）。詳細は下記製品ページご参照願います。

FA20 ECU Tuning by Drivision

GRガレージ長野 ドライビジョンそして、今回からBRZ以外のスバル車両も大々的にウエルカムになりました！長野のレヴォーグ＆WRXオーナーさん必見です！施工会は17日の日曜日ワンデイです。プログラムのインストール＆オンデマンドのカスタマイズはドライビジョンECUの今市社長（通称アニョキング）が自ら施工！スバル用ドライビジョンECU詳細は下記製品ページご参照願います。ではでは17日、長野県佐久、GRガレージ長野店でお待ちしております。日々精進

DRIVISION ECU FOR SUBARU

 

86&BRZ, DRIVISION ECU, SUBARU

ドライビジョンECUページ

ドライヴィジョンECU ドライビジョンドライビジョン86&BRZ用FA20チューニングECUは、2013年に初代プログラムが完成し、幾度となくバージョンアップを繰り返し現行のファイナルプログラムが完成しました。従来までのECUチューニングにおける商品価値”何馬力上がるのか？”と言う絶対的数値追求を止め、使い易さと、どんなシチュエーションにおいてもドライバーに寄り添う優しいポテンシャル＆体感感覚を優先した新時代のECUチューニングです。製品のリリース当初からネッツ東埼玉ブルーエリア店（現GRガレージさいたま中央店）さんに毎回ご協力頂き、多くのユーザーさんに満足して喜んで頂いております。ドライビジョンの今市社長が直接施工して細かな再設定をリプログラムして完成。事実上のワンオフプログラムが手に入る事がGRガレージ店さんでの施工優位点となります。物質的な買い物のように商品を手に取る事はできませんが、対費用効果、満足度は質量に反比例して高いと感じます。今回、長野県佐久のGRガレージ長野店さんでも施工会（11月17日）が決まりまして製品ページメニューを更新致しました。86＆BRZ用は全てファイナルバージョンに統一。新しい適合にGRMN86も加わりました。そしてGRガレージ長野店さんが得意とするスバル4WDスポーツモデル（WRXやレヴォーグ）もキッチリメニュー化致しました。各下記リンクご参照頂ければ幸いです。　日々精進

FA20 ECU Tuning by Drivision

DRIVISION ECU FOR SUBARU

SUBARU

次期スバルサンロクマル

次期スバル360ここ最近における弊社の掛け声”リード(オブ）ザフォルム”が結構気に入ってます、、使う事はほとんどありませんが、意味はカタチを読む事。造形から想像される機能や性能を文字表現する意図でありまして、つまり今の私の仕事の全て。と言っても造型やデザインに関する専門学校や講義を受けた経験は無いのですがセンスでは負ける気がしません。親の英才教育か？言葉を覚える前からアレックスイシゴニス、フリードリッヒガイガー、フェルディナンドポルシェ、ジョルジェットジウジアーロなどの天才が紡ぎ出したカタチ（クルマの造型）を手で確かめタイヤの位置、ガラス面積、ドアの位置、エッジの取り方から全体バランスまで360度四六時中ミニカー（銘柄は主にソリッド社製）で見てきましたので、幼少期からの体感感覚を元に、日々進化するトレンドと先進技術を重ね合わせ”正解or不正解”を静かに判定、、、仕事の準備運動といいますか個人的な暗い趣味ですね。上掲載スケッチ画像はプレハノフデニスアンドレエヴィッチ氏（USAAAインダストリアルデザイン3年）の作品。大正解ですよ！愛情を感じる素敵な造形。日本で生まれた当時のモータリゼーションを背負った小さな国民車スバル360の次世代。日本から遠く離れたロシアの学生さんが考えた逸品に感謝。

次期スバル360ドライブシャフトやプロペラシャフトのレイアウトから解放されるとホイールハブセンターに依存する事無く床高を設計出来ます。可愛らしいデザインに癒されて日々精進　9月も宜しくお願い申し上げます。

86&BRZ, AUDI, BMW, BMW-SUPRA, JIMNY, MAZDA ROADSTER, MINI, PPT-NEW, SUBARU, VW

PPTのプラグイン性能

プラグイン スロコン PPT スロットルコントローラー輸入車＆国産車問わず、今一番売れている＆売れ続けている（弊社調査）スロットルコントローラーがドイツDTEシステム社のPPT（DTEシステムに特注した操作パネルを装備）。既に欧州車のスロコンにおける代名詞がPPT（プラグインパワースロットル）って事みたいですので、市場の席巻＆拡大は今後も間違いなしです！、、弊社ではホトンド売れてませんのでご安心を！輸入発売元は私の古巣、株式会社ハンズトレーディングさんで弊社は末席の取り次ぎ代理店。「しょうじさんの会社でも、もっと売りましょうよ！」と、はっぱ掛け続けられてますが「国産スロコンは織戸さんの”感度MAXスロットルコントローラー”が主流でゼンゼンすき間ありませんよぅー」と言い訳を続けている間に弊社の直販サイトを構築しつつ、自分で売る事と、各GRガレージさんを主とするハンズさんのクライアントさん以外に販売拡張する算段中です。ま、自分で売らなくてもデザイン料が半年後にがっぽり（月販500ケ/年間6000ケ、デザイン料1つ￥100じゃ高いと言われたので￥50で計算して￥30万で、ぼちぼちですね）入って来る”捕らぬ狸の皮算用”。デザイン料の話は半分ですが、PPTのキャッチーな商品名と、リボンとかキャンディを思わせるポップで使い易い操作パネルはどちらも100％私の仕事で、多くのユーザーさんに愛されている時点でほぼ満足、、、じゃだめで弊社も売ります！現在GRガレージさいたま中央店さんにて、ドライビジョンECU施工会時にTTP体感＆特別価格販売を企画中ですので詳細確定まで今しばらくお待ちください。

プラグイン スロコン PPT スロットルコントローラー儲け話は置いといて、PPTにおけるユーザーさん並び取り扱い店さんへの優位性をご説明。上PPTの配線カプラーを、各車両のアクセルペダル裏に配置されたカプラーを外して”カプラーオン（結合）するだけ”で取り付け完了！車種別の配線処理や、エンジンルーム内の配置に戸惑う事はまったくありません。各車両の純正のオリジナルアクセルプログラム（速度と踏量）、に沿って、3つのプログラムを実行します。スポーツ、スポーツプラスプログラムではアクセルレスポンスを重視。スポーツ走行や、右折時に出だしが不安（初速が乗り辛い）ミニバン車両などに有効。そしてもう一つのプログラムがフューエルセーブ/エコモードです。穏やかなアクセルオン＆アクセルパーシャル中でも定期的にアクセルを戻し燃料をセーブします。よく出来たプログラムですので違和感はまったくありません。この3つのプログラムの効きを細かく（７段階）調整してマイベストセットアップを作る事が可能。これがPPTの最も優れたユーザーインターフェイスと思います。ECUのフォルト/警告灯の問題もまずありませんし、PPTの神髄はなんと言っても”スムーズで自然な操作性”で、アクセルペダル踏む時、踏み続けている時、緩める/離す時全ての操作入力をコントロールした結果の性能です。これが出来ているスロコンはなかなか無いかもしれませんよ。詳細は下記リンク↓ご参照願います。　日々精進　＞＞追記、先ほどハンズ生井さんにこっそり販売出荷量を聞きましたところ弊社皮算用額￥50万に限りなく近くなりました。　う、売れてますねー。

PPT-GEN4

FLUID DAMPER, SUBARU

某日、検品作業

SUBARU スバル WRX STI EJ20 フルーダンパー クランクプーリー薄い被写界深度の恩恵は世界に一つだけのワンプロダクトワンナンバーが見事にボケる事。フルーダンパークランクプーリーをこれから搭載するユーザーさんの個人情報保護の為でもあります。日本の誉れ、富士重工業謹製EJ20WRX-STIオーナー2名様に感謝。ノーマル状態を維持しつつ、エンジン振動を完全にコントロールしてWRX-STI本来の、素性の良さを満喫するも良し！フルーダンパーのバイブレーションコントロールポテンシャルを信じて更なるエンジンチューンを施すも良し！クランクが回り出した瞬間からEJ20とのハーモニック（振動との調和）バランスが始まりますので、クルマを動かさなくてもフルーダンパーの制御が楽しめます。オーディオメーカー、オーディオ専門店さんのデモカーとかにもオススメです。

SUBARU スバル WRX STI EJ20 フルーダンパー クランクプーリーお金が使えた頃の無駄使い品、フルマニュアルのノクトンF0.95の使い道が今よーやく解りました。

SUBARU スバル WRX STI EJ20 フルーダンパー クランクプーリー頑丈な梱包を解いて、ウレタンブリスターからフルーダンパーを取り出し、認証番号と商品番号を確認。各部のチェックが終了したら再梱包。EJ20特有のフロントエンジンカバーリブの切削説明書と共に弊社保証書を貼付。私が選んだ製品に共感して頂いてホント嬉しいです。2機のEJ20オーナー様、この度はありがとうございました！　日々精進

FLUIDAMPR EJ20

86&BRZ, FLUID DAMPER, SUBARU

DARPA APPROVAL

フルーダンパー クランクプーリー ヴェルナーオシャレ（笑）なイメージでクランクプーリーを撮影してみました。キラキラ＆ふわふわのファッションアイテムと全く対照的なマット＆硬質感なモノこそがオトコの持つべきアイテムだと信じて。フルーダンパークランクプーリーは女性でも使えますが、欲しがる人は先ず居ないでしょうね。また「えーメイドインニューヨークのフルーダンパー装着されているんですかぁー素敵ですねー」と女の人から言われる事も絶対に無いと思います。誰にアピールする訳でもなく、静かに性能を追求する孤独な姿勢こそオトコの趣味の醍醐味。

フルーダンパー クランクプーリー ヴェルナーそんな方々に支えられて検品発送準備中、某日の画像がこちら。クルマ趣味がマイノリティーと位置付けられた昨今、さらにクルマの性能向上のためにお金を使って下さる極少数派の皆様に感謝　米国防省による認証（実性能評価）と超合金シールドケースで覆われたオイル＆カウンターリングによる振動制御性能と二次加速性能を是非とも手に入れて下さい。　日々精進

FLUIDAMPR

FLUID DAMPER, SUBARU

WRX-STIにフルーダンパー装着

EJ20 スバル フルーダンパー WRX STI クランクプーリー”大人の超合金”こと米国バイブラテックTVD社のフルーダンパーが水平対向エンスージャスト（FA20＆EJ20）を中心に静かに評価されつつあります。画像は重さ約3.1kgのEJ20用フルーダンパー。超合金ケースに内蔵されたオイルと、オイルに浸ったカウンターリングが振動吸収（軽減）と、二次加速感覚を生み出す装置です。ベースパワー308～328ps（S207＆NBR）を発生させるEJ20エンジンのクランク回転パワーを受け止めるにはそれなりの質量と強度が必要だと考えます。エンジンバブレーションはクランクの回転ロスに繋がります。振動を吸収（ダンパー効果）して、振動エネルギーをそのまま回転エネルギーに変換する高効率性能。超合金ケースに刻まれたSFI SPEC.18.1（16項目33件の認証）は全ての性能の証です。要求される回転精度は適合エンジンの12,500rpm時で+/-2％以内です。

EJ20 スバル フルーダンパー WRX STI クランクプーリー発送前検品の図。今回も既に弊社在庫ではなく、WRX-STIオーナーさんの所有物ですので、ワンプロダクトワンナンバーにモザイク。

EJ20 スバル フルーダンパー WRX STI クランクプーリーWRX-STIのEJ20にフルーダンパー搭載の図。高出力＆高回転効率＝EJ20のパワーハーモニー（調和）が楽しみですね。これを見る限り、高剛性超合金の中に永久鋳造の限界性能を保持されたインターナルディスク（カウンターリング）がオイルフローティングされているとはだれも気が付きませんし、そもそも気にしない部分ですよね。それが秘密兵器っぽくて、いいなぁ。と、思います。締め付けはスバルディーラーマニュアル通り、プラスティックレシオタイトニングメゾット（塑性域締め付け）にてきっちり完成！

EJ20 スバル フルーダンパー WRX STI クランクプーリーWRX-STI＆EJ20フルーダンパーユーザーさんに感謝！きっちり取り付け施工のRDベース金本社長に感謝！今回もありがとうございました！　製品詳細は下記リンクご参照願います↓　日々精進

FLUIDAMPR EJ20