「Machine」カテゴリーアーカイブ

某日、秦野ファクトリーにてRRの996Turbo視察。

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996RRのターボ、、、そんなクルマはありませんっ!と、思っていたら、そのマシンは秦野の森のサロンにてチューニング中でした。ドイツMTM社のECUチューニングを施し、次はフットワークの見直し、、のようでして秦野のMr、MTMことカスタマーセンターの佐藤さんと共に検討中(宜しくお願い致します)、、そこで取り付け確認を兼ねて見学訪問されて頂きました。画像には写っておりませんが、インテリアトリム&シートがホワイトで統一されたスペシャル!!!只ならぬ雰囲気、、ポルシェを観てこんな気持ちになったの久しぶり、、緊張しました。当然、、プロペラシャフトありませんでした。いんや凄いマシンですね、是非とも日本で最初のRS-1装着マシンになって欲しいです!オーナーさん、COXカスタマーセンター佐藤さんっ!引き続き宜しくお願い致します。因みにフィッティング確認済みです。

某日、パシフィコ横浜にて。

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某日のパシフィコ横浜で観た288GTOの?シャーシ、、、!!オリジナルがどーなっているのか解りませんがコレいいですねー。予算があれば好きな部品全部投入して”外見オリジナル中身最新”で乗ってみたいです。エンジンは、、オリジナルがいいですかね?夢は尽きませんー。

50年!往時のデザイン”力”に脱帽。

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Eタイプ誕生50周年なんですね。発売当時からデザインの優位性、誰が見ても格好いい!と思われたのでしょうね。スポーツカーのアイコン、、その通りだと思います。それにしても50年有効な造形、、当然小さな谷もあったでしょうが時代背景、経済状況に関わらず人気があったクルマって、ナカナカ無いと思います。スポーツカーのアイコン”Eタイプ”のデザインは永遠に不滅です!因みに僕はS1が好きです。

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さてさて、流麗なクーペ(Etyp)と対を成す異型な僕のクーペ(Z3MC/368)、、、もういいかな?と思いつつも”乗ったらヤッパ止められないー(あはは)”のでありまして、近々門橋さん(オートリペア中居さん)に入庫を予定しております!今はデザインの過渡期(谷間)でしょうが、、あと3~5年で次世代のアイコンを背負えるマシンになる?かな?

SX-X GT3?

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未だ謎のエントリー未確定マシン996GT3!実は密かにテスト走行を重ねております。モロモロの発表まで暫しお待ち下さい。1世代前とはいいつつも旧さを感じさせない姿って、どうしてなんだろ、、きっとバイスアッハの魂が宿っているからでしょう。

Studie鈴木社長のマシンを観て来ました。

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話題のマシン!スタディの鈴木社長のマシンを”チラ観”してきました。実物観たの今回が初めてで、、、後ろがですね、怖いくらい格好いい、、つーか怖いデス。で、ディテールは、、SAFの三文字が最高にいいですねー。因みに黄色いラインはIR2号をイメージして勝手にショウジがねつ造しました、、、黄色線、、あってもいいんじゃないすか?コレ(黄色線)入れると自動的にリアアーチ後半をまたぎ黄色ラインの2/3程の幅で赤いラインが必要になります。これで2号完成っ!

協力 Studie鈴木社長さま

式場さんが乗った904(PorscheCarreaGTS/4)。

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先日、世田谷の佐藤社長(アウトバーンモーター社長)から、「おぅショウジ君、ポルシェのザックスって今どうなの?」って事で、訪問打ち合わせさせて頂きました。現在の状況、バイスアッハの全てのマシンにSACHSダンパーが採用されている事、クラッチのラインナップは従来通り最新97GT3&RSまでリカバー出来る事。そして年末からいよいよコンペティション&ストリートチューニングのダンパーメニューにポルシェのフルラインナップが完成する事、等々ざっくりとご説明させて頂き、佐藤社長曰く「じゃあ来年からがあれダナ。そんとき頼むよ。」と、ほぼ快諾頂きました。ポルシェの老舗専門店”アウトバーンモーター”さん!来年から本格的にSACHSパーツ取り扱い開始かもしれませんっ!何卒、引き続き宜しくお願い致します。年明けから御殿場のガレージに通わないとかも、、あ!それで僕の近くのアウトバーン関係者の東さん(伝説のGPライダー)と、WQ大佐(軍事評論家)へ!こんな感じの進行ですので引き続き宜しくお願い致します。

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話は変わってアウトバーンさんにてメンテ中の904を拝見させて頂きました。ホンモノを観るのは久しぶりで、、優れた設計のコンパクトな車体。何時観ても”ため息”。アウトバーン佐藤社長曰く「このクルマね、式場さんが乗ってたんだよー、今だったら億くらいかな?」との事です。Capricorn社に持ち込んでフルレストアしたら、、、気が遠くなります。

撮影協力 アウトバーンモーターさん

予想ハズレ(AMG/SLS)。

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予想を大きくハズシました。今月17日から開催されるIAAでお披露目の”スーパーメルセデスSLS”。僕の予想とは裏腹に、エッジが効いたヘッドランプデザインが採用されていました。スクープ画像&イラスト通りの出来上がりにちょっと残念。

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現地より画像を頂きました。AMG-SLSニュルブルクリンク旧コースでのテスト風景!!いんやー素晴らしい!!SLSに標準装備されるSACHSの次世代ダンパー、、開発主任ドイツ元SRE社マークスラインハウト(現ZFAG、R&D勤務)氏の仕上げたフットワークはどんな感じなんでしょうかねー?さてさて、現地画像は毎度お世話になっている橋本コーポレーションさんの哲総統(SAF京都隊長)より電信で頂きました。超速度域テストの疾走感と、ドイツ特有の牧歌的風景、、SLSが風景に溶け込んでおりますね。ドイツのクルマはドイツが似合う、、僕もドイツ行きたい。。

速報!GT300 TeamR&DさんのニューマシンにもSACHS!

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今週末の鈴鹿戦から新たにエントリーするマシン”R&DSportLEGACYB4/GT300”にSRE/SACHSダンパーが搭載されました。よかったー!!ゼッケン62番!GT公式サイトSuperGT.netさんのTeamインデックスはTBNとなっておりますが、明日からの鈴鹿戦を走ります。ドライバーは山野選手&密山選手(おっ!社長~っ!)頑張って欲しいです。また超短期間にマシンを組み上げたエンジニアの皆さん(徹夜続きと聞きました)ご苦労様です!裏方さんファンの僕としては”駆けつけて差し入れ”したい所ですが、今回は向えません。teamの皆さんどうか頑張って下さいっ!!

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速報のR&DさんのGT300レガシーB4!走る姿はこんな感じですねー。格好いいじゃないですか、エクゾーストパイプがフロントバンバーサイドから出ているトコロなんかですね、凄く凄く(今、マニフォールド+タービンのレイアウトを想像中)飛行機みたいで素敵ですねー。リザルト等はスーパーGT.netさんをご覧になって頂いて、次回にアデナウさんに訪問した再にですね、社長ドライバー密山さんに”ニューマシンの手ごたえ”等をお伺いしたいと思います。Photo SAF Hina

資料協力 R&DSPORTさん