「86&BRZ」カテゴリーアーカイブ

86&BRZ, DRIVISION ECU, SACHS Performance Coilover

20190609試乗会御礼

GRガレージさいたま中央 試乗会 SACHS ザックス ドライビジョンECU 86 BRZ FA20先にGRガレージさいたま中央店さんでの体感試乗会、来場者数より、お客様の本気度の方が大事な今、とても有意義な1日でありました。ご来場下さいましたソリッドグレー86のオーナー様に感謝。引き続きのご検討はもちろんですが、仕事（近未来のクルマの制御）は毎日の悲しいニュースを見る限り急務であります。日本のクルマ環境の在り方は制御で決まります。高齢者予備軍の私（笑）も期待しておりますっ！

GRガレージさいたま中央 試乗会 SACHS ザックス ドライビジョンECU 86 BRZ FA20皆さんご存知ドライビジョンECUの今市社長と、旧ブルーエリア現GRガレージさいたま中央店の高木さんとの2ショット。アニョさん（ドライヴィジョン今市社長）とは久しぶりですが毎日会っている感覚はいつも通り、アニョさんからA90スープラ用ECUの進行と、音楽のもろもろ、政治、近未来自動車技術と話しが尽きず、「しょうちゃん、下手に頭がイイ俺達って、2人になれば何かになれそうだよね。」とアニョさんい言われ確かにアニョさんは私が知りたいことを的確に説明しれくれて天才と思いますし、私もアニョさんも50過ぎても尚、常に新しい事、普遍的な開拓精神を持つ同士といえばそうなんですね。で、群れない馴れないがもっとーのドライビジョンECUと弊社ヴェルナー。現在2社とも法人格最小人数でお互い1人。でもそんなマイクロカンパニーが時流じゃないかな？とも思ってまして、アニョさん以上のハイエンドエンジニアリングの見地を持つ高木さん始めGRガレージさいたま中央店、ネッツトヨタ東埼玉さんの寛大なるご厚意と、技術、製品への理解と先見性、常にユーザーさんにとっての最善を提案して行く為の柔軟な対応（日々進化するクルマの技術トレンドにチームワークで対応）に助けられ6月9日ワンデイ、さらに来月7月21日にも開催させて頂きます。

GRガレージさいたま中央 試乗会 SACHS ザックス ドライビジョンECU 86 BRZ FA20店舗前風景をパシャっと。M2はあえて入れ込んでみました。

GRガレージさいたま中央 試乗会 SACHS ザックス ドライビジョンECU 86 BRZ FA20ご来場者を待ちながら更にパシャっと。

GRガレージさいたま中央 試乗会 SACHS ザックス ドライビジョンECU 86 BRZ FA20小雨の中、本日最初で最後のご来場の86にドライビジョンECUをお試しでプレインストール。後期モデルは最初からパワーがあるので体感が少ないって事は全然ありません。もちろん伸びしろは前期の方が上ですが、後期のドライビジョンECUも素晴らしい仕上げですよ。クルマの動きが全然違います！スムーズ＆パワフルなタフネス性能。外的要因（IN＆EXマニフォールド変更、そして動けばボディ剛性の違い）もろもろ考慮するとトータルバランスはあたりまえですが前期より後期です。

GRガレージさいたま中央 試乗会 SACHS ザックス ドライビジョンECU 86 BRZ FA205分でインストール完了。プレインストールといってもい”お試しのβ（ベータ）版”などはありませんから、100％販売用のドライビジョンFA20チューニングプログラム”ジェネシスV2スペックGR+社外品スポーツエキゾーストマニフォールド対応のプログラムを追加。因みにジェネシスV2スペックGRは、ドライビジョン86＆BRZ-FA20ECUのステージ3相当の製品です。画像はドライビジョン今市社長の「どうぞ！FA20の新しい世界を体感して下さい」のエスコート図。

GRガレージさいたま中央 試乗会 SACHS ザックス ドライビジョンECU 86 BRZ FA20で、先ずは弊社の試乗車86に同乗走行して頂き、2速発進からの、敷地～道路に出る段差（微速域の減衰）に対する車体の揺れをから体感して頂きまして、86にSACHS（ザックス）ダンパーが純正装着された経緯から、その推進者が成瀬マイスターだった事等々ご案内しつつ、毎回私から同乗して下さる86オーナーさんにお聞きする”お仕事何ですか？”の答はやっぱりメーカー系のエンジニアさんでした。こうして今だメーカーの方にも興味を持って頂ける事をホント嬉しく思いました。エンジニアさんであれば性能イコールコストの計算とご理解が頂けそうな、、それと関係者の興味を今だに引き付けるSACHS（ザックス）ブランドは凄いなと、、A90スープラ用のSACHSダンパー開発（レースユースですかね？）の話って関係者の方はご存知なんですね。

GRガレージさいたま中央 試乗会 SACHS ザックス ドライビジョンECU 86 BRZ FA20TOYOTA純正SACHS（ザックス）ダンパーから、SACHSパフォーマンスコイルオーバーに！同じDNAを持った気持ちいい正常進化。弊社のご提案にご理解頂きまして、後はご決断を待つのみ。現在純正装着中のミシュランプライマシーもまだまだ十分使えます！パイロットスポーツシリーズにアップデートしてもザックスパフォーマンスコイルーバーはプライマシー同様、ベストマッチの状態を維持し続けます。

GRガレージさいたま中央 試乗会 SACHS ザックス ドライビジョンECU 86 BRZ FA20GRガレージさいたま中央店さんでの体感試乗＆商談施工、次回は富士86スタイル直前の7月21日となります。皆様宜しくお願い申し上げます。　詳細↓　日々精進

SACHS86体感試乗会

 

 

86&BRZ, cpm

税別二万五千円

CPM 86 BRZ ロワレインフォース86＆BRZ用CPMロワレインフォースメントのNCによる綺麗な面取り、設計通りのR展開の図。ただジュラルミンの板を抜いて組んだだけじゃなく、機能的には必要ないかもしれない美しさを追加した製品です。ドイツ車方面にも詳しい方なら「税別￥25,000-、、あれ？BMW用CPMと比べて全然安くね？」と。それは当然正解で、CPMさんの企業努力！弊社も一代理店として86&BRZ用CPMの普遍的な定番化を目指し静かに頑張っております。床面剛性補強パーツで唯一フロアトンネル左右結合が出来る部品で、当然ドイツ製A90スープラには標準装備されている補強パーツ。つまりドイツ車ではあたりまえのように純正装備している補強パーツですので補強によるネガテイブ要素は見当たらず、皆様にオススメできる証拠でもあります。もしかしたらFA24積みの次期（新型）86＆BRZにはCPMと同じ補強パーツが使われるかもしれませんよ。その税別￥25,000-の体感効果は旋回時は勿論、縦でもきっちり体感出来ます。タイヤ接地面のインフォメーションがクリアになり、運転の精度も向上すると思いますのでどうぞ宜しくお願い申し上げます。　詳細↓　

追記：メイドインジャパンのCPM社では目下86＆BRZ用ロワレインフォースメントの次のパーツを構想企画中です！装着箇所は今だ？？ですが、コストパフォーマンスに優れた美しい機能部品が仕上がると思います。予想では7月末の富士スピードウェイイベント”86スタイルウイズBRZ”にて試作サンプルをお披露目出来るように調整中です。お楽しみに　日々精進

CPM-86&BRZ

86&BRZ, POWERFLEX

QUEEN`S AWARDS

POWER FLEXSメイドインUKの逸品、パワーフレックススポーツブッシュ86＆BRZ用デフマウント左側用の2タイプを並べてみました。左の黒い方、その名の通りBLACKシリーズと言いまして、硬度Aショア95を保持する高硬度。一方の黄色い方はパワーフレックスのベーシック製品で硬度は明確されておりませんが、推定純正比25-35％の硬度UPとなっております。取り付けは至って簡単、純正ブッシュに差し込んで完了！デフの動きを制御する事により、旋回時だけじゃなく、直進安定性と、デフから伸びる左右のドライブシャフトの回転運動もスムーズになりますので、ツーリング派ユーザーさんにもオススメです。

POWER FLEX 86＆BRZ用パワーフレックスのリア廻り構成品は差し込みタイプが特に人気です。純正ブッシュの硬度を生かしてプラスアルファの”動きを抑える性能を追加”が可能。英国製ブライアンジェームストレーラー同様、英国クィーンズアワードを保持した逸品です。適合詳細は下記リンクご参照願います。あ！欧州車の取り扱いもございますので、ドイツ車の方々も宜しくお願い申し上げます。日々精進

POWER FLEX

86&BRZ

スポーツカーが好きです

株式会社ヴェルナー今月6月が株式会社ヴェルナー起業4期目の決算月でありまして、良く4年持ったよ、、と、（自分の実力は）こんなもんだっけ？と、色々考える事が多くなります。そんな時、モチベーションの拠り所や、私の根幹をシンプルに見直すと”スポーツカーが好き”に辿り着きます。ああそうだった、好きでやってたんだっつけ、、好きな事をやってる自覚を忘れないようにしないと。

株式会社ヴェルナーで、雑誌もバックナンバーを読み返し。今の自分の立ち位置と、近未来をイメージトレーニング（笑）。人間原理と思考質量を信じておりますので、考えられる事は出来る！と気合いを入れなおし中です。以前、愛知キョウセイドライバーランドで86の同乗走行を体感して頂いた方から「いつもブログ拝見してます。大変そうだけど楽しそうですね。」とおっしゃって下さって少し嬉しかったです（大変そうで辛そう＞そーなったらスポーツカーのもろもろ趣味のご提案どころじゃなくなるので）。さて、明日の6月9日、GRガレージさいたま中央店さんにてモロモロ体感可能です。ドライビジョンECUの今市社長様も「お話だけでもいいのでご来店お待ちしております！」と。皆様宜しくお願い申し上げます。詳細は下記↓ご参照願います。　日々精進

SACHS86体感試乗会

86&BRZ, BMW

KYOJO CUP 関谷正徳×荻原友美

KYOJO CUP 関谷正徳×荻原友美百戦錬磨の虎の穴（埼群ジムカーナシリーズ）にて修行を積み重ねつつ、ヴィータワンメイクで2位を獲得した群馬の自称お姫様”荻原マリーアントワネット友美選手”とインタープロト＆KYOJOプロデュース＆デイレクター関谷先生の対談が実現しました！いんや凄いよお姫様！夜間学校卒の苦労人ゴードンマーレーが自らの理想を信じて組み上げたマクラーレンF1のエンデュランス仕様GTRにてルマン優勝の関谷選手！当然私の超殿上人でありまして、Porscheカレラカップのサポート時代に数回ご挨拶させて頂いた程度、、、あ！もっと以前にお話しとドライブの奥義をお教え頂いた事を思い出しました。ゴルフ4GtiにSACHSのスポーツサスペンション（当時の名称がスポーティングキット）の箱根インプレッション取材で、、確かルボランに入る前、月刊レフト時代の松延さん(現電通）とでした。当時関谷選手に”ステアリング操作”についてお伺いしたところ「クルマが向きを変えるまでドンドン回していいですよ。」と、え？と思い、自分で考え今は答えを持てたので素晴らしいアドバイスと思ってます。上画像は確か昔のNAVI誌切り抜きで、何時かブログネタにと思いファイルしていた1枚。BMWを駆ってルマンを制した偉人とZ3Mクーペ（私の愛車）との2ショット。さて、対談ムービー↓とその下のリンク、、コントラストが激しいですが是非是非ご覧ください。　日々精進

前世がマリーアントワネットだった件（埼群レポート）

86&BRZ, DRIVISION ECU

GRMN86要素

FA20 ECU TUNING 86 BRZ DRIVISION GRガレージさいたま中央店さんでの体感試乗会＆ドライビジョンECU施工会が近付いてきました！ドライビジョンECU施工の詳細は下記リンクに追記致しましたのでご確認お願いします。当日特典沢山有ります！さて、お題目のGRMN86エレメンツ（要素）ですが、弊社86にインストールされたドライビジョンECUは”ジェネシスV2Final-Spec-GR税込定価￥140,400-”の元となったプログラムです。物理要素ナシ（可変マニフォールドや他GRMN86専用装備）でGRMN86のような気持ち良さを追加したプログラム。従来のV2性能プラス、エンジン回転の躍動感、中回転から踏み込むとダイナミックな加速が楽しめる仕立てです。ノーマルFA20エンジンの回転数の”淡々回り続ける”感じが激変します。使い勝手は皆さんご存知の通り、欧州ダウンサイジングエンジンのトレンドも組み込みアイドリングプラスアルファの回転数からトルクが出てアクセルの付き（アクセルレスポンス通りにクルマが動く）も良好。今までご試乗頂いた皆さんは大人4人乗車で2速発進の事実をご存知ですよね。トルクカーブとパワーカーブの交差付近手前4,500rpmからトルクピークの5,300rpm付近でシフトチェンジすると3速でもホイルスピンを起こします。使い易い+確実に速い、ドライビジョンECUの性能を是非とも体感して下さい。当日はドライビジョンから今市社長と助手のつかささん2名が直接施工します。お試しインストール（気に入らなかったらノーマルにお戻し、再度ご検討）も可能です。施工前にはECUの健康診断も行いますので何卒宜しくお願い申し上げます。　下記詳細ご確認お願いします。↓　日々精進

SACHS86体感試乗会

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GRガレージさいたま中央店、試乗会のECU施工会ご案内

来る6月9日、GR Garageさいたま中央店さんにて当日のドライビジョンECU施工が可能となりましたので、再度のご案内です。

ドライビジョンECU アニョキング FA20 ECU TUNING 86 BRZ パワーアップ「本流の道を知らずしては、我一流の道慥（たしか）にわきまえがたし。」宮本武蔵/五輪書-風の巻より抜粋した一文で、ドライビジョンチューニングECUの組成を物語っているように思い掲載致しました。FA20に搭載されたECUプログラムを全域（全面）に渡り検証、一つのプログラムとその指令の相互関係を全てチェックし開発用紐付けデータを構築。開発当初は「果てしない荒野を彷徨うような遠いゴールを目指す作業」と、ドライビジョンECUの今市社長（上本人画像）談。プレバージョンのプログラムが完成すると同時にテスト車両にインストールしてログデータを回収するためにひたすら走る、、ただ走るだけではなく様々なシチュエーション（車速、エンジン回転速度、エンジン回転数、アクセル速度＆開度、シフトチェンジ、クラッチリリース）を元に、一般道路で想定される渋滞や、あえてラフな操作や、低回転走行負荷等等、どんなスキルの方が乗っても綺麗にスムースに快適に速く走る事が出来る柔軟性能を実現出来る数値を構築して行きました。「、、、テストドライブまで今市社長がやったんだ、、こんなおじさんなのに大丈夫？」と思う方もいらっしゃるかもしれませんので念の為に書きます。今市社長のドライビングスキル、、一例ですが袖ケ浦フォレストレースウエイのタイムでルマンドライバー澤圭太選手より遅れる事1秒以内（ロータスエキシージ）です。関東圏3か所のサーキットに通い、ドライビングレッスンをむさぼり、ランボルギーニ、ポルシェ、ロータス、AMG等ハイエンドスポーツカーで修行を積み上げた敏腕です。その修行の中で見えた理想は”ノーマルを越えたノーマル性能”、、言い方を変えればメーカーのマイナーチェンジの1.5先を行くユーティリティーを持った先進性でつまりドライビジョンECU-FA20が理想であり、その使い易さから現在まで多くのドライビジョンECUに共感頂いたユーザーさんが居ます。6月9日、GRガレージさいたま中央店にて是非お越し下さい。　詳細は↓　日々精進

SACHS86体感試乗会

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GRガレージさいたま中央店、試乗会のご案内

GRガレージさいたま中央店GRガレージさいたま中央店さんでの試乗会日程が決まりました！来月6月9日、日曜日のワンデイで朝から晩まで張り付きで常駐致しますので、助手席同乗走行でザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットや、ドライビジョンECUの動力性能を体感できると思います。ドライビジョンECUの実施工会は７月21日に開催致しますので、早期のご予約、ご質問等ございましたらGRガレージさいたま中央店、高木さん宛てにお問い合わせ頂ければ幸いです。

GRガレージさいたま中央店一応弊社ホームページスライダーにもダイレクトリンクバナーを張りました。リンク先は下記同様です。ザックス、ドライビジョンECUの他、ドイツDTE社製スロコンPPT-GEN4のお試し等も企画中です。インディケーターメーターkit、パワーフレックス、CPMロアブレース、P3マルチゲージ、タケダモメンタムエアクリーナー（在庫わずか）、パーソナル診断機８BITのデモンストレーションも可能。またまたA90スープラチューニングの早期ご相談も私の守備範囲なので皆様どうぞよろしくお願い申し上げます！あ！86＆BRZ用ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットの国内在庫ラスト１台はココ（GRガレージさいたま中央店）にあります。　日々精進

SACHS86体感試乗会

86&BRZ, INDICATER

トヨタオフィシャルロゴ入り予約受付中

86メーター インディケータートヨタオフィシャルのロゴが刻印されたインディケーターメーターコンプリートセットの再販が決定致しました！このチャンスを逃さない方がいいと思いますよ。インディケーターメーターセットは弊社のデモカーにも装備しておりまして、一見派手で飽きるかな？と思ったのですが、そこはメーカーさんの本業”新進気鋭のデザイナー集団ゼネラルグラフィックス社！”硬質感と価値を保ち続けるプロの仕業です。またインディケーターメーターキットは光採集レイヤーフィルムが付属されておりますので追加電源が一切不要です。装着した事により照度が足りなくなるような事はありません。因みに私は一番弱い（暗い）ポジションから調整ダイヤル2つ上げたところで使っています。上装着例は前期モデル用。

86メーター インディケーターコチラが後期マルチモニタ搭載車両用。装備して走りが変わる訳ではありませんが、自分にしか解らないドライビングマインドが超上がりますよ。Ａ90スープラでは楽しむ事が出来なくなったメーターチューニング。86の特権です。各販売店さんからのご予約もちらほら頂いております！予約完売前に是非お申し込みお願い申し上げます。前期/後期とも税別定価￥69,800-です。キット内容はレイヤーフィルム付きグラフィックメーターパネル+メタルパネル+メーターリング3点（後期はメーターケース付）+ニードルキャップ一式です。対応車種はGT/GTLとなります。　　日々精進

86&BRZ, SACHS Performance Coilover

前世がマリーアントワネットだった件（埼群レポート）

宝台樹 86 BRZ 埼群ジムカーナ ザックス 荻原友美 マリーアントワネット先日、全日本ザックスパフォーマンス販売会議（アット本店銀座）に参加させて頂きました。主幹代理店ハンズトレーディング、二次代理店SHコーポレーション、升席の弊社、胴元の株式会社ハンズインターナショナル会長と全員集合となり「もっと売れ！死ぬまで売れ！え！、、在庫ないの？じゃバックオーダーで先に売れ！それより予約注文入れろ！」と叱咤激励を頂きまして、ドイツZFレースエンジニアリング社製ザックスパフォーマンスコイルオーバーの宣伝を兼ねた宝台樹、埼群ジムカーナレポートです。掲載画像はレンズの設定を間違えピンもシャッタースピードも効かない状態だった為、加工しつつフィクションを加えお伝え致します。上モノクロ画像は宝台樹から望む山脈。フォトショで追加したお城はハプスブルグじゃなく、ルードヴィッヒ2世が発狂しながら建てた名城にして世界遺産ノイシュヴァンシュタイン（白鳥城）。ベルリンの壁崩壊以前、旧知の年上の相棒”通称W大佐”の職場（日本語のガイド）だったらしく、城内の構造は日本人で一番詳しいと思われます。そのW大佐から以前聞いた話「地下のぜんまい仕掛けの人口洞窟室はヤヴァイ、、」と。どおりで近年は見学コースから外れて入室禁止になってました。ドイツ観光の名所ではありますが、憑依体質をお持ちの方は古城に限らず教会などにも注意して下さいね。

宝台樹 86 BRZ 埼群ジムカーナ ザックス 荻原友美 マリーアントワネット結果から申し上げますと、現在までの戦歴中最高の出来高（走り）でした。コースと言うか路面のデコボコすら知り尽くした通算20年以上通い詰める百選錬磨の仙人職人（ベテランエントラーの皆さん）が巣くう埼群ジムカーナシリーズ。「勝てるわけないよ、、、涙」な季節を乗り越え「イケテルじゃないのよ！」が今ココ感です。それもそのはずつい最近、競女ヴィータで表彰台（2位）のシャンパンファイトを終えたばかりですので、勝のリズムに乗ってるって事と、積み重ねたスキルの指数関数的上昇が始まったように思います。目的のために人生を費やす事、服もブランド品にも目をくれずパッド＆フルード＆エンジンオイル＆タイヤを買い続け、効率良く消耗させる事。そんな運転と言うストイックな精神世界を通して開眼した”おぎっち”こと荻原選手曰く「今の私はイケてる！だって私マリーアントワネットの生まれ変わりだからね。姫だし。（実話）」と。私の荻原選手プロデュース（利益追求）構想では”宝塚式”の女性ファンを獲得する為に番長（学ラン）とか鬼軍曹（旧帝国陸軍装備）がいいのでは？進言したのでありますが、根は乙女でつまり姫なんですね。「くれぐれも合コンで”マリーアントワネット生まれ変わり説”は言わない事。」と荻原選手に進言した事は言うまでもありません。

宝台樹 86 BRZ 埼群ジムカーナ ザックス 荻原友美 マリーアントワネットで、そーゆー会話を逃さないのが私の仕事。所属がネッツ群馬さんなので、マリーアントワ”ネッツ”走法と命名。旋回負荷が高まってくるとサーキットではあまり起こらないブレーキの問題も発生するらしく、臨界の片鱗が見えた関口室長兼監督が嬉しそうでなによりです。白い86の側面にマリーアントワネットと筆記体で入れてみました。荻原選手曰く「私は痛車に乗って速く走りたいの。」と前々からおっしゃっていたのを思い出し、プランとしてカタカナで”マリーアントワネット”ってただ書いて貼ればそーとーインパクトあって痛くないですか？その側にワンポイントで”2投身おぎっちキャラ（怒るor泣く）”を配置すればOKな構想。また、マリーアントワネットキャラを固める事により、荻原選手の近未来構想FIA-F4欧州参戦に有利な事が一つ。同じハプスブルグ家の地を継ぐDTMドライバーFerdinand Zvonimir Habsburg-Lothringenで名前の通りハプスブルグ家直系の王子様と仲良くなって特権階級優遇を行使出来る可能性もあります。

宝台樹 86 BRZ 埼群ジムカーナ ザックス 荻原友美 マリーアントワネット踊りなさい。命令形なのは姫だからでしょうか？埼群ジムカーナシリーズの持ち回り運営の組織団体の一つがボレロさん。３拍子を意味するところは舞踏会のワルツのように華麗に3本のペダル+ステア+サイドブレーキを巧みに操り、踊るようにパイロンを駆け抜けるイメージだと勝手に思ってます。それに応えるツールがともっちこと荻原選手＆関口室長リコメンドのサスペンション”ザックスパフォーマンスコイルオーバー”です。

宝台樹 86 BRZ 埼群ジムカーナ ザックス 荻原友美 マリーアントワネットドアのステッカー（構想）はハプスブルグ家の紋章。競走馬のような仕立てもありではないでしょうか？で、話はマリーアントワネットに戻るのですが、マリーアントワネットの本名Marie-Antoinette-Josèphe-Jeanne de Habsbourg-Lorraine d’Autricheの中にジャンヌ（+ダルク）があった事を初めて知り、本人とは正反対の架空の人物を創り上げ”混沌のフランス革命における正義と悪のバランス化”を図ったように思いました。荻原選手戦記、荻原革命は続く！

ゴッドチェイサー 埼群ジムカーナ今大会で素敵だなーと思ったエントラーさんのマシン。リザルトを見たら”ゴッドチェイサー”と命名されたらしく、フラッグスタート時のモリモリモリーっと突き進む姿勢＆ハイチューンのエンジンサウンドにちょっと感動。この画像を見ても細いＡピラーと富士山の裾野のような広がりを見せる美しいCピラー+ガラス面積のバランス。トヨタのデザインの凄さを再認識した次第であります。　日々精進

2019サイグンジムカーナ情報