WERNHER-SHOJI のすべての投稿

株式会社ヴェルナー代表取締役社長 現在一人で企画、開発、宣伝、販売奮闘中!

ドイツより戻って参りました。

WERNHER ヴェルナー SACHS ザックスサスペンションえー昨日帰国致しました。4泊6日でシュヴァインフルト(SachsHQ)とケルンPMWExpo視察、、。残念ながら思った以上の成果は無かったんです。悔しい思は置いておいて、これからどうするか?を数日中にまとめて来月渡航する(ご苦労さまー)方々に引き継ぎます。と、言ったような暗いテンションは我々(僕、アネブル松田社長&Dr中野さん)だけでありまして、当のZRE(旧SRE)陣営は大いに飲んで笑って歌っておりました。ここで、、ムカーっ!としても仕方ないのでドイツ人と一緒にMr,Robot(STYX、、なつかしー)を合唱して着た次第でございます。詳細は来週からご報告申し上げますので、86関係、VWR関係、Porsche関係等々暫しお待ち下さい。

機械式(Contax TVS & Ducati Bevel Gear)

WERNHER ヴェルナー SACHS ザックスサスペンションここ最近、思う所がありまして”銀塩(フィルム)カメラ”でシャッターを切っております(勿論フィルムを入れて-念の為)。皆さんは最近フィルムカメラを使っていますか?勿論、趣味の極み的販売促進ブログ(SachsBlog)を毎回ご覧頂いている方々ですからカメラ(フィルム式)を当然お持ちでしょう、、「ああそーいえば使ってないな。」な、方が大半でしょうか?何せデジタル全盛!使い勝手も断然デジタルに軍配が上がるのは、もう現状からしてそーゆー事なのでしょうが、暫し、、暫しお待ちくだされっ!機械は稼動させてこそ機能。たまには箱から出してシャッター切ってみてはいかがでしょうか?16年前、僕が初めてドイツに訪れた時は未だドイツマルク紙幣でカメラはCONTAXのT2(フィルム)でしたからまだフィルム全盛期、、それから5~6年の潜伏期間を経て10年前でしょうかね(ハンズカメラ部ウチダさんと検証)?10年、、デジタルの出現からたった10年余りでカメラのスタンダードが変わってしまったんですよ。だからこそ、フィルムカメラで趣味の深度を深めてみてはいかがでしょうか?是非。因みにTVS置くのマシンは第二次世界大戦、敗戦復興のシンボルとされたレーシングメルセデスの仕組み(ベベル)を受け継いだ清いドゥカティです。

Honda Civic WTCC 2012.

WERNHER ヴェルナー SACHS ザックスサスペンションおはようございます!午後から会議打ち合わせと立て込んでおりまして、先ずは”その日を埋める(Blog)”作業です。先日開催されたWTCC鈴鹿戦、、。初年度、、正確にはBMWワークス(E90-320si)マシンからSACHSの5wayダンパーが外されてから、全く興味無かったのですが、このマシンの登場により”わくわく感”が戻ってきた感じがします。現EU-CIVIC、、XaCAR(交通タイムス誌)を熟読している読者さん(業界関係者多数)であればマシンの組成(誰が開発に携わって、どんなメーカーが製品供給していて、近々デヴィュー予定のTypR状況等)はご存知でしょう。当然僕も興味深々であります!乗用には既にSACHSダンパーが標準搭載され、このままで行けばTypRにもSACHSダンパーが搭載されるでしょう、、でレースマシン(WTCC)詳細が気になりますが、機密事項が多いらしく今だ詳細はつかめておりません。えー関係各位、、どうかこっそり、僕だけに教えて下さい。誰にも言いません(ウソです)。さてさて、乗用のEU-CIVICの画像情報を2011年10月15日のBlogに記載してあります。興味がございましたらご覧下さい。

今から、ラグーナへ向かいます!

WERNHER ヴェルナー SACHS ザックスサスペンションおはようございます。無事豊橋に昨夜到着しておりまして、町内の熱烈歓迎(花火数百発、、お祭り?)を受けてビール飲んで寝ました、、(夏休みの日記風)。さて、、そろそろAudiユーザーミーティング”ラグーナオフ”に向かいます。今回の展示品は凄いですよーー皆さん宜しく!

Lineal Weissach(RS-1,Porsche 987)

WERNHER ヴェルナー SACHS ザックスサスペンションリネアルヴァイスアッハ、、ポルシェモータースポーツ直系のストラット(997GT3CUP)を装備する987用RS-1!そのインプレションがいよいよスタートするそうですっ!えー、、今回もDAYTONA山本社長&奥様(いつもありがとうございますー)全面協力の下、本牧戦線異状なし!SachsBlogをお届け致します。レッドアルマイトが印象的な減衰調整ダイヤル。ダイヤルの位置はユーティリティ(調整のし易さ)に配慮してダンパー下側にセットされております。現RS-1ラインナップ中ランサーを除く全ての車種設定が同じ位置に装備されています。現在ドイツZRE(旧SRE)社にて誠意開発中のトヨタ86や、VW-Golf7MQB、BMW-F20/30用RS-1の減衰ダイヤル位置も同じくダンパー最下部です。使い易さ、調整が簡単に行える事。ユーティリティも性能の1つですからね!

WERNHER ヴェルナー SACHS ザックスサスペンション

Golf6Gti + SACHS Performance PLUS.

WERNHER ヴェルナー SACHS ザックスサスペンション WERNHER ヴェルナー SACHS ザックスサスペンション WERNHER ヴェルナー SACHS ザックスサスペンション WERNHER ヴェルナー SACHS ザックスサスペンションミシュランPS3&OZホイール!そしてSACHS/PerformancePLUS!タイヤ径とホイルデザインが違いますが、我々の試乗車(GOLF6Variant)と同じセットアップが完成致しました!このパッケージの優位性をいんや嬉しい!6Gtiオーナーさんありがとうございました!佇まいは純正(ノーマル)然。目視で20㎜の車高差を確認出来る方は、、関係者とオーナーさん位でしょうか?”静かに響く、、もしく”はじわじわ感じる高性能”調律された振動制御と高負荷時の動体性能を是非とも楽しんで下さい。

VW AG OCT.142.056.A VW Up!!

WERNHER ヴェルナー SACHS ザックスサスペンションじゃじゃーーーーん!VW AG OCT.142.056.A とラベルされたロゴは正真正銘”SACHS(ザックス)”であります!で、何?と思っている皆様にご説明。Upに搭載されるシングルクラッチブレートペダルレスユニット”ASG”の全景です。これがSACHS製でありましたー。因みにダンパーはご多分に漏れずモンロー製だそうです。

WERNHER ヴェルナー SACHS ザックスサスペンションさてさて、秦野のCOXさんファクトリーにて只今誠意開発中のUp用製品!これから楽しみな一台である事は間違いありませんっ!COXの佐藤さんっ!今回もありがとうございましたーー。