ドイツDTEシステム社製のサブコン”ブースタープロ”をフォルクスワーゲンUP-Gtiに装着すると、
パワーが19Ps追加され、トルクが30Nm追加されます。そのコスト税別￥48,000-（2022年2月現在/2月末までキャンペーン中なので￥48,000-から￥5,000-値引されます。）と書いた通り、DTEのサブコンパーツの説明はほぼ数字（性能と対価）で完結！気持ちがいいとか悪いとか（体感感覚）、は全く関係なく税別￥48,000-でパワーとトルクが手に入ります。
0~100km/hまで8秒チョイ＆アイドリング回転数時から最大トルクを発生させる0.9リッター3気筒ターボエンジンを”もー少しだけ”アップデートしたい方にオススメ致します。 日々精進
特に意味はないのですが降雪記録と、自分のジムニーが格好よく撮れたので前回の続きで掲載。それとココ（近所の荒野）に初乗り入れ出来た事がちょっと嬉しくて。山間部の村ですからご近所さんのジムニー保有率も高く（2ストのSJから最新JB64までざっくり10台以上）雪が積もると皆パトロールを兼ねた動力チェックに荒野を走り回るんです(笑）。
いい景色！自画自賛（笑）。
初老のおじさん（自分）がジムニーに乗って荒野を目指す図。 日々精進
コロナ禍でさらにに遠くなったドイツ。行けないと余計に行きたくなるのは人間のサガでしょうか？でも、よーく考えると東京まで行って日暮里でスカイライナーに乗って成田で既に遠く（笑）、そこから12時間の家畜席（エコノミーシート）までして行きたいか？、、答は微妙。そんな中、ドイツケルンビールの雰囲気が簡単に味わえる個人的な趣向のご紹介。ガッフェルケルシュのグラスを用意。これはケルンの本店で使っているホンモノ。通販等で買えます。できればグラス6本ぐらいに注ぎ置きしておくとより本格的。
で、本体の代替飲料がこちらアサヒ糖質ゼロ（生）。冷蔵庫から出してしばらく常温にさらす＞ケルシュグラスに注ぐ＞じゃんじゃん飲む。自分の味覚にあまり自信はないのですが、ほぼ同じ味です。是非、、とは言わない。 日々精進
「スロコン（スロットルコントローラー）なんていらね。」何度もそう言われてきましたが、世の中にはスロコンを必要としている人が居るはずですので宣伝（※弊社以外ではバンバン売れているようですのでご安心を）。PPTスロットルコントローラーの優位性は3モード＆各7ステップの幅広い調整機能と、配線や追加電源不要カプラーオンで装着出来るプラグイン機能。
で、制御の根幹であるプログラムですが、ペダルワークをより人間の感覚に沿うように設定している事。これが違和感なく使える（違和感を感じない）事がベストセラーの要因だと思います。多くのPPTユーザーさん、クルマを買い替える度に装着して下さる方もいらっしゃるようで嬉しい限り。そんなPPTを使い慣れた方の最も頻度が高い設定がエコモード（フィューエルセーブモード）のマイナス2~4のポジションですよね。長距離移動が最も快適な設定。このエコモードの制御が絶妙で、ドライバーに悟られる事なくアクセルパーシャルの数秒間に1回、スロットルを絞っています。OBD経由でスロットルポジションが見られる車両に乗らない限り気が付きませんし、閉じて行くスロットルポジションを可視化したところで体感感覚にはそれほど反応しません。つまり”設計されたダルさ”こそがPPTの買いの要素。人間の感覚に寄り添う性能です。GRヤリス用は弊社に常時在庫ございますのでよろしくお願い申し上げます。 日々精進
サンダーボルトジャパン製、鍛造チタンホイールボルト-タイプビイゼロ。買わない理由は沢山ありますが、それを越える”欲しい衝動”に駆られる限られた人に向けたスペシャルプロダクツ。M14のボルトを使う幅広い車種に対応しています。
ホイール座面（ボールorテーパー選べます）のブッシュはご覧の通り、しっかりボルトにプランジャ加工されています。かしめてありますのでホイールを外した時などに脱落する事はありませんよ。是非是非サンダアボルトジャパン製、鍛造チタンBE-ZERO（ビイゼロ）をよろしくお願い申し上げます。 日々精進
朝一番に近所の荒野を目指して雪景色を撮影。30秒で撮れ高OK（笑）。即撤収の図。
純正サイズのジオランダー（ヨコハマタイヤ）はすこぶる快調です。
何時かの仕事に使えそうな雪景色をバンバン撮り貯め。
日々精進
明日の降雪に備えてプチ準備完了。小さいオリーブの鉢植えは全て避難完了。本格的な雪国の人達にとっては”全然な降雪量”なんでしょうが、ちょっとワクワク（笑）。
上画像は2012年1月の様子。10年前ですから群馬県人初心者の頃。ジムニーもまだ純正タイヤ。この後も数回降り積もって除雪機が出動した記憶があります。関東圏の皆様、降雪注意でご安全に！ 日々精進
旧86＆BRZ＆GRMN86専用のパーソナル診断機。上画像の通り、グローブボックスに入れて置いても邪魔にならないコンパクトサイズ。ちょっと気になる事があったら直ぐに接続してクルマとの会話、、正確にはクルマが発信するOBD情報読み取り対応する事が可能です。その他の機能としてカスタマイズ（ディーラーレベルで対応可能な追加機能）と、エンジンの状態をリアルタイム表示が可能です。表示される言語は”完璧な日本語”で、文章＆故障コードも100％ディーラーで使用している診断機とマッチします。
弊社WEBショップにてご購入の際は、保証書規定通り全て記載して発送しております。保証期間は1年。よろしくお願い申し上げます。 日々精進
デジタルSENT通信を搭載した車両にもDTEは対応。ハイスピード通信速度で処理（実行）レスポンスもサクサクです。
例えばアウディ、現欧州スタンダードSENT通信搭載RS5。DTEのパワーコントロールX、正確にはPCRXを装着する事により488ps/600nmを実装。ダウンサイジング＆高効率マキシマムパワーの2.9リッターはアイドリング+αのエンジン回転数で最大トルクを発生させますので出だしからトップエンドまで絶え間ない加速Gに包まれる快感、、。この圧倒的なパフォーマンスを手に入れるには車両価格（RS5スポーツバック+推奨オプション搭載）のたった0.009％を追加（DET-PCRXを購入）するだけ。装着したDTEモジュールの出力調整もボンネットを開ける事無く、スマートフォンで操作可能。このユーティリティがスタイリッシュなアウディユーザーさんに似合わないハズがありません。DTEキャッシュバックキャンペーンは今月末までです。 日々精進
上から見たクルマのカタチが結構新鮮だったりします。実車両って、自分が思っているより縦長に出来ているんですよ。シート位置、タイヤの前後位置、車体の幅と長さ。少し前に流行った”俯瞰”行為ですね。大きさを正確に覚えるって事じゃなく、自分の操っているクルマの容積（＆質量）をざっくり意識していれば運転中のフィードバック（インフォメーション）もクリアになる気がします。今週後半は全国的に雪らしく、皆さん安全運転を！自分のジムニーは既に空気圧を下げて雪対策済。 日々精進