事務所の窓際で使い古したヘルメットの天日干し。既に賞味期限切れ＆FIAアプローバル不認可。クルマでサーキットアタックもしませんし、バイクは農道をトコトコ走る（笑）だけなのでこれでOK。クルマ用のヘルメットではバイクに乗らない事＆バイク用のヘルメットでクルマに乗らない事。ここだけはちゃんと別けてます。クルマとバイク、ヘルメットの目的は同じでも使用環境がまったく異なります。頭部の保護機能における強度の在り方も違うのでご注意を。　日々精進

SUBCAR TAIWAN謹製、特注ヘルメットバイザー完成

クルマよりバイク＆自転車の方が欲しい（笑）今の自分のモチベーションをクルマへ引き戻すブログ。製品アピール”買って下さいね”の続投に疲れたので気分転換と言う意味もアリ。また各自動車ジャーナリスト皆さんとは違う観点での車両比較だと思いますので”この手があったか！”と言った「自分にとっての今のベストバイ」が見つかるかもしれませんよ。

と、ざっくり15台選びましたが、スイマセン、全然楽しいクルマ選びではなかった。GRスープラ、GRヤリス、GR86（新型）は仕事で買うかもしてないクルマなので意図的に外した結果、選ぶのにエライ苦労（汗）。旧いクルマも楽しいと思う反面、キャブとか、規制のないマフラーサウンドとか、現法律に縛られない仕立ての楽しみはバイクでやればいいと思っているので全て除外。ドイツ車のハイブリッドやディーゼルも壊れたら数百万の出費があるので除外。あと最大の問題は予算、、その壁を越えてまで自分のモノにしたい衝動が全く無かった。クルマへの興味が失せた、、とは思いたくないのでよく考えた結果、自宅にある嫁車含めた3台のコンビネーションに満足しているから。と言う事にしておきます。ライフスタイルと年収が変わらない限り選ぶクルマも変わらないって事なのかもしれません。

説明。左＞自宅にある唯一200km/hで走れるクルマ（嫁車）。VAG（フォルクスワーゲングループ）の恩恵か？ステアリングデザインがほぼポルシェで乗っていて楽しい。コロナ禍で長距離走りませんが片道300キロ越える距離であればコレで移動。因みにザックスダンパー純正装着。中央＞生活の道具。純正175/80-16＆低い指定空気圧と特異なタイヤを操る喜びと、今後起こる災害（大震災と榛名山の大噴火）に備える意味もあり。右＞仕事50％+パーソナルな楽しみ50％。　日々精進

10年以上前に奮発した銅板巻きの茶筒がいい感じになってきました。メーカーさん曰く100年以上使えると。金属工業製品ではご法度な酸化（さび等の表面浸食劣化）を”質感の味”とする事で、経年変化を楽しめる日常使いの金属製品。メーカーの現社長さんは古い911/964に乗っていらっしゃるらしく（専門誌ポルヘッドに掲載）なるほどね～と、好印象。

趣向品（タバコ、お茶）は贅沢品に違いありませんが、生きていく上で（個人的に）大事なひと時を共に過ごすモノ。葉っぱを使った一服のリセットが次に進む原動力。

銅なら最終的に緑青（青錆）が噴いて、、と言う事はなく、手で触る脂分で被膜が出来てゆっくり酸化（黒化）する仕組みかもしれません。自分用の自動車の部品にも使ってみたいのです。　日々精進