ニュルブルクリング旧コース、ノルドシュライフェの第１セクション最終コーナー”アーレンベルク”の旋回応力は１.３Ｇを越える。リングランナーとっての最初の難所を越えた第２セクションはややなだらかな丘陵地帯”アデナウアフォレスト”が６ｋｍ以上続くいわば”臨戦体制でありながらひと息つける場所”と言う事から命名された期待の専門店がＡｄｅｎａｕ（アデナウ）さんです。僕個人的に３３号車（ＧＴＲニュルテストカー）見たさに内緒で潜入してから（あはは）早や半年。ようやくＡｄｅｎａｕさんにおけるＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパープロジェクトが本格始動します。
Ａｄｅｎａｕさんのホームページでも当初からＳＡＣＨＳ製品の取り扱いに関して積極的だったのは、ＧＴＲ開発関係者以外知りえない事実”結果が出たのに採用されなかった”事への痛恨だと僕は勝手に解釈しております。（あくまでも僕の個人的意見ね、、言い過ぎ？）しかし最後の最後までＳＡＣＨＳダンパーを推奨して頂いた水野さん始めＧＴＲ開発陣営と、サプライヤーであるＺＦ-ＳＡＣＨＳジャパン、開発テスト協力を請け負ったＳＲＥジャパン（刈谷アネブル）、そして僕らと、、みんなの思いと、期待を背負っている場所がＡｄｅｎａｕである。と言う事には間違いないと思います。そして、、、Ａｄｅｎａｕの代表密山さんと言えば、コンペティションにおけるＳＡＣＨＳ-ＳＲＥダンパーのポテンシャル十分に知り尽くした現役レーサー（ＧＴ３００ヴィーマック、ＳＡＣＨＳダンパー搭載車両ドライバー）って聞いたらねぇ、、期待度が高まるばかりでしょ。
ＳＲＥ製ＡｕｄｉＡ４/Ｂ７用ＲＳダンパーセットは凝って造り込んだ結果、限りなくスムース＆ジェントルな乗り心地（意図したところなんですが）のお陰で「ぼ～っと運転していると何だか解らない、乗り心地すら気にならなくなる」そんな製品ですから（勿論踏めば凄い応答性ですよ）、提案側と試乗して頂いたオーナーさんとのコミュニケーションが大切になってくるんです。そんな中、Ａｄｅｎａｕ代表密山さん始め高麗さん、スタッフ皆さん全員から「凄い！大人！やったね～ＳＡＣＨＳ」と大絶賛！その後に乗っていただいた常連さん（僕の中では既に関係者）からも高い評価を頂き、自分の感じたフィーリングとＡｄｅｎａｕスタッフさんとのディスカッションで「感じたところの再確認」して頂いたようです。知る事、（運転して）感じる事、そして正確に解りやすいように伝える事。製品販売以前に大切な事をＡｄｅｎａｕさんで再確認した気がします。
ようやくフルキャストが揃った。さあ幕開け！って感じです。演目は勿論ドイツの超高精度ダンパーＳＡＣＨＳ演舞歌劇。Ａｄｅｎａｕ密山社長、高麗さん、スタッフ皆さん、今後とも宜しくお願い致します。
