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SACHS WERK EITORF
ＶＷゴルフ１ＭＥＭＯ
ゴルフ４Ｒ３２ＶＧＪカタログに掲載されたラリーマシン。勿論ＳＡＣＨＳダンパー装着。
フランケンクラシックラリー
ＳＡＣＨＳ主催のクラシックカーラリーです。参加車両のステッカー
ドイツＺＦＳＡＣＨＳの総本山、シュバインフルト（豚の街）。
カレラＧＴ油冷ハウジングの
ＳＡＣＨＳ製クラッチユニット。
チタン製ウォータージャケット＆カーボンクラッチ。先月、ライプツィヒ工場（ガラスのポルシェ劇場）で生産が終了したＣＧＴ用クラッチ。生産はＳＲＥ、チタン水冷ハウジングのみのＰＪ定価￥８９万。逸品でした。
ニューエンジニアリング！（極秘）
見てる人、、少ないからいいやっ！出しちゃいました。新技術投入のスプリング。詳細はまだ内緒(^^ゞ
帰ってきた
約束通り、彼（カップカー）が帰ってきた。本庄サーキットでテストしましたけど、、剛性上がってるかも。今の板金技術に脱帽。当初予定していたバイオ燃料化は当面見送りデス。
プロトタイプ入荷
例のモノが、シュバインフルトより到着かな？楽しみっ！
ストラットに書かれたメモからして、ニュル２４時間耐久に出場した車両から外したのでしょうか？ゴルフ５Ｇｔｉサンプル。
スタディ鈴木社長のエンジニアリング観
Ｍ６用のＳＭＧシフトノブと手帳のパターンをご覧下さい。彼（ら）は真剣に＋－のシフトパターンをＨパターンに改造しようとした証拠です。ホント、、恐れ入りますm(__)m
ロコサトシさんの作品、、ぱっと見て、緊張感が漂ってきます。よく見るとテーマは９１１、つまりツインタワーなんですね。テーマがテーマだけにアートを受け止める鈴木さんの度量が試されるかもです。
WTCC BMW E90/320si
フロントセクション。モータースポーツ社標準のＳＡＣＨＳダンパー。黄色い内外のダイヤルはバンプ/リバンプ、高速、低速の独立調整。赤いダイヤルは？？ＷＲで導入された任意のバンプストップ？でしょうか？シェルケース下のミゾミゾも気になります。
リアセクション。赤アルマイトのボールジョイントがＳＡＣＨＳダンパーの印。大幅なディメンション変更、コイルオーバーですね。