ちょっとした調べ事をしていて発見しました！僕のところへ送られて来た訳ではありません（念の為）。英国、ジムクラークレーシングスクールのクリスマスカード！！！このセンス流石だー。超格好いい！
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キャンドルランタンを燈す。
毎度の装備品チェックが休日の日課になりつつあります。画面ではローソクランタン+煙草+コーヒー+音楽と”正しい休日おじさん”風でありますが、、かたわらには未だベタベタのＭＳＲフライシートを執念で乾燥させている自分が居ります。年末恒例の忘年会、、、皆テント持参で外でやればいいじゃないか？何て一瞬だけ思いました。
あの本牧Ａ４Ｂ７は今。
ＲＳダンパーセットのプロモーションで２年間共にしたＡｕｄｉＡ４Ｂ７、、懐かしい。画像は現オーナーさんの元に旅立つ前日に撮影した記憶があります。性能表現とインプレッション、自分が”良い”と感じた事を４０％減で書き綴った覚えがあります。自分の感覚、心の問題をどれだけユーザーさんに伝えていいのか？マンツーマンでの説明に対して、見えないユーザーさんに文字で伝える難しさと、、いろんな意味で勉強になりました。幸いこの１台と２０人の現オーナーさんは製品にご満足下さっているようですので安心しております。昨日もあの有名人さんと定時連絡の折に「しょ～じさん、あの～ぅあ・あ・る・え・す・ダンパーわ～、、、、、、、外せない。」と、戦場キャメラマン風のコメントを頂きましたので嬉しかったです。さてさて、本牧戦線ＳＡＦで約２年間活躍したＡ４Ｂ７（ＲＳダンパープロトタイプ装着）は今北国にて大活躍のようでして、現オーナーさんの一大決心なのか？更なるモディファイに着手したようです。「ボディモディファイとエンジンチューニングが終わるまでダンパー預かっておいて！ダンパーの仕様は今考え中！」との事でした。う～ん、、どんなマシンに仕上がるのか？興味しんしんです。
ＳＣＳ Ｅ３６Ｍ３/３.２用在庫ナシ！
ザックスの純正対応（補修用）クラッチセット（通称ＳＣＳ）の中で”ダントツ人気”を誇る３６Ｍ３用！本牧倉庫に入荷して１ヶ月以上在庫になったら自分の分（３６８Ｚ３ＭＣ）を１つ買っておこー。と、思いつつ未だ”自分用購入には至っておりません。”今時、需要＆供給がバランスした有難い製品であります（前回入荷分を買占めして頂いたフカザワモディファイの深澤社長様にも感謝！）。クラッチペダル付きマニュアルトランスミッションを搭載したマシンは減少の一途ですが、いいじゃないですか！パワー伝達＆コントロールをマシンに渡さない少数派、、最後の世代へ向けた製品って事でね。
アルツさんデモカー（Ｒ５５クーパーＳ/ＭＣ）にＲＳ-１装着。
アルツモトーレンバウさんの新しいデモカーＲ５５にＳＲＥ製ＲＳ-１を装着して頂きました。ありがとーございますっ♪
で、アルツさんと言えばお約束っ、アルツモトーレンバウの野口代表こと”ジャイアン野口さん”から一言！「ＲＳ-１っ！実際、、、凄くいいよー！！伊達にノーマル９２Ｍ３のＭ１数値を超えてないよねー。この運動性能とモラルある乗り心地は、俺ジャイアンリサイタル級～♪」と、気に入って頂けたようで安心。この先アルツさんのＲ５５は、モロモロの製品開発＆テスト開始のようですが一段落したら試乗可能との事です。詳しくはアルトモトーレンバウさんにご連絡お願い致します。
駐車場の落葉。
自然の力が織り成す究極の配色。好みもあるかもしれませんが、綺麗だと思ったので一枚。
蔵出し！マンタイ先生のレクチャー回顧録。
本棚と信条と。
実はもう一冊武蔵の本を読みかけておりまして、これが難解、、”空”の意味と解釈につまづきながら、、達人に肖るまでになるには技量は兎も角、考え方をね、、と、思って日々読み解いております。空は宇宙の全て（詳細は般若心経全行をご参照下さい）、、人の命を奪う行為に及ぶ時にも”空”、、、。相手はこりゃ適わんですよね。俺、達人には程遠いです。
ＶＷ用パフォーマンスプラス、例の如く静かな人気。
ＢＭＷ用ＳＡＣＨＳパフォーマンスプラス（純正形状サスペンションセット）に比べ、ＶＷ＆Ａｕｄｉ用の人気がありません。様は用がナイって事？当然社内からは責められる訳ですよ。「どうすんの？」と。毎度の事なのでもう言い訳もしないんですよ、今のご時世売れない理由を挙げたらきりが無いですから。言い訳の代わりに非常に後ろ向きの意見を言って”社内を絶句の渦に巻き込んだ”覚えがあります。それが先月末の出来事。今月は一転して好調なんですよー。先ずはご購入頂いた現ユーザーさんに感謝！そして販売関係各位にもありがとう！ＶＷオーナーの皆さんに圧倒的な支持を頂いていた旧パフォーマンスセット、、終了からのブランクはゆっくり埋めてゆくしかありません。言い訳、、では無く方法です。ヨーロッパメイドのベーシックポテンシャルがどんなに高い（性能＆クオリティ）かは現ＶＷユーザーの方が一番解っているはずです。そのポテンシャル＆クオリティ更に言えば”これは安全なのか？”製品選択において”自分のＶＷにそぐわないモノ”を消去法で消して行って、最後まで残るフットワークパーツがＳＡＣＨＳパフォーマンスプラスだと思います。旧製品から若干の価格値下げ、ダンパー減衰、スプリング下がり幅＆レート、運動性能＆乗り心地、トータルバランスこの全てがザックスレヴェル※で適正化された製品です。
Formula SAE TUG Racing
フォーミュラＳＡＥ、ＴＵＧｒａｚＲａｃｉｎｇさんのマシンにもザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製のダンパーが搭載されていました。