久々のビックニュースですよ。来期からスタートするＢＭＷワークス活動において、ＺＦ-ＳＡＣＨＳ（主にザックスレースエンジニアリング社）とＢＭＷモータースポーツ社の更なるコラボレーションが開始されると、、先ずはＭ３のＤＴＭマシンにＳＡＣＨＳのダンパーとクラッチが搭載されます。ドイツＳＲＥ社のノルベルトオーデンダール社長が本格的に動き出したようです！！ドイツザックスの反撃はこれからデス！(実際はクラッチのみ搭載）

Schweinfurt, 16. July 2011 – ZF and BMW are long-time partners in the supply of high-quality products in driveline and chassis for the O.E. production of BMW cars. Furthermore ZF Sachs has already been supporting the Formula BMW in global motor sports for several years and was Official Supplier of the BMW Sauber F1 Team. The collaboration with BMW will be intensified by a wider partnership and the status of an “Official Partner BMW Motorsport” within the scope of BMW’s engagement in DTM from 2012 on.ZF Sachs Race Engineering as a 100% subsidary of ZF and a specialist for powertrain and suspension components in motorsports will equip all vehicles in DTM exclusively with clutch systems from 2012 on. “ZF Sachs won a tender to be the exclusive clutch supplier in the DTM,” explains Norbert Odendahl, Head of ZF Sachs Race Engineering. “We consider this decision to be recognition of our technological expertise and look forward to justifying the confidence placed in us in such a high-calibre race series.”

ZF Sachs Race Engineering technicians and engineers are already looking to the future of the DTM: they develop a standard race clutch from the Formula model range for the powerful touring car producing around 353 kW (480 hp). Its features: high-quality materials, pronounced longevity and thus cost-efficient operating conditions for every manufacturer. With standing starts and spectacular pit stops the module must repeatedly put its high-performance to the test. ZF Sachs Race Engineering was previously involved as sought-after supplier in numerous race and championship victories in DTM.The responsible parties at BMW Motorsport emphasise the importance of the new cooperation as well: “BMW and ZF can already look back on a long partnership”, says Jens Marquardt, Director of BMW Motorsport. “This includes the development and production of BMW street cars as well as motorsports. The BMW customers will also benefit from the close collaboration between our DTM teams and ZF Sachs Race Engineering. The ZF group is one of the most successful automotive suppliers worldwide and is fully committed to motorsports. I am very much looking forward to this intensified partnership.”

ＢＭＷのＥ３６オーナーの集い、、、に参加出来ませんでしたが、次回は必ず向いますっ！の言い訳的ブログ。

Ｅ３６ユーザーさん同士のミーティングがあります！と、ザックスレースエンジニアリング社のダンパーを装備したＥ３６Ｃｏｕｐｅにお乗りのＮｉｋａさん（実は元同僚）からご連絡を頂き、３６派生マシンの３６８（Ｚ３ＭＣ）オーナーの僕も向かわなくちゃ！と思っていましたが急用で頓挫。画像を専属キャメラマン氏から頂き掲載致しました。さて、今、何故Ｅ３６なのか？降りる理由は乗り続ける理由より多いかもしれないけど、ドライブの本質、操縦者と機械の関係性に拘れば”このマシン（Ｅ３６）しかナイ”かもしれません。フライバイ以前の機械式（ワイヤード）スロットル！粋、、ちょっと違うかな？自分達にしか解らない格好よいと思う信念。そんな風が格好いいと思います。次回は行きます！ヤイヤードライバーの皆さん、引き続き宜しくお願いしますー。

■画像情報協力　Ｎｉｋａさんと専属キャメラマン氏　

参加のレギュレーションで「名札用意」と、言われて作ったのがコレ。使わず仕舞い。

気になった時、気になるマシンが側にあればカメラを向けておくべきだ。と、実感しました。どうやらｉｓ-Ｆ！モロモロ動き出したようです。レクサスＣＣＳ２０１１構想発表から早や半年。矢口チーフエンジニアの「ＩＳＦはザックスダンパーを搭載してこの先も進みます！」と、１月半ばに聞いたのですが、まさか乗用（ナンバー付き車両）ＩＳＦにもザックスダンパーが搭載されるなんて全く思ってませんでしたよ。どうやら年次モデルチェンジ以降の搭載が確定したようですね。よかったですねー潮留の皆さんっ！

本牧戦線におけるＳｕｐｅｒＧＴ/ＧＴ３００ＳＡＣＨＳ（ダンパー実装備）戦隊を並べると必然的にＰｏｒｓｃｈｅになります。

ミスターカレラカップ関本さん曰く「ＧＴは必ずこのマシンを応援する事！これは命令だ！以上解散っ！」と、応援必死のマシンがコチラ、ハンコックさん。

一方コチラのハルヒちゃんも応援しております！松本さんっ！次回は仙台でっ！

えー、、ＺＥＮＴさんだって応援しておりますっ！以上が本牧戦線ＧＴ３００タクティカルエレメントです、、、、ってあんまりＳＡＣＨＳダンパー搭載のマシンを出すとですね、、レースが全く面白くなくなりそうで、、。