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株式会社ヴェルナー代表取締役社長　現在一人で企画、開発、宣伝、販売奮闘中！
86&BRZ, IRP SHIFTER, SACHS Performance Cluch, SACHS Performance Coilover

GRガレージネッツ群馬Gスパイス店試乗会DAY1

GRガレージネッツ群馬Gスパイス店A90スープラ展示商談会に併せて、ザックスパフォーマンスコイルオーバー体感試乗会を静かに開催、、と言いますのも参加が決まったのが木曜日でありまして告知活動が出来ませんでした。静かに開催と書きましたが体感試乗は大盛況！丁寧な操作（ステア＆アクセルブレーキ）とガバッと開けて加速＆旋回したりと、メリハリのある（微速からそこそこ速度までのクルマの動き並び、シートから伝わる振動＆入力を説明）安全運転。ほぼ試乗職人の一日でありました。群馬は86＆BRZの普及率が高く、ホント忙しかったです。GRガレージネッツ群馬Gスパイス店曇り＞小雨＞たまに豪雨と不安定な一日でありましたがご来場皆様に感謝申し上げます。GR86は常時GRガレージネッツ群馬Ｇスパイス店さんで試乗が可能と思われます。トヨタ純正GRチューンSACHS（ザックス）ダンパー付きGR86に乗って、次に弊社のSACHS（ザックス）パフォーマンスコイルオーバーにご同乗頂くと、製品の成り立ちや弊社の立ち位置もご理解頂けるような気がしますので次回から2段階試乗をご提案して行きたいと思います。次回は来週です。

GRガレージネッツ群馬Gスパイス店本日のご試乗人数、、6名前後？だったと思います。就職が決まった若者、婚約直後のカップルさん、86購入予定なお嬢さんと好青年、学生さんと年齢層が若く、流石、群馬県！なのでありますが、サスペンションに税別￥286,000-をサクッと決断って事は難しく、、、じっくり考えて下さいね。

GRガレージネッツ群馬Gスパイス店で、コンサルタントの中村さんにIRPシフターをご購入頂き本日DAY1無事終了。　日々精進

BMW, MINI

IAAD-MINIデザインコンペ

IAAD MINI デザインコンペイタリアデザイン大学+BMW-MINIによるデザインコンペの最優秀作品。優勝者はイタリアデザイン大学からの学費100％免除（奨学金）らしく未来のカーデザイナーさん誕生にちょっとわくわく。受賞者Ulises Alonso Morales Mendozaさんはメキシコの方。保守的なデザインは受賞を狙ったからか？とも思いますがサーアレックスイシゴニスから60年。同じクルマに見える事が商品価値なのかもしれませんね。　日々精進

86&BRZ, SACHS Performance Coilover

地元のGRガレージ

GRガレージ 渋川 ネッツ群馬 86多くの群馬県の人々は”クルマを買う為に働いている”と言っても過言ではありません（当社調べ）。古来から”馬が群れる地（群馬）”で、現代の馬＞クルマと考えれば保有台数全国一位もあたりまえの話ですね。多くの県民がクルマを買ってワクワクする（楽しい、嬉しい）気持ちはご先祖様の血筋と考えております。と言いつつも私は東京生まれ東京育ちでありまして、月々3万チョイの駐車場代を永年払い続け都内住みにおけるクルマ環境の厳しさを実体験しております。毎月3万、、一クラス上のクルマが買えますしパーツ代にもなりますよね。で、今はめでたく群馬県人で地元渋川にGRガレージも完成！86の仕事を始めるにあたり、芝浦4丁目の3Fに勤務する先輩を訪ねた時、「東京都内と横浜神奈川はダメ（管理しているから）」の言いつけ通り関東外郭を静かに攻めつつ今日に至ります。

GRガレージ 渋川 ネッツ群馬 86と、書いている矢先にGRガレージネッツ群馬ジースパイス関口室長からご連絡を頂き、夕刻打ち合わせとなりました。いつもありがとうございます。　日々精進

86&BRZ, SACHS Performance Cluch, SACHS Performance Coilover

SACHS PERFORMANCE NEW BRAND DESIGN

ASCHS PERFORMANCE 86ルックアンドフィールと。見て感じ取って（日本市場に併せてアレンジ）ね。とドイツ人から業務連絡。で、何度も言いますがドイツ人の言う”全く新しいブランドロゴ”って、我々が一貫して使い続けたデザインで、アンオフィシャルだからと言われ剥がしたものを、もう一度貼るんでしょうか、、アイドルギア小林さん宜しくお願い申し上げます。今度は金色がいいかな？　日々精進

86&BRZ, DRIVISION ECU, INDICATER, IRP SHIFTER

某日、GRガレージ長野店訪問

GRガレージ長野店 86 トヨタ某日の平日、GRガレージ長野店さんに納品訪問。ゼネラルマネージャーの鈴木さんと、CPMロワロレインフォースメントを装着して頂いている86オーナーさんと楽しい趣味の時間を過ごさせて頂きました。以前にドイツ車イベントで「しょうじさん、会社の職場ではクルマの話なんて絶対出来ないんですよ。マジで何やってんのコノ人みたいに思われてしまう（涙）だから持ってる事すら言わない」と聞いた事があります。確かに4リッターツインターボ＆ライトチューンで680PSのワゴン推定最高速320km/hは重たい案件で、そのスペックより、それを買って乗ってる事が気に障ると。難しい世の中ですね。そんな中、各自動車メーカーさんは”クルマ文化の確立と継承”には取り組んでおりまして、トヨタさんが全国展開するGRガレージ店舗が”クルマを楽しむ空間”として存在します。さて、GRガレージ長野店さんのデモカー後期86のおさらいです。

GRガレージ長野店 86 トヨタ外見はこんな感じでスタイリッシュ！

GRガレージ長野店 86 トヨタエンジンマネジメントにはドライビジョンECUプログラムをインストール。ドライビジョンECU今市社長自らインストールしましたの図。

GRガレージ長野店 86 トヨタ低回転からトルクが効いて運転がスムーズに。そしてクルマの動きが軽くなりました。街乗り速度でもしっかり体感できる性能。常用性能を追求し続けたドライビジョン後期FA20ECU装備GRガレージ長野店さんデモカー。試乗も可能と思われますので、詳細はGRガレージ長野店さんにお問い合わせしてみて下さい。

GRガレージ長野店 86 トヨタこちらがつい最近導入されたGRガレージ長野店さんデモカーのアップデートパーツ。超々ジュラルミン一体成型リトアニア産のIRPスポーツシフター。

GRガレージ長野店 86 トヨタついでにこちらも、入荷後導入予定のインディケーターメーターキット、TOYOTA-86オフィシャルロゴ入りリミテッドバージョン。　引き続き宜しくお願い申し上げます。　日々精進

AUDI, RACING LINE, VW

STAGE3 FORGED MONOBLOCK

VWR RACINGLINE FORGEDMONOBLOCK ブレーキ レーシングラン VW AUDIVWRレーシングライン社の新作ブレーキキットに搭載されるキャーリパーの図です。ステージ3フォージド（鍛造）モノブロック！ご覧の通り、継ぎ目なしの完全一体成型でアウター部分の大胆な肉抜きによりライトウエイト性能の装備されているようです。ブレーキパーツ見て久々に”凄い製品！”と興奮しつつ、レーシングラインジャパンさんの入荷に併せて近々実物見てくる予定です。あ！この新型ステージ3の導入により従来モデルは廃盤となります。

VWR RACINGLINE FORGEDMONOBLOCK ブレーキ レーシングラン VW AUDI想定キット税別価格￥50万前後、、。今週金曜日以降に詳細決定のようですので、全国のMQBプラットフォームの皆様、今しばらくお待ちください。　日々精進

RACING LINE

CO2 REDUCTION, DIARY

ツツジの選定

ツツジの選定年に数回、庭の石垣手前にあるツツジを短く選定。切り出しの浅間火山岩より少し低く高さを抑えるように刈込み状態を維持＜庭を組んで下さった職人さんのアドバイス通り容赦なく刈り込みます。石垣とのクリアランスは私のセンスって感じで”きっちり仕上げる几帳面さをアピール”。今回もまたモニタを見続けて居る方向けのグリーンイズナイス画像。金属も草木も大地からの産物です。　日々精進

OBJECT

BEAN BOOTS

LL BEAN BOOTS畑仕事から雪かき＆単車に乗る時まで重宝しておりますLLビーンのブーンブーツを新調しました。多分探せばもっと安くて良い製品があるかもしれませんが買い続け人生で5足目の新品ビーンブーツ。高校の修学旅行にも履いて行ったお気に入りの逸品。

LL BEAN BOOTS使い倒した感。今までありがとね。

LL BEAN BOOTS野良仕事もスタイリッシュに（笑）　日々精進

 

SACHS MICRO MOBILITY

SACHS RS 110N/M

SACHS RS MICRO MOBILITY

上画像は当時の製品宣伝用看板。今から約70年前のSACHS（ザックス）の製品で、足漕ぎクランク付2ストロークエンジン。勿論ホンダの初代CUBより先に販売されドイツ国内外で大ヒットの製品だったようです。SACHS、当時の社名はF&S（フィフテイルウントザックス）でありまして、ハイエンド自転車部品メーカーから創業して55年目の製品が小型バイク＆モペット用エンジン。人々の移動手段を常に進化させてきたマニュファクチャで、バイクの次は皆さんご存知の通り現主流の自動車関連のモジュール＆パーツサプライヤーですね。で、SACHSでのエンジンを販売する仕事は途中で中止されてしまう訳でありますが考えられる理由は一つ、SACHSの子会社が発明した画期的なエンジンの失敗。ツェッペリン飛行船の動力、自動車、オートバイに搭載されたヴァンケルエンジンで現在ロータリーと呼ばれるエンジンです。ロータリーエンジンの発明も実はSACHS由来なんですね。乗り物の進化の影には必ずSACHSが居まして、自転車、オートバイ、自動車等乗り物全般を趣味（仕事）にしている私のライフワークに成り得る案件でしたが現在はZFに買収されブランドの一つとなりました。、、仕事には全く差支えないのですが、単一ブランドの継続性が見えなく、もういいかなと、自らの興味が薄れつつある中で新しい動きがあり、空白の70年を経て、再び動き出したSACHSによる新世代エンジン。電動+人力！ザックスマイクロモビリティ社が私の今の最大の興味であります。

SACHS RS MICRO MOBILITY上画像はザックスマイクロモビリティ社の主力製品クランクインモーター。人力（クランク入力）と電気モーターのハイブリッドエンジンで製品名”SACHS-RS（ザックスアールエス）”。人力によるクランク回転数45-55rpm常時55N/mを発生、この出力で8時間以上の航続が可能。最大トルクは110N/m。開発サイドではスポーツMTBに搭載して普及させたいようですが、日本の法律では可能性ほぼゼロ。このゼロ故、自転車各メーカーは手を付けないような気がしてそこにチャンスを感じますし、私にとってのなによりは70年前のSACHS製品が正常進化して今リリースされた事にあります。普通の人には考えつかない用途は変人（私）に任せてほしいと思う今日この頃で日々精進

Toyota

TOYOTA2020-2025

先に発表されたトヨタによる2020年+5ヶ年プロダクトロードマップ一例。上ムービーを見る限り、日本のトヨタのパーソナル（←ココ大事）モビリティにワクワク＆感動すら覚えました。老後も移動する楽しみが続けられそう、ホントにトヨタって凄いな！と思います。

TOYOTA2020-2028

一部スバルと共通する新型プラットフォーム通称”e-TNGA”を使った6車種。ハイブリッドから電気へ。今年からフォルクスワーゲングループが展開するオール電化プラットフォームJ1（800Vブースト付きアウディイートロンGT/ポルシェタイカン）とMEB（ゴルフクラスの幅広いバリエーション）に追従しつつ、トヨタ独自の制御で展開。各自動車メーカーが採用するグローバルプラットフォームの影のサプライヤー（ZF）との関連性は？ですが、今後の要はハードウエアじゃなく、ソフトウエアがブランドの根幹になるハズですのでトヨタの皆さんには日本の未来のために頑張って欲しいです。

TOYOTA2020-2028

i-ROADと同シリーズ。クルマを小さくする事（質量軽減）はそのまま環境性能につながりますし、近々未来の日本のクルマのあるべき姿だと思います。クルマと所有する事がステイタスにならない今こそ、大きく変えるチャンスなんですね。道路を走る多くのクルマは乗員５名であっても大概1人ドライバーしか乗っていない、更に99.99％の人が好きで運転をしている訳じゃない（弊社の想定）。だったら小さいクルマで自動運転と。一方クルマが好き、運転が好きな方にはアクティブなi-ROADのような乗りものもありますよ。と。話はちょっと飛びますが、つい最近BMW専門店Studie（スタディ）の鈴木社長が旧いBMWのマイクロカー”イセッタ”を購入したらしく、奇しくもそのBMWイセッタと、トヨタアイロードのディメンション（全長/ホイールベース）がほぼ同じ。詳細はまったく？ですがスタディ鈴木社長の次の一手かもしれませんね。

TOYOTA2020-2028で、こちらがトヨタ2020-2025モビリティ構想の一番小さいパーソナルモビリティ。フロントエアレスタイヤ等、今考えられる最適が満載。設計サイズの問題もあると思いますが、フロントタイヤはもう少し大き方が使い易いような気がします。以上がトヨタの現構想でありまして、私の今のビジネスにはほぼ無関係です。しかし日本人として誇れる事ですし、この三部作の下に更に小さいマイクロモビリティを追加するチャンスがありそうな気もしますのでメモとして掲載。　これが発表された今がチャンスと思いつつ日々精進