2023年3月、年度末の月末、皆様に感謝！いつもの3月とは違って物凄く静かだった、、。年度末需要も少なく、アレ？って感じと、月内納入のお約束が果たせなかったクライアントさんに申し訳ない気持ちです。ドイツ一級製品の各パーツサプライヤーはその企業規模に関わらず近未来の市場を担う仕事を請け負っているはずです。具体的にはエンジン終了を撤回した事で次期パワートレイン構想の大幅な見直し等が発生しているはずです。今はいい訳にしかなりませんが、どうかあと数か月お待ち下さいます様、何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進
月別アーカイブ: 2023年3月
DTE春のキャッシュバックキャンペーン終了
2023年、春のDTEキャッシュバックキャンペーン終了！このチャンスにご購入下さいました皆様に感謝！ドイツDTEの優れた制御プログラムを楽しんで下さいね。弊社DTEキャッシュバックキャンペーンキャラクター”ウレーテルさん（AI生成じゃなく人力生成）”もご苦労様でした。 日々精進
聖地巡礼-土浦ツェッペリン展示館
所用のついでに聖地-土浦ツェッペリン展示館訪問。
古民家の土蔵を改装した小さな展示室が好印象。パーソナルな趣味を一般公開して下さる事ってありがたいです。
フリードリヒスハーフェンは皆さんご存知の通りGRスープラ（＆80スープラ）やBMWに搭載されるトランスミッションベンダードイツZFのヘッドクォーターが有る場所。自分の前職で何度か行けるチャンスがありましたが訪問には至らず。トランスミッションの組み立てファクトリーの見学じゃなく、エアバスやNATOユーロファイターのファクトリーが見たいと言って危険視された覚えが（汗）。さて、そのフリードリヒスハーフェンこそがツェッペリン飛行船の発祥地でありつまりZFの租になります。霞ヶ浦と同じように湖（ボーデン湖）がある地形故か？日本で唯一、ツェッペリン飛行船が寄港した町-土浦。ドイツ血中濃度高めでちょっと嬉しかったです。
手作り。
グラフフォンツェッペリン通称アホ伯爵。「そんな大きなモノが空を飛ぶわけないよ。ほんとアホ。」と言われ続けても止めなかった。やり遂げた志の人。
素晴らしい趣味に感謝。ありがとうございました。次回はツェッペリン飛行船協会会長から直接お話しをお伺いしたいです。
ヨーロッパ風ケーキ、、食べてみたかった。飛行船の街、また来ます。 日々精進
御来場御礼！
弊社ヴェルナー持ち込み企画”ワンデイパーツ商談会-GRガレージさいたま中央”無事終了。ご来場下さいました皆様に感謝。ありがとうございました。
朝一番でお取り付けの図。リアスタビライザーの過度なテンションを適正化するパーツ。ダンパー伸び側のハイスピードレスポンスを持つ倒立式ザックスパフォーマンスコイルオーバー装備の86ですからそもそもスタビ効果ってそれほど要らないと思う今日この頃。「そんなに違うのか？」それは乗り続けないと解らないと思います。様々なシチュエーションで路面を捉え続け（接地性能）不安なく踏めて、普段より旋回速度が速い。「86でリア倒立なんて意味ないよ」と言うご意見も、そーかもしれないと自分も思いますが、ダンパーの構造と1G下（路面接地）での稼働を考えてみて下さい。実際にタイヤ＆ナックルアーム＆サスペンションと同時に稼働している部分はシェルケース部ですよ。ピストンロッドは常に車体に固定されて動かないんです。この車体支持点の優位性は細い正立式ピストンロッドより、極太倒立式トップーケースの方が視覚的にも安心する感じです。
完成！オーナーさんと。この度もありがとうございます！リアサスペンションの剛性感と、その分稼働インフォメーション（ステア＆シートに伝わる体感感覚）が多いザックスパフォーマンスコイルオーバーは普通の（正立式）ダンパーとやっぱり少し違います。次回は応力の対策ですね。
これでリア側の過度なつっぱり感が解消されます。リア周りのインプレッションに関しては通常の正立式86用サスペンションユーザーさんと話しが全く合わない可能性があります（問題と挙動の次元が違う気がします）。
次回も宜しくお願い申し上げます。M2に乗り換えの時も宜しくお願い申し上げますｗ
弊社展示コーナー。旧知の知人が偶然もご来店＆スイスマッターホルンマニアな方からツェルマットの情報も頂き良いワンデイでした。皆様に感謝！GRガレージさいたま中央スタッフ皆様に感謝！今回もありがとうございました。
当日の戦利品一式！ 日々感謝！日々精進！
さいたま新都心
明日26日の日曜日、さいたま新都心GRガレージさいたま中央店さんにてワンデイパーツ商談会を開催します！関東圏の皆様宜しくお願い申し上げます。 日々精進
マスターシリンダーストッパーのデザイン考え中
ブレーキマスターシリンダーがちょっと欲しくなってイロイロ探しましたが気に入ったモノが見つからず。米国のNC成形のシャープなデザインを持つ製品が何で日本にないのだろうか？と、自分の2号機86TRD14Rの当該箇所（上画像）を確認したところ左ハンドル車両と右ハンドル車両の取り付けネジ位置が違っている事が判明。上画像ストラットタワー側面の黒丸部分がブレーキマスターシリンダー取り付けに使う穴位置ですが、左ハンドル車両はホボ水平に穴位置があります。ココの違いが製品のデザインに大きく関係していたんですね。今からマスターシリンダーストッパーを製作してもジャンジャン売れるとは思いませんが、自分と同じく「これじゃない感のモノは買いたくない」人は居るかもしれない、、けど自分のデザインもこれじゃない感の可能性大。納得の行く質量とデザインと仕立てを考え中です。販売目標は日本国内で5本（内1本は自分で買う）残りの25本はオーストラリアとイギリスに向ければ完売か？
マスターシリンダーストッパーって、マスターシリンダーが踏力で動くのを防げばそれで機能完成なので本筋は凝らなくてOKなんだと思います。ソリッド感はそれで出るのですが、永年振動制御とかやってきましたからプラスアルファがあった方がいいような気もしないでもない。MTB用フロントサスペンションに使うエラストマで応力調整もありかもしれない。もしくはオールドミニ用のラバーコーン（アレックスモールトン自転車にも搭載）か？
自分の元にデザインの神様が下りてきますように。そして説得力のある機能が見出せますように。日々精進
トップレフトリバース６スピード
在庫のIRPシフターを並べてみました。ジュラルミンモノブロックNC成形、ノブ+シャフト一体成型のシンプル＆シャープなデザイン。 日々精進
利根川沿いの桜
昨日の前橋利根川沿いの桜。売上少なくて花見なんてしている場合じゃないのですが、銀行行くついでにチラ見の花見。さて、今年の今月-2023年の3月は年度末需要の押せ押せ感が全く感じられずの月末進行に至ります。WBC世界一のお祝いムードが自動車部品の購買欲につながる、、とは考え辛い。ご祝儀で26日にGRガレージさいたま中央店さんで部品買ってくれる人を待つばかり。コロナも収束感がありますのでデモカー同乗走行もOKかもしれませんね。各製品の展示とご説明＆体感が可能ですので是非次回の日曜日（3月26日）、さいたま新都心のGRガレージさいたま中央店にお越し下さいます様、何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進
弊社ヴェルナー持ち込み企画、ワンデイパーツ商談会
3月26の日曜日、さいたま新都市のGRガレージさいたま中央さんにてワンデイパーツ商談会を開催します。参加パーツサプライヤーは単独で弊社のみ！新旧86&BRZはもちろん、GRスープラ＆GRヤリスのパーツのご提案も可能です。サブコンDTEキャッシュバックキャンペーンも対象店舗さんですので、チャンスをモノにして下さいね。皆様宜しくお願い申し上げます。 日々精進
本日の一冊
自分の一番好きな服装は軍服（前世の記憶か？）。ジャケットもカーディガンもトレンチコートもジャンパーも軍服なんですけどね。で、今まで生きて来た中で、スーツを着ている時間よりジャンパーを着ていた時間の方が圧倒的に長い自分にピッタリの本を発見！タイトル「ジャンパーを着て四十年/今和次郎-著」40年も前からいわゆる”ラギッドスタイル”を貫いて一定のポジションを確立した日本人のお話し、、ではなかった。ファッションの本質と言うか、人間と被服の古代からの関係性に迫った凄い内容でした。文中に「～服に着られる～」とあり、これはまさしく”キルラキルの原作”に違いないと勝手に確信した次第。
たった数百円の文庫本。この本から得た個人的な価値は計り知れない、、マジで凄いよ！今和次郎先生！文庫本でこれだけページを折ったのは久しぶり。”吉村昭-戦艦武蔵”以来かもしれない。念の為に書きますが、読んでも合コンのネタには出来ません。
「衣服は着るための機械である」考現学の開拓者”今和次郎先生”の考え方は、自分のライフワークでもある人間と機械の関係性/在り方を無策するお手本にもなりました。民俗学の権威”柳田國男”に従事したのち破門された今和次郎先生、、敗戦から復興へと向かう日本の新しいライフスタイル（衣/食/住）の設計者。古代を検証しながら今を見れば自ずと未来が見えてくる事にも納得。安価な民生服が市場を席捲する。と、ユニクロの出現も見事的中！40年以上も前に書かれた文章なのに、最近のコラムニストが書いたような親しみのある文章に物凄く共感。きっと今和次郎先生は気さくな方に違いない、、と勝手に想像した次第。出来ればご存命中に瓶ビール飲みながらお話しをお伺いつつ、キルラキル（人類と繊維質インベーダー”生命戦維”の攻防戦）を一緒に観て欲しかった（笑）。
繊維喪失！（↑クリックでPVムービーにリンクします） 日々精進