英国パワーフレックス社のBMW用新製品PFR5-4030(+PFR5-4026)がチョット気になった（売れるかも！）ので本国手配で注文してみました。対象となる車両はM2＆M3＆M4（オールF8系）です。パワーフレックスと言っても今回のパーツは軟性材のブッシュじゃなく、NC切削された金属ブロック。用途はデフケースの振動をガッチリ抑える事。＞路面追従性能を飛躍的に上げるパーツです。

上画像がM2M3M4の床面に接続されたリアサブフレーム。画像左が進行方向。でこのサブフレームは各サスペンションアームの支点となり、デフキャリアを兼ねた構造。見え辛いかもしれませんが、3がデフを抑えるリア側ブッシュで使用個数1、、ブッシュがマウントされる左右対象部分にもマウント穴（右側）がありますが、何故かココは使われず。BMW-M社の仕立てなので一点留めには確固たる理由があると思いますが、ハードドライブにより3番の一点留めブッシュの消耗が思った以上に早く進行するようです。もしかしたらGT4(M4)とかCS-CUP(M2)のレース車両は左右留めになってるかもですね（未確認）。

デファレンシャルを挟む前後のブロック。④の通りネジ留め位置も1点だけです。↑これがパワーフレックスの強化デフマウントブロック。パーツリスト3と換装。番画像をクリックすると英国パワーフレックス社の製品ページにリンクします。因みに税別定価￥44,300-也。製品入荷までにモロモロリサーチしてご提案の準備に取り掛かります。　日々精進