国産車専門誌に掲載されたSACHS（ザックス）純正装着された車両とダンパーの総合評価記事を掲載。有難い、、ただそれだけです。30年近くSACHSブランドに関わってきましたが、ドイツ車方面ではSACHSダンパーが標準で当たり前過ぎて語られる事もほとんど無く、、。嬉しい限りであります！現在は引退された日本のMr,SACHSことK氏（マンネスマン時代から一人現地法人で奮闘された方）の永く、地道な尽力の賜物だと思います。

左下の囲い記事、いつもありがとうございます！

86＆BRZ純正SACHS車両の販売台数が増えれば増える程、同銘柄SACHS（純正）からSACHS（車高調整）へ！とご検討頂けると勝手に販売拡張の妄想が止みません（笑）。純正SACHSユーザーの皆様っ！どーぞ次もSACHSで宜しくお願い申し上げます。

一方のC-HR、このマシンへのSACHSダンパー実装に関しては、早くから”絶対に装着される”と確信しておりました。TNGA+SACHSもうドイツ車だと思ってます、、まだ乗れてませんがだいたい解ります。

表記3,000kmでのダンパーの”アタリ（組み付け新品時のフリクションが軽減されるまでの距離）”に関してもその通りだと思います。