えー、、BMWのStudie鈴木社長のBlogより画像を無断で（スイマセン）拝借致しました。英国BTCC？用BMWでありまして、あ！っと驚くフロントのサスペンションレイアウトであります。多分、、多分ですがレースレギュレーションにより構造変更規制があって、この結果のように感じます。ストラット形状を残したままダンパー本体は車体に対して縦方向に配置。フレームにセットしつつリンケージを介してストラット（棒）を動かす、、。これは凄い！と、思いませんか？寸法とクリアランスに制約が多い（そしてバネ下荷重量）ストラットを棒にしてメイン制御はシャーシ部に！このチューニング手法はアリだと思います。※画像協力 Studie鈴木社長様
庭に植えたリンゴの木から小さな果実がなりました。観賞用の姫リンゴと言うらしい、、。これは奇跡じゃなく、お題目の”奇跡のリンゴ”と言う本を読んで思った事があります。結果奇跡ではなく、長年の努力が実を結んだお話でしたが、その壮絶なプロセスと忍耐、、その努力をクルマやバイクに向けていたら日本の宝のようなマシンが誕生したに違いない。と勝手に思ってます。著者、奇跡のリンゴを生み出した人のプロフィールが文中の数行に出てきます。「若い頃、オートバイが趣味でホンダのＲＣ（車名までは不明）で走っていた。」レーサーを自分でチューニングして楽しむ。技術者志望だったと思われますので、方向性が変わってもきっちり成果を出したに違いない。一つを突き詰める人は何でも出来る。と思いました。日々精進。
HANCHA社のBLOGより転用。ウイングとステイの止めがいかにも試作品な感じですが格好いいですね。
SACHS（ザックス）のレーシングダンパーと、パフォーマンスコイルオーバーを並べてみました。左がPorsche997GT3-CUP用(現991GT3-CUPも同型）レーシングダンパー（減衰調整なし）、で右が86&BRZ用パフォーマンスコイルオーバー（減衰調整ダイヤル付き）。似てますよね。どちらもSACHSブランドの総本山、ドイツシュバインフルトのレースエンジニア社が組んだ逸品です。私の会社が扱うパフォーマンスコイルオーバーは勿論乗用（ナンバー付き車両用製品）製品ですが、その組成はレースダンパーであり、レースでの用途がなければパフォーマンス製品は存在しませんでした。レース直系（派生）の製品！ってよく叫んでますが、コマーシャル的な掛け声ではなく、事実なんです。
アメリカのバイク用品屋さんからバーゲンのご案内を頂き、ちょっと気になるヘルメットを発見。BMWに乗ってたら欲しい逸品のように思います。複雑な面構成（ヘルメットのアウターシェル）に配慮したシンプルなデザイン。格好いいですね。
ハイエンドチタンボルト”THUNDERBOLT（サンダーボルト）”の別注品。ネッツ東埼玉ブルーエリア様のご依頼で製作させて頂いた86&BRZ用サブフレームボルト。鍛造チタン製でその重さ、、86グラムです。サンダーボルトジャパンの山本社長に「86グラムは設計値ですか？」と聞いたところ「、、しょうじさん、、奇跡です」と。ホント奇跡の製品性能でありまして、３０年近く自動車部品の企画開発販売に携わってきましたが、こんな事は初めてです。で、画像の説明＞一番上が鋼材のチタンインゴット（サンダーボルトジャパンさんの完全管理品）＞真ん中の黒いのがプレ鍛造成型＞下が実製品です。ネジ部分はスレッドローリング（転造）なのでオール鍛造製法と言う事になります。
限定100本（20台分）のブルーエリアオリジナルリミテッドエディション。無くなる前に是非お買い求めください。詳細はネッツ東埼玉浦和美園店さんまでお願いします。
前職ハンズトレーディング時代に仕込んだGT4スポイラー、、商品は良かったのですが諸事情により10本しか買えず、、ほぼ完売。次はどーしょっかなー、、と考え中です。
自分の所属するネーデルランド（オランダ）のXT500クラブ員が増車して只今組立中！と言うようなニュースです。日本では超マイナーでそれは古い（76-77y)だけではなく台数が少ないって事もあるようでバイク乗りの先輩方にXT500の当時の印章を聞くとですね、、「オフロードで500ccのバイク？誰がそんなの乗るの？」って感じだったようです。ヨーロッパではイタリア、オランダ、ドイツを中心に未だに盛り上がっているXT500/ＴＴ500、、日本に住んでいるので何か輸出のビジネス出来ないかな？と常に考えてますが名案浮かばず。DaytonaさんがドイツKEDO社と契約されたようなのでソレに便乗できれば、、とも考えてますが、趣味は趣味もまま。がいいのかもしれません。
ちょっといいな。と思うデザインでした。メーカー名までは辿り着けず、、fifteen52で近いデザインの製品がありますが、細部のエッジはこちらの方が格好いいように思います。引き続き捜査しますので詳細分かり次第ご案内申し上げます。
次期VWゴルフGtiデザイン、、このデザイナーさんの凄い所はどんな最先端マシンを描いても初代のモチーフを必ず残す事でGTIの場合は丸いヘッドランプとなります。格好いいと思います、、これだったら欲しいと。思い留まった姿勢が好きですね。