BMW E90/92M3,RS-1(002)

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M3(90/92)用RS-1の入荷が完了しました。構想企画から製品化(入荷)まで実に3年!!の年月を費やした日本主導の企画製品です。「何でそんなに時間が掛かるの??」携わっている僕でさえ、そう思います。待ちきれなくて他ブランドを装着してしまったM3オーナーさんも多いはずです、、ごめんなさい。マイスター(徒弟)制度を廃止して、世界との競合宣言をしたはずのドイツ一級工業技術にあって、その中でもSRE(ザックスレースエンジニアリング)社は異例中の異例です。オンデマンド、、そんなの関係ない(BySRE)。仕事の優先順位は”好きな仕事(新技術R&D、レース、コンペティションダンパー)”から”しょうがないからする仕事(増産、量産)”となって最後は”手を着けたくない(やりたくない)仕事。”僕の勝手な想像ですがハズレではないでしょう。そして今回のM3用RS-1、残念ながら彼ら(SRE)にとって”やりたくない仕事”だったようです。3年の開発期間(実際には2年7ヶ月)中、約2年間は”やるやらない、、無理、出来るけどやりたくないの押し問答。そんな中、弊社会長の押しなのか?数カ月前に就任したSRE社新社長の配慮なのか?無事製品化&入荷完了の現在に至ります。

僕らからSREへの要望はただ一つ。

「ノーマル(純正)M3のSACHSフットワークを超えること。」この”至って普通のリクエスト”が彼らにとって(どのメーカーにとっても難題だと思う)最大の難問だって事は後になって気が付きました。BMW-M社の厳重管理下で、ZFのR&D(SRE開発部門)センターにて”極限までバランス化されたM3のフットワーク!”十分やりきった、高次元の完成度のセットアップ。SREの手で仕上げたフットワークをもう一度自らの手でチューニングする。立場上(同門そしてOEMの威信)、失敗は絶対に赦されない訳で、、そう考えたら”2年間ずーっと製作拒否”って事も頷けます。さて、その製品M3用RS-1のセットップは”どう?”かと言いますと、、、凄いですよ!ノーマルM3を完全に超えました。超絶デス!!

BMW E90/92M3,RS-1 40/50.(001)

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M3(90/92)用ドイツザックスレースエンジニアリング社製サスペンションセットRS-1!先ほど無事入荷致しました。限定50セットで、今回の入荷分40セットで全てです。ドイツサイド(SRE社)では現在の所”増産の予定はない”ようなので今回入荷した40セットは僕が思っているより貴重かもしれません。ご要望があればアジア圏、アメリカ等の代理店さんにも業販可能な製品です。詳細は来週からご案内を開始致します。SachsBlogをご覧頂いているM3オーナーの皆様っ!¥36万(税別)はお買い得デス。

RS-1とZeppelin飛行船。

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飛行船、、ドイツ語ではLuftschiff(ルフトシッフ)。以前ルフトバルンと言ってしまって、ZFクラックラウアー社長から「Mr、ショウジィ、、それは風船、熱気球の意味だよ。」と教えて頂いた覚えがあります。ルフトバルン、、あららネーナの歌詞”ノイノ(ウント)ノインツイッヒルフツバルン♪”が頭から離れません、、。画像はフリードリッヒの飛行船ミュージアムガイドパンフレットです。imp特派員の吾妻女史から分けて頂きました。

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Ferdinand Graf von Zeppelin(ツェッペリン伯爵)肖像。

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フリードリッヒヒスハーフェンのツェッペリンミュージアム内に展示される飛行船クルージャケット。格好いい!!

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さて、RS-1とドイツツェッペリン飛行船。どんな関係があるのかと言いますと、両者(SREとZeppelinNT)は共にZF社の同門であり、画像のJettaオーナー”Iさん(北海道在住)”はZF方面の技術関係者でして、、びっくりしました!!Iさんからメールを頂くまで全く知らなかったんです。伝達駆動を本業とするエンジニアさんがRS-1を高く評価して下さって、「(RS-1を装着した事で)フラットライドの本当の意味が今解った。」とコメント頂きました。僕は嬉しいです。ありがとうございます!今後とも宜しくお願い致します!コクピットエイジ中川さん、スタッフ皆さんにも感謝!引き続き宜しくお願い致します。