１０月末の早朝、ＤＶＤマガジン”ベストモータリング”の取材が筑波サーキットにて行われました。今回の主役は前回同様ＥＡＴｕｉｎｇドクター亀井のＢＭＷ１３５！前回のベストモータリング誌～ＢＭＷ１３５ライトチューンで筑波アタック～が好評だったらしくですね、その第２段として企画され、ドクター亀井１３５に装着されたＳＲＥ製ＲＳ-１も車高の見直しで再トライして頂きました。さてさて結果は、土屋圭一先生の朝一番ナラシドライブで１分７秒５ＸＸ。本番のルマンドライバー荒聖治選手のドライブでは１分８秒ＸＸＸ事実上計測不能と。油温の上昇により制御がかかってしまいアタック中止になりました。あらら、で、ドクター亀井ともろもろ考えたんですけどね、以降僕（ショウジ）と亀井社長の会話です。

◆ショウジ　このＤＶＤの売上を更に伸ばす企画がありますっ！第３段でこの１３５をブローさせましょうっ！！ぼわわわっ！と吹いて静かにコースアウトする１３５、、ドラマテックでしょ～。ね社長っ！

●亀井社長　うふふ、、、編集さんで持ってくれるんならね～、、でも制御解除しないとブローも何もないよね、一切吹けなくなっちゃうんだからさ。どうするショウジさん？

◆ショウジ　解除と制御管理の同時進行だと思います。日本人で現ＤＭＥの理解度が１番高いリズムの西田さんに相談する事と、その他はですね、、う～ん橋本コーポレーションさんを介して日本のターボチューニングのトップ、ブリッツＡＧさんに相談してみましょうか？？（ブローのハナシは内緒で）

●亀井社長　アシは、、この先どうします？？

◆ショウジ　ＲＳ-１、、外してＳＲＥの１３５筑波スペシャルを組みますっ！社長っ、ダンパーセットとデフで合計１５０万用意しておいて下さいっ！！

●亀井社長　、、、、、、、、お財布がブローだよね。

こんな感じ？の密かな闘志を燃やしつつ、次回のタイムアタックに備えております。当日、土屋圭一先生より頂いたコメントに「ＢＭＷ１３５のチューニングはまだまだこれから！可能性を秘めたマシンなのでね、じっくり取り組んで欲しいですね。」と、ご理解のあるアドバイスを頂きました。今回取材した詳細はベストモータリング０９年１月号を是非ご覧下さい！！

撮影協力　ベストモータリング（ＤＶＤマガジン）
　　　　　　　ＥＡＴｕｎｉｎｇマルシュウ亀井博士

ＳＡＣＨＳ（ザックス）のレース部門を一手に引き受ける技術集団ＳＲＥ（ＳａｃｈｓＲａｃｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＧｍｂＨ）。Ｆ１、ＷＲＣ、ＦＩＡＧＴ、ＡＬＭＳ、ＷＴＣＣと全てのカテゴリーでリザルトを残せる唯一のツール（サスペンションパーツ）としてプロチーム（業界関係者）間では広く認識されているブランドがＳＡＣＨＳ（ザックス）＆ＳＲＥ社です。業界関係者間ではあたりまえ、、と括ってしまいました。それは僕自身が”普通の輸入車オーナーさんへのブランド浸透はまだまだ、、”と思っているからです。事実、今回Ｇｔｉに装着頂いたオーナーさんもＳＡＣＨＳ/ＳＲＥを知らなかったそうですから（知らないのがイケナイと言う事ではありません。全ては僕らの努力不足です。念のため）高麗さん始めアデナウスタッフ皆さんのＳＡＣＨＳエヴァンジェリズム（普及活動）にホント感謝致します。

さて、アデナウさんでのセットアップ後、白いＧｔｉオーナーさんによるＲＳ-１プチインプレッションは「動きのしなやか感に、にんまり。」と言った感じでしょうか？（詳しく後で教えて下さいね）ご自分の知らなかった製品（＆ブランド）を通じてＭｙＧｔｉの新しい可能性（運動性能であり快適性であり）が見えてくるればいいな～と、思います。Ｇｔｉ用のＲＳ-１にはＶＷＡＧ社がノーマルのＧｔｉで”やり残した”事と”現オーナーの意図”を汲めるだけのポテンシャルを保持する製品だと僕は思っています。またＧｔｉ＆Ｒ３２+ＲＳ-１装着の多くのユーザーさんにとって「ああ！僕はＲＳ-１を選択してよかった！」と思って頂ける朗報！？（もう少し待ってて下さい）をご用意しております。ＳＡＣＨＳはユーザーさんのプライドに応えるブランドであり続けますっ！！速報をご期待下さいませっ！

撮影協力　Ａｄｅｎａｕ＆Ｇｔｉオーナー様