増産増産また増産！ハイスパークイグニッションコイルの勢いは止まりませんっ！（弊社ではなくメーカーさんの勢い）86&BRZは前期も後期も弊社でストックしておりますので皆様宜しくお願い申し上げます。
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ラスト1セットになりました。
ゼネラルグラフィックス社製、86メーターキットの限定版”リミテッドエディション前期用”がラスト1つになりました。GRガレージ長野店さん＆ご購入下さったユーザーさんに感謝！ありがとーございます。
いよいよラスト１です！皆様宜しくお願い申し上げます。 日々精進
タイムレスホライゾン
最新のヤマハテネレ700ラリーエディション！と、70年代後半のパリダカールウイニングマシンXT500！世代を繋ぐ景色にうっとりします。で、テネレ700当時のワークスカラー”ラリーエディション”ですが、ヨーロッパ方面で大反響のようです。日本で販売中のテネレ700、、あんまり欲しくない（笑）んですが、往年のワークスヤマハ（ゴロワーズ）ブルー＆黒白ストロボライン＆黄色のゼッケンポイントで仕上がると物凄い雰囲気があり欲しくなりますね。カラーリングって大事です。
上画像のメモは最新テネレ700風の造型をXT500に移植する”プラン”。進化の過程を逆流させるリバースエンジニアリング、、妄想ですのでご安心を。さて、下記ムービーにて往年のXT500パリダカールと最新のテネレ700ラリーエディションがご覧頂けます。古いモノへのリスペクトを感じ、個人的に超好み。 日々精進
決算準備
毎年決算月に近くになると納税書式＆様式が”どさっ”と送られて来るのですが、今年はコロナの影響なのか未だ未着。仕方ないので様式を集めに近々高崎税務署に行かなくちゃ！と思い必要書類を書いたメモ。この20枚で弊社の場合は完了。 日々精進
エアコンフィルター交換
小ネタです。2号機86TRD14Rのエアコンフィルターを交換しました。上画像が使用済み風景。群馬山間部らしく”何かの種＆虫”を見事に吸着。お勤めご苦労様でした。
新品交換風景。グローブBOXのフタを外すと意外な風景でした。左側に隠れた電源と、水平配置されたクライメイトのブロアファンユニットを発見。限られたスペースで最大性能と使い易さを両立させた設計＆レイアウトエンジニア皆さんの努力が感じられます。ファンモーター（ブロアファン）がグローブボックス下にあるって事は左ハンドルの86では逆に装備される訳で、（左右の）共有簡素化必至の自動車部品にあってナカナカ贅沢な設計とも思います。
因みに今回搭載した社外品フィルターのイメージキャラクターはこんな感じ。意図するところは解りますが、改善の余地があるように感じます。 日々精進
営業車としての性能
移動制限が解除されて久々に”堂々と”営業活動。土砂降りの中、関越自動車道＞圏央道＞中央道を使ってクライアント様数件訪問。雨の日も安全に快適に速い仕立てに自己満足。レース同様、ウエットコンディションにこそ本領発揮！って事ではありませんが、ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンション+ミシュランパイロットスポーツ4Sのセットアップは雨の中での圧倒的な信頼性があります。運転に集中しながらも、今月の売上とか、目前に控えた決算予想などが出来る（余裕が持てる）営業車としての性能も実感。
（A型に比べ）圧倒的に遅いD型のECUはドライビジョンECUにアップデートすればOKで、それに併せてモロモロ思案中です。待望のドレクセラーデファレンシャル投入は、、今期の出来高不振により少し後になりそうです。 日々精進
ガーデンワークス
虫のシーズン到来前の日課、オリーブの選定。小さな鉢植えから育てて3mほどの高さまで成長したオリーブの木をバシバシ選定、、水やり、肥料やり、いろいろ手をかけてモサモサ葉が茂っていい一見いい感じですが、葉が密集すると虫が付きやすく対策としてばっさり枝を落とす作業。動的均衡を促進する作業であります。ガーデンワークスで 日々精進
速報！ドライビジョンFA20ECUが更に進化か？
※上画像はイメージです。先ほどドライビジョンECUチューニングのメインプログラマ（Appleで言うウォズニアック）の馬先生から連絡が来まして「しょーじさん、86BRZのFA20が更に進化する要素を見つけましたよ！」と。現段階がココですので”進化するかもしれない”可能性の話。今後ドライビジョンECUのセッティングプログラマ（Appleで言うジョブス）の今市社長がデータを検証＞プレインストール＞試乗＆検証+試乗＆検証と完成までの道のりは遠いのでありますが、ドライビジョンECUユーザーの皆さんには朗報だと感じます。自分の選んだモノが、現在も進化を目指した開発が続いている事にプライドが持てるはずです。念のために書きますが”現段階でのドライビジョンFA20ECUチューニングの最高峰はファイナルVer”で、誰もが安全に快適に使えるマスターピースの製品です。ここから先、未知の領域で想定外の事が起こるかもすれませんが、自分はその先が見たく、その為に今までドライビジョンECUをインストールせず、ノーマルECUの遅い（いつまでたってもリミッターにあたらない）D型14Rの試練（笑）を体感感覚に記憶してきました。開発状況は随時ご報告出来ると思います。ドライビジョン2人の天才が紡ぎあげたファイナルの先にある性能に静かに期待していてくださいね。 日々精進
感度マイルドなスロコン
ドイツを中心とする欧州車市場を席捲し続けるスロットルコントローラーPPT4（ジェネレーション4）。未だ凄い勢いで売れているようです。が、弊社ではぱったり、、汗。自分がデザイン（スイッチパネルレイアウト）したモノが世間に評価され、それで満足！って事もありますが、売上ないと利益が出ません。そこで、製品のおさらいです。
ビジネスユースにも唯一使えるスロットルコントローラーPPT4の詳細は下記リンクご参照下さい。どれを選んでも一律税別定価￥31,800-！出来ましたらご注文は弊社までお願い申し上げます。 日々精進
↑グランドメニュー（輸入車/国産車適合）はこちら。
↑86＆BRZの方はこちら。
晴天荷捌き
晴天の某日、ハンズトレーディング伊勢崎ロジスティクスセンターにて荷捌き。会社は違いますが、古巣（ハンズトレーディング）で培った操縦技術（プラッター操作）と荷捌き技術（肉体労働）を持ってドイツシュヴァインフルトから来た総重量14万7千5百キログラムの検品＆片付け。
PCOことパフォーマンスコイルオーバーサスペンションが現SACHS（ザックス）ブランドのアイコンプロダクツである事に間違いはありませんが、実際に売れている（市場席巻）製品はコチラ。補修とファインチューニングを目的としたダンパー+マウント+ダストブーツ＆バンプラバー。欧州車を中心に約3千車種以上の幅広いアプリケーション。その為に在庫も物凄い事になってます。
あっと言う間にお昼。伊勢崎名物豚カレーを頂きました。ハンズトレーディング川上社長に感謝。ごちそうさまでした。美味かったです。
入荷した製品を全てチェック。朝9時から夕方5時まで、、何とか終わりました。
梱包箱の文言に関して、ZFフリードリヒヒスハーフェンAGとありまして、ZFは社名ですね。ZFグループ全体の年間売上が約390億ユーロですから、ざっくり5兆円。アイシン精機さんと同じ位ですかね？末尾のAGはアクツィエンゲゼルシャフト-株式会社の意味です。で、フリードリヒヒスハーフェンはZF本拠地の地名であります。下記Googolemapにてご確認下さい。
ほぼスイスですね。さて、当日の詳細は下記リンク”ハンズ生井さんのブログ”に掲載されておりますのでコチラ↓もチェック宜しくお願い申し上げます。 日々精進