久々、お嘆きの貴兄に向けた”お嘆きブログ”。最近、AIの台頭により弊社WEB並びWEBLOGの閲覧回数が激減の一途であります。その対抗策として、AIが絶対導かない、無用で、答えのない記事を書き、BOTも困惑する画像（例えば墓石とか雑草とか）を掲載し続ける事にしました。自身（自社）の存在意義をかけた戦いかもしれない（笑）。さて、今回のお嘆き案件は、今話題のフェラーリ12チリンドロ。ブラックアウト化されたロングノーズ＆ウルトラショートデッキのハイエンドスポーツカー。往年のレジェンドマシン（デイトナクーペ）の意匠を組み込んだデザインは、エリッククラプトンのBB風456イタリア-SP12EC以来の成功例と感じました（個人的見解）。で、12チリンドロなんですが、車両画像を元にボディデザインを手書きでトレースしたところ、、描けないんですよ。これがお嘆き、、、AIは嘆かないので既に自分の勝利のような気もするけど。
自分の人生にとってフェラーリ＆ブランドは今も今後も無縁だと解っていても、やっぱり気になるじゃないですか！格好いい機械への純粋な憧れ＆子供の頃から好きなロングノーズ＆ショートデッキボディデザイン。少しでもこの12チリンドロのデザインを理解するべく、車体をフリーハンドでトレースしてみました図が上画像。ま、写経のような個人的修行です。マラネロに招かれてボディデザインの意見を聞かれた時、何も見ずに”サササっ”とスケールの合った（ホイールベース等）クルマの絵が描けたらアンケな説得力でグラッチェだと思うし。で、写経（車体側面）を続けた結果、2台描いて失敗。フロントフェンダー長（フロントタイヤ後方からドア切り欠きまでの長さ）が全然足らない（汗）。そもそも元港湾労働者の自分がデザインうんぬん言うのも憚りで、図画工作＆美術は義務教育期間で終了。当時の先生から教わった事は「画面いっぱいに（空白を残さず）描く」で、その教えから空白（間延びした空間）を反射的に＆自分の都合（理想）に併せ、描き替えフェンダー長を短くした。つまり自分の経験値を大幅に超えるダイナミックなデザイン＆長さを持つ車体と判明しました。そしてOKと描いたメモを見たら、12チリンドロはホットホイールもしれない！新たな仮説が生まれました（笑）。レストモッド250SWBことGTOエンジニアリング社製スクアローのボディディメンションがホボタミヤのミニ四駆だった（下記ブログリンクに詳細記載）事を考えるとホットホイール説もいい感じかも？
検証しましたの図が上画像。フェラーリ12チリンドロの各ディメンション（全長/全幅/車高/ホイールベース）を÷64で算出（1/64スケール化）。そして自分のホットホイール（中古品￥500-）をミツトヨデーヤルゲージで採寸した結果、、画像のホットホイールの横幅を3.5mm（実寸224mm）広げホイールベースを5.9mm（実寸377.6mm）短くしたら12チリンドロになりました。※車高＆全長はほぼ同じ。2008年-Jun Imai氏デザイン（ホットホイールデザイナー）の整合性（近未来のスポーツカーディメンション）も理解できたので個人的な検証、、じゃなかった”お嘆き”はこれにて。 日々精進