現時点を持ちまして、2021年ザックスパフォーマンス”夏のお得なキャッシュバックキャンペーン2021”を終了致します。お得に乗って下さった（ご購入下さった）皆様に感謝！ご協力下さいました販売店皆様に感謝！メーカーによる年次価格改定（値上げ）+為替+コロナ禍による納期遅延と、便数が激減した国際運送便値上げ等、今後お安く提供出来る要素は一つもなく、言いたくありませんが”このラストチャンス”に駆け込んでザックスパフォーマンスを手に入れた方は本当にラッキーだったと思います。改めて、ご購入ありがとうございました。 日々精進
月別アーカイブ: 2021年7月
MOTO GP御用達のクラッチ工場見学
2号機D型86TRD14Rのクラッチカバーとディスクを消耗した純正品からセラメタ社製THSクラッチに換装して数ヵ月。800N/ｍのトルクキャパを持ちながら、普段使い出来るユーティリティーを兼ね備えた性能＞と言う製品説明通り、至って普通に使えるクラッチでした。拍子抜けするほど普通の踏力とイージーリリース。メタルクラッチディスにありがちな神経を使うペダルリリースは皆無です。セラメタ社製THSクラッチにおける性能限界の25％しか使わないのですが、モトGPのロッシやビニャーレスと同じクラッチを操ってドライブを楽しめる事がセラメタの特権です。で、目下セラメタ社全面協力の元、数量限定で86&BRZ用THSクラッチキットが特別価格です。更にネットショップの５％還元で割引！勿論業販も可能ですので、宜しくお願い申し上げます。
さてさて、モトGP用クラッチメーカー＆メイドイン群馬のセラメタ社に訪問した際に工場を見学させて頂きました。少数精鋭のエンジニアさんが組むクラッチの製造現場は思った通り、空気が違いました。摩材の設計＆ブレンドから焼結、テスト、組立実製品化まで一貫した自社生産体制。製品に対する全ての責任を全うする環境も安心して製品をオススメ出来る要素の一つです。
製品詳細は下記ご参照願います。 日々精進
ドイツのMT＆3気筒ターボ用インテーク＆ターボパイプキット
GRヤリスに続き、こちらも3ドア+マニュアルトランスミッション+3気筒ターボを搭載したフォルクスワーゲンUP-Gti用VWR（フォルクスワーゲンレーシング/レーシングライン）社製インテーク＆ターボパイプキット。イヴェンチュリー社と同じ英国製ではありますが、キラキラ感を排除した質実剛健DEドイツ的な仕立てです。これはコレで美しさを感じる逸品。さて、英国VWR社正規輸入元レーシングラインジャパンさんにて、上画像のアップGTI用コールドエアインテーク税別定価￥68,000-（税込￥74,800-）+ターボインレットエルボー（ターボパイプ）税別定価￥21,000-（税込￥23,100-）のセットプライス税別￥84,000-（税込￥92,400-）を期間限定で実施中です！UP-Gtiユーザーの皆様、よろしくお願い申し上げます。
VWRアップGTI用コールドエアインテーク税別定価￥68,000-（税込￥74,800-）
VWRターボインレットエルボー（ターボパイプ）税別定価￥21,000-（税込￥23,100-）
で、自宅のアップGTIも来月車検。新車から3年間乗り続け（主に嫁さんが）自分なりの改善点と、感覚/性能向上のプランニングがざっくりですが出来上がりました。出来ればこのプランを商売に繋げたいのですが、国内登録台数600+100台弱、、10台（10人）のユーザーさんが自分と同じ価値観と価格への理解を示してつまり買ってくれる人になれば、、。で、この対登録台数比率で旧型86＆BRZを換算すると420台（汗）。25年以上ワーゲンを主としたドイツ車だけをやってきましたので、完全電動化になる直前の今、86のように進化を留め、その分感性性能を持ったアップGTI。プランニングを再考しつつ 日々精進
GRヤリス用イベンチュリー装着
GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんにて、英国クィーンズアワード（女王陛下認証の外貨獲得における優良英国製品）を保持したイベンチュリーカーボンインテークシステムをGRヤリスに装着。ご購入下さいましたユーザーさんに感謝！この度もありがとうございます。
センサー取り付け部もキッチリ。
迫力のリバースマウント（反転）エアクリーナー。
フロントインテークスクープと接合して換装完了！エンジンサウンドもイイ感じです。製品詳細は下記参照↓ 日々精進
休日の草刈り仕事
4日間あったオリンピック休暇に庭＆畑仕事。朝から晩まで休まず作業しても4日間では終わらなかった、、庭仕事の趣味は体力勝負。上画像は泥だらけの作業用デニムを水洗いの図。
自宅隣、畑の傾斜地（植え込み）を全て1人手で雑草を抜く作業に12時間。夢に雑草が出てきました（汗）。アウトプットの続きは来週に、、 日々精進
BASE（ウエブショップ）のサマークーポンで5％OFF
BASEさん負担の５%OFFクーポンコードのご案内です。本日から使えますよ！これに併せて弊社掲示価格も数量限定で微妙に（笑）お安くなっておりまして、プラスBASEのクーポンコード５%で”確実なお買い得”となります。 是非是非よろしくお願い申し上げます。 ウエブショップは下記リンクより 日々精進
GRヤリスG16E-GTS用ハイスパークイグニッションコイル
トヨタGRヤリス1.6リッター3気筒ターボエンジンG16E-GTS用ハイスパークイグニッションコイル（3本セット）の開発は目下最終段階のようです（関係者談）。ロードテスト＆データー検証を経て、発売は2021年8月中旬～後半（弊社推定）。未だ多くの86BRZユーザーさんからご用命を頂くハイスパークイグニッションコイル！低回転から安定した高電圧を発揮して、高回転の伸びも凄い逸品！GRヤリスのエンジンは、86BRZの水平対向とは違い普通の縦型です。耐熱樹脂製エンジンカバーを外し、即交換可能。電圧テスターも当てやすいのでノーマルコイルとの電圧比較も容易です。テスター数値による”性能の可視化”があれば”買わない理由が一つ減りますね。是非是非リリースを楽しみにしていて下さい。製品ページは未完成ですが↓ご参照頂ければ幸いです。 追伸：ハイスパークイグニッションコイルジャパンさん、お中元ありがとうございました！絶品フルーツゼリーに感謝！ 日々精進
GRガレージネッツ群馬ジースパイスさんのラリー車両
4ホールのGRじゃないCVTヤリス。地元群馬渋川にあるGRガレージネッツ群馬ジースパイスさんのラリー車両。目下ラリーチャレンジに参戦中。
で、全日本戦に向けてもモロモロテストを開始。OZのホイールとタイヤが全日本レギュレーション仕様です。本格参戦は来年の2022年（予定）でコロナが収まって＆ダンパー装備が換装されれば”追っかけたい”案件です。秋田にも行けるし、、
全日本ラリーと言えば、ワークス泣かせ（ワークスでも勝てない）チーム豊田自動織機の天野選手＆井上選手が今シーズンからGRヤリスRS（FF/10速CVT）に乗り換え既に好成績を連発中（シェイクダウンで2位ですよ）！天野＆井上組みヤリスRSに搭載されたドイツZFレースエンジニアリング社オフィシャルパートナー”アネブルAPG社がセットアップしたZF（SACHS）ラリーダンパー”の優位性が全日本での静かに浸透中？「ZFラリーダンパーを搭載すれば勝てるのか？」の答えは世界のレース＆ラリーリザルトの通り、、と言う事で、GRヤリス4WDのラリー想定（リバウンドストローク120mm）性能をベースとしたストリートパフォーマンスのサスペンションキット製品化は自分の仕事なんじゃないか？と思う今日この頃。
日々精進
ドライヴィジョンECU施工会予約状況
2021年8月1日のドライヴィジョンチューニングCEUワンデイ施工会。GRガレージ店舗より遥か以前、浦和美園ブルーエリア店から始まり今回13回目の開催となります。施工させて頂いた皆様に感謝！ネッツ東埼玉GRガレージさいたま中央スタッフ皆様に感謝！新型86、新型BRZが話題の今ではありますが、FA20エンジンを搭載した旧モデル（86＆BRZ）はドライヴィジョンチューニングCEUでドラマチックに進化します。安全で使いやすく、実用に耐えうる性能と、踏めば応えるレスポンス性能を是非ともGRガレージさいたま中央ワンデイ施工会で手に入れて下さい。当日のお試しインストールも可能！さて、現在のご予約状況ですが、午前の部が満員御礼となりました！（ありがとうございます）当日の予約枠は午後1時以降（最大5名）です。都内の緊急事態宣言下でありますので、出来るだけ事前予約をお願いします。※GRガレージさいたま中央店さんに直接お申し込み願います。下記メニューのスバル車両もOKですよ。
さてさて、ECUチューニングの要、点火系（プラグ＆コイル）のリフレッシュメントもGRガレージさいたま中央店さんで可能です！上画像は86＆BRZに搭載されるFA20エンジンの左バンク（、、バンクしてないけど）。タペットカバーの中央部にある黒いパーツ2つがイグニッションコイル（＆プラグ部）です。スペースの超狭いエンジンルームの上からコイルを止めているボルトを緩め、カプラーを外し、プラグを交換（＆コイルを換装）する事がどれだけ困難か見て頂ける配置。製品性能は確実な取り付けが担保されて初めて発揮します。水平対向FA20のプラグ＆コイル交換はプロにお任せする事を強くオススメします。GRガレージさいたま中央店さんにはハイスパークイグニッションコイルのAB型、C型以降の在庫がございますので、ドライヴィジョンECUを併せて是非是非宜しくお願い申し上げます。 日々精進
TI-FORGED CLUBSPORT + YARIS GR
サンダアボルトジャパン製、TIフォージドクラブスポーツJDMスタッドコンバーションキットをGRヤリスに装着。鍛造チタンの優位性は軽さと強さ、だけではありません。ブレーキ負荷の高い高速サーキット走行のピット作業でも”ネジの増し締め”が可能な事。熱変化に強いタフネス性能で安全を買う！と言う意味でもオススメのキットです。で、GRヤリス用TIフォージドクラブスポーツJDMキットは”GRヤリス専用設計”。見た目は86BRZと同じですが、圧入部のスレッドが専用設計されています。ご注文の際には「GRヤリス専用！」とお申し込みお願い申し上げます。
さて、上2件の画像を見て、「あれ？サンダアボルトTIフォージドクラブスポーツJDMスタッドコンバーションキットって、純正BBSには装着不可たったんじゃない？」と思った方は大正解。付属のチタンナットは60°テーパーデザインなので純正BBSホイールには装着できません。オーナーさん自らナットをトヨタ純正の平面オープンタイプナット（プリウス＆BB等のM12/P1.5トヨタ純正品）に換装して装着して頂きました。いつもありがとうございます。いい景色でコレはこれでアリな気がしてきました。スタッドボルトのみ20本（+純正ナットはユーザーさんが個々に購入）キットも売れるような気がしてきました。 日々精進